Линия аэропорта Кэйсэй Нарита

Линия аэропорта Нарита (линия доступа Нарита Sky)
KS
EMU серии Keisei AE на экспрессе Skyliner limited на линии аэропорта Кэйсэй Нарита в июле 2010 г.
Обзор
Владелец	Электрическая железная дорога Кэйсэй
Locale	Токио , Тиба префектуры
Термини	Терминал 1 аэропорта Кэйсэй-Такасаго Нарита
Станции	8
Услуга
Тип	Пригородная железная дорога
Оператор (ы)	Электрическая железная дорога Кэйсэй
Подвижной состав	KEISEI серии 3000 , KEISEI серии 3050 , KEISEI серии 3100 , KEISEI серии 3700 , Keisei серии AE , Keikyu серия 600 , серия Keikyu N1000
История
Открыт	2010 г.
Технический
Длина линии	51,4 км (31,9 миль)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма)
Электрификация	Контактная сеть 1500 В постоянного тока
Скорость работы	160 км / ч (99 миль / ч)

Линия Аэропорт Нарита (京成成田空港線, Keisei-Нарита Ku-сен ) является японской железнодорожной линией , соединяющей KEISEI-Такасей станцию и аэропорт 1 Station Нарита Terminal . Весь маршрут от станции Кэйсэй Уэно , включая главную линию Кэйсэй до Кэйсэй-Такасаго , называется Narita Sky Access (成 田 ス カ イ ア ク セ ス, Narita-sukai-akusesu ) .

Keisei Electric Railway работает по всей линии, в то время как другие компании работают над определенными разделами него, например Hokuso железной дороги . Новая линия используется экспресс-службами Skyliner limited со скоростью до 160 км / ч с использованием новых электропоездов Keisei серии AE .

Операции [ править ]

Поезда ходят по главной линии электрической железной дороги Кэйсэй между Кэйсэй Уэно и Кэйсэй-Такасаго . Поезда ходят с максимальной скоростью 160 км / ч, таким образом завершая путь от Ниппори до Терминала 2 · 3 аэропорта Нарита минимум за 36 минут, что на 15 минут быстрее, чем предыдущий маршрут Skyliner, который занимал 51 минуту. Зарезервированный билет на экспресс Keisei Skyliner с ограниченным тарифом на маршрут между аэропортом Нарита и станциями Ниппори или Уэно составляет 2400 йен и занимает 36-41 минуту, но пригородный скоростной поезд Access Express стоит 1270 йен и занимает около 60 минут. ^{[1] [2]} Экспрессы также ходят в аэропорт Ханэда изЧерез аэропорт Нарита через Кэйсэй-Такасаго и Аото, затем через линию Кэйсэй Осиаге до Ошиаге и по линии Тоэй Асакуса через Симбаси до Сэнгакудзи, главную линию Кэйкю и через Синагаву до линии аэропорта Кэйкю . Это позволяет соединить два аэропорта минимум за 90 минут по сравнению с предыдущим минимумом в 106 минут. ^[3] Многие экспрессы отправляются (или соединяются) на станциях Аото или Такасаго и следуют до станции международного аэропорта Кейкю Ханэда (1630 йен, около 90–100 минут), или можно пересесть на станции Синагава или Кейкю Камата. (по дороге в Ханэду), чтобы оставаться на главной линии Кейкю до Иокогамы (1630 йен, примерно 101 мин.).

Также есть планы построить ответвление от линии Toei Asakusa до станции Tkyō , открывая (потенциально) более быстрый маршрут до аэропорта через линию Keisei Oshiage .

Основные данные [ править ]

• Общая длина: 51,4 км (31,9 миль)
• Операторы услуг и владельцы треков: ^{[* 1]}

Список станций [ править ]

Поезда останавливаются на станциях, отмеченных знаком «●», и проходят мимо остановок, отмеченных «｜». ^[4]

История [ править ]

Обслуживание на этой линии началось 17 июля 2010 года. Линия включала реконструкцию 32,3 км существующих путей на линии Хокусо , а также строительство 19,1 км новых двухпутных путей до аэропорта Нарита, частично с использованием неиспользованных прав собственности. путь изначально планировался для отмененного проекта Нарита Синкансэн . Общая стоимость, согласно веб-сайту Narita Rapid Rail Access, оценивается в 126 миллиардов йен, или около 1,3 миллиарда долларов США. ^[5]

Ссылки [ править ]

В эту статью вошли материалы из соответствующей статьи японской Википедии.

Внешние ссылки [ править ]

• New Skyliner (на японском языке)
• Нарита Rapid Rail Access Co. Ltd. (на японском языке)