Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Городское управление транзита Нэшвилла
Нэшвилл MTA logo.svg
Основан1973
Штаб-квартира430 Мятт Драйв
Зона обслуживанияНэшвилл - округ Дэвидсон
Тип Обслуживанияавтобусное сообщение , скоростной автобусный транспорт , паратранзит , парк и поездка
Маршруты54
КонцентраторыMusic City Central
Станции6 станций Music City Star
Флот235-238 (автобус), 120-125 (AccessRide)
Ежедневная поездкаок. 30000 всадников
Тип топливадизель, дизель-электрический, электрический
ОператорТранзитная организация Дэвидсона
Исполнительный директорСтивен Дж. Блэнд
Интернет сайтnashvillemta.org

WeGo Public Transit - это агентство общественного транспорта, базирующееся в Нэшвилле , штат Теннесси . Система, состоящая из городских автобусов и паратранзита, обслуживает Нэшвилл и округ Дэвидсон . Большинство автобусных маршрутов обслуживают центральную транзитную станцию ​​Music City Central. Это делает MTA крупнейшим транзитным агентством, где большинство автобусных маршрутов заканчиваются в центральном деловом районе без пересечения города. Междугородние маршруты, которые не заканчиваются в центре Нэшвилла, - это Веджвуд (маршрут 21), Мидтаун (маршрут 25), соединитель Грассмир / Эдмондсон (маршрут 72), Белл-роуд (маршрут 73), соединитель Мэдисон (маршрут 76). и соединитель Томпсон-лейн (маршрут 77). [1]

Соединитель университетов (маршрут 21) начался в воскресенье, 30 сентября 2012 г. Этот маршрут обеспечивает межгородское сообщение, соединяющее пять университетов, включая Государственный университет Теннесси, Медицинский колледж Мехарри, Университет Фиск, Университет Вандербильта, Университет Бельмона. Автобусы ходят по новому мосту 28/31 авеню каждые 30–60 минут в будние дни и ежечасно по выходным. Маршрут обеспечивает пересадочные пункты до 10 других автобусных маршрутов MTA. [2] Он обслуживал Липскомбский университет до 29 сентября 2019 года, когда маршрут 21 был изменен на обслуживание 100 Оукс вместо Липскомбского университета; Университет Липскомба теперь обслуживается 12-й авеню Юг (маршрут 17).

Кроме того, MTA сотрудничает с Metro Arts Commission, которая заказала шесть транспортных убежищ, спроектированных художниками, расположенных вдоль нового моста 28/31 авеню. [3] [4]

MTA было единственным транзитным агентством в стране, которое осуществляло оплату кредитной картой в кассе. С тех пор, с марта 2009 года, использование такого метода подтверждения платежа было прекращено [5].

История [ править ]

Первый общественный транспорт в Нэшвилле появился в 1860 году, когда автобусы McGavock and Mt. Vernon Horse Railroad Company и South Nashville Street Railroad Company были объединены, чтобы создать систему общественного транспорта, использующую пар и мулов для приведения в движение железнодорожных вагонов. Первый электрический трамвай в Нэшвилле появился в 1889 году. На протяжении многих лет несколько разных компаний предлагали транзит в Нэшвилле. Первые автобусы появились в 1926 году в качестве дополнения к предыдущим железнодорожным линиям. В 1930 году Tennessee Electric Power Company взяла на себя транспортную систему и к февралю 1941 года прекратила использование трамваев [6].В 1953 году компания была реорганизована и сменила название на Nashville Transit Company. Следующие 20 лет стали свидетелями упадка общественного транспорта в Нэшвилле и подъема автомобилей. Это привело к повышению тарифов на проезд и сокращению услуг для транспортной системы. Чтобы общественный транспорт в городе оставался жизнеспособным, правительство Метрополитена-Нэшвилла приобрело Нэшвиллскую транспортную компанию и в 1973 году создало Управление городского транспорта [7].

Из-за крупного наводнения в мае 2010 года Nashville MTA понесла убытки для своего флота и офисов технического обслуживания / администрации. Общие потери составили 42 автобуса, почти 50 фургонов-паратранзитов, различные другие вспомогательные транспортные средства и серьезный ущерб, причиненный как служебным / административным офисам, так и железнодорожной станции Riverfront Music City Star. [ необходима цитата ] Обслуживание было прервано на четыре дня, после чего ограниченное обслуживание было восстановлено в течение следующих четырех недель. [ необходимая цитата ] К началу июня 2010 г. Nashville MTA получил автобусы и другие транспортные средства в аренду от близлежащих транспортных агентств, включая Мемфис, Цинциннати, Кларксвилл и другие. Вскоре после этого было восстановлено регулярное транспортное сообщение. [8]

12 июля 2018 года MTA объявило, что оно переименовывается в WeGo Public Transit, чтобы отразить меняющийся ландшафт общественного транспорта в регионе, а также соответствовать различным рекомендациям из плана nMotion 2016 года. Несмотря на провал транзитного референдума 2018 года, планы по ребрендингу агентства уже существовали до его проведения, и решение о ребрендинге было принято независимо от референдума и его результатов. [9] [10]

Система MTA [ править ]

Автобусная система MTA обслуживает весь Нэшвилл и округ Дэвидсон. В то время как автобусное сообщение не предоставляется напрямую с автономным поселением Форест-Хиллз , объединенным округом Дэвидсон , тем не менее, некоторые услуги предоставляются в Бель-Мид , Берри-Хилл , Гудлетсвилл и Оук-Хилл . [11]

Обслуживание автономного округа Дэвидсон, включенного в состав сообщества Лейквуд, началось в понедельник, 30 апреля 2012 года. [12] Route 27 Old Hickory обеспечивает обслуживание в будние дни в Old Hickory через Lakewood. Автобусы ходят в центр Нэшвилла и Мэдисона и обратно. Новые аттракционы park-n-ride расположены в бывшей ратуше в Лейквуде и в административных офисах MTA на Myatt Drive в Мэдисоне. [13]

AccessRide [ править ]

MTA предлагает услуги паратранзита, предлагающие специализированные услуги фургона для людей с ограниченными возможностями, которые не могут пользоваться регулярными автобусными маршрутами. AccessRide предоставляет услуги паратранзита "от двери до двери" в округе Дэвидсон, в 1,5 милях (2,4 км) от регулярного автобусного маршрута. Эта услуга также предоставляет пожилым людям возможность попасть на прием к врачу и забрать лекарства. Стоимость проезда составляет 3,40 доллара за поездку.

Park & ​​Ride [ править ]

MTA & RTA также имеет программу Park & ​​Ride, где пассажиры могут припарковать свои машины на специально отведенных стоянках и доехать на автобусе до места назначения.

Стоимость билета [ править ]

Стоимость билетов в основном зависит от возраста гонщиков и количества дней или поездок, на которые они разрешены. Взрослый билет позволяет 31 дней неограниченных поездок (31-дневный билет), как правило , стоит дороже , чем в юности. Некоторые райдеры получают специальные скидки из-за умственный или же физический инвалидность.

Региональное управление транзита (RTA) [ править ]

За пределами округа Дэвидсон MTA сотрудничает с Региональным транзитным управлением Среднего Теннесси (RTA) для предоставления экспресс-услуг во Франклин , Галлатин , Хендерсонвилл , Лаверн, Смирну , Мерфрисборо , Спринг-Хилл , Джоэлтон и Спрингфилд . Эти услуги предоставляются по контракту с компанией Gray Line of Tennessee. [14] MTA также обеспечивает автобусное сообщение с Music City Star на Риверфронт-Стейшн в центре Нэшвилла (до центра города ходят автобусы ), а также с Donelson и Hermitage. станции в Нэшвилле вдоль линии Восточного коридора системы.

24 апреля 2012 г. RTA провела два общественных слушания по поводу предлагаемого регионального экспресс-автобусного сообщения из Кларксвилла в Нэшвилл. [15] [16]

Новое автобусное сообщение-экспресс (94X Clarksville Express) началось 1 июня 2012 года. Автобусы отправляются по будням с Clarksville Rossview Road Park-n-Ride в Music City Central в центре Нэшвилла в 6:45 и 7:45 утра. Транзитная система (CTS) обеспечивает местное автобусное сообщение с RTA park-n-ride, обслуживающим маршрут, и обратно. При подключении услуги CTS действуют тарифы CTS. [17] В понедельник, 1 апреля 2013 года, 94X Clarksville Express начал движение в округ Читем с остановкой в Плезант Вью . Участок Park & ​​Ride расположен на 1502 Substation Road в Плезант Вью. [18]

Три автобусных маршрута RTA (маршруты 84X Murfreesboro Express, 86X Smyrna / LaVergne Express и 87X Gallatin Express) начались в понедельник, 1 октября 2012 года.

Новое финансирование снижения перегрузок и качества воздуха (CMAQ) обеспечивает ресурсы для отдельного маршрута экспресс-автобуса из Мерфрисборо в Нэшвилл. Маршрут 84X Мерфрисборо Экспресс начинает обслуживание в Государственном университете Мидл Теннесси (MTSU), затем продолжит движение к новому Park & ​​Ride у церкви Христа на Северном бульваре на бульваре Норт-Резерфорд, а затем продолжит движение по Резерфорду и Нортфилду до Северо-Западной Брод-стрит, откуда он направится в Нашвилл через I-840W и, наконец, I-24W.

В дополнение к автобусам-экспрессам из Мерфрисборо, финансирование RTA CMAQ также предусматривает отдельный маршрут экспресс-автобусов из Смирны и Ла-Верни. Автобусы маршрута 86X Smyrna / LaVergne Express начинают движение от Smyrna Kmart Park & ​​Ride, затем продолжают движение до LaVergne и до I-24 через Waldron Road.

Новый Route 87X Gallatin Express предоставляет дополнительные услуги для Gallatin, включая часть, ранее обслуживаемую Route 92X. Второй участок Park & ​​Ride в Галлатине находится на фермерском рынке Галлатина. [19]

Комиссия по планированию Диксона недавно одобрила план создания пунктов Park & ​​Ride в Диксоне, штат Теннесси, которые будут обслуживать автобусы-экспрессы, которые, как ожидается, начнутся летом 2014 года. Ожидается, что экспресс сделает остановку в округе Читем. [20] Мэр округа Диксон Боб Риал сказал, что идея состоит в том, чтобы сделать остановку в Диксоне, Бернсе и / или Уайт-Блафф, где жители могли бы сесть на пригородный автобус, который доставит их в наземный порт в районе Вест-Энда. Оттуда маршрутный автобус будет курсировать через центр города и в Восточный Нашвилл с несколькими остановками по пути. [21] В понедельник, 28 апреля 2014 года, автобусное сообщение между Нэшвиллом и Диксоном началось как двухнедельный пилотный проект. RTA реализовала пилотный проект, чтобы оценить интерес пассажиров к Диксону. [22]В понедельник, 21 июля 2014 года, Комиссия округа Диксон согласилась помочь в финансировании скоростного пригородного автобусного сообщения до Нэшвилла. Ожидается, что услуга будет официально запущена в сентябре 2014 года, и в ее состав войдут два автобуса, которые будут отправляться из Диксона каждое утро, и два, которые будут возвращаться из Нэшвилла по вечерам [23], но местное место для парковки и поездки еще не было определено, вызвало задержку в начале движения экспресс-автобусов до тех пор, пока не было найдено место. [24] С парковкой Park & ​​Ride, основанной в Dickson Walmart (рядом с шоссе 46 и Бисли Драйв), автобусное сообщение из Диксона в Нэшвилл началось в понедельник, 5 января 2015 года, под названием 88X Dickson Express. [25]

Список автобусных маршрутов [ править ]

  • 3 Вест-Энд / Белый мост
  • 4 Шелби
  • 5 Вест-Энд / Бельвью
  • 6 Ливанская щука
  • 7 Хиллсборо
  • 8-я авеню Юг
  • 9 МетроЦентр
  • 14 Whites Creek
  • 17 12-я авеню Юг
  • 18 отелей в аэропорту / центре города
  • 19 Герман
  • 21 Веджвуд
  • 22 Бордо
  • 23 Дикерсон-роуд
  • 24 Bellevue
  • 25 Мидтаун
  • 28 меридиан
  • 29 Джефферсон
  • 34 Опри Миллс
  • 35 Ривергейт
  • 38 Антиохия
  • 41 Золотая долина
  • 42 Сент-Сесилия / Камберленд
  • 43 Hickory Hills
  • 50 Шарлотта Пайк
  • 52 Ноленсвилл Пайк
  • 55 Мерфрисборо Пайк
  • 56 Галлатинская щука
  • Автобус 64 звезды в центр города
  • 72 Грассмер / Эдмондсон
  • Белл Роуд, 73
  • 76 Мэдисон
  • 77 Томпсон
  • 84 Мерфрисборо Экспресс
  • 86 Smyrna / LaVergne Express
  • 87 Галлатин Экспресс
  • 88 Диксон Экспресс
  • 89 Спрингфилд / Джоэлтон Экспресс
  • 91 Франклин Экспресс
  • 92 Хендерсонвилл Экспресс
  • 93 Music City Star West End Shuttle
  • 94 Clarksville Express
  • 95 Spring Hill Express
  • 96 Нэшвилл / Мерфрисборо Relax & Ride

Бывшие маршруты [ править ]

  • 1100 Oaks (первоначально 1 Vine Hill; ликвидирован 1 июля 2008 г. из-за бюджетного кризиса, но восстановлен 28 марта 2010 г. как 1100 Oaks; ликвидирован 29 сентября 2019 г. из-за бюджетного кризиса; частично покрыт маршрутом 8 и перенаправлен маршрут 21) [26] [27] [28]
  • 2 Бельмонт (исключен 29 сентября 2019 г. из-за бюджетного кризиса; частично покрывается измененным маршрутом 17 и маршрутом 25) [29]
  • 5 Opry Mills-100 Oaks Connector (исключен в середине 2001 г.) [30] [31]
  • 10 Connector (создан 10 августа 2003 г .; исключен 28 августа 2005 г., заменен новым 11 Connector, остальные остальные)
  • 10 Шарлотта Пайк (исключена 29 сентября 2019 г. из-за бюджетного кризиса и дублирования на маршруте 50; заменены дополнительными остановками на маршруте 50) [32]
  • 11 Юго-восточный соединитель (создан в апреле 2003 года; ликвидирован 27 февраля 2005 года) [33] [34] [35] [36]
  • 11 Charlotte Road Connector (создан 8 сентября 1999 года; ликвидирован 24 апреля 2003 года из-за бюджетного кризиса, восстановлен маршрут 10)
  • 11 West End / Belmont (создан 25 сентября 2011 года; ликвидирован 30 сентября 2012 года; заменен новым 21 University Connector; остальные уже покрыты двумя другими маршрутами West End 3 и 5) [37] [38] [39 ]
  • 12 Nolensville Road (ликвидирована 27 марта 2016 г., заменена новым 52 Nolensville Pike BRT Lite и расширением 72 Edmonson Pike Connector, который был переименован в 72 Grassmere / Edmonson Connector) [40]
  • 13 Сильван Парк (ликвидирован 1 июля 2008 г. из-за бюджетного кризиса) [41]
  • 15 Мерфрисборо Пайк (исключен 29 сентября 2019 г. из-за бюджетного кризиса и дублирования на маршруте 55; заменены дополнительными остановками на маршруте 55) [42]
  • 16 Old Hickory (ликвидирован в середине 2001 года; независимая секция стала частью расширенной площади Мэдисон-сквер, 36) [43] [44]
  • 16 Madison / Old Hickory (создан 10 августа 2003 года; исключен 1 июля 2008 года из-за бюджетного кризиса; обслуживание восстановлено в Мэдисоне 26 сентября 2010 года как 76 Madison Connector; остальные восстановлены 30 апреля 2012 года как 27 Old Hickory ( восточная часть) и 36 Мэдисон Экспресс (западная часть)) [45] [46]
  • 17 Connector (создан в сентябре 2001 г .; ликвидирован в середине 2002 г. в восточной части и 10, 25 17 12-й авеню к югу)
  • 20 Скотт (исключен 29 сентября 2019 г. из-за бюджетного кризиса; покрывается измененным маршрутом 4 и маршрутом 56) [47]
  • 21 Belle Meade Club Coach (первоначально 21 White Bridge Road; в середине 2002 года 3 West End был изменен на 21, а старый маршрут 3 West End был изменен на новый 21 Belle Meade Club Coach; ликвидирован 28 августа , 2005) [48] [49]
  • 21 разъем (исключен в середине 2001 г.)
  • 26 Gallatin Pike (исключен 29 сентября 2019 г. из-за бюджетного кризиса и дублирования на маршруте 56; заменен дополнительными остановками на маршруте 56) [50]
  • 27 Opryland Hotel (ликвидирован в середине 2001 года) [51] [52]
  • 27 Old Hickory (создан 30 апреля 2012 года; ликвидирован 29 сентября 2019 года из-за бюджетного кризиса; части покрываются маршрутами 6 и 76) [53] [54]
  • 30 Макферрин (исключен 29 сентября 2019 г. из-за бюджетного кризиса; частично заменен расширенным маршрутом 28) [55]
  • 31 Harpeth Valley Express (создан 10 августа 2003 г .; ликвидирован 1 июля 2008 г. из-за бюджетного кризиса) [56] [57]
  • 32 Edge O Lake Express (стал частью 38 Antioch Express 1 октября 2006 г.) [58] [59]
  • 33 Metroplex (ликвидирован в апреле 2003 г.) [60] [61]
  • 33 Hickory Hollow / Lenox Express (создан 10 августа 2003 года; ликвидирован 29 сентября 2019 года из-за бюджетного кризиса и перенумерован маршрут 73, поскольку прямое сообщение с центром города было отменено) [62] [63] [64]
  • 36 Мэдисон-Сквер / Нилис-Бенд (ликвидировано 10 августа 2003 г .; объединено с 39 Old Hickory, чтобы сформировать Route 16 Madison / Old Hickory) [65]
  • 36 Madison Express (создан 30 апреля 2012 г .; ликвидирован 29 сентября 2019 г. из-за бюджетного кризиса) [66] [67]
  • 37 Tusculum / McMurray Express (ликвидирован 29 сентября 2019 г. из-за бюджетного кризиса; частично покрывается маршрутами 35, 56 и 76) [68]
  • 39 Old Hickory (ликвидирован 10 августа 2003 года; объединен с 36 Madison Square / Neeleys Bend, чтобы сформировать Route 16 Madison / Old Hickory) [69]
  • 39 Cane Ridge Express (создан 26 сентября 2010 г .; ликвидирован 28 сентября 2014 г.) [70] [71]
  • 43 Whites Creek TN, Express (исключен в середине 2006 г. по маршруту 23)
  • 44 WeGo Shuttle (создан 10 августа 2003 г .; ликвидирован 29 сентября 2019 г. из-за бюджетного кризиса; частично покрыт маршрутом 6) [72]
  • 45 Oak Hill Express (ликвидирован 1 июля 2008 г. из-за бюджетного кризиса) [73]
  • 50 Kld Cockrill School (создана 1 июня 2000 года; ликвидирована 28 марта 2010 года из-за бюджетного кризиса; покрывается маршрутами 10, 25)
  • 51 Mainstream (исключен в апреле 2005 г.)
  • 51 South Pike BRT Lite (создан 9 марта 2014 г .; исключен 29 марта 2015 г. / январь 2016 г.)
  • 51 South Pike BRT Lite (создан 21 декабря 2020 г .; ликвидирован 14 января 2021 г. из-за бюджетного кризиса, заменен маршрут 50)
  • 53 Yellow State Shuttle (Создан 29 февраля 2004 г .; ликвидирован в декабре 2008 г. / январе 2009 г.) [74] [75]
  • 53 Belle Meade / Club Coach (создан 8 января 2021 года; исключен 21 января 2021 года из-за бюджетного кризиса, маршруты 3 и 5 Bellevue Harding Place)
  • Автостоянка для 57 государственных служащих (создана 29 февраля 2004 г .; исключена в декабре 2008 г. / январе 2009 г.) [76] [77]
  • 60 Music City Blue Circuit (создан 29 марта 2010 г .; ликвидирован 29 сентября 2019 г. из-за бюджетного кризиса; в основном заменен восстановленным маршрутом 29) [78] [79]
  • 61 Music City Green Circuit (создана 29 марта 2010 года; ликвидирована 29 сентября 2019 года из-за бюджетного кризиса; частично покрыта маршрутом 17) [80] [81]
  • 62 Music City Purple Circuit (создана 29 марта 2010 г .; исключена 27 сентября 2015 г.) [82] [83]
  • 89 Летний специальный курс средней школы Овертона (работает только летом 2002 г.) [84]
  • 94 Music City Star Downtown Shuttle (создан 1 октября 2006 года; ликвидирован 29 марта 2010 года, заменен новым 60 Music City Blue Circuit, 61 Music City Green Circuit и 62 Music City Purple Circuit) [85]
  • 95 Music City Star Shadow Bus (создан 1 октября 2006 г .; исключен в декабре 2008 г.) [86] [87]
  • 97 Северо-Западный экспресс (создан 21 декабря 2020 года; ликвидирован 29 января 2021 года из-за бюджетного кризиса, восстановлены маршруты 38, 55)
  • 105 Речной вокзал / Северо-Западный экспресс (создан 21 декабря 2020 года; ликвидирован 18 января 2021 года, покрытие конечного дня восстановлено на маршруте 38 и маршруте 55)
  • 130 Connector (создан 21 декабря 2020 года; ликвидирован 8 января 2021 года из-за бюджетного кризиса, но заменен маршрут 21)
  • 133 Thompson Lane (исключен в январе 2021 г., ходит по маршруту 77)
  • 135 Речной вокзал (ликвидирован в январе 2021 г.)
  • 140 Хендерсонвилль (исключен в январе 2021 года, покрывается маршрутом 82)
  • 201 Bellevue (ликвидирован 10 августа 2003 года; заменен новым 31 Harpeth Valley Express) [88] [89]
  • 202 Крив Холл (ликвидирован 23 февраля 2003 г.)
  • 203 Антиохия (ликвидирована 10 августа 2003 г.)
  • 204 Антиохия (ликвидирована 10 августа 2003 г.)
  • 205 Крив-холл (ликвидирован 10 августа 2003 г.)
  • 206 Бордо (исключен 10 августа 2003 г.)
  • 207 Arts (исключено 10 августа 2003 г.)

Текущие и предстоящие проекты [ править ]

Скоростной трамвай и автобусы

Music City Star [ править ]

MTA взяло на себя управление пригородным поездом Music City Star в 2008 году после начала обслуживания в 2006 году.

Кларксвилл, штат Теннесси, стал на один шаг ближе к созданию пригородной железной дороги в Нэшвилл после того, как была выбрана фирма для проведения исследования. Региональное транспортное управление наняло фирму Парсонса Бринкерхоффа для проведения исследования, чтобы обеспечить консенсус между RTA, MPO района Нэшвилл, MPO урбанизированного района Кларксвилля и заинтересованными сторонами в отношении рентабельных улучшений транзита для обслуживания северо-западной части Среднего Теннесси. [90] [91]

Music City Central [ править ]

В мае 2007 года MTA начало строительство Music City Central стоимостью 54 000 000 долларов [92] , станции пересадки в центре города, которая заменила открытый торговый центр Downtown Transit Mall на Дедерик-стрит. Заведение открылось для публики 26 октября 2008 года. Music City Central - это двухэтажное здание с зонами ожидания с климат-контролем. Наездники могут покупать билеты, проверять расписание автобусов и делать покупки в мини-маркетах или Dunkin 'Donuts, расположенных на территории. Над передаточной частью объекта находится многоэтажный общественный гараж.

BRT (Bus Rapid Transit) Lite [ править ]

56 Gallatin Road BRT Lite

После нескольких лет обучения MTA обеспечила финансирование налогоплательщиками для покупки транспортных средств, необходимых для скоростного автобусного сообщения.(BRT) светлая линия. 27 сентября 2009 года MTA реализовала первую фазу своей новой услуги BRT на коридоре Gallatin Road, обозначенном как маршрут 56 Gallatin Road BRT Lite. Эта услуга BRT протяженностью 12 миль (19 км) работает от Music City Central до окраины округа Самнер к северу от торгового центра RiverGate. Пассажиры сталкиваются с меньшим количеством остановок и более частыми автобусами, поскольку они едут по одному из самых загруженных коридоров Нэшвилла на всех новых 60-футовых (18 м) сочлененных и экономичных гибридных автобусах. Автобусы BRT останавливаются на специально отведенных остановках, отмеченных зеленым знаком «BRT stop». Во время второго этапа BRT весной 2010 года были добавлены дополнительные удобства для клиентов. На перекрестках Gallatin Road есть удлинители зеленого света, которые позволяют светофорам дольше оставаться зелеными при приближении автобуса. Кроме того,На каждой остановке есть новые улучшенные зоны ожидания для пассажиров.

55 Мерфрисборо Пайк BRT Lite

Для реализации был определен второй коридор с высокой степенью использования, и финансирование идет вдоль Murfreesboro Pike. 55 Murfreesboro Pike BRT Lite, который начал работу в понедельник, 1 апреля 2013 года [93] , появился через три года после того, как начал работу 56 Gallatin Road BRT Lite, 12-мильный отрезок от Music City Central в центре города до торгового центра RiverGate. Murfreesboro Pike BRT Lite простирается от центра города до района Антиохия, недалеко от торгового центра Global Mall at the Crossings, ранее называвшегося Hickory Hollow Mall. [94] [95]

50 Шарлотта Пайк BRT Lite

Первоначально мэр Нэшвилла Карл Дин надеялся запустить «облегченное» автобусное скоростное сообщение на пиках в Шарлотте и Ноленсвилле в 2014 году. [96] Но планы относительно Шарлотты БРТ Lite обсуждались на нескольких общественных собраниях в конце января и начале февраля 2015 года. . [97] 2 марта 2015 года было объявлено , что Шарлотта Пайк станет третьим основным коридором в Нэшвилл , чтобы BRT сервис Lite, вступив Gallatin Pike и MURFREESBORO Пайк. Автобус 50 Charlotte Pike BRT, который начал свою работу в понедельник, 30 марта 2015 года, предлагает ограниченное количество остановок для поездок между Music City Central в центре города и Charlotte Walmart, расположенным на Ривер-роуд. [98]

52 Nolensville Pike BRT Lite

В марте 2015 года начались предварительные планы по запуску маршрута BRT Lite на Ноленсвилль-Пайк осенью 2015 года. [99] Маршрут 52 Nolensville Pike BRT lite, который начал работу в воскресенье, 27 марта 2016 года, работает на Ноленсвилль-Пайк. и предлагает более частое обслуживание, но с меньшим количеством остановок. Все автобусы обслуживают Ноленсвилл-Пайк между Даунтаун и Хардинг-Плейс с ответвлениями на Хикори Плаза (маршрут 52A) и Уоллес / Эзелл (маршрут 52B). [100] В то время как другие предыдущие коридоры BRT Lite (Галлатин Пайк, Мерфрисборо Пайк и Шарлотта Пайк) все имеют как местные услуги, чтобы дополнить их перспективные линии BRT lite, коридор Nolensville Pike включает только 52 Nolensville Pike BRT Lite (который заменяет маршрут Nolensville Road, 12). [101]

Music City Circuit

Music City Circuit - это бесплатный автобус с циркуляцией воздуха в центре Нэшвилла, который начал свою работу 29 марта 2010 года и заменил 94 Music City Star Downtown Shuttle.

Он обслуживает две линии - Голубую трассу (которая обслуживает торговый центр Bicentennial) и Зеленую трассу (которая обслуживает Ущелье). Blue Circuit работает с 6:30 до 18:00 по будням и с 11:00 до 18:00 по субботам. Точно так же Green Circuit работает с 6:30 до полуночи по будням и с 11:00 до полуночи по субботам.

С конца марта 2015 года добавлено воскресное обслуживание Синего и Зеленого маршрутов с часами работы с 11:00 до 23:00 [102]

Районные мини-хабы Nashville MTA работает над планами по добавлению двух районных транзитных «мини-хабов», которые обеспечат лучшую транзитную и пешеходную связь через межгородские автобусные сообщения, больше местных точек пересадки для пассажиров и безопасную и безопасную зону ожидания.

Новые транзитные мини-узлы будут стратегически расположены в Северном Нашвилле, недалеко от перекрестка Harding / Nolensville Pike на юго-востоке Нашвилла. Каждый мини-хаб предназначен для подключения транзитных пользователей к районам, коммерческим районам, паркам, зеленым лужайкам и другим местам отдыха и будет включать в себя ряд удобных для пешеходов удобств для тех, кто желает получить доступ к более крупной транзитной системе MTA.

Надежные стойки для велосипедов дадут велосипедистам возможность хранить свои велосипеды во время транзита. Модернизированные пешеходные переходы, тротуары, освещение и пешеходные сигналы помогут обеспечить безопасность тех, кто идет к мини-хабу и обратно. Хорошо освещенные и безопасные укрытия защитят райдеров от непогоды, пока они ждут. [103]

Trapeze / AVL Project [ править ]

В рамках новой комплексной системы управления транспортом Nashville MTA клиенты MTA скоро смогут видеть, где находятся их автобусы, в «реальном времени» на своих компьютерах и смартфонах, что даст им больше места, чтобы лучше управлять своими поездками и своим временем. Эта технология является лишь частью масштабной модернизации системы MTA, которая включает в себя технологии автоматизированной диспетчеризации (CAD) и автоматического определения местоположения транспортных средств (AVL) от Trapeze Group. [ необходима цитата ]

Одним из основных преимуществ новой системы является функция отслеживания транспортных средств на основе GPS, которая помогает крупным транспортным системам более эффективно управлять своим автопарком и упрощает процессы и процедуры. В конце 2015 года клиенты автобусов MTA смогут в режиме реального времени просматривать на своих устройствах актуальную информацию об остановках и прибытии в зависимости от местоположения транспортных средств. Эта функциональность станет основой, на которой третьи стороны смогут создавать приложения, показывающие, где автобусы движутся по маршруту. Информация о транзите в реальном времени также будет доступна на цифровых дисплеях в Music City Central и, в конечном итоге, на станциях BRT lite на Gallatin Pike, Murfreesboro Pike и Charlotte Pike. [104]

nMotion [ править ]

Транзитная система MTA / RTA проводит процесс стратегического планирования под названием nMotion, чтобы найти новые и инновационные способы улучшения перевозок в Нэшвилле. [105] nMotion - это Стратегический план Нэшвиллского MTA / RTA, 25-летний всеобъемлющий план, разработанный с учетом видения транзита в районе Нэшвилла. В плане будет рассмотрено, как работает транзитная система сегодня, и определены возможности для улучшения транзитной системы, улучшения обслуживания, привлечения и удержания новых пассажиров и удовлетворения растущих потребностей региона Нэшвилл. На протяжении всего проекта общественность будет участвовать в разработке плана действий, чтобы сделать лучшие возможности реальностью. [106]

В марте 2016 года MTA / RTA в Нэшвилле начали запрашивать информацию по трем будущим сценариям развития транзитной системы региона на серии встреч с общественностью. В каждом сценарии представлены разные варианты транзита для округа Дэвидсон и Среднего Теннесси. На встречах участники имеют возможность рассмотреть сценарии и внести свой вклад в то, какие стратегии регион должен рассмотреть для улучшения своей системы транзита. [107]

Легкорельсовый транспорт [ править ]

Основная статья: Давайте двигаться в Нэшвилл

В октябре 2017 года мэр Меган Барри обнародовала свои планы на 5,2 миллиарда долларов по расширению транспортной инфраструктуры Нэшвилла, включая добавление легкорельсового транспорта с туннелем через центр города. [108] План транзита был отклонен избирателями на референдуме в мае следующего года. [109]

Отмененные проекты [ править ]

Усилитель (официально известный как соединитель Восток-Запад) [ править ]

Мэр Карл Дин задумался о полноценной системе скоростного автобусного сообщения, доставляющей пассажиров с Вест-Энд-авеню вниз по Бродвею, через реку в район Five Points в Ист-Нэшвилле. Amp (официально известный как соединитель Восток-Запад) должен был начаться в Five Points в Ист-Нэшвилле и простираться от Бродвея, Вест-Энда и Хардинг-роуд до Уайт-Бридж-роуд.

Разница между AMP и BRT Lite (в то время доступная только на Галлатин-роуд и Мерфрисборо-Пайк) заключается в том, что первая была бы полноценной системой скоростного автобусного транспорта, с автобусами, занимающими исключительные полосы движения. [110] [111]

Во второй половине дня 22 января 2015 года Управление городского транспорта Нэшвилла объявило, что «прекратит работы на АМП», хотя стратегическое планирование общественного транспорта в регионе будет продолжено. [112]

Автобусный парк [ править ]

Активный флот с фиксированными маршрутами [ править ]

43 Whites Creek, TN Express / Maplewood High School / Whites Creek to Express

2006 маршрут 43

2007 маршрут 23 Dickerson Road Green Parkwood - Chesapake

Год выпускаСделать модельРисунокЧислаТип топливаДлина

(ноги)

Примечания
2004 г. Низкий этаж Gillig600-601

800-851

Дизель40
2005 г. Низкий этаж Gillig602-603

851-885

Дизель40
2005 г. Низкий этаж Gillig650-659Дизель35 год
2008 г.North American Bus Industries 60-BRT HEV180–185Дизель-электрический гибрид60
2009 г. Низкий этаж Gillig604-605Дизель-электрический гибрид40
2009 г. Низкий этаж Gillig BRT675-676Дизель-электрический гибрид40
2009 г.MCI D45051200–1202Дизель45
2010 г.MCI D45051203–1204Дизель45
2011 г. Низкий этаж Gillig700-724Дизель40
2012 г. Низкий этаж Gillig725-740Дизель40
2013Новый флаер XDE60120–141Дизель-электрический гибрид60
2014 г.Proterra EcoRide BE351300–1308Аккумулятор электрический35 год
2017 г.Новый флаер XDE601700–1703Дизель-электрический гибрид60

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Карта системы MTA Нэшвилла" (PDF) . Нашвилл MTA . Проверено 28 января 2013 .
  2. ^ "Информационный бюллетень MTA за январь-февраль 2013 г." (PDF) . Нашвилл MTA . Проверено 28 января 2013 .
  3. ^ «Сводка изменений, вступивших в силу 30 сентября» (PDF) . Нашвилл MTA . Проверено 21 сентября 2012 .
  4. ^ "Информационный бюллетень MTA за январь-февраль 2013 г." (PDF) . Нашвилл MTA . Проверено 28 января 2013 .
  5. ^ «MTA вносит большие изменения» . WTVF-TV . Проверено 4 февраля 2010 .
  6. ^ "Кончина Randor Street 'Сова' Marks Final Хищение City Sleep, Modern Туравтобусы Take Over" . Нашвилл Теннесси . 2 февраля 1941 г. с. A7 . Проверено 15 апреля 2018 г. - через Newspapers.com .
  7. ^ "История транзита в Нэшвилле" . Нашвилл MTA .
  8. ^ Апчерч, Дженни (13 мая 2010). «Загородные автобусы помогают перевозить груз для МТА». Теннессианский . п. B1.
  9. ^ «Нэшвилл MTA объявляет о ребрендинге транспортной системы Нэшвилла» (PDF) . Нашвилл MTA . Проверено 13 июля 2018 .
  10. ^ «WeGo FAQ» (PDF) . Нашвилл MTA . Проверено 13 июля 2018 .
  11. ^ "Карта системы MTA Нэшвилла" (PDF) . Нашвилл MTA . Проверено 4 февраля 2010 .
  12. ^ «Брошюра с кратким изложением изменений (весна 2012 г.)» (PDF) . Нашвилл MTA . Проверено 2 апреля 2012 .
  13. ^ «Брошюра с кратким изложением изменений (весна 2012 г.)» (PDF) . Нашвилл MTA . Проверено 17 марта 2012 .
  14. ^ RTA Расслабься и катайся
  15. ^ «Общественные встречи RTA, запланированные на 24 апреля» (PDF) . Нашвилл MTA . Проверено 19 апреля 2012 .
  16. ^ "Предлагаемое новое экспресс-автобусное сообщение RTA в Кларксвилл" (PDF) . Нашвилл MTA . Проверено 24 апреля 2012 .
  17. ^ "Правление RTA одобряет обслуживание поезда в Кларксвилле и специальном мероприятии 4 июля)" (PDF) . Нашвилл MTA . Проверено 16 мая 2012 .
  18. ^ «Сводка изменений на весну 2013 г.» (PDF) . Нашвилл MTA . Проверено 13 марта 2013 .
  19. ^ «Сводка изменений, вступивших в силу 30 сентября» (PDF) . Нашвилл MTA . Проверено 21 сентября 2012 .
  20. ^ "Dickson Park & ​​Ride to Nashville движется вперед" . Теннессианский . Проверено 17 декабря 2013 .
  21. ^ «Графство присоединяется к RTA с надеждой открыть пригородное автобусное сообщение с Нэшвиллом» . WDKN: 1260 утра . Проверено 18 декабря 2013 .
  22. ^ «RTA предлагает пилотный проект для автобусного маршрута из Диксона в Нэшвилл» . WSMV . Проверено 12 апреля 2014 .
  23. ^ "Комиссия компании Dickson Co. одобрила финансирование автобусного сообщения в Нэшвилл" . WSMV . Проверено 23 июля 2014 .
  24. ^ «Начало автобусного сообщения Диксон-Нэшвилл отложено» . Теннессианский . Проверено 1 октября 2014 .
  25. ^ "Маршрут пригородного автобуса RTA соединит Диксон, Нэшвилл" . Нэшвилл Пост . Проверено 3 января 2015 .
  26. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20190402014912/http://www.nashvillemta.org/PDF/JulyChanges_homepage.PDF . Архивировано из оригинального (PDF) 2019-04-02. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  27. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20100711120511/http://www.nashvillemta.org/maps/route1.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 11 июля 2010 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  28. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20190910230104/http://nashvillemta.org/PDF/SurvivalGuide2019-FINAL4.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 10 сентября 2019 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  29. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20190910230104/http://nashvillemta.org/PDF/SurvivalGuide2019-FINAL4.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 10 сентября 2019 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  30. ^ https://web.archive.org/web/20010727031742/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2001-07-27. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  31. ^ https://web.archive.org/web/20020615154935/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2002-06-15. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  32. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20190910230104/http://nashvillemta.org/PDF/SurvivalGuide2019-FINAL4.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 10 сентября 2019 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  33. ^ https://web.archive.org/web/20030224055437/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2003-02-24. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  34. ^ https://web.archive.org/web/20030605182527/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2003-06-05. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  35. ^ https://web.archive.org/web/20041207040809/http://nashvillemta.org/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2004-12-07. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  36. ^ https://web.archive.org/web/20050404034833/http://nashvillemta.org/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2005-04-04. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  37. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20120215094818/http://www.nashvillemta.org/PDF/WestEndCorridor2011.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 15 февраля 2012 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  38. ^ https://web.archive.org/web/20121019222508/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2012-10-19. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  39. ^ https://web.archive.org/web/20120923143407/http://www.nashvillemta.org:80/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2012-09-23. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  40. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20160328035635/http://www.nashvillemta.org/pdf/fn485.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 28 марта 2016 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  41. ^ (PDF) http://www.nashvillemta.org/PDF/JulyChanges_homepage.PDF . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  42. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20190910230104/http://nashvillemta.org/PDF/SurvivalGuide2019-FINAL4.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 10 сентября 2019 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  43. ^ https://web.archive.org/web/20010727031742/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2001-07-27. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  44. ^ https://web.archive.org/web/20020615154935/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2002-06-15. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  45. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20031117104944/http://www.nashvillemta.org/news/pub3.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 17 ноября 2003 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  46. ^ (PDF) http://www.nashvillemta.org/PDF/JulyChanges_homepage.PDF . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  47. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20190910230104/http://nashvillemta.org/PDF/SurvivalGuide2019-FINAL4.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 10 сентября 2019 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  48. ^ https://web.archive.org/web/20050826130713/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2005-08-26. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  49. ^ https://web.archive.org/web/20051025161115/http://nashvillemta.org/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2005-10-25. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  50. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20190910230104/http://nashvillemta.org/PDF/SurvivalGuide2019-FINAL4.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 10 сентября 2019 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  51. ^ https://web.archive.org/web/20010727031742/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2001-07-27. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  52. ^ https://web.archive.org/web/20020615154935/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2002-06-15. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  53. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20120515125205/http://nashvillemta.org/PDF/NewRoutesClarksville.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) на 2012-05-15. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  54. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20190910230104/http://nashvillemta.org/PDF/SurvivalGuide2019-FINAL4.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 10 сентября 2019 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  55. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20190910230104/http://nashvillemta.org/PDF/SurvivalGuide2019-FINAL4.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 10 сентября 2019 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  56. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20031117104944/http://www.nashvillemta.org/news/pub3.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 17 ноября 2003 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  57. ^ (PDF) http://www.nashvillemta.org/PDF/JulyChanges_homepage.PDF . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  58. ^ https://web.archive.org/web/20060923222314/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2006-09-23. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  59. ^ https://web.archive.org/web/20070218111620/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2007-02-18. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  60. ^ https://web.archive.org/web/20030224055437/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2003-02-24. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  61. ^ https://web.archive.org/web/20030605182527/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2003-06-05. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  62. ^ https://web.archive.org/web/20060923222314/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2006-09-23. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  63. ^ https://web.archive.org/web/20070218111620/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2007-02-18. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  64. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20190910230104/http://nashvillemta.org/PDF/SurvivalGuide2019-FINAL4.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 10 сентября 2019 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  65. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20031117104944/http://www.nashvillemta.org/news/pub3.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 17 ноября 2003 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  66. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20120515125205/http://nashvillemta.org/PDF/NewRoutesClarksville.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) на 2012-05-15. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  67. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20190910230104/http://nashvillemta.org/PDF/SurvivalGuide2019-FINAL4.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 10 сентября 2019 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  68. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20190910230104/http://nashvillemta.org/PDF/SurvivalGuide2019-FINAL4.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 10 сентября 2019 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  69. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20031117104944/http://www.nashvillemta.org/news/pub3.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 17 ноября 2003 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  70. ^ https://web.archive.org/web/20101126082519/http://nashvillemta.org/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2010-11-26. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  71. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20190401232658/http://www.nashvillemta.org/pdf/fn233.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) на 2019-04-01. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  72. ^ https://web.archive.org/web/20031207071404/http://nashvillemta.org/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2003-12-07. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  73. ^ (PDF) http://www.nashvillemta.org/PDF/JulyChanges_homepage.PDF . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  74. ^ https://web.archive.org/web/20040203192235/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2004-02-03. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  75. ^ https://web.archive.org/web/20081004002510/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=stateshuttles.html . Архивировано из оригинала на 2008-10-04. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  76. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20040703183024/http://www.nashvillemta.org/SrvCh204.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 2004-07-03. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  77. ^ https://web.archive.org/web/20081004002510/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=stateshuttles.html . Архивировано из оригинала на 2008-10-04. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  78. ^ https://web.archive.org/web/20100620032937/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=musiccitycircuit.html . Архивировано из оригинала на 2010-06-20. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  79. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20190910230104/http://nashvillemta.org/PDF/SurvivalGuide2019-FINAL4.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 10 сентября 2019 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  80. ^ https://web.archive.org/web/20100620032937/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=musiccitycircuit.html . Архивировано из оригинала на 2010-06-20. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  81. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20190910230104/http://nashvillemta.org/PDF/SurvivalGuide2019-FINAL4.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 10 сентября 2019 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  82. ^ https://web.archive.org/web/20100620032937/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=musiccitycircuit.html . Архивировано из оригинала на 2010-06-20. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  83. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20150921215230/http://www.nashvillemta.org/pdf/fn407.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 21 сентября 2015 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  84. ^ https://web.archive.org/web/20020615154935/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2002-06-15. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  85. ^ https://web.archive.org/web/20100620032937/http://www.nashvillemta.org/setpage.asp?page=musiccitycircuit.html . Архивировано из оригинала на 2010-06-20. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  86. ^ https://web.archive.org/web/20081014094437/http://www.nashvillemta.org:80/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2008-10-14. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  87. ^ https://web.archive.org/web/20090111180450/http://www.nashvillemta.org:80/setpage.asp?page=allroutes.html . Архивировано из оригинала на 2009-01-11. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  88. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20031117104944/http://www.nashvillemta.org/news/pub3.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 17 ноября 2003 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  89. ^ (PDF) http://www.nashvillemta.org/PDF/JulyChanges_homepage.PDF . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  90. ^ "Транспортное агентство Теннесси нанимает фирму для изучения предложенной линии пригородной железной дороги)" . Прогрессивная железная дорога . Проверено 5 сентября 2014 .
  91. ^ "Кларксвилл ближе к получению железнодорожного сообщения в Нэшвилл)" . Листовая летопись . Проверено 5 сентября 2014 .
  92. ^ «MTA стремится спасти Music City Star» . Городская газета Нэшвилла . 24 октября 2008 г.
  93. ^ «Сводка изменений на весну 2013 г.» (PDF) . Нашвилл MTA . Проверено 13 марта 2013 .
  94. ↑ «Облегченный автобусный экспресс, запланированный для Мерфрисборо Пайк» . Проверено 25 апреля 2012 .
  95. ^ «Предлагаемые сервисные изменения на весну 2013 г.» (PDF) . Нашвилл MTA . Проверено 28 января 2013 .
  96. ^ " ' Lite' BRT в работах для Шарлотты, Nolensville pikes" . Теннессианский . Проверено 19 июля 2013 .
  97. ^ «Общественные встречи, запланированные на 27, 29 января и 3, 5 февраля» (PDF) . Нашвилл MTA . Проверено 15 января 2015 .
  98. ^ "Правление MTA одобряет услугу Шарлотты Пайк BRT lite" (PDF) . Нашвилл MTA . Проверено 2 марта 2015 .
  99. ^ "Шарлотта и Ноленсвилл BRT lite" . Нашвилл MTA . Проверено 4 марта 2015 .
  100. ^ «Системные изменения вступают в силу 27 марта» (PDF) . Нашвилл MTA . Проверено 22 марта 2016 .
  101. ^ «Системные изменения вступают в силу 27 марта» (PDF) . Нашвилл MTA . Проверено 22 марта 2016 .
  102. ^ "Правление MTA одобряет услугу Шарлотты Пайк BRT lite" (PDF) . Нашвилл MTA . Проверено 2 февраля 2015 .
  103. ^ "Мини-центры соседства" . Нашвилл MTA . Проверено 9 марта 2015 .
  104. ^ "Проект NTrapeze / AVL" . nashvillemta.org . Проверено 27 мая 2015 .
  105. ^ «Общественность приглашена на транспортную встречу в понедельник» . WKRN . Проверено 28 марта 2016 .
  106. ^ "О nMotion" . nMotion . Проверено 28 марта 2016 .
  107. ^ «Встречи сообщества, запланированные для заключительной фазы обновления стратегического плана MTA / RTA nMotion» (PDF) . NashvilleMTA . Проверено 28 марта 2016 .
  108. ↑ Гаррисон, Джоуи (17 октября 2017 г.). «Мэр Барри представляет масштабное предложение по транзиту на сумму 5,2 миллиарда долларов в Нэшвилл с легкорельсовым транспортом и массивным туннелем» . USA Today. Теннесси . Проверено 18 января 2018 .
  109. ↑ Гаррисон, Джоуи (2 мая 2018 г.). «Избиратели в Нэшвилле в подавляющем большинстве отвергают референдум о транзите» . Теннессианский . Проверено 2 мая 2018 года .
  110. ^ "Nashville MTA - Исследование коридора Бродвея / Вест-Энда" . Проверено 25 апреля 2012 .
  111. ^ «Дин, консультанты отдают предпочтение скоростному автобусному сообщению, а не трамваю - для соединения восток-запад» . Проверено 25 апреля 2012 .
  112. ^ "Официально: MTA прекращает работу над усилителем" . Нашвиллский деловой журнал . Проверено 22 января 2015 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт Nashville MTA
  • 1 100 Oaks (до 12-й авеню Юг)
  • 2 Бельмонт (Зеленые холмы)
  • 3 Вест-Энд (Белый мост)
  • 4 Шелби (Станция Гринфлд-Роузбанк)
  • 5 Вест-Энд (Bellevue, 2011)