Крушение поезда нового рынка произошло , когда два Южной железной дороги пассажирские поезда , путешествующие на большой скорости врезался головой на возле Нового рынка, штат Теннесси , в субботу, 24 сентября 1904 года, погибли по меньшей мере 56 пассажиров и членов экипажа и ранив 106.
Обломки поезда New Market | |
---|---|
Подробности | |
Дата | 24 сентября 1904 г., 10:18 [1] |
Место расположения | Округ Джефферсон , недалеко от Нью-Маркет, Теннесси |
Страна | Соединенные Штаты |
Оператор | Южная железная дорога |
Тип инцидента | Лобовое столкновение |
Причина | Ошибка инженера |
Статистика | |
Поезда | 2 |
Пассажиры | 350 |
Летальные исходы | 56+ |
Ранен | ~ 106 |
Поезда
Речь идет о местном пассажирском поезде № 15, идущем на запад ( тянущийся 4-4-0 № 1838) из Бристоля в Ноксвилл с тремя вагонами, перевозящими 140 пассажиров, и поездом № 12 на восток, идущем по Каролине (тянет 4-6-0. # 1051) из Чаттануги в Солсбери, Северная Каролина . Линия была однопутной, и обычная процедура, позволяющая проезжать поезда, заключалась в том, чтобы пригородный поезд останавливался на боковом пути у переключателя Ходжеса, но когда инженер остановился в Морристауне, ему был дан специальный приказ остановиться на разъезде у Нью-Йорка. Вместо этого рынок. [2] И дирижер, и инженер подписали, что они прочитали приказ, но позже кондуктор сказал репортеру, что он «неправильно прочитал» его. [3] [4] После остановки на Новом рынке поезд должен был остановиться через несколько сотен ярдов по боковому рельсу, но этого не произошло.
Тем временем « Carolina Special» прибыла на Strawberry Plains ; он состоял из девяти вагонов: двух почтовых вагонов, трех деревянных пассажирских вагонов и четырех стальных вагонов «Пуллман» , многие из 210 пассажиров возвращались с выставки покупок в Луизиане (Всемирная выставка Сент-Луиса). Когда он отходил от станции, пришел телеграф с Нового Рынка; от испуганного персонала депо было написано: «Номер 15 повернул стрелку и находится на главной линии!», но было уже слишком поздно, несмотря на то, что размахивали руками и бросали в него камни, никто на борту « Спешиал» не заметил, как поезд набирал скорость. Был последний шанс предупредить поезда; телеграф был отправлен в Переключатель Ходжеса, обычное место прохождения; но на дежурстве никого не было, и сообщение так и не было получено. [5]
Столкновение
Поезда встретились на Нью-Маркет-Хилл в 10:18; спецназовцу удалось набрать скорость на обновлении и он ехал со скоростью 60 миль в час (97 км / ч); местный житель на понижении пытался наверстать упущенное время и достиг 70 миль в час (110 км / ч); когда они увидели друг друга, были задействованы экстренные тормоза, но поезда столкнулись на общей скорости более 100 миль в час (160 км / ч) (хотя современный источник сообщает, что 70 миль в час) [6], и звук аварии был слышен в 15 милях (24 км / ч). км) далеко. Оба инженера погибли. Локомотив и его угольный тендер местного поезда были катапультированы в воздух, перевернувшись вверх ногами, они пролетели над паровозом, тендерными и багажными вагонами Special, приземлившись прямо на деревянные пассажирские вагоны, которые также были сбиты сзади весом. из прочных стальных вагонов Pullman, которые остались относительно неповрежденными. За семь секунд [5] деревянные кареты были «раздавлены, как яичная скорлупа». [1] Смерть была быстрой для большинства, многие жертвы были обезглавлены или ужасно искалечены; «Расколотые бревна, железо и сталь беспорядочными массами складывались над рельсами, смешиваясь с человеческими телами». [3] Когда новости о катастрофе достигли Ноксвилля, был организован поезд для оказания помощи, чтобы доставить врачей и медикаменты на место и доставить раненых в больницу общего профиля в Ноксвилле. Репортерам также удалось сесть в поезд, и было сделано много фотографий места происшествия. Официальное число погибших составило 56 человек (из них 106 ранены) [3], хотя по некоторым оценкам, число погибших могло быть более 100 [5].
В ходе расследования не удалось установить, почему инженер и пожарный на шоссе № 15 не остановились на боковом проезде у Нового рынка, поскольку оба погибли в результате столкновения; инженер, возможно, спал. [1]
Локомотивы
Это был локомотив, попавший в аварию.
№ 1838: Этот двигатель тянул на запад № 15. [2] 4-4-0 американского типа паровоз построен Скенектади.Особенности Locomotive Works в 1887 году первоначально как Вирджиния Midland Railway # 692. Позже номер двигателя был изменен на 831 в 1894 году, когда Саузерн принял на себя управление железной дорогой Вирджиния-Мидленд, затем он был снова перенумерован на 1838 год в 1903 году. Когда локомотив наехал на восточное направление № 12, его котел вырвался из рамы, опрокинув котел. локомотива № 12, идущего на восток, и взорвался, полностью уничтожив себя. После крушения останки двигателей были позже собраны и проданы на металлолом. Затем южный заменил этот локомотив на другой 4-4-0 (бывший Центральный железнодорожный вокзал Теннесси № 9) и изменил его нумерацию на второй № 1838. Позже он был продан обратно TCRR в 1909 году.
№ 1051: Этот двигатель тянул на восток № 12. [2] 4-6-0 Тен-Wheeler типа паровоз построен Baldwin Locomotive Works в 1897 году, новый для Южной железной дороги. После крушения локомотив был позже отремонтирован и продолжал обслуживать Южную железную дорогу, пока не был списан в Принстоне, штат Индиана , 5 июня 1930 года.
Рекомендации
- ^ a b c Хейн, Эдгар А. (1993). Обломки железной дороги . С. 65–66. ISBN 0-8453-4844-2.
- ^ а б в «Джордж Браун из Джексборо, одежда и эмблема масонства; Дейли положительно идентифицирован; ... Южные железнодорожные чиновники продолжают расследование обломков нового рынка» . Knoxville Sentinel . Ноксвилл, Теннесси. 27 сентября 1904 г. с. 1 - через Newspapers.com.
- ^ а б в Тестерман, Джордж М., доктор медицины (2009). «Управление стихийными бедствиями на Новом рынке 1904 года, крушение поезда Теннесси: роль хирурга» . Южный медицинский журнал . 102 (6): 645–648 - через Medscape.
- ^ «Официальный отчет о затонувшем корабле» . The Rutherfordton Tribune . Резерфордтон, Северная Каролина. 29 сентября 1904 г. с. 2 - через Newspapers.com.
- ^ а б в "История крушения поезда" Новый рынок " . Школы округа Джефферсон . Школы округа Джефферсон. Архивировано из оригинала 8 июня 2012 года . Проверено 13 декабря 2017 года .
- ^ "Ходжес, Теннесси, крушение поезда на новом рынке, сентябрь 1904 года" . GenDisasters.com . Архивировано из оригинального 15 июня 2012 года.
Координаты :36 ° 04′46 ″ с.ш., 83 ° 37′47 ″ з.д. / 36.079349 ° с.ш. 83.629818 ° з.д. / 36.079349; -83.629818