Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Обрушение шоссе Николл
Станция метро Nicoll Highway, Строительная площадка, 07 августа.jpg
Строительная площадка Nicoll Highway в 2007 году
Дата20 апреля 2004 г . ; 17 лет назад ( 2004-04-20 )
Время15:30 SST
Место расположенияСингапур
Координаты1 ° 18′9,16 ″ с.ш., 103 ° 51′57,47 ″ в.д. / 1,3025444 ° с.ш.103,8659639 ° в. / 1.3025444; 103,8659639
ПричинаОбрушение шоссе
Летальные исходы4
Несмертельные травмы3

Распад Nicoll Highway был строительство аварии , которая произошла примерно в 3:30 вечера в Сингапуре времени (UTC + 8: 00) 20 апреля 2004 в Kallang , Сингапуре , когда туннель строится для использования MRT поездов рухнул. Туннель был частью строительства кольцевой линии метро , недалеко от станции Nicoll Highway . Несущая конструкция для глубоких земляных работ разрушилась, в результате чего образовалась пещера глубиной 30 метров (98 футов), которая простиралась через шесть полос шоссе Николл . В результате обрушения четыре человека погибли и трое получили ранения. Авария задержала дату окончания строительства станции метро.

Причины [ править ]

Незамедлительно началось расследование и расследование обрушения. В конце концов было обнаружено, что наиболее очевидной причиной обрушения было то, что подпорная стена не выдерживала напряжения, возникающего при удерживании туннеля, заставляя его уступить дорогу. Это произошло возле строящейся станции метро Nicoll Highway на Кольцевой линии и возле моста Мердека .

Последствия обвала [ править ]

В результате аварии образовалась зона обрушения шириной 150 м, длиной 100 м и глубиной 30 м (492 футов × 33 футов × 98 футов). Четыре рабочих погибли, еще трое получили ранения. Скручивались стальные балки, проглатывались два строительных крана. Также был выбит значительный кусок главной дороги, проходящей через туннель.

Спасательные работы были отменены 23 числа того же месяца из-за низкой вероятности выживания к тому моменту, а также из-за опасности для спасательных команд. Также возрастала потребность в стабилизации грунта вокруг места аварии, чтобы снизить риск дальнейших обрушений. Все шесть полос шоссе Николл были сильно повреждены, что сделало дорогу непригодной для использования. Шоссе вновь открылось 4 декабря того же года после реконструкции.

Комиссия по расследованию установила, что главный подрядчик Nishimatsu Construction Company ( ja: 西松 建設) и ее сотрудники, а также сотрудники Управления наземного транспорта несут ответственность за обрушение. Несколько других офицеров и субподрядчиков получили выговор и предупреждения в связи с аварией. В результате аварии были задержаны 1-й и 2-й этапы Кольцевой линии. Этап 3 линии, станции Бартли - Мэримаунт , открылся впервые 28 мая 2009 года. Частично построенная конструкция станции была заброшена, а пострадавшая станция была перемещена примерно на 100 метров (330 футов) от места аварии. В конце концов, станция Nicoll Highway начала работу 17 апреля 2010 года.

Жертвы [ править ]

  • Вадивил с / о Надесон, крановщик

Малазийские из индийского происхождения, его тело было первым , чтобы быть восстановлен. Сообщается, что 44-летний мужчина пытался сбежать, выпрыгнув из подъемного крана, когда произошел инцидент. Его нашли зажатым между пикапом и контейнером.

Тело 36-летнего гражданина Китая из провинции Цзянсу было обнаружено между колесом и шасси 10-тонного (22 000 фунтов) грузовика. Лю начал работать на объекте всего за десять дней до инцидента. Он оставил после себя жену и дочь.

Третья найденная жертва, Тан должен был закончить свой контракт с LTA в конце 2004 года и тогда планировал эмигрировать в Австралию или Новую Зеландию . Он оставляет после себя жену, взрослую дочь и сына.

Тело 40-летнего сингапурца так и не нашли. Согласно рассказам выживших, Хэн самоотверженно поспешил своих рабочих в безопасное место, спас 8 других рабочих, но сам оказался в ловушке, когда произошел крах. Хэн оставил после себя жену, двух маленьких детей, 70-летнюю мать и девять братьев и сестер.

Семья жертв получила компенсацию в размере 30 000 сингапурских долларов ( 17 749,08 долларов США ) от Нисимацу без каких-либо условий. [1] Кроме того, семья Хэна получила 380 000 сингапурских долларов в виде урегулирования от трех строительных фирм, участвовавших в обрушении, и 630 000 сингапурских долларов в виде общественных пожертвований. [2] Деньги из общественных пожертвований были направлены в трастовый фонд, созданный членом парламента Хэна Ирэн Нг , из которого можно было оплатить расходы на содержание его детей до 2019 года. [2]

Уголовные процессы [ править ]

Четверо мужчин были привлечены к уголовной ответственности после обрушения шоссе Николл.

Первым человеком, привлеченным к суду, был Нг Сенг Юн, который был директором проекта линии метро Circle MRT, а также контролировал земляные и проектные работы в другом качестве квалифицированного лица на месте. Ему предъявлено одно обвинение в нарушении условий Закона о строительном контроле. Были высказаны аргументы в пользу того, что показания приборов на месте показали, что дела идут не так, как планировалось, но предупреждения не были приняты. [3] На 24 ноября 2005 года, Нг был оштрафован на $ 8000 ( SGD ) по решению суда. [4]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Главный подрядчик предлагает по 30 000 долларов скорбящим семьям» . eresources.nlb.gov.sg . Проверено 30 января 2021 .
  2. ^ a b Aw, Ченг Вэй (2014-07-06). «Вдова Николл Хайвэй: деньги из доверительного фонда платят за содержание детей» . The Straits Times . Проверено 30 января 2021 .
  3. ^ «Начинается первый уголовный процесс по делу Николл-Хайвэй» . Канал NewsAsia. 3 октября 2005 года Архивировано из оригинала на 1 октября 2007 года.
  4. ^ «Бывший директор проекта LTA оштрафован за аварию на шоссе Николл» . Канал NewsAsia. 24 ноября 2005 года Архивировано из оригинала 26 ноября 2005 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • Класс IAP исследует обрушение шоссе в Сингапуре - доклад MIT
  • Обрушение шоссе Николл - Силы гражданской обороны Сингапура
  • Обрушение шоссе Николл - Инфопедия Сингапура