Центральный вокзал Мемфиса | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | 545 S. Main Street Memphis, Теннесси 38103 Соединенные Штаты | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 35 ° 07′56 ″ с.ш., 90 ° 03′34 ″ з.д. / 35.1323 ° N 90.0594 ° W Координаты : 35.1323 ° N 90.0594 ° W35 ° 07′56 ″ с.ш., 90 ° 03′34 ″ з.д. / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Управление транзита в районе Мемфиса | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Центральный Иллинойс (CN) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа (ранее больше) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 2 (ранее 10) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подключения | Тележка MATA Main Street Trolley MATA Riverfront Loop | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стоянка | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Велосипедное хозяйство | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | MEM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1914 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перестроен | 1999 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 г. | 73 637 [1]  2,09% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Часть | Южный исторический район главной улицы ( ID82004054 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Добавлено в NRHP | 1982 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Центральный вокзал Мемфиса Расположение в Теннесси | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Центральный вокзал Мемфиса , который до 1944 года назывался Центральным вокзалом , является пассажирским терминалом в Мемфисе, штат Теннесси . Расположенный вдоль главной улицы и Patterson бульваре GE в центре города Мемфис , в настоящее время услуга остановка Amtrak «s Город Новый Орлеан маршруту, прибывающих поздно вечером в северном направлении, а утром в южном направлении . Он также обслуживается системой тележки MATA . Здание было открыто в 1914 году и находится в Южном главном районе искусств города . Он также является участником исторического района Южной Мейн-стрит вНациональный реестр исторических мест , а также Национальный музей гражданских прав и другие исторические объекты в границах района.
История [ править ]
Ранняя история [ править ]
Центральный вокзал был построен на месте бывшей станции, известной как станция Калхун-стрит. Обе станции принадлежали Центральной железной дороге Иллинойса или ее предшественникам. Строительство Центрального вокзала Мемфиса началось в сентябре 1912 года, и станция была открыта для обслуживания 4 октября 1914 года. Проект пути включал пять тупиковых путей (пути станции 1-5) и пять сквозных путей (пути станции 6-10. ).
Станция была также использована Язу и Миссисипи Valley Railroad , Сент-Луис Сан - Франциско железной дороги , (также известный как Сан - Франциско) и Чикаго, Рок - Айленд и Тихоокеанской железной дороги (также известный как Rock Island Railroad). В период с 1 апреля 1964 года по 30 ноября 1966 года железная дорога Луисвилля и Нэшвилла также была арендатором, в то время как станция Мемфис Юнион была закрыта.
Дело Lavender v. Kurn , 327 US 645 (1946) было решено Верховным судом Соединенных Штатов по делу о смерти по неосторожности в результате противоправных действий, возбужденному имуществом служащего Центрального штата Иллинойс, сменщика на Бродвейском перекрестке. В декабре 1939 года сменщик выстроил поезд № 106 Фриско, чтобы вернуться на Центральный вокзал. После того, как поезд проехал, стрелок был найден смертельно раненым, хотя нельзя с уверенностью установить причину случайного попадания в почтовый крюк RPO или его убийство бродягой в этом районе. Родственники сменщика подали в суд за халатность в соответствии с Законом об ответственности федеральных работодателей. и Верховный суд удовлетворил иск.
Упадок и обновление [ править ]
Как и на других крупных станциях по всей Америке, быстрое сокращение сети пассажирских поездов после Второй мировой войны сделало Центральный вокзал Мемфиса стареющим, почти заброшенным памятником более ранней эпохи. Пассажирские поезда Рок-Айленда в Мемфис прекратили свое существование в ноябре 1967 года, а поездка на поездах Фриско закончилась месяц спустя, оставив Иллинойс Сентрал в качестве единственного пассажира станции. После окончательного закрытия Union Station в 1968 году Центральный вокзал стал единственной междугородней станцией в Мемфисе.
1 мая 1971 года компания Amtrak приняла почти все пассажирские поезда в Соединенных Штатах. Компания Amtrak сократила количество поездов до одного поезда, город Новый Орлеан и большие участки Центрального вокзала были закрыты и заброшены. Офисы Illinois Central были перенесены со станции, и казалось, что станция в конечном итоге будет снесена, и ее ждет та же участь, что и Union Station.
Состояние станции ухудшилось до такой степени, что на протяжении большей части времени с 1970-х до середины 1990-х она имела репутацию одной из худших станций в системе Amtrak. В 1998 году собственность была приобретена Управлением транзита территории Мемфиса, которое осуществило проект реконструкции стоимостью 23,2 миллиона долларов. [2] Большая часть бывшего зала ожидания станет общественным местом для встреч, центральное офисное пространство Иллинойса на верхних этажах было преобразовано в кондоминиумы, а компания Amtrak сохранила меньшее присутствие в бывшей средней части станции. Реконструкция станции, которая была завершена в ноябре 1999 года, помогла ускорить реконструкцию и реконструкцию этого когда-то заброшенного района в центре Мемфиса.
Роль во время эвакуации урагана Густав (2008) [ править ]
В ожидании обрушивания урагана Густав , город Новый Орлеан начал эвакуацию жителей, не имеющих возможности покинуть город, начиная с 30 августа 2008 года. Одна тысяча двадцать четыре эвакуированных прибыли в Мемфис через Амтрак. [3]
Сегодня [ править ]
В 2019 году на станции была проведена капитальная реконструкция стоимостью 55 миллионов долларов, которая включала новую кассу Amtrak и зону ожидания. На вокзале открылся новый роскошный отель: Central Station Hotel, Curio by Hilton. В отеле есть отремонтированный бальный зал, два ресторана и бар.
Станция по-прежнему обслуживается городом Нового Орлеана, который заходил сюда с момента создания поезда в 1949 году. [2] Ранее она обслуживала ночной аналог поезда, знаменитую Panama Limited .
В настоящее время это одна из двух станций Amtrak в Теннесси, вторая - Newbern Depot . Это единственная станция Amtrak в штате с полным обслуживанием; Ньюберн - это остановка флага .
Именованные поезда, обслуживающие Центральный вокзал Мемфиса [ править ]
Неполный список названных поездов в период до Амтрак, которые обслуживали Центральный вокзал:
- Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога (Рок-Айленд)
- Ракета Чокто
- Чероки
- Горячие источники Special
- Мемфис Калифорнийский
- Юго-Западный экспресс
- Центральная железная дорога Иллинойса
- Панама Лимитед
- Город Нового Орлеана
- Дельта Экспресс
- Ирвин С. Кобб
- Луизиана
- Северный экспресс / Южный экспресс
- Луисвилл и Нэшвилл железная дорога (с 1964)
- Панамериканский
- Южная железная дорога (с 1964 г.)
- Теннесси
- Железная дорога Сент-Луис-Сан-Франциско (Фриско)
- Мемфиан
- Канзас-Сити - Флорида, специальный
- Санниленд
- Язу и железная дорога долины Миссисипи (в последние годы поглощена Центральным Иллинойсом)
- Дельта Экспресс
- Сеялка
См. Также [ править ]
- Union Station (Мемфис)
Ссылки [ править ]
- ^ "Информационный бюллетень Amtrak, 2017 финансовый год, штат Теннесси" (PDF) . Amtrak . Ноября 2017 . Проверено 4 января 2018 .
- ^ a b "Мемфис, Теннесси (MEM)" . Великие американские станции . Проверено 29 марта 2020 года .
- ^ Том Шарлье (2008-08-30). «Амтрак доставляет в Мемфис сотни эвакуированных во время шторма» . Коммерческое обращение . Проверено 30 августа 2008 .
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Центральным вокзалом (Мемфис, Теннесси) на Викискладе?
- Кондрен, Майк. «Центральный вокзал Мемфиса», исторические страницы железной дороги Мемфиса
- Паркер, Том. "Центральный вокзал IC-Мемфиса", Центральная сеть Иллинойса
- Станция Memphis Amtrak (Путеводитель по железным дорогам США - Сеть поездов)
- Мемфис, Теннесси (MEM) (Великие американские станции Amtrak)
- Статья из Railway Age Gazette (1915)
- Мемфис, Теннесси - Amtrak
