New Zealander был французским или испанским судном, получившим приз около 1807 года. Ее купилДэниел Беннет, один из ведущих владельцев китобоев, курсирующих на промысле южных китов. Она совершила для него четыре плавания. Во второй раз ВМС США захватили ее, но Королевский флот отбил ее. В последний раз она вернулась в Англию в августе 1820 года и в последний раз числится в 1825 году.
История | |
---|---|
Испания или Франция | |
Имя | Нэнси |
Захвачено | около 1808 г. |
Великобритания | |
Имя | Новозеландец |
Приобретенный | 1808 г. покупкой приза |
Судьба | Последний раз в списке 1825 г. |
Общие характеристики | |
Тонны Burthen | 256 или 258 [1] ( bm ) |
Длина | 91 фут (27,7 м) [1] |
Луч | 21 фут (6,4 м) [1] |
Вооружение | 8 × 6-фунтовых орудий (1812 г.) |
Карьера
Новозеландец впервые появился в реестре Ллойда в 1808 году вместе с У. Элдером, хозяином, Беннетом, владельцем, и торговцем Лондон-Южные моря. [2]
1-й китобойный рейс (1808–1812 гг.)
Капитан Уильям Элдер отплыл из Англии 8 ноября 1808 года в Новую Зеландию. Новозеландец , капитан «Ольха», посетил Порт Джексон 1 октября 1810 года, прежде чем снова отправиться на промысел 13 октября. Она посетила снова 23 июля 1811 года и уехала 25 сентября, направляясь в Англию. [3] Она вернулась в Англию 14 апреля 1812 года с более чем 1300 баррелей масла спермы и 12000 шкурок тюленя. [4] Затем она прошла «хороший ремонт».
2-й китобойный рейс (1812–1814 гг.)
Капитан Доннеманн / Джордж Денман (или Доннеман) отплыл из Англии в 1812 году, направляясь к Галапагосским островам . Сообщается, что новозеландец был там 22 апреля 1813 года. Военный корабль США « Эссекс» захватил новозеландца 13 июля 1813 года на Галапагосских островах в бою у острова Чарльз . Капитан Дэвид Портер из Эссекса посадил ее команду и команду нескольких других британских китобоев, которых он захватил, на борт « Чарльтона» и передал ее командам. [5]
21 апреля 1814 года HMS Belvidera отбил новозеландца , Чесвика, хозяина. Согласно описаниям, новозеландец имел вес 256 тонн, был вооружен шестью орудиями и имел экипаж из 17 человек. Она плыла с Маркизских островов в Филадельфию с грузом спермацетового масла. Она уехала из Вальпараисо в Соединенные Штаты и была всего в одном дне от Нью-Йорка, когда Бельвидера снова схватил ее. [6] Белвидера отправил новозеландца в Галифакс, Новая Шотландия . Когда ее поймали, новозеландка несла 1950 баррелей масла спермы.
3-й китобойный рейс (1815–1817 гг.)
Капитан Джордж Денман отплыл из Англии в 1815 году и снова направился к Галапагосам. Новозеландец , хозяин Деннисон, вернулся в Грейвсенд 29 сентября 1817 года из Вальпараисо. [7]
4-й китобойный рейс (1818–1820 гг.)
Капитан Марк Монро (или Манро) отплыл из Англии 18 января 1818 года. Новозеландец , Манро, капитан, вернулся в Грейвсенд из Новой Зеландии 8 августа 1820 года. [8] Среди известных пассажиров был Томас Кендалл (Общество церковной миссии) в сопровождении Вождь новозеландских маори Хонги Хика и младший вождь Вайкато из Рангиуа.
Судьба
Ее возвращение в Грейвсенд в 1820 году - последнее упоминание о Новой Зеландии в списках прибытия и отбытия в Lloyd's List . Регистр Ллойда и Регистр судоходства продолжали перевозить ее до 1825 года, но с устаревшими данными.
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ a b c Stanbury et al. (2015), Приложение 7.
- Перейти ↑ Lloyd's Register (1808), доп. страницы "N", Seq.№N63.
- ^ «Прибытие судов в Порт Джексон и их отбытие» . Австралийский городской и деревенский журнал, суббота, 3 января 1891 г., стр.16 . Проверено 10 мая 2012 года .
- ^ Британская база данных промысловых промыслов южных китов: Новая Зеландия.
- ^ Список Ллойда , 11 января 1814, №4836.
- ^ «№ 16929» . Лондонская газета . 27 августа 1814 г. с. 1730.
- ^ Список Ллойда , №5216.
- ^ Список Ллойда , №5516.
Рекомендации
- Стэнбери, Майра, Канди-Джейн Хендерсон, Бернар Дерриен, Николя Бигурдан и Эвелин Ле Туз (2015) «Глава 18: Эпилог» [онлайн]. В: Стэнбери, Майра. Кораблекрушение атолла Русалок: таинственная утрата в начале XIX века . (Фримантл, Вашингтон: Австралийский национальный центр передового опыта в области морской археологии и Австралазийский институт морской археологии): 235–290. [1]ISBN 9781876465094 [цитировано 20 августа 18].