Станция метро Nicoll Highway - это подземная станция скоростного общественного транспорта (MRT) на кольцевой линии (CCL). Расположенный в центре города Ядра , Сингапура под проспекта Республики, станция обслуживает различные события вдоль Nicoll шоссе , таких как Golden Mile Complex и сборище . Станция обслуживается поездами SMRT .
CC5 Nicoll Highway 尼 诰 大道நிக்கல் நெடுஞ்சாலை Nicoll Highway | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция массового скоростного транспорта (MRT) | ||||||||||||||||
Место расположения | 20 Republic Avenue Singapore 038970 [1] | |||||||||||||||
Координаты | 1 ° 17′59 ″ с.ш., 103 ° 51′49 ″ в.д. / 1,299697 ° с.ш.103,863611 ° в.Координаты : 1 ° 17′59 ″ с.ш., 103 ° 51′49 ″ в.д. / 1,299697 ° с.ш.103,863611 ° в. | |||||||||||||||
Управляется | SMRT Trains Ltd ( Корпорация SMRT ) | |||||||||||||||
Линия (и) | ||||||||||||||||
Платформы | 2 ( 1 островная платформа ) | |||||||||||||||
Треки | 2 | |||||||||||||||
Подключения | Автобус, Такси | |||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||
Тип структуры | Метро | |||||||||||||||
Уровни платформы | 1 | |||||||||||||||
Стоянка | Да ( комплекс "Золотая миля" ) | |||||||||||||||
Велосипедные сооружения | да | |||||||||||||||
Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||
История | ||||||||||||||||
Открыт | 17 апреля 2010 г . | |||||||||||||||
Электрифицирован | да | |||||||||||||||
Предыдущие имена | Кампонг Глам, Султанские ворота [2] | |||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Место расположения | ||||||||||||||||
Николл шоссе Станция Nicoll Highway в Сингапуре |
Станция, впервые объявленная как часть линии MRT Marina (MRL), была включена в этап 1 CCL. Во время строительства туннели, ведущие к первоначальному участку станции, обрушились вместе с шоссе 20 апреля 2004 года, унеся жизни четырех человек. Станция была перенесена и открыта 17 апреля 2010 года вместе с другими станциями на этапах 1 и 2 CCL. Станция, спроектированная Ong & Ong, украшена произведением искусства в стиле транзита « Перезапуск периферийных устройств » Хью Хьюи Чиана.
История
Станция была впервые анонсирована в ноябре 1999 года как часть линии метро Marina (MRL). MRL состоял из шести станций от Dhoby Ghaut до станций Stadium . [3] [4] В 2001 году станция стала частью CCL Stage 1, когда MRL был включен в CCL. [5] [6] Контракт на строительство станции Nicoll Highway и связанных туннелей [a] - Контракт 824 (позже Контракт 828) [7] [8] - был присужден совместному предприятию между Nishimatsu Construction Co Ltd и Lum Chang Building Contractors Pte Ltd [5] на сумму 270 млн сингапурских долларов ( 150,7 млн долларов США) на 31 мая 2001 г. [9] [10]
С 16 марта 2002 года участок шоссе Николл от Офир-роуд до моста Мердека пришлось временно отвести под строительство станции, и автобусные остановки были соответственно перемещены. Был построен новый надземный мост, чтобы пешеходы могли переходить шоссе между автобусными остановками и Залом. [11]
Обрушение станции
Внешний образ | |
---|---|
Изображение обрушения шоссе Николл Источник: Сегодня |
20 апреля 2004 года туннели, ведущие к станции, обрушились вместе со 100-метровым (330 футов) участком шоссе Николл. Обрушение подпорной стены туннеля вызвало проседание почвы [12], в результате чего образовалась яма размером 100 на 130 на 30 метров (328 на 427 на 98 футов). [13] Инцидент унес жизни четырех человек, трое получили ранения. [14] [15] Хотя силам гражданской обороны Сингапура (SCDF) удалось найти три тела, [16] [17] поиск тела последней жертвы пришлось прекратить из-за нестабильного состояния обрушившейся области, и его тело так и не было найдено и возвращено. [18] [19]
Меры безопасности были приняты сразу же после обрушения, чтобы минимизировать дальнейший ущерб обрушившейся области. Поврежденный канал пришлось заблокировать, чтобы вода из реки Калланг не попала на участок, а на склонах участка были уложены брезентовые полотна для защиты почвы. Между тем, окружающие здания контролировались на предмет их устойчивости с помощью дополнительных маркеров поселений и электроуровневых балок, установленных в близлежащем комплексе «Золотая миля». [12] [20] Работы были приостановлены на 16 из 24 раскопок CCL, чтобы можно было провести обзор участков. [13] [21]
Обрушившееся место было быстро стабилизировано за счет инъекции бетона в участки, уязвимые для движения или дальнейшего обрушения. Несколько автомобилей, оборудования и строительных материалов были подняты с помощью специального крана. [22] [23] То, что оставалось на месте, было заключено в кожух, а не извлечено, так как в случае их удаления может возникнуть опасность дальнейшего обрушения. Доступ к обрушившемуся объекту через завершенные части туннеля и шахту был перекрыт. [22] После повторного засыпки участка шоссе Николл было перестроено на буронабивных сваях, так что будущие земляные работы не повлияют на новое шоссе. [24] Шоссе было открыто для движения 4 декабря 2004 года. [25]
В результате расследования, проведенного Комитетом по расследованию (COI), в отчете был сделан вывод о том, что инцидент можно было предотвратить и что он был вызван человеческой ошибкой и организационными сбоями. [26] Система поддержки распорок была плохо спроектирована и была слабее, чем должна была быть, при этом отсутствовал мониторинг и надлежащее управление данными. [27] Хотя Управление наземного транспорта (LTA) изначально настаивало на том, что обрушение произошло без предупреждения, [28] отчет COI показал, что уже были «предупреждающие знаки», такие как чрезмерные прогибы стен и скачкообразные показания инклинометра, которые не были учтены. шутки в сторону. [27] [29] В отчете добавлено, что на объекте отсутствует культура безопасности, и дан ряд рекомендаций по повышению безопасности строительных проектов [27], которые правительство приняло. [26]
Переезд и открытие
4 февраля 2005 года LTA объявило, что станция будет перемещена на 100 м (330 футов) к югу от первоначального места вдоль проспекта Республики, с новым туннелем между станциями Millenia (ныне Promenade ) и Boulevard. [30] Было решено не проводить реконструкцию на первоначальном участке из-за инженерных проблем и более высоких затрат. [31] Новая станция должна была быть построена с использованием нисходящего метода, в то время как туннели длиной 1,8 км (1,1 мили) должны были быть пробурены, [32] минимизируя воздействие на окружающую среду. [31] На новом участке станции подпорные стены были толще на 1,5 м (4,9 фута) [32], что в два раза глубже, чем раньше, на 60 метров (200 футов). [31] Чтобы свести к минимуму подвижки грунта, стены должны опираться на твердые слои почвы. [32] [33]
29 сентября 2005 года LTA ознаменовала начало строительства новой станции церемонией закладки фундамента [34], во время которой были впервые установлены диафрагменные стены. [35] 26 января 2010 года тогдашний министр транспорта Раймонд Лим объявил, что станция вместе с остальными этапами 1 и 2 CCL будет открыта 17 апреля того же года. [36] Перед открытием станции пассажирам был предложен предварительный просмотр станции во время дня открытых дверей CCL Discovery 4 апреля 2010 года. [37]
Детали станции
Услуги
Станция Nicoll Highway обслуживает кольцевую линию (CCL) и расположена между станциями Promenade и Stadium. Официальный код станции - CC5. [38] До обрушения планировалось, что у станции, наряду со станцией Променад, будет кроссплатформенная развязка с неопределенной будущей линией; [39] эту линию пришлось перестроить, поскольку на новой станции не было положений для этой линии. [40] Станция работает с 5:45 утра до 12:17 утра [41] и имеет железнодорожные частоты в диапазоне от 5 до 7 минут в обоих направлениях. [42]
Имя и местонахождение
Как следует из названия, станция расположена недалеко от шоссе Николл под проспектом Республики. [1] [32] Название станции было ее рабочим названием; [5] два других названия станции, Kampong Glam и Sultan Gate, были включены в окончательный список опроса LTA. Хотя эти названия должны были отражать историю и наследие местности, они считались неподходящими для перемещенной станции. Благодаря мощной общественной поддержке станция сохранила свое рабочее название. [2]
В окрестностях находятся такие объекты, как Golden Mile Tower, Golden Sultan Plaza, The Concourse и The Plaza . Станция расположена на западном берегу бассейна Калланг и недалеко от реки Калланг , где расположены Центр водных видов спорта Калланг и парк Марина-Променад. Станция также обслуживает мечеть Хаджа Фатима . [43] [44]
Дизайн
Спроектированная Ong & Ong, станция имеет цветовую гамму черного, серого и белого цветов. Это создает «нейтральное пространство» для пассажиров в час пик. На платформах установлены темные полированные черные сиденья, которые дополняют «чистую современную» обстановку станции. [45] Станция имеет два входа, выход А станции соединяется с Залом через надземный пешеходный мост. [32] [44] Архитектура станции должна отражать «технологическую сложность» сети MRT. [45]
Работа станции
На станции выставлено произведение Хью Хьюи Чиана «Возвращение периферийных устройств » в рамках программы Art-in-Transit, публичной выставки произведений искусства, объединяющей произведения искусства в сеть MRT. Произведение искусства состоит из четырех больших барельефов размером 6 на 1 метр (19,7 на 3,3 фута), размещенных над дверями платформы, на которых изображены дикие растения, которые часто не замечаются [46], в различных формах и формах. [47] Эти растения сыграли решающую роль в предотвращении эрозии почвы на мелиорированных землях, на которых расположена станция. Через произведение искусства художник стремится показать, что все ценно, если к нему присмотреться. [48]
Работа вдохновлена детскими воспоминаниями художника о походах по этому куску мелиорированной земли. Во время поездки дикорастущие растения произвели на художника глубокое впечатление. [47] [49] Надеясь привлечь внимание путешественников к этим незамеченным растениям, художник также намеревается изобразить раннее начало этого места до начала работ. Работа должна была быть в оттенках белого, но была изменена на серый. Поскольку первоначальный цвет ассоциировался со смертью, Комиссия по оценке искусства была обеспокоена тем, что в этой работе будет упоминание трагического обрушения шоссе Николл. Сохраняя неоднозначность оформления, новый цвет также дополняет серую схему архитектуры станции. [46]
Хью работал в тесном сотрудничестве с производственной командой и обеспечил минимальное влияние на произведение искусства во время процесса. Художнику пришлось доводить их до конца по цветовой штриховке, так как она не «выходила правильно» в процессе из-за неровной основы материала. Несмотря на то, что в процессе было внесено много изменений, Хью настаивал на сохранении художественных форм работы. В то время как архитекторы станции считали, что «красивые» фигуры будут конфликтовать с футуристической архитектурой станции, Хью почувствовал, что этот контраст подчеркивает его намерение привлечь внимание пассажиров. [50]
От идеи распространить его работу по всей длине платформы над дверями, чтобы представить шоссе, пришлось отказаться, поскольку работа могла затруднить работы по техническому обслуживанию кабелей, идущих над дверями. Таким образом, работа была сокращена до четырех пространств, которые Хев воспринял как вызов «общаться с меньшим». [46] Хью надеялся, что пассажиры будут видеть разные вещи с работы и будут поощрять их быть более открытыми. [50]
Примечания и ссылки
Заметки
- ^ Контракт включает строительство прилегающейстанции Бульвар (ныне Стадион).
Рекомендации
- ^ a b "Станция метро Nicoll Highway (CC5)" . OneMap . Земельное управление Сингапура . Проверено 23 апреля 2021 года .
- ^ а б «Приложение A Окончательные названия станций 1–3 этапов кольцевой линии (CCL)» . www.lta.gov.sg . Архивировано из оригинала 9 июля 2011 года . Проверено 9 июля 2011 года .
- ^ «6 станций первой очереди линии Марина». The Straits Times . 25 ноября 1999 г. с. 3.
- ^ «Сокращение железнодорожной линии Марина». The Business Times . 25 ноября 1999 г. с. 3.
- ^ а б в «Этап 1 Кольцевой линии» . www.lta.gov.sg . Архивировано из оригинального 10 апреля 2008 года . Проверено 10 октября 2020 .
- ^ «Кольцевая линия и скоростная автомагистраль Калланг / Пая Лебар: совместное заявление для прессы Министерства связи и информационных технологий и Министерства юстиции» . Главная - Архив онлайн . 28 апреля 2001. Архивировано 6 марта 2020 года . Проверено 10 октября 2020 .
- ^ «Наши работы» . Nishimatsu Construction Co. Ltd . Архивировано 10 октября 2020 года . Проверено 10 октября 2020 .
- ^ «Гражданское строительство и инфраструктура» . Лум Чанг . Архивировано 12 октября 2020 года . Проверено 10 октября 2020 .
- ^ «Присужден контракт на строительные работы на линии пристани для яхт» . www.lta.gov.sg . Архивировано из оригинала 1 мая 2009 года . Проверено 23 апреля 2010 года .
- ^ «Маршрут массового скоростного транспорта (MRT) Marina (C824 - тендер на проектирование и строительство)» . Консультанты CPG . Архивировано 9 октября 2020 года . Проверено 10 октября 2020 .
- ^ «Временная реконструкция шоссе Николл (между мостом Мердека и дорогой Офир)» . www.lta.gov.sg . 13 марта 2002 года Архивировано из оригинала 1 мая 2009 года . Проверено 21 мая 2009 года .
- ^ а б «Инцидент на шоссе Николл - Техническая записка» (PDF) . www.lta.gov.sg . Архивировано из оригинального (PDF) 17 июля 2007 года . Проверено 17 июля 2007 года .
- ^ а б Колин 2012 , стр. 82.
- ^ "Место крушения MRT разрушило Никольское шоссе". The Straits Times . 21 апреля 2004 г. с. 1.
- ^ «Произошедшая в пятницу фатальная авария среди самых серьезных несчастных случаев на рабочем месте после трагедии на шоссе Николл в 2004 году» . СЕГОДНЯ онлайн . Архивировано 23 апреля 2021 года . Проверено 17 апреля 2020 .
- ^ «Бойцы SCDF нашли второе тело». The Straits Times . 22 апреля 2004 г. с. 1.
- ^ «Тонкий поиск пропавших без вести». The Straits Times . 22 апреля 2004 г., стр. H2.
- ^ «Поиск отменен». The Straits Times . 24 апреля 2004 г. с. 1.
- ^ «Риск быть похороненным заживо». The Straits Times . 24 апреля 2004 г. стр. H6.
- ^ «Постоянные проверки, чтобы убедиться, что соседние здания исправны». The Straits Times . 22 апреля 2004 г., стр. H2.
- ^ «Генеральному подрядчику приказано прекратить все земляные работы». The Straits Times . 24 апреля 2004 г. стр. H3.
- ^ а б «Стабилизация почвы сейчас является главным приоритетом». The Straits Times . п. 11.
- ^ «Почти 500 предметов извлечены из пещеры». The Straits Times . 2 августа 2004 г. с. 4.
- ^ "Обновления шоссе Николл" . www.lta.gov.sg . 10 сентября 2007 года Архивировано из оригинала 10 сентября 2007 года . Проверено 23 апреля 2008 года .
- ^ «Повторное открытие шоссе Николл» . 4 декабря 2009 года Архивировано из оригинала 1 мая 2009 года . Проверено 2 мая 2009 года .
- ^ а б «Ответ правительства на окончательный отчет комиссии по расследованию обрушения шоссе Николл» . Министерство транспорта (МТ) . 11 мая 2005 года архивация с оригинала на 22 апреля 2021 года . Проверено 23 апреля 2021 года .
- ^ а б в «Комиссия по расследованию делает вывод о ряде критических ошибок проектирования, (которые) вызвали обрушение на шоссе Николл» (PDF) . Национальный архив Сингапура . Министерство трудовых ресурсов. п. 13 мая 2005 года архивации (PDF) с оригинала на 22 апреля 2021 года . Проверено 23 апреля 2021 года .
- ^ «Произошло без предупреждения: LTA». The Straits Times . 22 апреля 2004 г. с. 1.
- ^ «Критические предупреждающие знаки« игнорируются » ». The Straits Times . 11 сентября 2004 г. с. 8.
- ^ «Станция метро Nicoll Highway будет построена на новой площадке». Business Times . 5 февраля 2005 г. с. 9.
- ^ а б в «Более медленный, но более безопасный способ восстановить разрушенный сектор MRT». The Straits Times . 5 февраля 2005 г. с. 8.
- ^ а б в г д «Реконструкция туннелей метро кольцевой линии и станции на шоссе Николл» . ТО . 4 февраля 2005 года архивации с оригинала на 22 апреля 2021 года . Проверено 23 апреля 2021 года .
- ^ «Реконструкция тоннелей и станции метро кольцевой линии на шоссе Николл» . www.lta.gov.sg . Архивировано из оригинала 28 июля 2007 года . Проверено 2 мая 2009 года .
- ^ "Проект шоссе Николл возобновлен" . Сегодня . Сингапур. 30 сентября 2005 года архивации с оригинала на 16 июня 2018 . Проверено 16 июня 2018 г. - через NewspaperSG.
- ^ «Строительство железнодорожной станции Николл и тоннелей» . www.lta.gov.sg . Архивировано из оригинала 1 мая 2009 года . Проверено 2 мая 2009 года .
- ^ «Министр транспорта объявляет, что следующая очередь Кольцевой линии откроется 17 апреля» . Канал NewsAsia. 26 января 2010. Архивировано из оригинала 27 января 2010 года . Проверено 26 января 2010 года .
- ^ «Откройте для себя CCL на мероприятии Open House!» . www.lta.gov.sg . 15 марта 2010 года Архивировано из оригинала 10 ноября 2016 года . Проверено 11 ноября +2016 .
- ^ «Карта системы MRT» (PDF) . www.lta.gov.sg . Архивировано 21 августа 2020 года (PDF) . Дата обращения 23 августа 2020 .
- ^ «Внедрение системы Марина Лайн». Справочник наземного транспорта Сингапура . Сингапур: Развитие транспортной инфраструктуры. п. 48.
- ^ «Линия, связанная с линией окружности, может быть перестроена». The Straits Times . 5 февраля 2005 г.
Планируемая линия MRT, которая должна была соединиться с кольцевой линией на исходной станции Nicoll Highway, возможно, придется перестроить, сообщило Управление наземного транспорта. Он не сказал, что это будет.
- ^ «Шоссе Николла - первый и последний поезд» . SMRT Путешествия . Архивировано из оригинального 24 апреля 2021 года . Проверено 24 апреля 2021 года .
- ^ «Транспортные средства - MRT / LRT» . www.lta.gov.sg . 6 мая 2020. Архивировано 1 ноября 2019 года . Проверено 19 июня 2020 .
- ^ «Шоссе Николла - Карта» . SMRT Путешествия . Архивировано из оригинального 21 апреля 2021 года . Проверено 24 апреля 2021 года .
- ^ а б «Шоссе Николла - съезды» . SMRT Путешествия . Архивировано из оригинального 21 апреля 2021 года . Проверено 24 апреля 2021 года .
- ^ а б "Nicoll Highway MRT, Сингапур - Проект" . www.ong-ong.com . 5 февраля 2021 года. Архивировано 23 апреля 2021 года . Проверено 24 апреля 2021 года .
- ^ а б в Чжуан 2013 , стр. 42.
- ^ а б "Искусство круговой линии" (PDF) . www.lta.gov.sg . Архивировано из оригинального (PDF) 11 февраля 2017 года.
- ^ «Передвижение - общественный транспорт - лучший опыт общественного транспорта - искусство в пути» . www.lta.gov.sg . 12 октября 2020. архивации с оригинала на 21 апреля 2020 года . Проверено 22 октября 2020 года .
- Перейти ↑ Zhuang 2013 , p. 40.
- ^ а б Чжуан 2013 , стр. 43.
Библиография
- Чжуан, Джастин (2013). Искусство в пути: метро Circle Line . Сингапур: Управление наземного транспорта. ISBN 978-981-07-4982-8. OCLC 854958677 .
- Колин, Чеонг (2012). Круглая линия: соединение всех линий . ISBN 978-981-4342-02-5.
Внешние ссылки
- СМИ, связанные со станцией метро Nicoll Highway на Викискладе?
- Официальный веб-сайт
- Nicoll Highway до станции метро Changi Airport