Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Щит национального основного маршрута 39}}

Национальный основной маршрут 39
Ruta Nacional Primaria 39
Second Republic Drive
Paseo de la Segunda República
Loop Road
Carretera de Circunvalación
Пунктирной линией обозначена северная дуга, строящаяся с 2017 года.
Пешеходный переход через шоссе 39 в районе Атильо.
Информация о маршруте
Поддерживается MOPT
Длина14,91 км (9,26 миль)
Существовал1979 – настоящее время
ИсторияОткрыт в 1979 г.
Завершится в мае 2022 г. [1]
Основные узлы
Петля вокруг Сан - Хосе
  Маршрут 1
Маршрут 2
Маршрут 27
Маршрут 32 (в стадии строительства с 2019 г.)
Место расположения
ПровинцииСан - Хосе
Система автомобильных дорог
Национальная дорожная сеть Коста-Рики
← CR RNP 36.svg Маршрут 36→ CR RNP 1.svg Маршрут 1

Национальный Первичный маршрут 39 , или просто Маршрут 39 ( Испанский : Ruta Nacional Primaria 39 или Рута 39 ) является National Road Route из Коста - Рики , расположенный в Сан - Хосе провинции. [2] Его официальное название - Paseo de la Segunda República (Вторая улица Республики), также известная как Carretera de Circunvalación (кольцевая дорога), и представляет собой неполную кольцевую дорогу, огибающую центральные районы кантона Сан-Хосе , столицы страны. .

Описание [ править ]

Это одна из главных дорог столицы Сан-Хосе, ее цель - избежать заторов во внутренних районах. В настоящее время он начинается в Уруке , на Авениде 39, затем идет на юг и восток, заканчиваясь на перекрестке Гойкоэчеа с Маршрутами 108 и 100. Это двухполосная дорога с двумя полосами движения. [3]

В Сан - Хосе провинции охватывает маршрут Сан - Хосе кантона ( Zapote , Сан - Франциско - де - Дос Риос , Uruca , Мата Редонда , Pavas , Атильо , Сан - Себастьяне районы), Гойкоэчеа кантона ( Гуадалупе , Calle Blancos районы), Монтес де Ока кантона ( Сан - Педро , Районы Мерседес ).

Первоначально было построено восемь кольцевых развязок, некоторые из которых были модифицированы, чтобы включить эстакады, или снесены и превращены в перекресток, регулируемый семафорами.

Маршрут и доступ [ редактировать ]

Начиная с Уруки, дорога проходит через Павас и позволяет добраться до таких мест, как Павас, Мата Редонда и Эскасу . Есть пересечения с маршрутами 1 и 27 .

Тогда Hatillo район , Alajuelita кантона , Сан - Себастьян покрыты южной части дороги, с доступом к возможным Пасо Ancho и Desamparados .

Восточная часть охватывает Сапоте , Сан-Педро и Гойкоэчеа, что позволяет добраться до района Катедраль , Сан-Франциско-де-Дос-Риос , кантона Курридабат , Сабанильи , Гваделупе , Калле Бланкос и Моравии . Доступ к Маршруту 2 возможен на этой восточной части.

Когда участок северной дуги будет завершен, он откроет доступ к трассе 32 , а также будет запланировано проектирование и строительство соединения с Эредиа через Санто-Доминго .

История [ править ]

Во второй половине 1950-х годов Национальный институт жилищного строительства и урбанизма (INVU) вместе с Министерством общественных работ и транспорта (MOPT) предложил строительство кольцевой дороги. Он был обозначен как проект, представляющий общественный интерес. Двадцать лет спустя проект застопорился, и иностранное агентство из США предложило расширить кольцо до внешних районов, вдали от центра города Сан-Хосе и его центральных районов Кармен , Мерсед , Госпиталь , Катедраль , Сапоте и Мата Редонда.

Строительство началось в 1979 году.

Улучшения кольцевых развязок [ править ]

Несколько кольцевых развязок на уровне земли, которые изначально были частью этой дороги, были реконструированы с уделением приоритетного внимания движению автотранспорта по Маршруту 39.

  • Rancho Guanacaste Roundabout: Маршрут 39 идет вверх по эстакаде, а на первом уровне есть кольцевая развязка.
  • Круговая развязка Сан-Себастьяна: Маршрут 39 проходит под эстакадой, состоящей из двух эстакад.
  • Кольцевая развязка Пасо-Анчо: Маршрут 39 проходит ниже кольцевой развязки, состоящей из двух эстакад.
  • Кольцевая развязка Y Griega: Маршрут 39 проходит по эстакаде с кольцевой развязкой нижнего уровня на перекрестке между Маршрутами 209, 211 и 39.
  • Кольцевая развязка Фуэнте-де-ла-Испанидад : на пересечении трассы 2 в Сан-Педро была построена эстакада для трассы 39, нижний уровень - кольцевой.
  • Круговая развязка социальных гарантий: на пересечении трассы 215 в Сапоте и трассы 39 эта кольцевая развязка включает в себя двухполосную магистраль нижнего уровня в каждом направлении для трассы 39. Строительство группой MECO началось 14 января 2019 года, и она была открыта 30 Март 2020 года, удаленная и виртуальная церемония из -за пандемии COVID-19 . [4] [5]

На 2020 год запланированы следующие работы на оставшихся кольцевых развязках, они были спроектированы как единичные строительные работы Управлением Организации Объединенных Наций по обслуживанию проектов , которое курирует проект: [6]

  • Узел Гваделупских Семафоров: он позволяет осуществлять транспортную развязку между Маршрутом 39 (север-юг) и Маршрутом 218 (восток-запад), хотя изначально он был кольцевой, его снесли и на его месте построили перекресток, регулируемый семафором, а затем будет снова преобразован в круговую развязку на уровне земли и туннель длиной 790 метров (0,49 мили) на нижнем уровне маршрута 39. Начались строительные работы, проведенные группой Consorcio Puentes y Calzadas из Испании, стоимостью 19,5 млн долларов США. 1 февраля 2020 года, убрав семафоры и построив временный круговой перекресток с барьерами Джерси . [7]В апреле 2020 года было объявлено, что в работы будет включен третий верхний уровень стоимостью 8 миллионов долларов США, поскольку с 2014 года было определено, что рост трафика к 2020 году потребует такой структуры. Тем не менее, из-за неспособности найти дополнительное финансирование, правительство Коста-Рики не смогло изменить первоначальный проект нового подземного перехода Гуадалупе [8], который должен быть завершен к апрелю 2021 года [9].
  • Круговая развязка под национальным флагом: на пересечении трассы 202 в Сан-Педро и трассы 39 эта кольцевая развязка будет включать в себя шоссе нижнего уровня, ведущее к трассе 39. Рядом, у входа в юридический факультет Университета Коста-Рики , будет двухуровневая развязка. будут построены для дальнейшего улучшения потока на Маршруте 39. Строительство началось в декабре 2020 года и должно быть завершено к апрелю 2022 года.

Северная дуга [ править ]

По состоянию на 2019 год кольцевая дорога является незавершенной, отсутствует 4,1-километровая северная дуга между Урукой и Калле Бланкос. В первой половине 2000-го десятилетия MOPT экспроприировало некоторые из необходимых жилых районов, но выселений не было, позже в 2019 году были экспроприированы несколько промышленных участков.

Работы финансируются Центральноамериканским банком экономической интеграции, концессия была предоставлена ​​частному подрядчику Эрнану Солис-Ла Эстрелла.[10]

Строительный проект на северном участке был разделен на пять рабочих участков «функционального блока», и строительство началось 11 сентября 2017 г .: [11]

  • Функциональный блок I: начинается на западном сегменте кольцевой дороги в Уруке. Процесс экспроприации промышленной зоны отложил начало этого участка до сентября 2019 года. Будет построена новая трехуровневая транспортная развязка с нижним уровнем для транзита по шоссе 108 , кольцевой развязкой второго уровня и верхним уровнем для транзита по шоссе 39 , работы на транспортной развязке начались 10 марта 2020 года, с предполагаемой датой окончания через четырнадцать месяцев, примерно в мае 2021 года. [12]
  • Функциональный блок II: соединит участки León XIII и Colima, он будет функционально завершен к сентябрю 2019 года. Дорога, соединяющая Эредиа, запланирована для другого проекта, и выезд уже построен.
  • Функциональный блок III: Пойдет от Колимы до шоссе 32. Для этого участка расчистили трущобы. Также была снесена и перемещена школа. Он будет проходить через самую длинную эстакаду в стране протяженностью около двух километров.
  • Функциональная единица IV: Завещание от пересечения с шоссе 32 до улицы Бланкос, включает в себя первую трехуровневую развязку в стране, которая охватывает нижний уровень маршрута 32, круговую развязку на втором уровне и кольцевую дорогу на верхнем уровне. .
  • Функциональный блок V: начинается на восточном сегменте кольцевой дороги, на улице Calle Blancos, этот участок будет отложен до завершения процесса отчуждения более четырехсот жилых участков. Также ведутся разработки.

Туннели Атильо [ править ]

В декабре 2018 и феврале 2019 года было объявлено, что три регулируемых семафором перекрестка в районе Хатилло будут модернизированы до туннелей для поперечных дорог, чтобы улучшить поток маршрута по Маршруту 39, который будет проходить над туннелями, эти работы планируется завершить. в 2020 году. Эти работы вместе с модернизацией перекрестка семафоров Гуадалупе и удалением железнодорожных переездов Монтес-де-Ока сделают кольцевую дорогу без остановок. [13] [14]

Переезд поездов в Монтес-де-Ока [ править ]

Железнодорожный переход в кантоне Монтес-де-Ока, который в настоящее время находится на уровне земли на трассе 39, будет удален. Проекты находятся в стадии проектирования [13]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Recio, Patricia (10 марта 2020). "Obras para construir intercción a tres niveles en La Uruca se extenderán por 14 meses" . Дата обращения 10 марта 2020 .
  2. ^ "GeoPortal" . Ministerio de Obras Públicas y Transporte de Costa Rica . Проверено 28 мая 2020 .
  3. ^ Моралес R, Роза Мария. "Carretera de Circunvalación: Antecedentes e Involucrados en el proyecto" (PDF) . MOPT. Архивировано 4 марта 2016 года из оригинального (PDF) . Проверено 11 сентября 2019 года .
  4. ^ Recio, Patricia (19 декабря 2018). "Construcción de paso a desnivel en Garantías Sociales comenzaría el 14 de enero" . Дата обращения 10 марта 2020 .
  5. ↑ Каналес, Дэнни (30 марта 2020 г.). "Abierto paso a desnivel en Garantías Sociales sin corte de cinta ni políticos" . Проверено 14 апреля 2020 года .
  6. ^ "Pasos a desnivel en Tres Rotondas (Garantías Sociales, La Bandera e Intersección Guadalupe)" (на испанском языке).
  7. ↑ Рохас, Пабло (30 января 2020 г.). "¡Adiós semáforos! Volverá la rotonda en Guadalupe" . Проверено 14 апреля 2020 года .
  8. ^ Recio, Патриция. "Paso a desnivel en Guadalupe costará $ 8 millones más" . Проверено 26 апреля 2020 .
  9. ^ Кабезас, Yaslin (14 апреля 2020). "Así lucen los trabajos por el nuevo paso a desnivel de Guadalupe" . Проверено 14 апреля 2020 года .
  10. ^ Ариас, Л. "Строительство северной части маршрута Circunvalación, чтобы начать в следующем году" . Проверено 11 сентября 2019 года .
  11. ^ "Inicia construcción de Circunvalación Norte" [началось строительство северной петли] (на испанском языке). 11 сентября 2017.
  12. ↑ Шиншилла, Даниэль (10 марта 2020 г.). "Inauguran Interccion de 3 Niveles en La Uruca" . Дата обращения 10 марта 2020 .
  13. ^ a b Санди, Ширли (14 февраля 2019 г.). "Desaparecerán semáforos de los Hatillos sobre la Circunvalación" . Проверено 15 сентября 2019 .
  14. ^ "3 языка для устранения семафора в цирке" . 20 декабря 2018 . Проверено 15 сентября 2019 .