Координаты : 43 ° 04′23 ″ с.ш., 79 ° 04′15 ″ з.д. / 43,07306 ° с.ш. 79,07083 ° з.д.
Ниагара Scow (также называемая Старый Scow или Iron Scow ) является неофициальным именем крушения небольшой шаланды , которые привели два мужчин в опасной близость к погружаясь над Horseshoe Falls , самым большой из Ниагарского водопада , в 1918 году Обломки консервного все еще можно увидеть вверх по течению от водопада.
1918 событие
6 августа 1918 г. Гюстав Ф. Lofberg и Фрэнк Харрис были на борту Великих озер Дредж и доков компании [1] Scow вытаскивая банки песка из реки Ниагара вверх по течению от водопада. Когда капитан буксира Джон Уоллес привел « Хассаямпу», чтобы доставить шалуну на берег, она вырвалась и начала быстро плыть вниз по реке к водопаду. [2]
Есть противоречивые сообщения , были ли в состоянии выпустить Lofberg и Харрис фальшивого дна в шаланде сбросить свой груз из песка и ила - но независимо от того , лодки зацепилась рок косяк 838 ярдов (766 м) от краю падает, в результате чего два сотрудника Niagara Falls Power Company застряли посреди бушующих потоков воды. Более поздние сообщения предполагают, что Лофберг связал веревку между собой и шалой в качестве меры предосторожности, чтобы не упасть за борт, пока шалость все еще была выброшена на берег, в то время как Харрис привязал веревку между собой и свободным стволом. [2] [3]
Поскольку о спасательной лодке не могло быть и речи, пожарная служба Ниагарского водопада (Онтарио) попыталась использовать оружие для захвата, чтобы выстрелить в спасательный трос в сторону баржи с крыши Торонто Power House в ожидании прибытия побережья США. Охранник из Янгстауна, штат Нью-Йорк , принесет более тяжелое оружие для захвата. Когда прибыла береговая охрана США, им удалось протянуть к барже спасательный трос, и оба высадившихся человека благополучно добрались до берега через бридж с бриджем , через 17 часов после того, как они впервые обнаружили, что дрейфуют к водопаду. Особое значение имела работа речника Уильяма «Рэда» Хилла-старшего ; он несколько раз за ночь рискнул освободить запутанный трос бриджей и в конце концов помог людям спастись. За свои усилия Хилл был награжден медалью Королевской канадской гуманной ассоциации. В следующие несколько десятилетий Хилл и его сыновья будут участвовать во многих других речных операциях по спасению и восстановлению. [2]
В 2018 году Комиссия парков отметила 100-летие спасения, в частности роли Хилла, и установила новую мемориальную доску и панели с изображением этого события. [4]
Смена 2019 года
Затонувший корабль с годами ухудшался. Во время шторма (остатка тропического шторма Ольга ) вечером 31 октября 2019 года сильные юго-западные ветры подняли уровень воды в Восточном бассейне озера Эри до рекордного уровня. Это привело к рекордно высоким стокам в реку Ниагара в Форт-Эри , превышающим 12 000 кубических метров в секунду (м 3 / с). [ необходима цитата ] Чистый сток через Ниагарский водопад превысил 6 400 м 3 / с (после розыгрыша энергетических компаний). [ необходима цитата ] Именно эти рекордно высокие потоки сместили историческую железную шалфейку с обнажения породы, позволив ей дрейфовать ближе к краю падения. [5] По словам источника в Комиссии Ниагарских парков, шалава плыла примерно на 50 метров вниз по течению, а затонувшее судно, казалось, «перевернулось на бок и развернулось» . [6] Фотография крушения в Ниагарском парке подтвердила, что теперь оно лежало на боку. [7]
Subchaser Sunbeam
Аналогичное крушение с участием деревянного судна произошло в июне 1923 года. Корабль, ранее являвшийся противолодочным патрульным катером времен Первой мировой войны под названием Sunbeam , был возвращен его владельцу, жителю Нью-Йорка, после окончания войны. Владелец продал лодку новому владельцу, и лодку отвезли на запад, по каналу Эри , чтобы пришвартоваться в порту на озере Эри . Экипаж совершил навигационную ошибку и оказался далеко в реке Ниагара, хотя все еще «в нескольких» милях (километрах) вверх по течению от водопада. Они уединились на ночь в соседнем отеле. Ночью беспилотная лодка сошла с причала. [2] [8]
Течение перенесло корабль к шалфею, и он тоже попал в мели. Владельцы продали обломки компании Red Hill за один доллар, но Хилл решил, что стоимость утилизации была слишком высокой, особенно потому, что Комиссия парков хотела получить денежную гарантию, которая покроет любой ущерб, причиненный во время процесса. В результате лодка осталась брошенной и к концу 1930-х годов развалилась. В отчете 2014 года говорится, что некоторые люди утверждают, что некоторые из его металлических частей (таких как котлы и гребной вал) все еще видны в то время, когда значительное количество воды используется для производства гидроэлектроэнергии. [2] [8]
Рекомендации
- ^ «Лодка, застрявшая на скалах над Ниагарским водопадом, выброшенная через 101 год» . КОАМ. 2 ноября, 2019. Архивировано из оригинала на 4 ноября 2019 года . Проверено 4 ноября 2019 года .
- ^ а б в г д «Ниагарский водопад - Scow и Subchaser» . www.niagarafrontier.com. Архивировано 8 августа 2016 года . Проверено 19 сентября 2016 года .
- ^ «1918 год объявлен о спасении на краю падения» . Новости Буффало . 8 августа 2008 года Архивировано из оригинала 9 марта 2016 года . Проверено 19 сентября 2016 года .
- ^ «Ниагарский парк принимает столетие со дня спасения железной шалфея» . Город Ниагарский водопад. 19 июля 2018 . Проверено 3 ноября 2019 года .
- ^ Ранкин, Кристина (1 ноября 2019 г.). «Шторм перемещает баржу, застрявшую над водопадом Подкова на 101 год, ближе к краю» . CBC News . Проверено 1 ноября 2019 года .
- ^ «Лодка, застрявшая в ловушке на 101 год у края Ниагарского водопада, движется после ночного шторма на Хеллоуин» . USA Today. 2 ноября 2019 . Проверено 3 ноября 2019 года .
- ^ Форсайт, Пол (1 ноября 2019 г.). «Железная шалава в реке Ниагара значительно смещается от штормового ветра» . Метролэнд Медиа Групп Лтд . Проверено 20 июля, 2020 .
- ^ а б Тредуэлл, Теодор (29 октября 2014 г.). Splinter Fleet: Деревянные ловушки Второй мировой войны . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1557508171.
Внешние ссылки
- Цифровые изображения Публичная библиотека Ниагарского водопада (Онтарио)