Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Небольшой мост через Гарвард-роуд в Хаверфорде, штат Пенсильвания.

Ньютаун Филиал на площади была ветка от железной дороги Пенсильвании (ПРР) , которые расходились от Западного Честера отделения в Yeadon, штат Пенсильвания , и закончилась в Ньютаун - Сквер, штат Пенсильвания . Железнодорожная линия в основном заросшая и остаются несколько мостов, с мостом через Балтимор - авеню , расположенный на границе Верхней Darby / East Лансдаун вывезенных в 2003 Известно только наличии рельсов на стыке только к западу от Перегородки «s Fernwood -Yeadon Station . Через городок Верхний Дарби бывшая полоса отвода следует за PECO.Линии электропередачи высокого напряжения от Фернвуда до границы Аппер-Дарби / Хаверфорд на Лэнсдаун-авеню и Тауншип-Лайн-роуд.

Построенная как железная дорога округа Филадельфия и Делавэр в 1888 году, она была передана дочерней компании Пенсильванской железной дороги в 1894 году. Филиал Кардингтона в Миллборн-Миллс открылся в следующем 1895 году. из-за конкуренции со стороны троллейбусов West Chester Traction Company . Из десяти пассажирских станций вдоль линии все, кроме Лланерха и Ньютаун-сквер, были остановками для флагов. Эти две последние станции представляли собой одноэтажные каркасные жилые дома. [1]

Филиал на площади Ньютаун состоял из дворов в Пембруке, сразу за перекрестком Фернвуд, и семи станций. Станции были Гарретт-роуд, Арлингтон, Лланерх, Грассленд, Брукеторп, Фокскрофт, Хант и Ньютаун-сквер. [2] Основные мосты находились на Балтимор-авеню, Нейлорс-Ран, Дарби-Крик и Брин-Мор-авеню. Каменные опоры моста Дарби-Крик все еще сохранились, в то время как большие бетонные опоры остаются видимыми на западной стороне Брин-Маур-авеню к югу от Гошен-роуд.

Услуги мимо станции луговодства закончилась в 1963 году из - за ухудшения состояния мостов прошлых тот момент , и все службы на линии прекращены 1981. Conrail получили разрешение отказаться от линии в 1982 году и удаляются следы и мосты в 1985 году [3] земляного полотна остается нетронутым, хотя в значительной степени зарос сорняками и деревьями. В некоторых случаях частный бизнес стирает часть линии. Некоторые участки дорожного полотна доступны для публики, в основном в парке Нейлор Ран в городке Аппер Дарби.

На пересечении Дарби-роуд и Уэст-Честер-Пайк в городке Хаверфорд разбит небольшой парк Llanerch Crossing Park. [4] Парк ознаменован «битвой при Llanerch Junction», столкновением 1895 года на этом месте между железнодорожными рабочими из PRR и West Chester Rail Company. Пояснительные знаки и две фрески описывают историю Llanerch Junction.

Западным концом линии был Пиломатериал Пауэлла на Ньютаун-стрит-роуд в Ньютаун-сквер. Лесной склад сгорел в 1980-х годах. Старой грузовой станции грозил снос в конце 1990-х годов. Ньютаун площади Историческое Общество Сохранения собрали деньги , чтобы иметь старый грузовой станции переехал на свое нынешнее место к западу от города в собственности Drexel Lodge на West Chester Pike. Музей железной дороги Ньютаун-Сквер был создан в этом месте с двигателями и другим подвижным составом, а также памятными вещами, связанными с этой линией.

Список станций [ править ]

Этот список неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие элементы из надежных источников .
МестонахождениеMilepostСтанцияШирота / долготаПримечания / Подключения
Newtown Square15.4 [5]Newtown SquareВ настоящее время используется как железнодорожный музей на площади Ньютаун .
Radnor Twp.13,4 [6]Охота
Marple Twp.12,7 [7]Foxcroft
Haverford Twp.11,8 [8]Brookethrope
Havertown10,3 [9]ПастбищаОбслуживала фабрику Philadelphia Chewing Gum Corporation .
Llanerch8,9 [10]Llanerch
Highland Park8,0 [11]Арлингтон
Верхний Darby Twp.7.3 [12]Garrett RoadМаршруты SEPTA 101 и 102, мост через полосу отвода все еще существует.
Wycombe6,8 [13]Wycombe
Пембрук6.1 [14]Пембрук
Кардингтонский филиал сходится
Йидон5.5 [15]Fernwood39 ° 56'22,81 ″ с.ш., 75 ° 15'22,93 ″ з.д. / 39.9396694 ° с.ш. 75.2563694 ° з.д. / 39.9396694; -75,2563694
Линия заброшена в 1981 году

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Клаус, Филипп (зима 1986–1987). "Филиал на площади Ньютаун". Высокая линия . Отделение в Филадельфии, PRR T & HS. 7 (2): 3–4.
  2. ^ Wartell, Дэвид, изд. (7 октября 2011 г.). "Путеводитель Хобо по Пенси: Филиал на площади Ньютаун" . Keystone Crossings .
  3. ↑ Клаус, Фил (весна – лето 1987). "Ветвь на площади Ньютаун - Часть II". Высокая линия . Отделение в Филадельфии, PRR T & HS. 7 (3 и 4): 32–33.
  4. ^ "Llanerch Crossing Park" . WikiMapia .
  5. ↑ Клаус, 1987, стр. 31.
  6. ↑ Клаус, 1987, стр. 26.
  7. ↑ Клаус, 1987, стр. 26.
  8. ↑ Клаус, 1987, стр. 26.
  9. ↑ Клаус, 1987, стр. 25.
  10. ↑ Клаус, 1987, стр. 21.
  11. ↑ Клаус, 1986–1987, стр. 14.
  12. ↑ Клаус, 1986–1987, стр. 10.
  13. ↑ Клаус, 1986–1987, стр. 10.
  14. ↑ Клаус, 1986–1987, стр. 8.
  15. ↑ Клаус, 1986–1987, стр. 7.

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Железнодорожный музей на площади Ньютаун
  • Филадельфия и железная дорога округа Делавэр
  • Карта маршрута и история
  • Карта терминала Филадельфии (Историческое общество железных дорог Пенсильвании)