Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Narrow Boat - это книга о жизни на английских каналах, написанная LTC Rolt . Первоначально опубликовано в 1944 году Eyre & Spottiswoode , [1] он постоянно находился в печатитех пор.

В нем описывается четырехмесячное путешествие, которое Ролт совершил со своей невестой Анжелой в разгар Второй мировой войны . Книге приписывают возрождение интереса к английским каналам, что непосредственно привело к созданию Ассоциации внутренних водных путей , которая возглавила восстановление и использование каналов для отдыха.

Сводка [ править ]

Часть первая представляет собой общее введение в систему Английского канала. Вначале он отмечает, что «большинство людей сегодня знают о каналах не больше, чем о старых зеленых дорогах, по которым когда-то ходили поезда вьючных лошадей». Если это уже не так, то во многом благодаря этой книге. В нем есть отчет о переделке деревянной узкой лодки Cressy для использования на сафари на верфи Tooley's Boatyard в Банбери . Особое внимание он уделил традиционному оформлению узких лодок « Розы и замки» и установке короткой ванны , необычной даже сейчас для узких лодок.

Во второй части «Днем последней недели июля» [1939] Том и Анджела отправились по Оксфордскому каналу и попали в другой мир очертаний и канальных пабов, где капитаны лодок с золотыми кольцами в ушах играют в разные игры. жен. Они следуют по каналу Гранд-Юнион до Маркет-Харборо (увы, рынка нет) и на север через Лестер к Тренту и Шардлоу, где сцена в таверне «Канал» «привела бы в восторг Хогарта или Рабле».

Они пробираются по еще оживленному каналу Трент и Мерси через Гончарные заводы, а затем оказываются в сельской местности Черч-Миншалл, где останавливаются и наслаждаются нетронутой английской сельской местностью.

Часть третья начинается с того, что Ролт переводит свой бензиновый двигатель на парафин из-за нехватки бензина из-за войны. Они начинают путешествие на юг, встречая конную ярмарку на Маркет Дрейтон, настоящий рыночный городок. Достигнув Autherley Junction, они повернули обратно на канал Ковентри, чтобы использовать всю длину Оксфордского канала, избегая шлюзов и промышленных сцен Бирмингема. Путешествие заканчивается, когда они приближаются к Оксфорду.

Публикация и прием [ править ]

Ролт, который до этого работал с двигателями всю свою жизнь, решил написать отчет о своем путешествии, работая на литейном заводе недалеко от Хангерфорда. Его рукопись была отклонена всеми лондонскими издателями и агентом, которому он ее предложил. Только в 1943 году его дружба с Х. Дж. Массингемом дала ему представление, необходимое для публикации в 1944 году.

Книга прибыла в нужное время для нации, которая устала от войны. Он был хорошо прорецензирован, и это было незадолго до того, как первый тираж был распродан, хотя из-за нехватки бумаги в конце войны новое издание пришлось ждать несколько месяцев. Сэр Комптон Маккензи описал это как «элегию классической сдержанности, не испорченную никакими чувствами. Его перо так же уверенно, как кисть котмана. Узкая лодка пойдет на полку вместе с Уайтом, Коббеттом и Хадсоном». [ необходима цитата ]

Ролт начал получать почту от фанатов на своей лодке в Tardebigge. Наиболее значительным было выступление в Блумсбери, подписанное Робертом Эйкманом , в котором предлагалось сформировать добровольное общество для проведения кампании за более широкое использование каналов. В результате было проведено собрание, на котором была сформирована Ассоциация внутренних водных путей , в которой приняли участие такие известные люди, как А.П. Герберт и лорд Метуэн [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Towpath and Riverside" . Шотландец . Шотландия. 7 декабря 1944 . Проверено 2 августа 2020 года из архива британских газет.
  2. ^ Rolt, LTC (1977). Пейзаж с каналами . Аллен Лейн.

См. Также [ править ]

  • Каналы Соединенного Королевства
  • История британской системы каналов