Статья с расширенной защитой
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с нацистского бензобака )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сгоревший фургон для перевозки мебели Magirus-Deutz возле лагеря смерти Хелмно , использовавшийся нацистами для удушения, с выхлопными газами, отведенными в герметичный задний отсек, где были заперты жертвы. Этот конкретный фургон не был модифицирован, как объяснил Управление главного юрисконсульта США по обвинению в преступлениях Оси (1946 г.) [1], тем не менее, дает хорошее представление о процессе.

Газваген или газ универсал ( русская : душегубка , dushegubka , буквально «душа убийца», немецкая : Gaswagen ) был грузовик переоборудован в качестве подвижной газовой камеры . Во время Второй мировой войны и Холокоста нацистская Германия в больших масштабах разработала и использовала газовые фургоны в качестве метода истребления для убийства заключенных из приютов, поляков , цыган , евреев и заключенных в оккупированных Польше , Беларуси , Югославии и других странах.Советский Союз и другие регионы оккупированной немцами Европы . [2] [3] Во время Великой чистки советский НКВД использовал газовые фургоны для убийства заключенных.

нацистская Германия

Использование душегубки немцами для убийства евреев , поляков , цыган , людей , психически больных людей, и заключенных на оккупированных территориях во время Второй мировой войны возникла с программой нацистской эвтаназии в 1939 г. Приказано найти подходящий метод убийства, то технический Институт по расследованию преступлений («Kriminaltechnisches Institut der Sicherheitspolizei», сокращенно KTI) Reichssicherheitshauptamt (RSHA) решил отравить жертв угарным газом . [4] В октябре 1939 года нацисты начали отравлять заключенных в форте VII возле Позена.. Первыми жертвами стали польские и еврейские обитатели приютов для душевнобольных. [5] Свидетели сообщают, что с декабря 1939 года мобильные газовые камеры использовались для убийства обитателей приютов в Померании , Восточной Пруссии и Польше . [6] Фургоны были построены для зондеркоманды Ланге.и их использование должно было ускорить убийства. Вместо транспортировки пострадавших в газовые камеры газовые камеры были доставлены к пострадавшим. Скорее всего, они были разработаны специалистами Реферата II D РСХА. Эти мобильные газовые камеры работали по тем же принципам, что и стационарные газовые камеры: через резиновый шланг водитель выпускал чистый CO из стальных баллонов в герметичную специальную конструкцию, имеющую форму ящика и помещенную на носитель. Фургоны напоминали движущиеся фургоны или грузовики, и для маскировки они были обозначены Kaiser Kaffee Geschäft ( de ) («Кофейня Kaiser»). В то время их называли не «газовыми фургонами», а «Sonder-Wagen», «Spezialwagen» (специальные фургоны) и «Entlausungswagen» (фургоны для дезинфекции). [7][6] Коммандос Ланге убивал пациентов в многочисленных больницах Вартленда в 1940 году. Они возили в больницы, забирали пациентов, загружали их в фургоны и забивали их газом, пока те увозили их прочь. [8] С 21 мая по 8 июня 1940 года зондеркоманда Ланге только из концлагеря Сольдау убила 1558 больных. [9]

В августе 1941 года шеф СС Генрих Гиммлер присутствовал на демонстрации массового расстрела евреев в Минске, устроенной Артуром Небе , после чего его вырвало. Придя в себя, Гиммлер решил, что нужно найти альтернативные методы убийства. [10] Он приказал Небе изучить более «удобные» способы убийства, которые были бы менее стрессовыми для убийц. Небе решил провести свои эксперименты, убивая советских душевнобольных сначала с помощью взрывчатки под Минском, а затем с помощью автомобильного выхлопа в Могилеве . [11] Эксперименты Небе привели к созданию газового фургона. [12]Этот автомобиль уже использовался в 1940 году для отравления газом психически больных из Восточной Пруссии и Померании в концентрационном лагере Зольдау . [13]

Газовые фургоны использовались, особенно в лагере смерти Хелмно , пока газовые камеры не были разработаны как более эффективный метод убийства большого количества людей. На Востоке айнзатцгруппы использовали два типа газовых фургонов . Opel-Blitz , который весил 3,5 тонны и больше Saurerwagen , который весил 7 тонн. [14] В Белграде газовый фургон был известен как «Душегупка», а в оккупированных частях СССР - как «душегубка» ( душегубка , буквально « душегубка » или «истребитель» ). СС использовали эвфемизмы Sonderwagen , Spezialwagen илиS-wagen («спецавтомобиль») для фургонов. [15] Газовые фургоны были специально разработаны для направления смертельных выхлопных газов по металлическим трубам в герметичные грузовые отсеки, где предполагаемые жертвы были насильственно забиты до отказа. В большинстве случаев жертвы задыхались и отравлялись угарным газом и другими токсинами, содержащимися в выхлопных газах, когда фургоны везли их в новые ямы или овраги для массового захоронения.

Использование газовых фургонов имело два недостатка:

  1. Это было медленно - некоторым жертвам потребовалось двадцать минут, чтобы умереть.
  2. Было тихо - водители слышали крики пострадавших, которые их отвлекали и беспокоили.

К июню 1942 года главный производитель газовых фургонов, Gaubschat Fahrzeugwerke GmbH, поставил Einsatzgruppen 20 газовых фургонов двух моделей (на 30–50 и 70–100 человек) из 30, которые были заказаны у этой компании. К концу войны не осталось ни одного бензобака. О существовании газовых фургонов впервые стало известно в 1943 году во время суда над нацистскими коллаборационистами, которые были причастны к убийству газом от 30 до 60 мирных жителей в Краснодаре , 21 и 22 августа 1942 года члены зондеркоманды (спецподразделение) 10а айнзацгруппы(мобильная группа убийств) D при поддержке местных помощников убила около 2000 евреев. Впоследствии от 30 до 60 евреев были пойманы в бегах и задохнулись в газовых фургонах. Кроме того, во время погромов оккупационные силы убили тысячи мирных жителей, в том числе пациентов и цыган . Многие из жертв, особенно пациенты, были убиты в автофургоне, перевозившемся айнзатцгруппой D. [16] Общее количество убийств в автофургонах неизвестно. [17]

Газовые фургоны широко обсуждаются в некоторых интервью в фильме Клода Ланцмана « Шоа» .

Советский союз

Во время Великой чистки в Советском Союзе офицер НКВД Исай Д. Берг использовал специально приспособленный герметичный фургон для экспериментального умерщвления заключенных газом. [18] Заключенные были отравлены газом по дороге в Бутово , фальшивый полигон, где НКВД казнил своих заключенных и хоронил их. [19] Согласно показаниям, данным офицером НКВД Николаем Харитоновым в 1956 году, Исай Берг сыграл важную роль в производстве газовых фургонов. [20] Берг стал начальником административно-экономического управления НКВД Москвы летом 1937 года. [21] В октябре 1937 года ему было поручено вести наблюдение за Бутовским полигоном.[20] Берг должен был подготовить Бутово к массовым казням людей из большой Москвы и обеспечить, чтобы эти казни прошли гладко. [22] Согласно показаниям Федора Чеснокова, члена бригады казни Берга, в 1956 году использовались грузовики, которые были оснащены клапанами, через которые газ мог быть направлен внутрь транспортных средств. Допросы показали, что заключенных раздели догола, связали, заткнули рот и бросили в грузовики. Их имущество было украдено. [20] Берг был арестован 3 августа 1938 года [23] и приговорен к смертной казни за участие в «контрреволюционном заговоре в рамках НКВД» и казнен 3 марта 1939 года [20].

Масштаб, в котором использовались эти грузовики, неизвестен. Автор Томаш Кизны предполагает, что они использовались, когда Берг наблюдал за казнями (с октября 1937 года по 4 августа 1938 года). Он указывает на археологические раскопки, проведенные в 1997 году. Затем было эксгумировано 59 трупов, которые, скорее всего, были убиты во время правления Берга. Только четыре из этих жертв были убиты выстрелами в голову, что позволяет Кизны сделать вывод, что по крайней мере некоторые из них были убиты газом. [20]

Журналист Евгения Альбац утверждает, что газовые фургоны были «советским изобретением». [24] Кизны называет Берга «изобретателем». [20] Историки Холокоста, такие как Генри Фридлендер, утверждают, что мобильные газовые камеры были изобретены в 1940 году. [25] Катрин Райхельт называет Альберта Видмана и Артура Небе разработчиками метода, с помощью которого люди были убиты в фургонах выхлопными газами. Сами фургоны были модифицированы Вальтером Рауффом , Фридрихом Праделем и Гарри Вентриттом . [26] Матиас Бир называет газовые фургоны «особым продуктом Третьего рейха». [27] Роберт Геллатли указывает, что во время программы эвтаназии в оккупированной Польше нацистские убийцы стремились к более эффективному и скрытному процессу убийства и, таким образом, «изобрели первый бензобак, который начал работу в Вартегау 15 января 1940 года при Герберте Ланге». [28] Он также отмечает, что «Советы иногда использовали газовый фургон (душегубку), как в Москве в 1930-е годы, но насколько обширным это было, необходимо дальнейшее расследование. Они использовали крематории для захоронения тысяч тел, но не имели газовых камер. . " [29]

Смотрите также

  • Казнь фургон
  • Вальтер Рауфф
  • Август Беккер
  • Холокост
  • Нацистские преступления против польского народа
  • Операция Рейнхард
  • Самоубийство на углях

Библиография

  • Альберти, Майкл (2006). Die Verfolgung und Vernichtung der Juden im Reichsgau Wartheland 1939-1945 (на немецком языке). Висбаден: Отто Харрасовиц Верлаг. ISBN 978-3-447-05167-5.
  • Пиво, Матиас (1987). "Die Entwicklung der Gaswagen beim Mord an den Juden" (PDF) . Vierteljahrshefte für Zeitgeschichte (на немецком языке). 35 (3): 403–417.
  • Колтон, Тимоти Дж. (1995). Москва: Управление социалистической мегаполисом . Кембридж, Массачусетс: Издательство Гарвардского университета. ISBN 978-0-674-58749-6.
  • Фридлендер, Генри (1997). Истоки нацистского геноцида: от эвтаназии до окончательного решения . Чапел-Хилл: Университет Северной Каролины Press. ISBN 978-0-8078-4675-9.
  • Мерридейл, Кэтрин (2002). Каменная ночь: смерть и память в России ХХ века . Нью-Йорк: Пингвин. ISBN 978-0-14-200063-2.
  • Ватлин, Александр (2016). Сет Бернштейн (ред.). Агенты террора: обычные люди и чрезвычайное насилие в сталинской тайной полиции . Мэдисон, Висконсин: University of Wisconsin Press. ISBN 978-0-299-31080-6.

Рекомендации

  1. ^ "Использование СС мобильных газовых фургонов" . Поврежденный фургон Magirus-Deutz, найденный в 1945 году в Кольно, Польша . Вторая мировая война сегодня. 2011 . Проверено 22 апреля 2013 года . Источник: Офис главного юрисконсульта США по уголовному преследованию в связи с преступностью стран Оси: нацистский заговор и агрессия - Вашингтон, правительство США. Распечатать. Офис, 1946, Том III, стр. 418;
  2. ^ Бартроп, Пол Р. (2017). «Газовые фургоны». У Пола Р. Бартропа; Майкл Дикерман (ред.). Холокост: энциклопедия и собрание документов . 1 . Санта-Барбара: ABC-CLIO. С. 234–235. ISBN 978-1-4408-4084-5.
  3. ^ "Газовые вагоны: мобильные газовые камеры Холокоста" , статья проекта Низкор
  4. Перейти ↑ Beer 1987 , p. 405.
  5. ^ Альберти 2006 , стр. 326-327.
  6. ^ а б Пиво 1987 , стр. 405-406.
  7. ^ Альберти 2006 , стр. 327-328.
  8. Перейти ↑ Friedlander 1997 , p. 139.
  9. Перейти ↑ Beer 1987 , p. 406.
  10. ^ Longerich, Питер (2012). Генрих Гиммлер: Жизнь , стр. 547, ISBN 978-0-19-959232-6 . 
  11. ^ Леви, Гюнтер (2000). Нацистское преследование цыган , стр. 204–208, ISBN 0-19-512556-8 . 
  12. ^ Путь к геноциду: эссе о запуске окончательного решения Кристофера Р. Браунинга
  13. ↑ Уничтожение европейских евреев, Часть 804, Том 1 Рауля Хильберга
  14. ^ Эрнст. Клее, Вилли Дрессен, Фолькер Рисс (1991). Газовые фургоны (3. «Необходимо было найти новый и лучший метод убийства») . Старые добрые времена: Холокост глазами его исполнителей и очевидцев . Конецки Конецки. п. 69. ISBN. 1568521332. Проверено 8 мая 2013 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  15. ^ Патрик Монтегю (2012). Газовые фургоны (Приложение I) . Хелмно и Холокост: история первого лагеря смерти Гитлера . Univ of North Carolina Press. п. Приложение I: Газовый фургон. ISBN 978-0807835272. Проверено 15 сентября 2018 .
  16. ^ "Нападения на газовые вагоны в Краснодаре, с сайта memorialmuseums.org, на английском языке" . 2018 . Проверено 31 мая 2020 .
  17. ^ «Gaswagen, с сайта deathcamps.org, на немецком языке» . 2006 . Проверено 6 октября 2018 .
  18. ^ Кэтрин Мерридейл . Каменная ночь: смерть и память в России ХХ века. Penguin Books , 2002 ISBN 0-14-200063-9 стр. 200 
  19. ^ Тимоти Дж. Колтон. Москва: Управление социалистической мегаполисом. Белкнап Пресс , 1998, ISBN 0-674-58749-9 , стр. 286 
  20. ^ a b c d e f Томаш Кизны, Доминик Ройнетт. La grande terreur en URSS 1937–1938 . Лозанна: Эд. Нуар-сюр-Блан, 2013, стр. 236.
  21. ^ Александр Ватлин. Агенты террора: обычные люди и чрезвычайное насилие в сталинской тайной полиции . Мэдисон, Висконсин: University of Wisconsin Press, 2016, ISBN 978-0-299-31080-6 , стр. 11. 
  22. ^ Александр Ватлин. Агенты террора: обычные люди и чрезвычайное насилие в сталинской тайной полиции . Мэдисон, Висконсин: University of Wisconsin Press, 2016, ISBN 978-0-299-31080-6 , стр. 15. 
  23. ^ Александр Ватлин. Агенты террора: обычные люди и чрезвычайное насилие в сталинской тайной полиции . Мэдисон, Висконсин: University of Wisconsin Press, 2016, ISBN 978-0-299-31080-6 , стр. 67. 
  24. ↑ Евгения Альбац: КГБ: государство в государстве. Тайная полиция и ее влияние на прошлое, настоящее и будущее России . (Международная жизнь, Том 72). Лондон: Таурис, 1995, стр. 101.
  25. ^ Генри Фридлендер . Истоки нацистского геноцида: от эвтаназии до окончательного решения . Чапел-Хилл: Университет Северной Каролины Press, 1995, ISBN 978-0-8078-2208-1 , стр. 139. 
  26. ^ Катрин Райхельт. «Газваген». В: Handbuch des Antisemitismus. Judenfeindschaft в Geschichte und Gegenwart . т. 4, изд. пользователя Wolfgang Benz. Берлин: ДеГрюйтер, стр. 143 ф.
  27. ^ Матиас Бир. "Die Entwicklung der Gaswagen beim Mord an den Juden". В: Vierteljahrshefte für Zeitgeschichte (на немецком языке). 35 (3): с. 403. Английский перевод в Еврейской виртуальной библиотеке .
  28. ^ Роберт Геллатли. Ленин, Сталин и Гитлер: эпоха социальной катастрофы . Нью-Йорк: Кнопф, 2007, стр. 367.
  29. ^ Роберт Геллатли. Ленин, Сталин и Гитлер: эпоха социальной катастрофы . Нью-Йорк: Кнопф, 2007, стр. 460.

Внешние ссылки

  • Разработка газового фургона из Еврейской виртуальной библиотеки
  • Фильм: Краткое объяснение газовых фургонов на Нюрнбергском процессе ( Мемориальный музей Холокоста США )
  • НАЦИСТСКИЕ ГАЗОВЫЕ ФУРГОНЫ Роба Арндта