Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Belvidera .

Бельвидера против президента
Битва между HMS Belvidera и президентом USS 23 августа 1812 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Belvidera
Упорядоченный:28 сентября 1808 г.
Строитель:Deptford Dockyard
Выложено:Декабрь 1808 г.
Запущено:23 декабря 1809 г.
Судьба:
  • Принимающий корабль, Портсмут, 1860 г.
  • Продан за разлом, 1906 г.
Общие характеристики [1]
Тип: Фрегат пятого класса класса Аполлон
Тонны нагрузки:943 53 / 94 (в соответствии с проектом)
Длина:
  • 145 футов (44 м) (Gundeck)
  • 121 фут 9 3 ⁄ 8   дюйма (37,119 м) (палуба)
Луч:38 футов 2 дюйма (11,63 м)
Проект:13 футов 3 дюйма (4,04 м)
Движение:Плыть
План паруса:Полноценный корабль
Дополнение:264
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 26 × 18-фунтовых орудий.
  • QD : 2 × 9-фунтовых орудий + 10 × 32-фунтовых карронад
  • Fc : 2 × 9-фунтовые пушки + 4 × 32-фунтовые карронады
План фрегата типа Apollo от 1803 года

HMS Belvidera был 36-пушечным фрегатом пятого класса Королевского флота класса Apollo, построенным в Дептфорде в 1809 году. Он участвовал в действиях во время Наполеоновских войн и войны 1812 года и продолжал напряженную карьеру на море до середины XIX века. В 1846 году он был переведен на службу в портах, в 1860 году стал принимающим судном и окончательно утилизирован в 1906 году.

Сервис [ править ]

Belvidera был введен в эксплуатацию в январе 1800 года под командованием капитана Чарльза Дэшвуда . В марте капитан Ричард Байрон заменил Дэшвуд. [1]

22 июля 1810 года Бельвидера и Немезида , капитан Уильям Феррис, плыли недалеко от берега Штудтланда, Норвегия. Вечером того же дня лодка из Бельведеры заметила в большом заливе три датских артиллерийских корабля. На следующий день семь лодок с двух фрегатов атаковали датчан. Два датских судов, Бальдра и Тора , командовали лейтенанты Dahlreup и Rasmusen, были шхуна -rigged. На каждой были установлены две длинные 24-фунтовые и шесть 6-фунтовых гаубиц, а экипаж состоял из 45 человек. Третье артиллерийское судно несло одну длинную 24-фунтовую пушку и команду из 25 человек. Британцы захватили Бальдра и Тора.без потерь, хотя датчане потеряли четырех человек убитыми. Оставшееся судно, канонерская лодка № 5, направилось к фьорду, где ее команда оставила ее; затем англичане сожгли ее. [2]

Основная статья: Битва при Сильде

В 1811 году Belvidera стал флагманом адмирала Герберта Сойера на станции Галифакс в Новой Шотландии.

Belvidera и USS Конституция [ править ]

Бельвидера приняла участие в одной из первых боевых действий войны 1812 года, когда 23 июня 1812 года, через пять дней после начала войны, она столкнулась с американскими фрегатами USS  President , USS  Congress и USS  United States . Бельвидера следил за Маренго, капитаном которого был французский капер Джон Ордроно . Британцы не знали, что война была объявлена, и после ответного огня им удалось ночью уклониться от преследователей. Belvidera ' Конечно сек во время боя привел американец от британского конвоя из Ямайки, позволяя конвою избежать атаки. Бельвидера прибыла в Галифакс 27 июня с тремя призами, которые она захватила по дороге. [3] [4]

16 июля 1812 года « Бельвидера» входила в состав британской эскадры, преследовавшей военный корабль США «  Конституция» , еще один тяжелый фрегат Соединенных Штатов , направлявшийся из Чесапикского залива в Нью-Йорк . При очень слабом ветре обе стороны выставляли лодки для буксировки судов. Конституция получила преимущество, используя свои якоря, чтобы вырваться на четыре мили впереди Бельвидеры . Затем капитан Байрон скопировал маневр « Конституции» и сумел подвести два корабля на расстояние выстрела. Они перестрелились, когда поднялся легкий ветерок, а днем ​​19 июля Конституция, будучи только что вышедшим из порта, смог сбежать.

Призы [ править ]

До конца войны Belvidera была активна в блокаде американского побережья, захватив многие американские торговые суда и каперов . Между 1 июня 1812 года и 14 декабря 1812 года Бельвидера захватила несколько торговых судов: [5]

  • бриг Малькольм , 197 тонн, плывущий с Мадейры в Портленд с долларами и вином (24 июня);
  • Судно Fortune , 317 тонн, плывущее из Кабо-де-Верде в порт Ньюбери с солью (25 июня).
  • бриг Минерва , 256 тонн, плывущий из Ливерпуля в Бостон с углями и солью (6 июля; с Африкой , Эолусом и Шенноном );
  • судно « Ороноко» водоизмещением 427 тонн, следовавшее из Лиссабона в Нью-Йорк в балласте (11 июля; с Африкой , Шенноном , Эолусом и Геррьером );
  • бриг Заяц , 246 тонн, плывущий из Неаполя в Бостон, с бренди, шелками, маслом и т. д. (1 августа); и,
  • шхуна Friendship , 98 тонн, плывущая из Чарльстона в Нью-Йорк с хлопком (11 сентября). Также они захватили
  • корабль Элеонора (23 июля). [6] [Примечание 1]

Belvidera , Aeolus , Africa , Shannon и Guerriere были среди судов, которые разделили доходы от захвата USS  Nautilus 16 июля. На момент захвата она установила 16 орудий, имела экипаж из 106 человек и находилась под командованием лейтенанта Уильяма М. Крейна . [Заметка 2]

21 августа Бельвидера захватил американскую каперскую 7-пушечную шхуну Bunker's Hill с 72 солдатами. [8] [Примечание 3] 10 сентября Бельвидера задержал гражданина . [9] Двумя днями позже Бельвидера захватила американскую шхуну Hiram . [10]

5 января 1813 года Белвидера отбил пакет почтовых услуг Ноктона. 11 декабря 1812 года Ноктон захватил военный корабль США «  Эссекс» . Белвидера отправил Ноктон на Бермудские острова. Пройдя некоторое переоборудование, Ноктон вернулся в Фалмут 17 марта. [11]

С 8 февраля 1813 года, девять лодок и 200 людей из Maidstone , Belvidera , Junon и Statira , которые были на якоре в Lynhaven заливе, преследовали и захватили каперскую шхуну лотереи , 225 тонн, и пронзили 16 орудий , хотя только с шесть 12-фунтовые карронады. У нее была команда из 28 человек, и она плыла из Балтимора в Бордо с грузом кофе, сахара и бревен. В бою у британцев было ранено шесть человек, один из которых позже скончался, но сама Бельвидера не пострадала. [12] Перед нанесением удара американцы пострадали 19 человек, в том числе их капитан Джон Сауткомб.. Сауткомб умер от ран, и его тело было доставлено на берег. [13]

Через неделю лотерея перевезла на Бермуды несколько призов. [14] Британцы взяли на вооружение Lottery как 16-пушечную шхуну Canso .

Belvidera был в числе многочисленных британских военных кораблей, участвовавших в захвате американского корабля « Сент-Майкл» 10 февраля. [15] 25 сентября 1813 года Бельвидера , Статира и Моргиана были вместе, когда захватили Амбицию . [16]

19 декабря Ясёр и Неман захватили Восходящие государства . Бельвидера и Нарцисс разделили доходы от захвата по соглашению с Джасером . [17] Затем на Рождество Бельвидера захватила шхуну USS  Vixen , которая пыталась добраться из Уилмингтона, Северная Каролина , в Ньюкасл, Делавэр . [18] США купили Vixen в Саванне, штат Джорджия , в 1813 году, но когда Belvidera захватила ее, она еще не получила ни 14 орудий, ни военно-морские запасы.

7 марта 1814 года Бельвидера , Эндимион и Раттлер захватили американского капера Марса . Марс был вооружен 15 орудиями и имел экипаж из 70 человек. [19] Более позднее сообщение гласит, что они уничтожили ее 10 марта. [19] Belvidera также была в числе судов, участвовавших в захвате бригов « Кристина» и « Массасойт» 3 и 14 марта. [20]

21 апреля 1814 года Бельвидера захватил американский корабль « Новая Зеландия» водоизмещением 256 тонн, вооруженный шестью орудиями и экипажем из 17 человек. Она плыла с Маркизских островов в Филадельфию с грузом спермацетового масла. [21] Новозеландка , приз USS  Essex , вылетела из Вальпараисо в Соединенные Штаты и была всего в одном дне от Нью-Йорка, когда Бельвидера схватила ее. Кроме того, Belvidera захватила следующие американские суда:

  • шхуна « Нэнси и Полли» с черепицей (19 июня);
  • шлюп Alonzo (22 июня);
  • шлюп Hunter , 60 тонн и девять человек, плывущий из Нью-Берна в Нью-Йорк с гудроном и скипидаром (24 июня). [21]

Послевоенное [ править ]

В конце 1814 года Belvidera была выведена из эксплуатации в Портсмуте . Она была перезапущена 26 сентября 1817 года после переоборудования. Она совершила множество круизов по Средиземному морю, Португалии, Мадейре и Вест-Индии . В 1834 году она отправила войска на Сент-Китс, а затем во второе путешествие на Тринидад . Сообщается, что 17 мая 1835 года она была в Пуэрто-Рико, где пыталась вернуть либо сбежавших рабов, либо рабов, которые были незаконно проданы.

В октябре 1846 года Бельведера была приспособлена в Портсмуте как склад. [1]

Выписка из Тобермори, Остров Малл, из старых приходских записей от 23 августа 1847 года: - Королевский морской пехотинец Роберта Керслейка на борту корабля Его Величества Белвидера в заливе Тобермори и служанка или медсестра Энн Маккуорри с капитаном Веллингтоном с корабля Его Величества Белвидара, дислоцированного в Тобермори, были женаты Ревдом Дэвидом. Росс Министр Тобермори.

Судьба [ править ]

Belvidera была приспособлена как принимающий корабль в период с августа по ноябрь 1852 года, и она служила в этой роли в Портсмуте до 1890 года, а 10 июля 1906 года была продана JB Garham за 1800 фунтов стерлингов. [1]

Заметки [ править ]

  1. ^ Первосортные акции призовых стоили £ 90 12 сек 10¼ д ( Минерва ), £ 97 16s 7½d ( Oroonoko ) и £ 44 4s 11¾d ( Eleanor ). Акции шестого класса обыкновенных моряков стоили 15 шиллингов 7½ пенсов, 17 шиллингов 1½ пенсов и 7 шиллингов 10 пенсов. [6]
  2. ^ Первоклассная доля призовых составила 68 фунтов 15 шиллингов 11 пенсов; акция шестого класса стоила 12 шиллингов 0 пенсов. [7]
  3. ^ Первоклассная доля призовых составила 114 фунтов 16 шиллингов 2 пенса; акция шестого класса стоила 1 фунт стерлингов 3 шилл 10 пенсов. [7]

Цитаты [ править ]

  1. ^ а б в г Winfield (2008) , стр. 168.
  2. ^ "№ 16402" . Лондонская газета . 4 сентября 1810 г. с. 1342.
  3. ^ Мердок (1867) , стр. 329.
  4. ^ Акинс (1895) , стр. 153.
  5. ^ "№ 16715" . Лондонская газета . 27 марта 1813. С. 160–161.
  6. ^ а б "№ 17016" . Лондонская газета . 27 мая 1815 г. с. 999.
  7. ^ а б "№ 17040" . Лондонская газета . 15 июля 1815 г. с. 1432.
  8. ^ "№ 17032" . Лондонская газета . 1 июля 1815 г. с. 1288.
  9. ^ "№ 17086" . Лондонская газета . 2 декабря 1815 г. с. 2402.
  10. ^ "№ 17068" . Лондонская газета . 7 октября 1815 г. с. 2048 год.
  11. ^ Ховат (1984) , стр. 16.
  12. ^ "№ 16712" . Лондонская газета . 16 марта 1813. С. 550–551.
  13. ^ Маклай (2004) , стр. 464-5.
  14. ^ "№ 16718" . Лондонская газета . 6 апреля 1813 г. с. 699.
  15. ^ "№ 16962" . Лондонская газета . 3 декабря 1814 г. с. 2392.
  16. ^ "№ 16291" . Лондонская газета . 30 июля 1814 г. с. 1541.
  17. ^ "№ 17259" . Лондонская газета . 14 июня 1817 г. с. 1343.
  18. ^ "№ 16864" . Лондонская газета . 5 марта 1814. с. 482.
  19. ^ а б "№ 17147" . Лондонская газета . 22 июня 1816 г. с. 1192.
  20. ^ "№ 17361" . Лондонская газета . 19 мая 1818 г. с. 913.
  21. ^ а б "№ 16929" . Лондонская газета . 27 августа 1814 г. с. 1730.

Ссылки [ править ]

  • Акинс, Томас Б. (1895) История Галифакса .
  • Ховат, JNT (1984). Южноамериканские пакеты: британская пакетная служба в Бразилию, Ривер-Плейт, Западное побережье (через Магелланов пролив) и Фолклендские острова, 1808-80 гг . Йорк, Англия: Общество истории почты в сотрудничестве с Уильямом Сешнсом. ISBN 0900657952.
  • Джеймс, Уильям (1837), Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. , 5 , Р. Бентли
  • Маклай, Эдгар Стэнтон (2004) [1899]. История американских каперов . Нью-Йорк: Д. Эпплтон.
  • Мердок, Бимиш (1867) История Новой Шотландии или Acadie , Vol. 3. (Галифакс: Джеймс Барнс).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.