Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Комиссия по такси и лимузину
Nyctlc logo.webp
Обзор комиссии
Сформирован2 марта 1971 г . ; 49 лет назад ( 1971-03-02 )
ЮрисдикцияНью-Йорк
Штаб-квартира33 Beaver Street,
Нью-Йорк, Нью-Йорк , США
Годовой бюджет68,8 миллиона долларов (2016)
Исполнительная комиссия
  • Алойси Эредиа Ярмошук [1] , комиссар и председатель
Ключевые документы
Интернет сайтwww .nyc .gov / tlc

Комиссия по такси и лимузинам Нью-Йорка ( NYC TLC ) - это агентство правительства Нью-Йорка, которое лицензирует и регулирует деятельность такси с медальонами и автомобилей наемных автомобилей , в том числе компании, использующие приложения. [2] [3] Регулирующий ландшафт TLC включает в себя медальонные (желтые) такси, зеленые такси или такси Боро, черные автомобили (включая как традиционные услуги, так и услуги на основе приложений), общественные ливреи, пригородные микроавтобусы, паратранзитные транспортные средства ( амбулеты ), и несколько роскошных лимузинов. [4]

Номерные знаки TLC, выпущенные штатом Нью-Йорк, имеют маркировку " T&LC ". [5]

Структура [ править ]

Председатель и комиссар TLC, Алойси Эредиа Ярмошук, председательствует над советом агентства, состоящим из девяти комиссаров, во время регулярных общественных собраний Комиссии. Восемь членов комиссии не получают заработную плату и назначаются мэром по рекомендации и с согласия городского совета . Пять членов комиссии - по одному месту на каждый район - рекомендуются для назначения большинством голосов членов совета в каждом районе. Срок полномочий членов комиссии составляет семь лет. Правила агентства приведены в разделе 35 Правил города Нью-Йорка . [6]

Председатель TLC, получающий зарплату, также возглавляет агентство, в котором работает около 600 сотрудников. Подразделения и бюро агентства включают в себя, среди прочего, службы униформы, лицензирование, юридические услуги, политику, связи с общественностью, безопасность и выбросы. В Бюро силовых структур работает более 200 инспекторов.

Операции [ править ]

Как регулирующий орган, TLC устанавливает более широкую политику общественного транспорта, которая регулирует услуги такси и наемных транспортных услуг в Нью-Йорке. В обязанности агентства входит защита общественной безопасности и прав потребителей, выдача и регулирование лицензий, установка и обеспечение соблюдения тарифов на проезд в такси, ограничение ставок аренды такси и надзор за продажей медальонов такси .

TLC лицензирует около 170 000 уникальных профессиональных водителей в Нью-Йорке. Драйверы с лицензией TLC обычно работают в нескольких компаниях, а также в разных сегментах индустрии. Согласно его годовому отчету за 2016 год, агентство также выдает лицензии на более чем 100 000 автомобилей, а также на более 1000 баз для аренды автомобилей. [7]

Бюро военной службы (USB) [ править ]

В состав Unifiform Services Bureau входит группа Vision Zero , которая занимается вопросами обеспечения безопасности, такими как нарушения правил передвижения, которые включают отказ уступить дорогу пешеходам и использование мобильного телефона во время вождения. [8]

Мэр Де Блазио Концепция нулевой план действий «s является инициативой города в конце движения со смертельным исходом, и TLC является одним из учреждений , участвующих, наряду с Нью - Йорк Департаментом транспорта и полицией Нью - Йорком . [9]

TLC тестирует новые технологии безопасности транспортных средств на лицензированных транспортных средствах в рамках пилотного проекта по безопасности, который начался в 2015 году, согласно веб-сайту агентства. [10] Технологии включают электронные регистраторы данных, регуляторы скорости и системы оповещения водителя. Пилот смотрит, как технологии безопасности влияют на поведение водителя, частоту столкновений, опыт водителей и пассажиров, а также расходы водителей.

Отдел исполнения (TLC Police) [ править ]

Комиссия по такси и лимузину Нью-Йорка
Логотип Nyctlc
Логотип NYC TLC
СокращениеTLC
ДевизСамый гордый Нью-Йорк
Юрисдикционная структура
Юрисдикция операцийГород Нью-Йорк, США
Карта юрисдикции Комиссии такси и лимузинов Нью-Йорка.
Юридическая юрисдикцияНью-Йорк
Учредительный инструмент
  • Устав города Нью-Йорка, местный закон 12 1971 г.
Общий характер
  • Местная гражданская полиция
Операционная структура
Штаб-квартира33 Beaver Street, Нью-Йорк, Нью-Йорк, США
Офицер полиции TLC (Специальный патрульный Нью-Йорка / Офицер охраны мира штата Нью-Йорк)240 [11]
Интернет сайт
Официальный веб-сайт

См. Также: Правоохранительные органы Нью-Йорка

Подразделение по обеспечению соблюдения при Службе силовых структур (USB) является подразделением правоохранительных органов и состоит из специальных патрульных Нью-Йорка (которые обладают полномочиями миротворцев штата Нью-Йорк). [12]

Согласно TLC, основная задача отдела правоприменения:

для поддержания общественной безопасности путем предотвращения незаконной эксплуатации нелицензированных транспортных средств и обеспечения соблюдения всех правил и положений TLC, законов о дорожном движении, Административного кодекса и правил и положений Нью-Йорка в регулируемых отраслях. [13]

Униформа [ править ]

Офицеры носят типичную форму полиции Нью - Йорка , которая включает: [14]

  • Темно-синяя рубашка с галстуком и зажимом для галстука (с буквами «TLC - NY» на булавке), со щитом, нашивкой TLC и булавками на воротнике (одна - «USB», другая - «TLC») и званием (если есть)
  • Темно-синие брюки
  • Темно-синяя фуражка в стиле Нью-Йорка с серебряной шапочкой
  • Темно-синяя куртка со щитом, нашивкой TLC и званием (если есть)
  • Дежурный пояс
  • Черные ботинки.

Капитаны носят белые рубашки вместо синих, щит, капюшон и капюшон - золотые, а не серебряные. [15]

Оборудование и транспортные средства [ править ]

Офицеры TLC используют различное оборудование, хотя они, как правило, не вооружены, но в них есть:

  • Наручники [16]
  • Радио, связанное с центральной диспетчерской и другими офицерами
  • Блокнот и ручка.

Полиция TLC использует типичные патрульные машины с маркировкой, оснащенные красными и белыми мигалками, сиренами, радиоприемниками и помеченные как «TLC POLICE» или «ENFORCEMENT» . [17]

Обучение [ править ]

Офицеры полиции TLC (начиная с курсантов TLC Police Cadets) проходят 21-недельную программу обучения, которая включает:

  • тактический,
  • фитнес
  • обучение работе с клиентами,
  • безопасное выполнение остановок автомобилей с участием агрессивных водителей. [18]

Звания [ править ]

Ранговая структура полиции TLC выглядит следующим образом:

ЗаголовокЗнаки отличияЦвет униформы
Комиссар TLCн / д (без формы)н / д
TLC начальник
белый
Заместитель начальника ТЛК
белый
Капитан полиции TLC
белый
Офицер полиции TLCТемно-синий

Будущие цели [ править ]

Цель города - довести парк такси Medallion до 50% доступности для инвалидных колясок к 2020 году. [19] Количество такси, оборудованных для инвалидных колясок, в Нью-Йорке утроилось с 238 в 2013 году до 850 такси в пути в 2016 году. Почти 300 Согласно данным TLC, новые такси с медальонами для инвалидных колясок были введены в эксплуатацию в первые шесть месяцев 2016 года.

С сентября 2015 года владельцы медальонов такси могут приобрести Taxi of Tomorrow ( Nissan NV200 Taxi), одобренное TLC транспортное средство для инвалидных колясок или гибридное транспортное средство. Первое такси завтрашнего дня начало предоставлять услуги в октябре 2013 года. Его особенности включают в себя большую кабину, станции зарядки пассажиров и лампы для чтения, независимый климат-контроль для пассажиров, желтые ремни безопасности, ручки для облегчения входа и выхода, прозрачную панорамную крышу и раздвижные элементы. двери для предотвращения травм при открывании дверей . Такси NV200 - первое такси, оснащенное технологией Hearing Loop. [20]

Лицензирование и стандарты [ править ]

TLC лицензирует и устанавливает стандарты для различных отраслей такси и аренды автомобилей в Нью-Йорке. Это включает лицензирование водителей и транспортных средств в этих отраслях. У водителей, желающих получить лицензию от TLC, снимают отпечатки пальцев, они должны пройти тест на наркотики, пройти курс обучения водителей, одобренный TLC, который включает курс безопасного вождения, и должны пройти обучение транспортным средствам, доступным для инвалидных колясок; среди других требований. TLC также внимательно изучает историю вождения заявителя. [21]

Владельцы транспортных средств, желающие получить лицензию на использование своего транспортного средства в сфере аренды автомобилей, подлежат проверкам со стороны TLC и получают номерной знак TLC от Департамента транспортных средств штата Нью-Йорк. Базы, которые отправляют автомобили, в том числе компании, работающие с приложениями, имеют лицензию TLC. [21]

Споры и критика [ править ]

Инспекторы TLC могут конфисковать автомобили, подозреваемые в использовании нелегальных такси, и в 2014 году DNAinfo сообщила, что городской офис административных процессов и слушаний по такси и лимузинам отклонил 1442 из 7187 обвинений за 1,5 года. В заявлении TLC говорится, что «хотя подавляющее большинство дел - более 80% - преследуются по закону, но тот факт, что есть определенное количество дел, которые были отклонены, означает, что система работает для всех». [22] Владельцы не могут вернуть свои конфискованные автомобили, если они не признают себя виновными и не уплатят штраф, или до их слушания в суде городской администрации. [23]

В 2005 году TLC отказался разрешить использование транспортных средств, работающих на альтернативном топливе, в качестве такси, несмотря на то, что Совет города Нью-Йорка одобрил их. Оператор такси Джин Фрейдман , который после решения совета приобрел несколько гибридных автомобилей, подал иск против TLC в Верховный суд Нью-Йорка. Городской совет, "возмущенный" неповиновением TLC его решению, в июне 2005 года принял закон, обязывающий TLC утвердить, по крайней мере, одно транспортное средство, работающее на альтернативном топливе, для использования в качестве такси. Компания TLC смягчила и одобрила шесть гибридных моделей для использования в качестве кабин. [24]

В апреле 2015 года TLC разместила в City Record уведомление с предложением «Лицензировать приложения для отправки автомобилей в аренду », требуя от операторов мобильных приложений подавать заявки на утверждение определенных изменений в любое приложение, используемое для организации поездок на автомобиле по найму, что широко считается быть нацеленным на Uber , что вызвало споры. [25] [26]

В августе 2018 года TLC прекратила выдачу новых лицензий на автомобили сроком на один год в попытке «изучить влияние услуг дорожного движения в городе». [27]

История [ править ]

Мэр Джон Линдсей создал TLC в 1971 году, чтобы регулировать производство такси и автомобилей для аренды. До создания агентства, Hack Bureau NYPD регулировало индустрию такси, начиная с 1925 года. [28] Бюро контролировало « хакерские атаки », которые относились как к такси ( наемные такси ), так и к водителям такси (также «взломщикам»). [29]

TLC выступала в качестве технического консультанта для основных телешоу и фильмов, в которых использовалось такси, таких как « Друзья» , « Теория заговора» и « Собиратель костей» .

У TLC есть списки почета водителей, которые признают самых безопасных водителей такси и арендованных транспортных средств в Нью-Йорке. У водителей, занесенных в список почета, не было аварий со смертельным исходом или травмами, нарушений правил дорожного движения или нарушений правил безопасности TLC в течение пяти и более лет. [30]

См. Также [ править ]

  • Такси Нью-Йорка
  • Управление административных процессов и слушаний (OATH) города Нью-Йорка для слушаний, проводимых по вызовам в связи с нарушениями правил и положений TLC

Ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ Комиссия по такси и лимузину Нью-Йорка (2020). «Комиссары ТЛК» . Город Нью-Йорк . Проверено 23 февраля 2020 года .
  2. ^ Устав города Нью-Йорка § 2300; «В Нью-Йорке должна быть комиссия по такси и лимузину [...]»
  3. ^ Книга фактов TLC 2016 http://www.nyc.gov/html/tlc/downloads/pdf/2016_tlc_factbook.pdf Архивировано 18 августа 2016 г. в Wayback Machine
  4. ^ "О TLC" . Комиссия по такси и лимузину Нью-Йорка . Проверено 15 мая 2015 года .
  5. ^ "Такси и лимузин Нью-Йорка" (PDF) . Номерные знаки штата Нью-Йорк с тисненой надписью «T&LC».
  6. ^ «Правила города Нью-Йорка» . library.amlegal.com . Американское юридическое издательство. 12 ноября 2017 года . Проверено 14 ноября 2017 года .
  7. ^ «Годовой отчет за 2016 год» (PDF) . Комиссия по такси и лимузину Нью-Йорка. 2016. с. 3 . Проверено 14 ноября 2017 года .
  8. ^ «Обеспечение соблюдения TLC - Инициативы - Нулевое видение» . www.nyc.gov . Проверено 14 ноября 2017 года .
  9. ^ http://www.nyc.gov/html/visionzero/assets/downloads/pdf/nyc-vision-zero-action-plan.pdf
  10. ^ http://www.nyc.gov/html/tlc/html/industry/veh_safety_tech_pilot_program.shtml
  11. ^ https://www1.nyc.gov/site/tlc/about/enforcement.page#:~:text=The%20primary%20mission%20of%20enforcement,Regulations%20within%20its%20regulated%20industries
  12. ^ https://www1.nyc.gov/site/tlc/about/enforcement.page#:~:text=The%20primary%20mission%20of%20enforcement,Regulations%20within%20its%20regulated%20industries .
  13. ^ https://www1.nyc.gov/site/tlc/about/enforcement.page#:~:text=The%20primary%20mission%20of%20enforcement,Regulations%20within%20its%20regulated%20industries .
  14. ^ https://metroairportnews.com/new-tlc-police-grads-to-increase-field-presence-by-more-than-half/
  15. ^ https://www.youtube.com/watch?v=4JzFrdS0wgk
  16. ^ https://medium.com/grab-a-slice/me-and-a-room-full-of-police-officers-ff0f379340f1
  17. ^ https://twitter.com/nyctaxi/status/1290373353019265025
  18. ^ https://metroairportnews.com/new-tlc-police-grads-to-increase-field-presence-by-more-than-half/
  19. Рианна Донохью, Пит (6 декабря 2013 г.). «50% кабин для инвалидов-колясочников к 2020 году» . NY Daily News . Проверено 14 ноября 2017 года .
  20. ^ «Такси завтрашнего дня будет включать индукционные петли для слабослышащих» . Прослушивание новостей . 7 апреля 2012 . Проверено 14 ноября 2017 года .
  21. ^ a b «Лицензирование и стандарты - TLC» . www1.nyc.gov . Проверено 19 октября 2020 года .
  22. ^ Фанелли, Джеймс; Голденсон, Роза; Солис, Густаво (21 июля 2014 г.). «Компания TLC за последний год ошибочно обвинила сотни людей в незаконном занятии таксистом» . DNAinfo . Архивировано из оригинального 2 -го октября 2016 года.
  23. ^ Fanelli, Джеймс (16 июня 2014). «Турецкий мужчина обвиняется в незаконном взломе после вождения белых приятелей, - говорит он» . DNAinfo . Архивировано из оригинального 14 ноября 2016 года.
  24. ↑ Чан, Сьюэлл (4 ноября 2005 г.). "На улице: такси-уборщики" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 августа 2017 года .
  25. ^ Flegenheimer, Matt (13 мая 2015). «Uber и интернет-гиганты оспаривают план Нью-Йорка по ужесточению правил для приложений по аренде автомобилей» . Нью-Йорк Таймс .
  26. ↑ City Rec , 24 апреля 2015 г., 1627
  27. ^ https://www.cnbc.com/2018/08/08/new-york-city-votes-to-cap-uber-and-lyft-vehicles.html
  28. ^ Такси! Социальная история таксиста Нью-Йорка Грэма Рассела Гао Ходжеса
  29. ^ Административный кодекс города Нью-Йорка . Компания JB Lyon. 1938. «Бюро взломов» должно назначить бюро полицейского управления города Нью-Йорка для наблюдения и лицензирования общественных транспортных средств и водителей взлома.
  30. ^ «Комиссия Нью-Йорка по такси и лимузину» . www.nyc.gov . Проверено 14 ноября 2017 года .

дальнейшее чтение

  • «Сборник фактов о такси 2014» (PDF) . nyc.gov . Архивировано из оригинального (PDF) 24 октября 2018 года . Проверено 14 ноября 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Комиссия по такси и лимузину Нью-Йорка
  • Комиссия по такси и лимузину в соответствии с правилами города Нью-Йорк
  • CityAdmin , сборник административных решений Нью-Йорка от Центра права Нью-Йорка