Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ньюарк Трамвай
NewarkLightRail.svg
New Jersey Transit Newark Light Rail Kinkisharyo104.jpg
Поезд Newark Light Rail пересекает Брод-стрит возле стадиона «Риверфронт» в Ньюарке и заходит на станцию ​​Newark Broad Street .
Обзор
ВладелецТранзит Нью-Джерси
(в пределах Ньюарка)
Норфолк Южный
(в Белвилле и Блумфилде)
LocaleГрафство Эссекс
ТерминиNewark Penn Station
Grove Street (линия городского метро)
Newark Broad Street (Broad Street Extension)
Станции17
Интернет сайтNJ Transit
Служба
ТипСкоростной трамвай
СистемаНью-Джерси Транзит
Услуги2
Оператор (ы)Транзитные автобусы Нью-Джерси
Подвижной состав21 легковой автомобиль Kinki Sharyo
Верховая езда5 431 305 [1]
История
Открыт16 мая 1935 года (городское метро) [2]
17 июля 2006 года (расширение Брод-стрит) [3]
Технический
Длина линии6,2 миль (10,0 км) [4]
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Минимальный радиус33 футов (10,058 м) [5]
Электрификация750 В ( DC ) воздушные линии
Скорость работы50 миль / ч (80 км / ч)
Карта маршрута
NLR Map.png

Newark Light Rail ( NLR ) является легкорельсовой системой обслуживания Ньюарка, Нью - Джерси и прилегающих районов, эксплуатируемый Нью - Джерси транзитных операций Bus . Служба состоит из двух сегментов: оригинального метро Newark City ( NCS ) и расширения до станции Broad Street . [6] [7] Городское метро открылось 16 мая 1935 года, а объединенная служба легкорельсового транспорта Ньюарка была официально открыта 17 июля 2006 года. [3]

Метро Ньюарка [ править ]

Трамвай PCC на станции Newark Penn в 2001 году, обозначенный как 7 City Subway .

Метро Ньюарка - более длинный и старый из двух сегментов. [8] Линия представляет собой линию «метро-поверхность», которая проходит под землей от центра города до Уоррен-стрит и над землей к северу от Уоррен-стрит. Перед тем, как стать частью службы легкорельсового транспорта Ньюарка, она была также известна как линия метро №7-Сити, номер маршрута автобусных перевозок NJT, перенесенный с тех времен, когда она была частью дочерней компании Public Service 's Transport of New Jersey . Номер по-прежнему применяется внутри компании. (Во время закрытия метро заменяющие автобусы также будут иметь номер маршрута «7 City Subway».)

Сегмент составляет 8,5 км в длину и проходит между Гроув-стрит в Блумфилде и станцией Ньюарк-Пенн , крупным транспортным узлом с подключением к системе скоростного транспорта PATH до Манхэттена , многочисленным автобусным маршрутам и железнодорожным транспортом Amtrak и New Jersey Transit Rail. поезда.

История [ править ]

Метро Ньюарк отходит от станции Парк-стрит 3 сентября 1965 года.

Линия открылась в 1935 году вдоль старой полосы отвода Моррис-Канала , от Брод-стрит (ныне известной как Военный парк ) до Хеллер-Паркуэй (теперь заменена близлежащей станцией Бранч-Брук-Парк ). [ необходима цитата ] Художники Управления прогресса работ украсили станции метро сценами из жизни в стиле ар-деко на несуществующем канале Морриса. Самая южная часть, к югу от Уоррен-стрит, была увенчана новой дорогой, известной как Раймонд-Бульвар . В первоначальном метро был только один переход уровня ; линия пересекает Оранжевую улицу на уровне, поэтому может проходить над нижним уровнемДелавэр, Лакаванна и Западная железная дорога (ныне NJT Morristown Line ) сразу на север. Первоначальная линия метро Ньюарк-Сити имела свою полосу отвода и не разделяла улицы города с местным транспортом, за исключением пересечения с Оранжевой улицей.

Работа всего метро до недавно построенного Penn Station была отложена до 1937 года. Терминал под Penn Station имеет пять путей, два входящих и три исходящих, соединенных двумя кольцевыми путями. Эта часть метро включала разнесенный по уровням перекресток с подключением к нижнему уровню терминала общественных услуг Ньюарка, который использовался всего несколько месяцев (с июня по сентябрь).

Метро Ньюарк на станции Франклин-авеню, 1965 год.

Пристройка к деревянной станции на Северной 6-й улице или Франклин-авеню была открыта в 1940 году, она расположена к северу от нынешней станции Бранч-Брук-Парк. В 1953 году линия была сокращена примерно на один квартал, чтобы обеспечить строительство поворотной петли, и новая станция, все еще называемая Франклин-авеню, была открыта рядом с Энтони-стрит. Станция была расширена в 2002 году и переименована в Бранч-Брук-Парк.

Метро эксплуатировалось Транспортным управлением Нью-Джерси (ранее скоординированный транспорт общественного обслуживания) как его линия № 7. В других маршрутах трамвая использовались части метро, ​​они доходили до уличных колей в местах, показанных ниже, заканчиваясь, когда каждый маршрут был закрыт и заменен автобусным сообщением:

  • Терминал общественного обслуживания (и метро Cedar Street ), только 1937 год: # 13 Broad, # 17 Paterson, # 27 Mount Prospect, # 43, Jersey City
  • Пандус на Уоррен-стрит, 1935–1951: Оранж № 21 - Вест-Ориндж через Маркет-стрит.
  • Пандус Центрального проспекта, 1935–1947: № 23 Центральный
  • Пересечение Оранж-стрит, 1935–1952 гг .: Ориндж, 21, Вест-Ориндж, через Оранж-стрит.
  • Пандус Блумфилд-авеню, 1935–1952: № 29 Блумфилд

До 5 июня 1952 года Дом автомобилей Roseville на южной стороне Мэйн-стрит (на линии № 21) рядом с восточной городской линией Ист-Ориндж использовался для линии № 7. С того времени и до 2002 года Ньюаркская Пенсильванская станция использовалась для хранения и обслуживания. В конце пристройки к Гроув-стрит открылся новый комплекс магазинов и дворов.

Начиная с января 1954 года, 30 трамваев PCC, купленных у Twin City Rapid Transit, обеспечивали все услуги на маршруте. Они были односторонними, что потребовало строительства новой петли поворота на терминале Франклин-авеню. Автомобили были построены в 1946–1949 годах компанией St. Louis Car Company и проданы TCRT, когда эта система была преобразована в автобусы. За прошедшие годы четыре машины были списаны на слом, а две были проданы Shaker Heights Rapid Transit в 1978 году.

Компания New Jersey Transit начала свою деятельность в 1980 году.

В 2001 году новые легкорельсовые вагоны, построенные Kinki Sharyo в Японии в 1999 году, заменили PCC. Последний день работы PCC - 24 августа 2001 г. [9]

Бывший вагон PCC № 7 от метро, ​​расположенный на территории Нью-Йоркского музея транспорта.

Некоторые из PCC хранятся в магазине метро Newark City. Одиннадцать были проданы в 2004 году муниципальной железной дороге Сан-Франциско для использования на линии трамвая F Market . [10] Один PCC, № 15, был доставлен в Коннектикутский музей тележек в 2013 году для реставрации и демонстрации. Один из автомобилей Shaker Heights был отреставрирован Транспортным музеем Миннесоты , который эксплуатирует его на коротком отрезке пути в западном Миннеаполисе .

В 2005 году восемь PCC были переданы городу Байонна для восстановления и эксплуатации вдоль предложенной 2,5-мильной (4-километровой) петли для обслуживания полуострова в гавани Байонна , бывшего военного морского терминала в Байонне (MOTBY). Предлагаемая линия будет соединена со станцией 34-й улицы скоростного трамвая Hudson-Bergen . [11]

4 сентября 2004 года станция Broad Street была переименована в станцию ​​Military Park, чтобы избежать путаницы с конечной точкой нового маршрута к станции Newark Broad Street на Юниверсити-авеню, которой управляет New Jersey Transit.

Расширение Bloomfield [ править ]

Бывшая станция Heller Parkway в феврале 2015 года.

22 июня 2002 года метро Ньюарк-Сити было расширено до пригородов Бельвилля и Блумфилда вдоль того, что раньше было Оранжевым филиалом Эри Рейлроуд , теперь находящимся в собственности Норфолк-Саутерн . Новые станции были открыты в Silver Lake и Grove Street , а станции Heller Parkway и Franklin Avenue были объединены в новую станцию ​​Branch Brook Park. Петля на Франклин-авеню была удалена, поскольку новые автомобили двунаправленные, в отличие от старых PCC. Однако на предприятии на Гроув-стрит имеется новая петля. Все переходы на пристройке нормальные . [12]

Операция с общим треком [ править ]

Первоначальное соглашение давало единственные эксплуатационные привилегии Norfolk Southern ежедневно с 23:00 до 5:00, но новое соглашение позволяет пассажирским перевозкам работать в любое время, причем ночные перевозки начинаются 8 января 2005 г. Взамен Norfolk Southern теперь может работают в непиковые часы, когда пассажирские поезда ходят нечасто.

Broad Street Extension [ править ]

Текст песни " Send in the Clowns " - часть дани Саре Воан, встроенная в каждую станцию ​​на этой линии.

Расширение Broad Street - это второй сегмент Newark Light Rail. Он планировался как первая фаза железнодорожного сообщения Ньюарк-Элизабет . Линия длиной 1,6 км соединяет станцию ​​Ньюарк-Пенн и станцию Брод-Стрит . Он ответвляется от старого городского метро, ​​используя существующую развязку, которая вела к терминалу общественных услуг . [13]

Новый туннель ведет от перекрестка к порталу примерно в двух кварталах к северу. Оставшаяся часть проходит над землей. В нескольких кварталах две дорожки проходят по разным улицам в квартале или двух друг от друга. Оба трека обслуживают Центр исполнительских искусств Нью-Джерси на Сентер-стрит. Исходящий маршрут делает остановки на Атлантик-стрит и стадионе Bears and Eagles Riverfront . Въездной путь делает остановку в Вашингтон-парке . Расширение открылось 17 июля 2006 года. [3] [14] [15]

Строительство началось в 2002 году с ориентировочной стоимостью 207,7 миллиона долларов, или около 40 000 долларов за фут пути; [16] он был завершен в рамках бюджета. [17] По прогнозам, через год в среднем будет 4 000 посадок в будние дни, а в 2010 году их число вырастет примерно до 7 000. Фактическое количество посадок в будние дни в 2010 году для обеих линий легкорельсового транспорта Ньюарка составило 9 000. [18]

Художественные работы на новых станциях имеют общую тему «Езда с Сарой и Уэйном». Он задуман как дань уважения великим джазовым музыкантам из Ньюарка Саре Воган и Уэйну Шортеру и включает в себя слова к фирменной песне Воана « Send in the Clowns » и цветные кубики, представляющие музыкальные ноты.

Расширение Брод-стрит было предназначено для облегчения сообщения между двумя железнодорожными станциями Ньюарка. Две отдельные станции являются наследием двух отдельных железных дорог. Станция Broad Street когда-то принадлежала Lackawanna Railroad и ее преемнице, Erie Lackawanna Railway , а Penn Station была построена и принадлежала Пенсильванской железной дороге . Раньше пассажиры, желавшие пересесть между Amtrak и бывшими пригородными линиями PRR / Conrail и бывшими пригородными линиями (Erie) Lackawanna, должны были самостоятельно (обычно на такси или автобусе) проложить путь между двумя станциями.

Тарифы [ править ]

Ньюаркский легкорельсовый транспорт эквивалентен поездке на автобусе в одну зону: билет в одну сторону стоит 1,60 доллара США (по состоянию на 1 октября 2015 года) и действителен в течение одного часа во всей системе с момента подтверждения билета. Для поездок на метро между Уоррен-стрит и Пенсильванием, а не наземной частью, доступен специальный тариф за 0,75 доллара. Для стыковочных автобусных маршрутов доступна сквозная продажа билетов. Также принимаются месячные и еженедельные автобусные и железнодорожные проездные NJ Transit, действительные для одной или нескольких местных автобусных зон, а также трансферы, приобретенные на автобусах. [19]

Ньюаркский легкорельсовый транспорт, как и большинство систем легкорельсового транспорта в Соединенных Штатах, работает по системе подтверждения оплаты , в которой пассажиры должны предъявлять свои билеты по запросу во время выборочной проверки тарифов полицейскими, транспортными работниками или агентами по тарифам. Пассажиры должны покупать билеты в билетных автоматах (TVM), расположенных на платформах станций или возле входов на станцию. Затем билеты в один конец, туда и обратно и билеты на десять поездок должны быть проверены на автоматических валидаторах, расположенных рядом с TVM, которые проставляют дату и время на билете для 60 минут использования. Инспекторы NJ Transit выборочно проверяют билеты в поездах и на станциях; уклонение от платы за проезд влечет за собой штраф до 100 долларов. На трамваях PCC, оплата за проезд наличными (точный тариф) производилась на борту через тарифный бокс, за исключением короткого периода, начавшегося в октябре 1999 г. до введения LRV , когда был установлен сбор доказательств оплаты за проезд.

Станции [ править ]

  • v
  • т
  • е
Ньюарк Трамвай
Легенда
NJ Transit Hoboken Division
Watsessing Avenue предложил
Апельсиновая ветвь
Grove Street
    
Серебряное озеро
Оранжевый промышленный трек
Branch Brook Park
Heller Parkway
Давенпорт-авеню
Блумфилд-авеню
Парк-авеню
I-280
Оранжевая улица
Норфолк-стрит
Уоррен-стрит / Нью-Джерси
Вашингтон-стрит
Военный парк
NJ Transit Hoboken Division
Ньюарк Брод Стрит
    
NJ Transit Hoboken Division
Стадион на набережной
Вашингтонский парк | Атлантическая улица
Портал метро Cedar Street
NJPAC / Center Street
Терминал общественных услуг
Северо-восточный коридор
в Бостон
в Центр международной торговли
Newark Penn Station
         
Северо-восточный коридор
в Вашингтон
    
Метро Ньюарк Сити
    
Расширение Широкой улицы

Метро Ньюарка [ править ]

Место расположенияСтанцияОткрытЗакрытоПереводыПримечания
НьюаркPenn Station20 июня 1937 г.Автобусы: 1, 5, 11, 21, 25, 28, 29, 34, 40, 62, 67, 70, 71, 72, 73, 75, 76, 78, 79 , 108 и 308, 319, 361, 375 , 378
один автобус : 31, 44, Борзое , BoltBus
Rail: Транзит Нью - Джерси Северо - Восточный коридор линия , Северо - Джерси береговой линии , Raritan Valley Line
PATH поезд в Джерси - Сити, Хобокен, Нью - Йорк, железнодорожный вокзал в Филадельфию и точки на юге, и новая York Penn Station и указывает на север
Военный парк26 мая 1935 г. [20]Автобусы NJ Transit: 13, 27, 39, 40, 41, 59, 62, 65/66, 67, 70, 72, 73, 76, 78 и 108
ONE Автобус: 24, 44		Ранее Брод-стрит до 4 сентября 2004 г .; [21] обслуживает терминал общественных услуг Ньюарка
Вашингтон-стрит26 мая 1935 г. [20]Автобусы NJ Transit: 11, 28, 29, 70, 72, 76 и 78 ; ONE Автобус: 44 (только въезд)
Уоррен-стрит / Нью-Джерси26 мая 1935 г. [20]Автобусы NJ Transit: 71, 73 и 79Станция была переименована в 2011 году в Warren Street / NJIT с Warren Street. [22]
Норфолк-стрит26 мая 1935 г. [20]Автобусы NJ Transit: 99
Автобусы ONE: 24, 44
Оранжевая улица26 мая 1935 г. [20]Автобусы NJ Transit: 71, 73, 75
Парк-авеню26 мая 1935 г. [20]Автобусы NJ Transit: 41
Блумфилд-авеню26 мая 1935 г. [20]Автобусы NJ Transit: 11, 28, 29, 72
Давенпорт-авеню26 мая 1935 г. [20]
Heller Parkway26 мая 1935 г. [20]21 июня 2002 г. [23]Закрыт для объединения со станцией Франклин-авеню возле Бранч-Брук-Парк. [23]
Branch Brook Park22 ноября 1940 [24]Автобусы NJ Transit: 27, 74, 90, 92Ранее известная как Северная Шестая улица и Франклин-авеню, последняя до 27 августа 2001 г. [25]
БельвильСеребряное озеро22 июня 2002 г. [23]Автобусы NJ Transit: 27, 90
БлумфилдGrove Street22 июня 2002 г. [23]Автобусы NJ Transit: 11, 28, 29, 72, 90

Broad Street Extension [ править ]

Место расположенияСтанцияОткрытЗакрытоПереводыПримечания
НьюаркPenn Station20 июня 1937 г.Автобусы: 1, 5, 11, 21, 25, 28, 29, 34, 40, 62, 67, 70, 71, 72, 73, 75, 76, 78, 79 , 108 и 308, 319, 361, 375 , 378
один автобус : 31, 44, Борзое , BoltBus
Rail: Транзит Нью - Джерси Северо - Восточный коридор линия , Северо - Джерси береговой линии , Raritan Valley Line
PATH поезд в Джерси - Сити, Хобокен, Нью - Йорк, железнодорожный вокзал в Филадельфию и точки на юге, и новая York Penn Station и указывает на север
NJPAC / Center Street17 июля 2006 г. [26]
Линия разбивается на односторонние
Вашингтон Парк17 июля 2006 г. [26]Автобусы NJ Transit: 11, 13, 27, 28, 29, 39, 41, 59Остановка только в южном направлении.
Атлантическая улица17 июля 2006 г. [26]Остановка только на север.
Стадион на набережной17 июля 2006 г. [26]Остановка только на север.
Линии снова сходятся, выходя на Брод-стрит.
Broad Street17 июля 2006 г. [26]Автобусы NJ Transit: 11, 13, 27, 28, 29, 39, 41, 72, 76, 78 и 108
NJ Transit rail: Гладстон-Бранч , Монклер-Бунтон , Морристаун.

В будние дни сервис работает отдельно между двумя секциями. По выходным сервис работает совместно.

Подвижной состав [ править ]

В системе легкорельсового транспорта Ньюарка используется автомобиль новой модели, построенный Кинки Шарио из Японии. Эта модель аналогична той, которая используется в системе легкорельсового транспорта Гудзон-Берген , хотя те, которые используются на легкорельсовом транспорте Ньюарка, были построены с небольшими изменениями в грузовиках и колесах из-за различных используемых рельсов. Как и автомобили HBLR, автомобиль NLR представляет собой двухшарнирное транспортное средство с тремя секциями. Каждая из двух концевых секций имеет кабину оператора на дальнем конце, что устраняет необходимость в физическом развороте транспортного средства для изменения направления движения. Каждая концевая секция также имеет сиденья для 16 пассажиров на верхнем уровне и сиденья для 13 пассажиров на нижнем уровне, включая одно специальное откидное сиденье.рядом с пустым местом, которое может использовать пассажир в инвалидной коляске. С этими двумя секциями и средней секцией, вмещающей десять пассажиров (по пять с каждой стороны), в автомобиле могут с комфортом разместиться 68 сидящих пассажиров и два инвалидных кресла. В случае необходимости в автомобиле могли разместиться еще 122 пассажира. Транспортные средства могут быть составлены из двух частей. Контракт на расширение 10 из 20 легкорельсовых автомобилей, закрепленных за системой легкорельсового транспорта Ньюарка с целью увеличения пассажиропотока, был утвержден 9 июля 2014 г. [27]

Приморский Музей трамваев в Кеннебанкпорте, ME приобрела PCC # 5 в 2011 году [28] Автомобиль представляет собой первую часть NJT подвижного состава в коллекции музея. В настоящее время автомобиль проходит реставрацию и реабилитацию, чтобы его можно было использовать на демонстрационной железной дороге музея длиной 1,5 мили. Автомобиль № 5 присоединяется к уже обширной коллекции автомобилей PCC из множества городов, включая Бостон , Питтсбург , Даллас , Сан-Франциско, Филадельфию , Вашингтон, округ Колумбия, и Канзас-Сити.

Хронология [ править ]

  • 22 декабря 1910 года: Корпорация общественного обслуживания впервые объявляет о планах строительства метро, ​​первоначально включающего линию под Брод-стрит от Бридж-стрит до Клинтон-авеню [29]
  • 3 октября 1934 года: метро открывается от Брод-стрит до Хеллер-Парквей. [30] Линия № 21 проходит в метро через рампу Уоррен-стрит и перекресток на перекрестке с оранжевой улицей. Линия № 23 проходит через съезд на Норфолк-стрит. Линия № 29 начинается с съезда на Блумфилд-авеню.
  • 20 июня 1937 года: открывается пристройка к станции Ньюарк-Пенн. Это тот же день, когда Гудзонская и Манхэттенская железная дорога (ныне PATH ) прекращает движение со своего терминала Парк-Плейс и сначала работает по новому маршруту на станции Ньюарк-Пенн. Линии № 13, № 27 и № 43 перенаправлены на Пенсильванский вокзал через метро Cedar Street ; № 27 и № 43 использовали нижний уровень Терминала общественных услуг Ньюарка .
  • 21 июня 1937 года: линия № 17 изменена на метро Cedar Street.
  • 18 июля 1937 года: линии № 13 и № 17 останавливаются на метро Cedar Street.
  • 29 декабря 1937 г .: Линия № 27 останавливается на метро Cedar Street.
  • 1 мая 1938 года. Линия № 43 перестает использовать метро Cedar Street, что приводит к прекращению обслуживания на этом соединении.
  • 22 ноября 1940 года: открывается пристройка к 6-й Северной улице (позже Франклин-авеню).
  • 14 декабря 1947 года: линия № 23 прекращает движение по съезду на Норфолк-стрит.
  • 1 марта 1951 года: линия № 21 прекращает движение по съезду на Уоррен-стрит.
  • 29 марта 1952 года. Линия № 21 прекращает движение по ровной дороге на перекрестке с Оранжевой улицей.
  • 30 марта 1952 года. Линия № 29 прекращает движение по съезду на Блумфилд-авеню.
  • 8 января 1954 года. Первый вагон PCC использует метро.
  • Октябрь 1980: NJ Transit берет на себя операции.
  • 21 августа 1999 г .: Метро закрыто на две недели на капитальный ремонт.
  • 7 сентября 1999 г .: Метро снова открывается.
  • 24 августа 2001 г .: Вагоны PCC сняты с эксплуатации. [15]
  • 27 августа 2001 г .: Начало эксплуатации нового легкорельсового транспорта. [31]
  • 21 июня 2002 г .: Хеллер-бульвар закрывается. [32]
  • 22 июня 2002: Открытие Серебряного озера и Гроув-стрит. [32]
  • 4 сентября 2004 года: Брод-стрит переименована в Военный парк. [21]
  • 8 января 2005 г .: Дополнительное ночное обслуживание предоставляется на Гроув-стрит. [33]
  • 17 июля 2006 года: открывается расширение метро Newark City, которое курсирует между станцией Newark Penn Station и Newark Broad Street . Сервис переименован в Newark Light Rail.

Несчастные случаи [ править ]

В метро Ньюарк-Сити за эти годы было несколько аварий:

  • 22 сентября 1981 г. - девять пассажиров получили травмы, когда приближающийся троллейбус врезался в заднюю часть неподвижного троллейбуса на станции Ньюарк-Пенн. [34]
  • 15 апреля 2003 г. - легкорельсовый транспорт частично сошел с рельсов на переезде возле станции Orange Street, когда грузовик с закрытым кузовом протаранил его сбоку. Сигнал был в пользу легкорельсового транспорта. [35]
  • 23 августа 2008 г. - Самосвал, совершавший незаконный поворот направо, врезался в легкорельсовый транспорт на вокзале Вашингтон-Парк на участке Брод-стрит, в результате чего он частично сошел с рельсов. Один пассажир был ранен. [ необходима цитата ]
  • 28 августа 2014 г. - Легкорельсовый транспорт врезался в внедорожник между Атлантик-авеню и Брод-стрит. Пассажиры не пострадали. [36]
  • 6 апреля 2016 г. - легкорельсовый транспорт был сбит автомобилем на Южном Франклин-авеню. Пассажиры не пострадали. [37]

В популярной культуре [ править ]

  • В ноябре 2011 сцены для фильма Темный рыцарь : Возрождение легенды были сняты в Military Park станции. [38]

См. Также [ править ]

  • Трамвай Хадсон – Берген
  • River Line
  • Легкорельсовый транспорт в США
  • Перечень трамвайных и легкорельсовых транспортных систем

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Факты о транзите в Нью-Джерси вкратце финансовый год 2019» (PDF) . NJ Transit. Июль 2018 . Проверено 5 ноября 2019 года .
  2. ^ Пирманн, Дэвид и Дарлингтон, Пегги (2012). "world.nycsubway.org: Newark, New Jersey Light Rail / City Subway" . nycsubway.org . Дэвид Пирманн.
  3. ^ a b c "Легкорельсовый транспорт Ньюарка откроется 17 июля" . NJ Transit. 22 июня 2006 . Проверено 7 августа 2013 года .
  4. ^ «Факты о транзите в Нью-Джерси вкратце финансовый год, 2014» (PDF) . NJ Transit. Март 2015 года . Проверено 2 апреля 2015 года .
  5. ^ Интернет-пабы ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОМИТЕТ СОВЕТА ПО ИССЛЕДОВАНИЯМ ТРАНСПОРТА, 1995 г.]
  6. ^ "Newark Light Rail" (карта в формате PDF) . Транзит Нью-Джерси. Август 2008 . Проверено 6 сентября 2015 года .
  7. ^ "Newark Light Rail" (карта в формате PDF) . Транзит Нью-Джерси . Январь 2014 . Проверено 6 сентября 2015 года .
  8. ↑ См. Райли, Джон Харрингтон, «Линии метро Ньюарка» (1987). Эта немногочисленная книга, в которой рассказывается об истории линий метро и предшествующих линий конного и троллейбусного транспорта, иногда доступна на Amazon.
  9. ^ "Прощай, Newark PCCs" (октябрь 2001). Трамваи и городской транспорт , стр. 386. Издательство Иана Аллана .
  10. ^ "Исторические трамваи в Сан-Франциско" . Маркет-стрит, железная дорога . Проверено 1 апреля 2013 года .
  11. ^ Peninsula в плане Байона Harbor развития архивного 20 июня 2007, в Wayback Machine , стр.17, доступ25 июля 2006
  12. ^ Персонал. «Расширение метро откроется летом, официальные лица Ньюарка надеются, что проект центра города стоимостью 207,7 млн ​​долларов поможет стимулировать возрождение». , The Philadelphia Inquirer , 13 февраля 2006 г. По состоянию на 18 июля 2011 г. «Последнее крупное расширение 4,3-мильного метро в 2002 году принесло услугу в соседние города Бельвиль и Блумфилд».
  13. ^ https://www.nytimes.com/2000/10/18/nyregion/paths-transit-once-forgotten-bound-for-duty-sealed-tunnels-unearthed-for-rail.html
  14. ^ «Программа капитального ремонта - Проекты расширения системы - Расширение Ньюаркского легкорельсового транспорта (NLR) до станции Newark Broad Street» . NJ Transit. Август 2006 . Проверено 7 августа 2013 года .
  15. ^ a b Клуфас, Майкл (24 августа 2001 г.). «ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЧЕЛОВЕКИ, КЛИЕНТЫ, ЛЮБИТЕЛИ ТРОЛЛЕЕВ СИТИ НЬЮАРК ПРОСЯТ ВАРКИ PCC - новые легкорельсовые поезда начнут обслуживать 27 августа» . NJ Transit. Архивировано из оригинала на 30 сентября 2007 года . Проверено 6 сентября 2015 года . Пресс-релиз 323.
  16. ^ Департамент капитального планирования и программ NJ TRANSIT. «Расширение Newark Light Rail (NLR) до станции Newark Broad Street» . NJ Transit. Архивировано из оригинала на 17 июня 2009 года . Проверено 6 сентября 2015 года . Проект 005.
  17. ↑ Стессель, Дэн (17 июля 2006 г.). «NEWARK LIGHT RAIL ОТКРЫВАЕТСЯ ДЛЯ ПОДДЕРЖКИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ РЕВИТАЛИЗАЦИИ ГОРОДА - соединяет две железнодорожные станции Ньюарка через деловой район» . Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 6 сентября 2015 года . Пресс-релиз NJT-06-092, ID 2246.
  18. ^ Нью-Джерси Транзит . Njtransit.com. Проверено 23 июня, 2014.
  19. ^ "Newark Light Rail" (PDF) . Транзит Нью-Джерси. 7 апреля 2018 . Проверено 19 декабря 2018 года .
  20. ^ a b c d e f g h i "Пригородные жители приветствуют метро Ньюарка" . Вечерняя пресса в парке Эсбери . 27 мая 1935 г. с. 17 . Проверено 14 января 2020 г. - через Newspapers.com.
  21. ^ a b «Уведомление для клиентов - станция метро Newark City Broad Street переименована в станцию ​​Military Park» . NJ Transit. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 6 сентября 2015 года . Уведомление покупателя 1227.
  22. ^ Heyboer, Келли (4 марта 2011). «Уоррен-стрит останавливается на линии метро Newark, чтобы получить макияж за 40 тысяч долларов с помощью студента NJIT» . Стар-Леджер . Проверено 5 марта 2011 года .
  23. ^ a b c d "Две новые станции откроются в метро Ньюарка" . Транзит Нью-Джерси (пресс-релиз). Ньюарк, Нью-Джерси. 18 июня 2002 . Проверено 15 января 2020 года .
  24. ^ http://www.urbanrail.net/am/nj/new-jersey.htm
  25. ^ "Транзит Нью-Джерси, чтобы уйти в отставку вагоны PCC метро Ньюарка в конце августа" . Транзит Нью-Джерси (пресс-релиз). Ньюарк, Нью-Джерси. 9 августа 2001 . Проверено 15 января 2020 года .
  26. ^ a b c d e "Расширению Брод-Стрит легкорельсового транспорта в Ньюарке исполняется 10 лет" . Транзит Нью-Джерси (пресс-релиз). Ньюарк, Нью-Джерси. 18 июля 2016 . Проверено 15 января 2020 года .
  27. ^ Дуглас Джон Боуэн. "Дополнения NJT OKs LRV - Век Железной дороги" . railage.com .
  28. ↑ Приморский музей тележек: просмотрите коллекцию . Trolleymuseum.org. Проверено 23 июня, 2014.
  29. ^ "Метро плана Ньюарка". Нью-Йорк Таймс . 23 декабря 1910 г.
  30. ^ http://www.urbanrail.net/am/nj/new-jersey.htm
  31. ^ Klufas, Майкл (27 августа 2001). « » NEW «NEWARK CITY SUBWAY дебютов - Гладкая с кондиционером Легкорельсовый автомобилей Carry Клиенты в 21 - м веке Комфорт» . NJ Transit. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 6 сентября 2015 года . Пресс-релиз 326.
  32. ^ a b «В МЕТРО НЬЮАРКА ОТКРЫВАЮТСЯ ДВЕ НОВЫЕ СТАНЦИИ - 22 июня начинается расширенное обслуживание / возобновляется обслуживание в выходные дни» . NJ Transit. 18 июня 2002 года архивации с оригинала на 30 сентября 2007 года . Проверено 6 сентября 2015 года . Пресс-релиз 510.
  33. ^ «МЕТРО NEWARK CITY SUBWAY РАСШИРЯЕТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОЗДНЕЙ НОЧЬЮ, ПОВЫШАЕТ ЭФФЕКТИВНОСТЬ - Дополнительные 2 часа обслуживания до Гроув-стрит начинаются 8 января» . NJ Transit. 29 декабря, 2004. Архивировано из оригинального 13 ноября 2006 года . Проверено 6 сентября 2015 года . Пресс-релиз NJT-04-084.
  34. ^ «Авария метро повредила 9 на терминале в Ньюарке» . Нью-Йорк Таймс . 22 сентября 1981 . Проверено 20 июля 2011 года .
  35. ^ «Грузовик врезается в поезд метро Ньюарка». Стар-Леджер . Ньюарк. 16 апреля 2003 г.
  36. ^ http://www.nj.com/essex/index.ssf/2014/08/service_delayed_after_nj_transit_light_rail_suv_crash_in_newark.html
  37. ^ http://abc7ny.com/traffic/no-one-hurt-after-car-strikes-newark-light-rail/1278596/
  38. ↑ Майк Фрассинелли (10 февраля 2013 г.). «Святое метро, ​​Бэтмен! Под Ньюарком существует скрытый мир чистой и своевременной езды» . Стар-Леджер . Проверено 17 мая 2013 года .
Библиография
  • Эдвард Хэмм, младший, Троллейбусы общественного обслуживания в Нью-Джерси .
  • DOT Docket FRA-2000-7335-7 и −8.

Внешние ссылки [ править ]

  • NJ Transit - Расписание трамвая
  • Легкорельсовый транспорт Ньюарка и предложения на Google Картах
  • NYCSubway.org - Метро Ньюарка
  • Заброшенные станции - платформы метро Ньюарк-Сити
  • Ньюарк, Нью-Джерси: Городское метро (веб-сайт Джона Белла)