 Нептун | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | Нептун |
| Владелец: |
|
| Строитель: | Дадман, Дептфорд, [1] или Барнард [2] |
| Запущено: | 7 февраля 1780 г. [1] |
| Судьба: | Разрушен пожаром и взрывом в 1796 году. |
| Общие характеристики [2] | |
| Тип: | Корабль |
| Тонны нагрузки: | 809, 809 или 70 / 94 [1] ( шй ) |
| Длина: | 144 футов 0 дюймов (43,9 м) (в целом); 116 футов 4 дюйма (35,5 м) (киль) |
| Луч: | 36 футов 2 дюйма (11,0 м) |
| Глубина захвата: | 15 футов 2 дюйма (4,6 м) |
| План паруса: | Судовая установка |
Neptune был трехэтажным восточно-индийским кораблем, спущенным на воду в 1780 году в Дептфорде. Она совершила пять рейсов для Британской Ост-Индской компании (EIC), последнее из них доставляло заключенных в Порт Джексон в качестве одного из судов печально известного Второго флота . Результатом этого рейса стал частный иск против капитана и старшего помощника капитана за смерть в результате противоправных действий. Пожар и взрыв в 1796 году в Кейптауне уничтожили Нептун .
Рейсы EIC [ править ]
Рейс EIC №1 (1780-1783) [ править ]
Капитан Роберт Скотт покинул Портсмут 3 июня 1780 года и направился в Мадрас , Бенгалию и Бомбей . 29 сентября он достиг Рио-де-Жанейро и прибыл в Мадрас 10 января 1781 года. Оттуда он отплыл в Бенгалию, прибыв в Кеджери 12 марта. 7 мая она была в Баррабулле, также на реке Хугли , а 20 мая вернулась в Кеджери. Покидая Бенгалию, она снова была в Баррабулле 15 сентября. 6 октября она достигла Мадраса, 21 октября - Негапатам , 17 декабря - Бомбея, 11 апреля 1782 г. - Телличерри , 27 апреля - Каликута , 6 мая - снова Телличерри и 28 мая - снова Бомбей. Возвращение домой, 31 января 1783 г.Нептун был на острове Святой Елены , и она прибыла в Даунс 8 августа. [2]
Рейс EIC № 2 (1784-1785) [ править ]
Капитан Джордж Скотт покинул Даунс 26 марта 1784 года и направился в Бомбей. К 29 июля Нептун достиг Джоанны , а 24 августа она прибыла в Бомбей. Она прибыла в Телличерри 23 октября и вернулась в Бомбей 9 ноября. Направляясь домой, она достигла Кочина 7 апреля 1785 года и Святой Елены 5 июля, прежде чем прибыть в Холмы 5 сентября. [2]
Рейс EIC № 3 (1786-1787) [ править ]
Капитан Джордж Скотт покинул Даунс 13 марта 1786 года и направился в Китай. Нептун прибыл в Вампу 28 августа. Возвращаясь домой, она пересекла Второй Бар 25 декабря, достигла острова Святой Елены 28 апреля 1787 года и прибыла в Даунс 5 июля. [2]
Рейс EIC №4 (1788-1789) [ править ]
Капитан Джордж Скотт покинул Даунс 14 апреля 1788 года и снова направился в Китай. Нептун прибыл в Вампу 6 октября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 20 декабря, достигла острова Святой Елены 6 мая 1789 года и прибыла в Даунс 12 июля. [2]
Второй флот в Австралию [ править ]
Капитан Томас Гилберт начал рейс 17 ноября 1789 года, направляясь в залив Ботани и Китай. [1] В компании с SURPRIZE и Скарборо , Нептун наконец отплыл из Англии с 421 мужчин и 78 женщин , осужденных на 19 января 1790. В какой - то момент на рейсе Гилберт умер , и его замена в качестве ведущего был Дональд Traill ; [1] хирург был Уильям Грей. Она прибыла на мыс Доброй Надежды 13 апреля 1790 года и провела там шестнадцать дней, забирая провизию и двенадцать заключенных-мужчин с корабля HMS Guardian , который потерпел крушение после столкновения с айсбергом. тяжелая погода привела кНептун и Scarborough расставание с SURPRIZE с Нептун прибывает в Порт - Джексон 28 июня, 160 дней из Англии. Во время плавания погибли 147 осужденных мужчин и 11 женщин, общий коэффициент смертности составил 31%; [3] 269 (53%) были больны при приземлении.
Обращение с осужденными на борту « Нептуна» было довольно суровым. Осужденных, подозреваемых в мелкой краже, забивали до смерти, и большинство осужденных оставались скованными под палубой на время путешествия. Цинга и другие болезни были обычным явлением, а рационы питания были жалкими. [4] Нептун занял второе место по уровню смертности среди всех путешествий заключенных. [5]
Нептун вернулся в Великобританию 27 октября 1791 года. [1]
Пробная версия [ править ]
Вскоре после возвращения в Англию, 9 июня 1792 года, Дональд Трэйл и его старший помощник Уильям Эллерингтон были привлечены к уголовной ответственности за убийство неназванного преступника вместе с моряком по имени Эндрю Андерсон и поваром по имени Джон Джозеф. После трехчасового судебного разбирательства перед сэром Джеймсом Марриоттом в Адмиралтейском суде присяжные оправдали обоих мужчин по всем обвинениям, «не побеспокоив судью обобщить доказательства». Государственного обвинения не было, поскольку оно не существовало до 1880 года. [6] Позже адвокат, выдвинувший обвинение, был исключен из списков. [1]
Известные прибытия [ править ]
Среди прибывших в это путешествие был Д'Арси Вентворт . Он сделал одну из осужденных, Кэтрин Кроули, беременной, и впоследствии Уильям Вентворт родился на острове Норфолк . [7] Джон Макартур , его жена Элизабет и их сын Эдвард Макартур покинули Англию на Нептуне, но перебрались в Скарборо после ссоры с капитаном. Фотография Эдварда Макартура существует, и это единственная известная фотография пассажира на Нептуне . [8]
Сара Кобкрофт (урожденная Смит) , де-факто жена осужденного Джона Кобкрофта , также прибыла на борт « Нептуна» . Она была акушеркой, а позже и фермером-пионером в Уилберфорсе, Новый Южный Уэльс .
Молли Морган , урожденная Мэри Джонс, была еще одной осужденной, которая приплыла в Австралию на Нептуне . [9]
На следующем веб-сайте представлена дополнительная информация об осужденных, прибывших на Нептун : [3]
Судьба [ править ]
В последний раз Нептун был внесен в реестр Ллойда в 1796 году вместе с Т. Гилбертом, владельцем, и Calvert & Co., владельцами. [10]
Нептун отплыл из Портсмута 6 марта 1796 года. Он направлялся в Индию, чтобы служить там в прибрежной торговле. Однако в Кейптауне ее уничтожил пожар и взрыв. [1] Она не везла никаких грузов от имени EIC. [11]
Цитаты и ссылки [ править ]
Цитаты
- ↑ a b c d e f g h Hackman (2001) , стр. 161-2.
- ^ a b c d e f Британская библиотека: Нептун (4).
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 111.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 31.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 253.
- ^ [1] О публичном и частном судебном преследовании.
- ^ Персе, Майкл (1967). «Вентворт, Уильям Чарльз (1790–1872)» . Австралийский биографический словарь , том 2 . Издательство Мельбурнского университета. С. 582–589 . Проверено 21 октября 2018 года .
- ^ [2] Эдвард Макартур.
- ^ Гилфорд, Элизабет (1967). «Морган, Молли (1762–1835)» . Австралийский биографический словарь . Vol. 2. Университет Торонто / Université Laval . Проверено 12 октября 2018 года .
- ^ Регистр Ллойда (1796), Seq. №143.
- ↑ Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами доказательств, приложением документов и общим указателем , (1830), Vol. 2, с.977.
Рекомендации
- Адмиралтейские разбирательства на сессиях, проведенных 7 и 8 июня 1792 года перед сэром Джеймсом Марриоттом и другими, Суды над Кимбером, Трейллом, Эллерингтоном и Хиндмарком за убийство и Берри и Слэк за пиратство, Лондон 1792
- Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли . Браун, сын и Фергюсон. OCLC 3778075 .
- Кристофер, Эмма (2007) «Работорговцы, транспортировка заключенных и аболиционисты», у Эммы Кристофер, Кассандры Пибус, Маркуса Бьюфорда Редикера, Маркуса Редикера (ред.), Многие средние переходы: принудительная миграция и создание современного мира . (Беркли: Калифорнийский университет Press).
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
