Железнодорожная станция Ньюмаркет - это станция в пригороде Ньюмаркет в Окленде , Новая Зеландия . Он служит Южным , Onehunga и западные линии на сети железных дорог Окленда , и является второй по загруженности станции в Окленде, после Бритомарта . [5]
Новый рынок | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Окленд Транспорт Городская железная дорога | ||||||||||||||||||||||
Место расположения | Ньюмаркет, Окленд | |||||||||||||||||||||
Координаты | 36 ° 52′11 ″ ю.ш. 174 ° 46′44 ″ в.д. / 36,869626 ° ю.ш. 174,778882 ° в. | |||||||||||||||||||||
Принадлежит | KiwiRail (пути и платформы) Auckland Transport (здания) | |||||||||||||||||||||
Линия (и) | Норт Окленд Лайн Ньюмаркет Лайн | |||||||||||||||||||||
Платформы | Островные платформы, 180 м [1] | |||||||||||||||||||||
Треки | Основная линия (2), Другое (1) [1] | |||||||||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||||||||
Уровни платформы | 1 | |||||||||||||||||||||
Стоянка | Нет | |||||||||||||||||||||
Велосипедные сооружения | да | |||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||
Код станции | СЗТ | |||||||||||||||||||||
Зона проезда | Город / перешеек (перекрытие) | |||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||
Открыт | 1873 [2] | |||||||||||||||||||||
Закрыто | Январь 2008 г. | |||||||||||||||||||||
Перестроен | Январь 2008 - 2010 | |||||||||||||||||||||
Электрифицирован | 25 кВ переменного тока [3] | |||||||||||||||||||||
Предыдущие имена | Newmarket Junction | |||||||||||||||||||||
Пассажирам | ||||||||||||||||||||||
CY 2018 | 2 560 428 [4] | |||||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||||
|
Станция была открыта в 1873 году. [6] Она была полностью перестроена в период с 2008 по 2010 год и теперь состоит из двух островных платформ, обслуживающих три пути, с вестибюлем над южным концом станции. [1] Реконструированная станция открылась 14 января 2010 года. [7]
История
Историческая станция
Станция была открыта в 1873 году и в своей исторической конфигурации состояла из единственного острова, на который можно было попасть по съезду с Ремуэра-роуд (напротив Наффилд-стрит) и по пешеходному переходу, ведущему на Бродвей и террасу Джозефа Бэнкс. Первоначальное здание станции было одним из четырех зданий станции на платформе в Окленде, спроектированных и построенных Джорджем Трупом , [8] главным инженером Департамента железных дорог Новой Зеландии . Он был построен в 1908 году [1] во время установки двухколейной дороги.
Коробка сигнала на северном конце платформы была построена в то же время и была одним из немногих той эпохи на ее прежнем место и до сих пор в эксплуатации в конце 20 - го века, будучи последней полноразмерной коробкой рычаг рамы на Национальная сеть.
Ньюмаркет был также местом мастерских Ньюмаркет , которые открылись в 1878 году и закрылись в 1927 году, когда открылись мастерские Отахуху .
Историческая конфигурация станции, расположенной недалеко от перекрестка Ньюмаркет (пересечение Западной и Южной линий), вызвала ряд необычных движений. Поезда из города должны были проезжать перекресток, чтобы зайти на вокзал, как это делают по сей день. Были две платформы в конфигурации острова, и все поезда, идущие в город, останавливались на одной платформе, а исходящие поезда останавливались на другой. Это сбивало с толку, поскольку платформа, выходящая наружу, обслуживала как южную, так и западную линии. Эта проблема была частично решена путем «разделения» платформы на две части: поезда Southern Line останавливались на южном конце платформы, Western Line - на северном конце. Однако платформа была короткой, так что это не всегда разрешало путаницу.
Вышеупомянутая практика стала менее распространенной после более частого выполнения графика в июле 2007 года. С этого момента поезда использовали ту платформу, которая была свободна, и могли прибывать без указания места назначения. Работа в непиковые часы обычно следовала традиционной практике, но в пиковые нагрузки это было непрактично. Это привело к тому, что пассажиры не понимали, какой поезд на какой линии ходит.
В часы пик сотрудники Veolia часто присутствовали с мегафонами, чтобы информировать пассажиров о направлениях поездов. Сигнальная будка обслуживалась 24 часа в сутки и контролировала все поезда на станции и на перекрестке. [ необходима цитата ]
- Обратный шунт
В течение многих лет исходящие поезда Western Line превращались в специальный разъезд, который позволял им заходить на Western Line. [9] В июле 2007 года необходимость в этой процедуре отмены отпала с началом перестройки в рамках проекта DART. Однако проект застопорился, и по состоянию на 2019 год процесс обратного переключения продолжался даже после электрификации и реконструкции самой станции.
- Историческое здание вокзала
Судьба исторически и архитектурно значимого старого здания вокзала была неоднозначной: выдвигались различные предложения по сносу, ремонту или перемещению здания. После объявления 14 марта 2007 года бюджета на модернизацию станции [10] министр финансов Майкл Каллен объявил, что 5 миллионов долларов будут потрачены на перенос здания, возможно, на предлагаемую новую станцию в Парнелле [11], где оно будет обслуживать как станция для Оклендского военного мемориального музея в Оклендской области .
Сигнальная будка была закрыта в начале 2008 года [12], а 3 марта 2008 года она и здание станции были перенесены с площадки в нераскрытое хранилище, поскольку ONTRACK опасалась, что они могут подвергнуться вандализму. [13] Здание вокзала было перенесено на станцию Парнелл к началу работы 12 марта 2017 года и официальному открытию станции 13 марта 2017 года. [14]
Реконструированная станция
Станция Newmarket была реконструирована за 35 миллионов новозеландских долларов в период с января 2008 года по январь 2010 года в рамках проекта ONTRACK DART . [1] [15] Было необходимо закрыть станцию для восстановления, и были построены две временные станции: Южный Ньюмаркет , примерно в 200 м к югу по Южной линии , и Ньюмаркет-Уэст (также называемый Кингдон-стрит ) на Западной Линии . [16] Обе станции были позже снесены. Помимо модернизации помещений и внешнего вида, реконструкция улучшила сообщение между вокзалом и окружающими коммерческими и жилыми районами. Станция теперь имеет уровень вестибюля над платформами и входы с новой площади у Бродвея, 65-метровый крытый мост (способный перевозить машины экстренной помощи) от Ремуэра-роуд и пешеходный мост со стороны Террасы Джозефа Бэнкса со стороны Ремуэры . [1]
Станция сохраняет возможность расширения вестибюля с возможностью пешеходного входа с Бродвея дальше на север в будущем. Нынешний вход с Бродвея также может быть расширен, поскольку Совет Окленда рассматривает возможность сноса двух магазинов, чтобы расширить проход. [1] Во время открытия была высказана некоторая критика по поводу высокой ступеньки в поезда, которая была сочтена конструкторами необходимой, чтобы грузовые поезда могли проходить платформы. Власти отметили, что это была такая же высота, как и на других станциях по всей системе Окленда, за исключением Бритомарта , по которому не проходят грузовые поезда. Власти подтвердили, что вертикальное расстояние до некоторых вагонов поездов будет до 374 мм, но оно будет сокращено с введением новых вагонов, специально разработанных для электрификации сети Окленда. [15]
- Новый макет трека
Неотъемлемой частью перепланировки было требование реорганизовать расположение путей. У новой станции есть острова-близнецы и три пути. [11] На каждом острове есть две платформы, хотя в настоящее время вторая платформа не используется для пассажирских перевозок. Обычно Platform One обслуживает услуги западного направления по западной линии. Платформа 3 обслуживает рейсы в Бритомарт на всех трех линиях (Западный, Онехунга и Южный), а Платформа 4 обслуживает маршруты в южном направлении на линиях Онехунга и Южный. Перестройка станции обошлась примерно в 25 миллионов новозеландских долларов (оплачено ARTA ), а ONTRACK потратил около 45 миллионов новозеландских долларов на изменение планировки. Этот проект был назван самым сложным в модернизации железнодорожной сети Окленда. [11]
Поезда Western Line отправляются в обратном направлении, чтобы покинуть станцию, требуя от водителя выйти и пройти к другому концу поезда и добавить по две-три минуты к каждой поездке. [17] [18]
- Пешеходный доступ
Главный вход из вестибюля открывается на Вокзальную площадь, большую площадь, расположенную на западной стороне вокзала, которая связана с Бродвеем и Ремуэра-роуд парой крытых переходов. Существует также крытый мост, соединяющий зал с Ремуэра-роуд на юге, и мост поменьше, соединяющий зал с Террасой Джозефа Бэнкс на востоке. Есть также предложения относительно будущего северного входа, который соединит вестибюль с другим входом на Бродвее напротив Олимпийских бассейнов. [11]
- Электрификация
27 апреля 2014 года новые электропоезда Окленда класса AM были представлены широкой публике на праздничном дне открытых дверей, проведенном в Транспортном центре Бритомарт . В рамках мероприятий дня 5000 жителей Окленда смогли бесплатно проехать на одном из новых поездов из Бритомарта до станции Ньюмаркет и обратно. [19]
На следующий день электропоезда официально поступили в общественное пользование на линии Онехунга .
- Награды
Инженер-проектировщик станции Opus International Consultants получил в 2010 году три новозеландских награды IES Lighting design за дизайн освещения: награду за выдающиеся достижения, награду Commendation и награду Trends People's Choice Award за инновационный дизайн коробки для светодиодных фонарей на Ремуэра-роуд.
Станция и ее архитекторы, Opus и Herriot + Melhuish: Architecture, получили в 2011 году награду за лучшее здание в категории «Городской дизайн», присуждаемую Институтом архитекторов Новой Зеландии . [5]
Услуги
Transdev Auckland от имени Auckland Transport обеспечивает пригородные перевозки в Бритомарт , Суонсон , Онехунга , Папакура и Пукекохе через Ньюмаркет. Основное межпиковое расписание будних дней: [20] [21] [22]
- 8 поездов в час (т / ч) в Бритомарт из Суонсона, Папакуры и Онехунги
- 3 т / ч в Суонсон
- 3 т / ч до Папакуры
- 2 т / ч до Онехунги
Автобусные маршруты 30, 70, 75, 295, 309, 751, 781, Внутренняя ссылка и Внешняя ссылка проходят рядом со станцией Ньюмаркет. [23]
Смотрите также
- Список железнодорожных станций Окленда
Рекомендации
- ^ a b c d e f g Дирнали, Мэтью (11 декабря 2009 г.). «День открытых дверей, чтобы показать новую станцию мирового класса» . The New Zealand Herald . Проверено 11 декабря 2009 года .
- ^ «[Смешанные новости без названия]» . Вечерняя почта . 4 февраля 1873 . Проверено 12 января 2011 года .
- ^ «Карта электрификации Окленда» (PDF) . KiwiRail . 18 мая 2014. Архивировано из оригинального (PDF) на 18 мая 2014 года . Проверено 18 мая 2014 .
- ^ «Посадки и высадки всех станций на 2018 календарный год» . Окленд Транспорт . FYI.org.nz . Дата обращения 3 мая 2019 .
- ^ а б «Основные моменты HOP в отчете об общественном транспорте» . Окленд Транспорт . 29 июня 2011 года Архивировано из оригинала 29 июля 2011 года . Проверено 11 июля 2011 года .
- ^ Скобл, Джульетта (2010). «Названия, даты открытия и закрытия вокзалов» (PDF) . Rail Heritage Trust Новой Зеландии . Проверено 10 октября 2019 .
- ^ «Открывается реконструированный вокзал Ньюмаркет» . NZ Herald . Проверено 22 марта 2016 .
- ^ «Онехунга вряд ли станет домом для старой станции» . Stuff.co.nz . 13 марта 2008 . Проверено 1 апреля 2017 года .
- ^ «Ньюмаркет Джанкшен» . signalbox.org . Проверено 22 марта 2017 года .
- ^ Дирнали, Мэтью (14 марта 2007 г.). «В восторге от решения правительства вновь открыть линию Онехунга» . The New Zealand Herald . Проверено 6 декабря 2009 года .
- ^ а б в г Дирнали, Мэтью (1 ноября 2007 г.). «Амбициозный проект железнодорожного узла» . The New Zealand Herald . Проверено 6 декабря 2009 года .
- ^ «Сигнальный столик Ньюмаркет, чтобы вернуться домой» . Stuff.co.nz . 13 марта 2008 . Проверено 22 марта 2017 года .
- ^ Дирнали, Мэтью (5 марта 2008 г.). «Станция поднята в секретное место» . The New Zealand Herald . Проверено 5 марта 2008 года .
- ^ «Бизнес и жители в восторге от открытия вокзала Парнелл» . Stuff.co.nz . 14 марта 2017 . Проверено 25 марта 2017 года .
- ^ а б Дирнали, Мэтью (18 января 2010 г.). «Большой шаг вперед на станции Ньюмаркет за 35 миллионов долларов» . The New Zealand Herald . Проверено 22 января 2010 года .
- ^ «Конец очереди на станцию Ньюмаркет» . Курьер Востока и заливов . 24 января 2008 . Проверено 7 июня +2016 .
- ^ Рудман, Брайан (30 ноября 2009 г.). «Давайте сделаем дополнительную остановку для покупок» . The New Zealand Herald . Проверено 6 декабря 2009 года .
- ^ Дирнали, Мэтью (22 января 2010 г.). «Начальники поездов признают, что нужны дополнительные машинисты» . The New Zealand Herald . Проверено 22 января 2010 года .
- ^ «Электропоезда» . Окленд Транспорт . Проверено 19 мая 2014 .
- ^ "Расписание южной линии" (PDF) . Окленд Транспорт . Дата обращения 17 ноября 2019 .
- ^ "Расписание Western Line" (PDF) . Окленд Транспорт . Дата обращения 17 ноября 2019 .
- ^ «Расписание линии Онехунга» (PDF) . Окленд Транспорт . Дата обращения 17 ноября 2019 .
- ^ «Карта сети Центрального Окленда» (PDF) . Окленд Транспорт . Проверено 13 июля 2020 .