Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Второй флот был конвой из шести судов , перевозящих поселенцев, каторжников и поставки в Сиднейской бухте , Австралия в 1789 году последовал за первый флот , который установил европейское поселение в Австралии в прошлом году.

Второй флот получил историческую известность благодаря плохим условиям на борту судов, жестокому обращению с заключенными. Из 1006 осужденных, перевезенных на флот, четверть умерла во время плавания, и около 40 процентов умерли в течение шести месяцев после прибытия в Австралию. [1] Капитану и некоторым членам экипажа одного судна были предъявлены обвинения в преступлениях против осужденных, но они были оправданы после непродолжительного судебного разбирательства.

Корабли должны были вместе плыть в Австралию, прибыв в Сиднейскую бухту в 1789 году. Однако один из них был выведен из строя в пути и не смог добраться до пункта назначения, а другой был задержан и прибыл на два месяца позже других кораблей. Колония ожидала, что на флоте будет меньше неквалифицированных заключенных и больше припасов: прибытие такого количества больных и умирающих и так мало дополнительных запасов поставили поселение на грань голода еще до того, как Третий флот достиг Сиднейской бухты в 1791 году.

Сводка по флоту [ править ]

КорабльИзображениеТипВладелецЭкипажДеп. АнглияArr. СиднейПродолжительностьПрибыли осужденные мужского пола (посадили)Прибыли осужденные (посадка)
Леди ДжулианаЛеди Джулиана B4622.jpgосужденный транспортТомас Эдгар35 год29 июля 1789 г.3 июня 1790 г.309 днейн / д222 (226)
ХранительHMS Guardian Riou.jpgпереоборудованный артиллерийский корабль для перевозки преступниковЭдвард Риу12 сентября 1789 г.отключен в путин / д20 (25) - см. Нижен / д
Юстинианмагазин20 января 1790 г.20 июня 1790 г.151 день
Сюрпризпереоборудованный торговый корабль для перевозки преступниковНиколас Анстис19 января 1790 г.26 июня 1790 г.158 дней218 (254)н / д
НептунОсужденный корабль Neptune00.jpgосужденный транспортДональд Трэйл19 января 1790 г.27 июня 1790 г.159 дней? (421) + 12 от Хранителя? (78)
Скарборопереоборудованный транспорт в каторжный корабльДжон Маршалл19 января 1790 г.28 июня 1790 г.160 дней180 (253) + 8 от Хранителян / д
ОБЩИЙ859 [114] (973)300 [4] (304)

Происхождение и история [ править ]

Леди Джулиана плыла раньше других каторжных судов и не всегда считается членом Второго флота. В нем находились осужденные женщины. [2] Хранилище Юстиниан не плыл с каторжными судами и прибыл раньше них (за исключением леди Джулианы). HMS  Guardian выступил перед судами осужденных, но наткнулся на лед после выхода с мыса Доброй Надежды , вернулся в южную Африку и потерпел крушение на берегу.

Surprize , Neptune и Scarborough заключили контракт с фирмой Camden, Calvert & King , которая взяла на себя обязательство перевозить, одевать и кормить осужденных за фиксированную плату в размере 17 7 шиллингов. 6 пенсов за душу, вне зависимости от того, приземлились они живыми или нет. Эта фирма ранее занималась транспортировкой рабов в Северную Америку. Единственными агентами Короны в команде были морской агент лейтенант Джон Шапкот и капитан гвардии; Камден и Калверт снабжали весь остальной экипаж. [ необходима цитата ] .

Три судна покинули Англию 19 января 1790 года с 1006 осужденными (928 мужчин и 78 женщин) на борту. По пути они сделали только одну остановку - у мыса Доброй Надежды . Здесь были взяты на борт 20 осужденных мужчин, оставшихся в живых из HMS Guardian . Три судна продвинулись быстрее, чем Первый флот , прибыв в Порт Джексон в последнюю неделю июня 1790 года, через три недели после леди Джулианы и через одну неделю после припаса Юстиниана . [3]

Переход был относительно быстрым, но уровень смертности был самым высоким за всю историю транспортировки в Австралию. Из 1038 осужденных на борт судна 273 человека погибли во время плавания (26%) и 486 приземлились больными. [4] Это резко контрастирует с показателями смертности, о которых сообщалось на Первом флоте, где «при почти равном количестве человек умерли только 24 человека, а не 30 человек, которые приземлились больными. который каждый флот был оборудован и проведен ". [5]

На Нептуне осужденных намеренно морили голодом, держали в цепях и часто отказывали в доступе на палубу. Цингу невозможно было остановить. В Скарборо умышленно не отказывали в пайках, но, как сообщалось, попытка мятежа привела к тому, что осужденные были заперты под палубой. [6]

Капитан Уильям Хилл, командир гвардии, впоследствии написал резкую критику капитанов судов, заявив, что «чем больше они могут удерживать от несчастных, тем больше продуктов они должны продать на иностранном рынке, и тем раньше в рейсе. они умирают, тем дольше они могут получать пособие умершего ». [7]

Прибытие в Порт Джексон [ править ]

По прибытии в Порт-Джексон полуголые заключенные лежали без постельных принадлежностей, слишком больные, чтобы двигаться. Тех, кто не мог ходить, бросали за борт. Все были покрыты вшами. Приземлились не менее 486 больных (47% из них погрузились). Из них 124 погибли вскоре после приземления. Об остальном преподобный Джонсон, который пошел к ним, как только корабли подошли к порту, написал, что «страдания, которые я видел среди них, неописуемы ... их головы, тела, одежда, одеяла были полны вшей. Они были полны вшей. были жалкими, нагими, грязными, грязными, паршивыми, и многие из них совершенно не могли стоять, ползать или даже пошевелить рукой или ногой ". [8]

Со своей стороны, губернатор Филипп отметил: «Я не буду, сэр, останавливаться на той беде, которую представляли больницы и больничные палатки, когда эти люди высадились на берег, но было бы неуместным не говорить, что это было вызвано подрядчиками. из-за того, что на борту этих кораблей было слишком много людей, и из-за того, что они были слишком ограничены во время перехода ". [9]

Среди прибывших на Второй флот были Д'Арси Вентворт и его осужденная любовница Кэтрин Кроули на Нептуне , а также Джон Макартур , тогда молодой лейтенант корпуса Нового Южного Уэльса , и его жена Элизабет на Скарборо . Старший сын Макартура , Эдвард Макартур , который сопровождал своих родителей на Нептуне и Скарборо , считается единственным человеком, который плавал на Втором флоте, которого у нас есть фотография, а также он является последним выжившим во время путешествия (см. Ссылку ниже. ).

Когда весть об ужасах Второго флота достигла Англии, общественная и официальная реакция была шокированной. Было проведено расследование, но не было предпринято никаких попыток арестовать Дональда Трэйлла, хозяина Нептуна и описанного как сумасшедшего садиста, или привлечь к уголовной ответственности его, других хозяев или фирму подрядчиков. Правительство уже заключило с ними контракт на подготовку Третьего флота к отплытию в Порт Джексон в 1791 году.

Трейл и его главный помощник Уильям Эллерингтон были привлечены к частному суду за убийство неназванного осужденного, моряка Эндрю Андерсона и Джона Джозефа, повара. Но после трехчасового судебного разбирательства перед сэром Джеймсом Марриоттом в Адмиралтейском суде присяжные оправдали обоих мужчин по всем пунктам обвинения, «не побеспокоив судью обобщить доказательства».

См. Также [ править ]

  • История Австралии

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Flynn 1993, p.1
  2. ^ Сиан Рис (2009). Плавучий бордель: необычайная правдивая история о женщинах-осужденных, направлявшихся в Ботани-Бей . Hachette Australia. ISBN 978-0-7336-2463-6.
  3. ^ Линч, Уоткин; Фланнери, представленный Тимом (1996). 1788: включает рассказ об экспедиции в залив Ботани и отчет о поселении в Порт-Джексоне (Репр. С индексом. Изд.). Мельбурн: Text Publishing. С. 127–130. ISBN 1875847278.
  4. ^ Линч, Уоткин; Фланнери, представленный Тимом (1996). 1788 г .: включает рассказ об экспедиции в залив Ботани и отчет о поселении в Порт-Джексоне (Репр. С указателем. Изд.). Мельбурн: Text Publishing. п. 131. ISBN. 1875847278.
  5. ^ Линч, Уоткин; Фланнери, Тим (введение) (1996). 1788: включает рассказ об экспедиции в залив Ботани и отчет о поселении в Порт-Джексоне (Репр. С индексом. Изд.). Мельбурн: Text Publishing. С. 131–132. ISBN 1875847278.
  6. ^ Коллинз 1975, стр. 100
  7. ^ Исторические записи Нового Южного Уэльса. Том 1, часть 2 - Филипп . Сидней: Чарльз Поттер, правительственный типограф. 1892. с. 367 .
  8. ^ "Наш Аустрал" . Аргус . Мельбурн. 27 января 1940 г. с. 8 Приложение: журнал Argus Weekend . Проверено 27 января 2012 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  9. ^ "МЕДИЦИНА В ИСТОРИИ АВСТРАЛИИ" . Центральный вестник Квинсленда . Rockhampton, Qld. 4 апреля 1935 г. с. 58 . Проверено 27 января 2012 г. - через Национальную библиотеку Австралии.

Библиография [ править ]

  • Коллинз, Дэвид (1975). Флетчер, Брайан Х. (ред.). Отчет об английской колонии в Новом Южном Уэльсе . AH & AW Reed. ISBN 0589071688.
  • Флинн, Майкл (1993). Второй флот: британская армада мрачных заключенных 1790 года . Сидней: Библиотека истории Австралии. ISBN 0908120834.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Бейтсон, Чарльз, Корабли преступников , 1787–1868 , Сидней, 1974. ISBN 0-85174-195-9 
  • Флинн, Майкл, Второй флот: мрачная армада преступников Великобритании 1790 г. (Сидней: Библиотека истории Австралии, 1993) ISBN 0-908120-83-4 
  • Френч, Дженни, Второй флот Австралии - 1790 , IFHAA, 2007
  • Хьюз, Роберт , Роковой берег, Лондон , Пан, 1988 ISBN 0-394-75366-6 
  • Рис, Сиан, Плавучий бордель , Ходдер, Сидней, 2001. ISBN 0-7868-8674-9 
  • А.Дж. Хилл, «Макартур, сэр Эдвард (1789–1872)» , Австралийский биографический словарь , том 5, издательство Melbourne University Press, 1974, стр. 122–123.
  • Адмиралтейские разбирательства на сессиях, проведенных 7 и 8 июня 1792 года перед сэром Джеймсом Марриоттом и другими, Суды над Кимбером, Трейллом, Эллерингтоном и Хиндмарком за убийство и Берри и Слэк за пиратство, Лондон 1792
  • Эмма Кристофер, Кассандра Пибус, Маркус Буфорд Редикер, Маркус Редикер (ред.), Многие средние переходы: принудительная миграция и создание современного мира , Беркли: University of California Press, 2007, глава 6 Эммы Кристофер, «Работорговцы, Транспорт для осужденных и аболиционисты ».