Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция New Orleans Union Station
Пассажирский вокзал
OldUnionStationNOLA.jpg
Открытка вид, c. 1900 г.
УправляетсяЦентральная железная дорога Иллинойса
Линия (и)Центральный Иллинойс, южная часть Тихого океана, Язу и долина Миссисипи
Платформы2
Треки4
История
Открыт1 июня 1892 г. ( 1892-06-01 )
Закрыто8 января 1954 г. ( 1954-01-08 )
Услуги
Предыдущая станцияЦентральная железная дорога ИллинойсаСледующая станция
ТерминусОсновная линияCarrollton Avenue
в сторону Чикаго
Язу и Миссисипи Valley Railroad Main LineCarrollton Avenue
в сторону Мемфиса

Станция New Orleans Union Station была железнодорожной станцией в Новом Орлеане , штат Луизиана . Он был спроектирован Луи Х. Салливаном для Центральной железной дороги Иллинойса и открыт 1 июня 1892 года. Он был расположен на Саут-Рампарт-стрит, напротив нынешнего пассажирского терминала Нового Орлеана .

Станция использовалась в основном Центральной железной дорогой Иллинойса в качестве конечной остановки для ее главной линии из Чикаго , включая знаменитую Panama Limited . Тем не менее, он также обслуживал ряд других линий, включая Южную Тихоокеанскую железную дорогу и ее Сансет Лимитед . Язу и Миссисипи долины железной дороги , дочерняя компания IC, использовали станцию для поездов из Миссисипи. Поезда Missouri Pacific (линия побережья Мексиканского залива) из Хьюстона использовали эту станцию, хотя другие поезда Missouri Pacific использовали станцию ​​T&P. До того, как был построен мост Хьюи П. Лонг , отель Sunsetи другие поезда южной части Тихого океана достигли станции на пароме из Эйвондейла. [1] К 1940-м годам ежедневно прибывало и отправлялось 13 пассажирских поездов. [2]

Станция New Orleans Union Station была единственной железнодорожной станцией, спроектированной Луи Салливаном. Он был построен в знаменитом стиле «чикагской школы» архитектора и украшен его культовым орнаментом. Главный чертежник Адлера и Салливана Фрэнк Ллойд Райт участвовал в заключительной работе под руководством Салливана. Юнион-Стейшн представлял собой трехэтажное сооружение с шатровой крышей с куполом, включая офисы и зоны ожидания, с широким портиком с центральными колоннами и арочными подъездами на каждом конце входа. [3] [4]

В Новом Орлеане во время строительства станции было несколько других железнодорожных станций, включая вокзал Техас Пасифик - Пасифик Миссури на Благовещенской улице между улицами Мельпомена и Талия; Железная дорога Луизианы и Арканзаса - Южный вокзал Канзас-Сити на улице С. Рэмпарт, 705; Железнодорожный терминал Южный в 1125 Канал - стрит и Луисвилл и Нэшвилле железной дороги станция, на ул канала недалеко от реки Миссисипи.

Станция была снесена в 1954 году и заменена нынешним пассажирским терминалом Нового Орлеана, который объединил междугородные железнодорожные перевозки.

Вагоны для открыток Union Depot в Новом Орлеане
Южно-тихоокеанская железная дорога в Новом Орлеане

Ссылки [ править ]

  1. ^ Hofsommer, Дон Л. (2009). Южный Тихий океан, 1901-1985 годы . Издательство Техасского университета A&M.
  2. ^ "Crescent City Choo Choo" . Веб-сайт публичной библиотеки Нового Орлеана.
  3. ^ Моррисон, Хью (2001). Луи Салливан: пророк современной архитектуры . Нью-Йорк: WWNorton.
  4. Перейти ↑ DeWitt, Wim (ed.) (1996). Луи Салливан: функция орнамента . Нью-Йорк: WWNorton.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]