Класс Z11 (ранее класс M40) был классом паровозов, построенных для государственных железных дорог Нового Южного Уэльса в Австралии . [1] [2] [3] [4]
Новый Южный Уэльс Z11 Class | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Построенные Beyer, Peacock and Company of Manchester, они вошли в пригородное движение Сиднея в 1891 году.
В первую очередь они предназначались для использования на крутых участках Strathfield-Hornsby и Milson's Point-Hornsby, отсюда их значительный вес, который помешал им в дальнейшей карьере. Из-за этого они никогда не отличались ярким исполнением.
Между 1906 и 1910 годами они были перестроены на котлы Belpaire. Вскоре они были вытеснены S636 класса 4-6-4T и какое-то время использовались на пригородных сообщениях Ньюкасла. В 1924 году все были перенумерованы как часть класса Z11.
Номер 50 был продан компании Australian Iron & Steel Ltd., номер 51 компании South Maitland Railway , номер 1104 компании Nepean Sand & Gravel Company и номер 1111 компании Southern Portland Cement Company в Берриме. Остальные были проданы на металлолом между 1925 и 1927 годами.
Ничего не сохранилось.
Галерея
Смотрите также
Рекомендации
- Перейти ↑ Preston, Ron G (1984). Тендер в танк . Сидней: Музей железнодорожного транспорта Нового Южного Уэльса. С. 11–57. ISBN 0 909862 18 4.
- ^ Грюнбах, Алекс (1989). Сборник паровозов Нового Южного Уэльса . Сидней: Австралийское историческое общество железных дорог, Подразделение Нового Южного Уэльса. С. 41–45. ISBN 0 909650 27 6.
- ^ Железные дороги Нового Южного Уэльса 1855-1955. Опубликовано Департаментом железных дорог
- ^ Данные паровоза . Комиссия по общественному транспорту Нового Южного Уэльса, 1974. С. 8, 56.