Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о современной трамвайной сети, которая работает в Ницце с 2007 года. Информацию о трамвайной системе первого поколения Ниццы, которая работала с 1879–1953 годов, см. В разделе « Трамваи в Ницце» .
Хороший трамвай
Трамвай Ниццы
Хороший логотип трамвая
Хорошее трамвайное место Garibaldi.jpg
Трамвай пересекает площадь Гарибальди, где опускается пантограф и работает от батарей
Операция
LocaleНицца , Прованс-Альпы-Лазурный берег , Франция
Линии3 (+1 в стадии строительства)
Оператор (ы)Transdev
Инфраструктура
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация750 В постоянного тока Воздушная линия
Статистика
Остановки55
2016 г.100 000
Обзор
Хорошая трамвайная сеть, 2013 год.

Трамвайные Ницца ( французский : Трамваи - де - Ницца ) является 27,5 км (17,1 миль), тройной линии трамвайных в городе Ницца в Прованс-Альпы-Лазурный берег , Франция . Он находится в ведении Société nouvelle des transports de l'agglomération niçoise, подразделения Transdev [1] под названием Lignes d'azur.

Открытая 24 ноября 2007 года, она заменила автобусные маршруты 1, 2, 5 и 18. С самого начала в системе было 20 трамваев Alstom Citadis , которые курсировали каждые семь минут. С момента его создания количество пассажиров увеличилось с 70 000 в день в 2008 году до 90 000 в день в 2011 году. В 2011 году количество пассажиров постепенно увеличилось до трамвая каждые четыре минуты.

Учитывая успех линии T1, мэр Кристиан Эстрози решил проложить дополнительные линии. Линия «Запад-Восток» должна обслуживать аэропорт « Ницца Лазурный Берег» на западе за счет строительства мультимодального центра и порта Ниццы на востоке. Эта линия будет проходить через туннель в центре Ниццы. Предлагается будущее продление линии Запад-Восток на север вдоль долины Вар. Также предлагается еще одно расширение, идущее дальше на запад от аэропорта, через Вар. [2] Кроме того, городской район «Ницца Лазурный Берег» решил продлить линию 1 до района Пастер.

История [ править ]

1900–1953 [ править ]

Основная статья: Трамваи в Ницце

Первого трамвая в Ницце был открыт в 1879 году, был электрифицирован в 1900 году, и сопровождался ведомственной сети в 1906. вся сеть была электрифицирована в 1910 г. В 1920 - х годах, сеть было 11 линий, некоторые из которых были частично использованы для товаров транспорт. Однако трамвай подвергся критике и был заменен автобусами на некоторых линиях, начиная с 1927 года. Последний трамвай в Ницце прекратил движение 10 января 1953 года.

Текущая технологическая колея [ править ]

Хороший трамвай на площади Массена
Часть трамвайных путей Ниццы покрыта травой.
Трамвайная остановка Cathédrale-Vieille Ville в центре Ниццы

Как и во многих других французских городах, в Ницце есть серьезные проблемы с движением транспорта, в том числе из-за того, что большая часть экономической деятельности сосредоточена в центре. Чтобы преодолеть эти проблемы, в 1987 году были проведены исследования по внедрению транзита по выделенным полосам. В 1997 году город Ницца начал вводить выделенные автобусные полосы, а в 1998 году начал исследование по внедрению трамвайной линии.

Трамваи были выбраны потому, что они оказались более надежными, чем автобусы, поскольку они не подвержены капризам движения, но они дешевле, чем линия метро. Трамвай был объявлен коммунальным в 2003 году, и в том же году начались работы; линия была введена в эксплуатацию 24 ноября 2007 г. после нескольких недель технических испытаний, хотя строительство не было полностью завершено.

В течение нескольких месяцев после запуска трамвая ежедневно принимало от 65 000 до 70 000 пассажиров; [3] к январю 2011 года это число выросло до 90 000. [4]

Сеть [ править ]

Трамвай Ниццы был разработан, чтобы обслуживать большую часть населения Ниццы. Поскольку город расположен на холмистой местности у моря, первая трамвайная линия была нарисована в форме буквы U, проходящей через центр города.

ЛинияОткрытие [5]ДлинаСтанции
Т12008 г.9,15 км (5,69 миль) [6]22
Т22018 (+2019)11,3 км (7,0 миль) [7]20
Т32019 г.7,0 км (4,3 мили) [8]11
ОБЩИЙ:27,5 км (17,1 миль)53


Конечная остановка Анри Саппии [ править ]

Хороший трамвайный вагон заезжает в депо.

Ранее называлась «Las Planas», [9] северо - западный конец трамвайного был переименован в « Анри Sappia » в июле 2013 г. Анри Sappia депо находится на северо - западном конце линии в районе Ле Руре, где Граф Фаликон и маркиз Руре когда-то владели большими виллами, и многие фермы были разбросаны по земле.

Над конечной остановкой трамвая построены спортивные и культурные комплексы. Площадь перед станцией возведена и озеленена, установлен фонтан струй воды.

Фонтен дю Темпл [ править ]

Район Фонтен дю Темпл, где построена трамвайная остановка Comte de Falicon, был реконструирован для прибытия трамвая. Площадь была отремонтирована, и на ней будет открыт рынок.

Текущее расширение [ править ]

Линия 2 Ouest-Est (T2) [ править ]

Линия 2 проходит на 11,3 км (7 миль), из которых 3,2 км (2 мили) около центра будут проходить под землей. Начиная с порта на востоке и заканчивая аэропортом «Ницца Лазурный Берег» и Никаей на западе, обслуживая в общей сложности 20 станций. Ожидаемое количество пассажиров - 140 000 пассажиров в день. Работы начались во второй половине 2014 года. Контракт на строительство подземного участка на 270 млн евро был заключен в декабре 2013 года. [10] 30 июня 2018 года открылось сообщение из CADAM в Маньян, а в аэропорт и на станцию ​​Jean Médecin открылись согласно расписанию. 28 июня 2019 года, а обслуживание на полной линии было открыто в декабре 2019 года, поездка занимает около 26 минут от аэропорта Ниццы до порта Лимпия. [11] Общая стоимость линии прогнозируется в размере 770 млн евро, из которых центральное правительство вносит 52,8 млн евро.

Строка 3 (T3) [ править ]

Линия 3 ответвляется от линии 2 на развязке, расположенной на Гар-де-Ницца-Сен-Огюстен, что добавляет к сети еще 6 станций, конечная остановка которой находится в Сен-Исидоре. Линия 3 также обслуживает Allianz Riviera, время в пути от стадиона до порта прогнозируется на 36 минут [12]

Предлагаемые расширения [ править ]

Строка 4 (T4) [ править ]

Было предложено продление от нынешней линии 2 (T2) до Сен-Лоран-дю-Вар и Кань-сюр-Мер .

Линия 1 (T1) от Hôpital Pasteur до L'Ariane [ править ]

Кроме того, рассматривается расширение первоначальной линии 1 (T1) от ее нынешней конечной остановки в Hôpital Pasteur до северного района L'Ariane. [13]

Трамвай и искусство [ править ]

Произведения искусства используются по всей линии, в том числе скульптуры фигур Жауме Пленсы на вершинах пилонов на площади Массена. Мишель Редольфи разработал звуковую систему. Художники Бенджамин Вотье , известный как «Бен» (который разработал вывески с названиями станций), Мадо ла Нисуаз , Майкл Лонсдейл и другие делают голосовые объявления в трамвае. Звуки и голоса различаются в зависимости от часов, времени года и т. Д. Тринадцать художников, выбранных для украшения трамвая: [14]

  • Бен ( Бенджамин Вотье )
  • Майкл Крейг-Мартин
  • Гунда Ферстер
  • Ян Керсале
  • Анж Леччиа
  • Стефан Маньен
  • Маурицио Наннуччи
  • Жан-Мишель Отониэль
  • Паскаль Пино
  • Жауме Пленса
  • Эммануэль Солнье
  • Пьер ди Скиулло
  • Саркис Забунян
  • Жак Вьей

Подвижной состав [ править ]

Вагоны трамвая Ниццы уникальны и спроектированы так, чтобы гармонировать с архитектурой Нисуа . Они созданы на базе трамвайных вагонов семейства Alstom Citadis и были построены недалеко от Ла-Рошели , Пуату-Шаранта . Стандартные меры трамвая 5-автомобиля 35 м (114 футов 10 дюймов) , но дополнительные вагоны может быть добавлены, в результате чего длины до 45 м (147 футов - 5 / 8  дюйма). Трамвая составляет 2,65 м (8 футов 8 3 / 8  дюйма) в ширину и может нести 200 пассажиров со средней скоростью 18 км / ч (11 миль в час) по сравнению со средней скоростью 11 км / ч (6,8 миль в час) для автобуса . Он использует 1435 мм (  4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартного калибра .

Источник питания [ править ]

Первоначально в хорошем трамвае использовалась наземная система третьего рельса электроснабжения, которая использовалась трамваем Бордо . Однако от этого отказались в пользу более традиционных воздушных кабелей электропитания, обеспечивающих 750 В постоянного тока, за исключением случаев, когда трамвай пересекает площадь Массена и площадь Гарибальди, когда он опускает свой пантограф и полагается на свои бортовые никель-металлогидридные батареи, чтобы пересечь эти большие площади. открытые пространства, где воздушные провода будут бельмом на глазу. [15]

См. Также [ править ]

  • Трамваи во Франции
  • Список систем городского трамвая во Франции

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Qui sommes-nous?: La gestion des transports La société ST2.N. filiale de Veolia Transdev" (на французском языке). Лазурный берег. Архивировано из оригинала на 2013-05-15 . Проверено 10 марта 2013 .
  2. ^ "Le tracé de la ligne Ouest-Est" (на французском языке). Tramway de la Métropole Nice Côte d'Azur . Проверено 21 сентября 2016 .
  3. ↑ Бил, Сильви (30 мая 2008 г.). "Ницца - La ligne 2 du tram: tout de suite, plus tard, jamais?" . Nice-Matin (на французском). Ницца: Nice Matin Group . Проверено 14 июля 2011 .
  4. ↑ Casals, Софи (20 января 2011 г.). «Автобус: ça roule, mais ...» Nice-Matin (на французском). Ницца: Nice Matin Group. Архивировано из оригинала 23 января 2011 года . Проверено 14 июля 2011 .
  5. ^ "Трамвайная сеть RATP в Иль-де-Франс" . РАТП . Архивировано из оригинала на 2014-10-26 . Проверено 16 декабря 2014 .
  6. ^ http://tramway.nice.fr/ligne-1/hier-aujourdhui/
  7. ^ http://tramway.nice.fr/ligne-ouest-est/projet-ouest-est/tout-sur-le-projet/
  8. ^ http://tramway.nice.fr/ligne-aux-multiples-avantages/
  9. ^ "Le terminus" Las Planas "изменение de nom et devient" Анри Саппия " " (на французском языке). Tramway de la Métropole Nice Côte d'Azur. Архивировано из оригинала на 2013-10-06 . Проверено 17 сентября 2013 .
  10. ^ «Контракт заключен на Ниццу трамвайной линии 2» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 18 ноября 2013 . Проверено 21 июля 2014 .
  11. ^ "Tout sur le projet" (на французском языке). Tramway de la Métropole Nice Côte d'Azur . Проверено 21 сентября 2016 .
  12. ^ http://tramway.nice.fr/ligne-aux-multiples-avantages/
  13. ^ http://tramway.nice.fr/wp-content/uploads/2014/05/Le-schema-des-transports-horizon-2030.jpg
  14. ^ "L'art dans la ville, avec le tramway Nice Côte d'Azur" (PDF) . aglo-nice.fr (на французском). Архивировано из оригинала (PDF) на 2012-03-27 . Проверено 11 июля 2011 .
  15. ^ "Хороший трамвай, Франция" . Railway-Technology.com . Проверено 30 мая 2014 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Хороший трамвай - официальный сайт (на французском)
  • ST2N - официальный сайт (на французском)

Координаты : 43 ° 41′49,36 ″ с.ш., 7 ° 16′13,35 ″ в.д. / 43,6970444 ° с.ш.7,2703750 ° в. / 43.6970444; 7,2703750