Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Управление наземного транспорта
Управление наземного транспорта (логотип) .svg
LTA Kampung Java Entrance 20200902 200921.jpg
Штаб-квартира Управления наземного транспорта (LTA)
Обзор агентства
Сформирован1 сентября 1995 г . ; 25 лет назад [1] ( 1995-09-01 )
Предыдущие агентства
ЮрисдикцияПравительство Сингапура
Штаб-квартира1 Хэмпшир-роуд Сингапур 219428
Руководители агентства
  • Алан Чан , председатель
  • Нг Ланг, генеральный директор [2]
Материнское агентствоМинистерство транспорта
Интернет сайтWWW .lta Пра .sg
Управление наземного транспорта
китайское имя
Китайский陆路 交通 管理局
Транскрипции
Стандартный мандарин
Ханю ПиньиньLùlù jiāotōng guǎnlǐ jú
Малайское имя
малайскийPenguasa Pengangkutan Darat
Тамильское имя
Тамильскийநிலப் போக்குவரத்து வாரியம்
Штаб-квартира Управления наземного транспорта в бывшей женской и детской больнице Канданг Кербау .

Наземный транспорт ( Аббревиатура : LTA ) является законом совета при Министерстве транспорта от правительства Сингапура . Это государственный орган , ответственный за транспортную систему в Сингапуре .

LTA отвечает за сеть основных автомобильных дорог Сингапура, а также за его железнодорожные сети, включая скоростной массовый транспорт (MRT) и легкорельсовый транспорт (LRT). Он также контролирует автобусы и такси Сингапура, а также условия для велосипедистов. Базовые услуги предоставляются как полностью принадлежащими дочерними компаниями, такими как SMRT Corporation и SBS Transit, так и франчайзи из частного сектора, такими как ComfortDelGro .

История [ править ]

Создание Управления наземного транспорта [ править ]

Управление наземного транспорта (LTA) было создано 1 сентября 1995 года в результате слияния различных организаций государственного сектора, а именно Регистра транспортных средств, Mass Rapid Transit Corporation, Подразделения дорог и транспорта Департамента общественных работ и Подразделения наземного транспорта бывшего Министерство связи. [1]

Белая книга по наземному транспорту 1996 г. [ править ]

В 1996 году Управление наземного транспорта опубликовало Белую книгу по наземному транспорту 1996 года под названием «Система наземного транспорта мирового класса». В нем изложены планы правительства. Были предложены изменения к существующим схемам, а также схемы были введены для различных транспортных секторов. Это включало схему электронного дорожного ценообразования (ERP), которая в конечном итоге стала повсеместной в городе-государстве.

Структура финансирования железнодорожного транспорта [ править ]

Рамки финансирования железнодорожного транспорта 1996 г. представляли собой схему, определяющую рамки финансирования железнодорожной транспортной системы. В официальном документе было сформулировано, что структура финансирования железнодорожной транспортной системы в конечном итоге будет работать на основе партнерства, при котором правительство и его регулирующий орган предоставят активы и инфраструктуру (которые остаются в полной собственности регулирующего органа). при этом операторы оплачивают эксплуатационные расходы, а операторы извлекают дивиденды за эффективность в рамках стандартов и тарифов, установленных регулирующим органом. [3]

Эта структура позволила открыть рынок железнодорожных перевозок, при этом операционные аспекты отрасли больше не были привязаны к властям, что позволило более автономно действующему оператору и новым операторам выйти на рынок. Это также заложило основу для реструктуризации и размещения SMRT Corporation , ранее являвшейся государственным оператором под названием Mass Rapid Transit Corporation, в 2000 году [3].

Эта структура была пересмотрена в 2008 году как Новая структура финансирования железнодорожных перевозок (NRFF), в соответствии с которой регулирующий орган вновь принял на себя полную собственность на все железнодорожные активы, за владение и обслуживание которых ранее несли ответственность отдельные операторы. [4] [5] [6]

Изменения в общественном транспорте [ править ]

Чтобы встретиться с растущим числом пассажиров пригородных поездов в Сингапуре, Управление наземного транспорта учитывает новые изменения с течением времени.

Железная дорога [ править ]

LTA отвечает за развитие системы скоростных перевозок и расширение железнодорожной сети. Он нацелен на удвоение железнодорожной сети к 2030 году. С 2008 года LTA увеличила протяженность железнодорожной сети Сингапура со 138 км до примерно 180 км с открытием в 2009 году расширения Boon Lay Extension, кольцевой линии с 2009 по 2012 год и центра города. линия в 2017. Томсон-Восточной береговой линии и Jurong области линии идет к завершению, с Island Line Cross при планировании.

В 2012 году на всех надземных станциях были установлены двери-ширмы половинной высоты для обеспечения безопасности пассажиров и сокращения задержек в движении поездов из-за вторжений на пути. [7] Вентиляторы HVLS также устанавливаются на всех надземных станциях, начиная с 1 июня 2012 года и заканчивая 6 января 2013 года.

Автобус [ править ]

LTA взяла на себя роль центрального планировщика автобусной сети с 2009 года, работая с сообществами и операторами автобусов, SBS Transit и SMRT Buses , чтобы определить области для улучшения автобусов и перенести акцент на то, чтобы сделать пассажира центром пригородного сообщения и придерживаясь целостного подхода. при планировании автобусной сети с учетом развития сети Rapid Transit System (RTS) и другой транспортной инфраструктуры. Он предназначен для их отзывов, и любые изменения будут вноситься в ежемесячные обновления, это было внесено через Программу улучшения автобусных служб. В рамках BSEP вводится около 80 новых услуг и добавляется 1000 автобусов в течение пяти лет. [8]

Стандарты качества обслуживания (QoS) также были ужесточены, чтобы сократить время ожидания и уменьшить скопление людей. Теперь автобусы с повышенной нагрузкой ходят каждые 10 минут или меньше в часы пик в будние дни в 2015 году. Фидерные автобусы также стали более частыми: 95% автобусов теперь курсируют с интервалом 10 минут или меньше в периоды пиковой нагрузки в будние дни, что сокращено. от 85%. [9]

Дорожные проекты [ править ]

Инвестиции в дорожные проекты гарантируют, что экономика будет умело поддерживаться сильной и постоянно улучшающейся транспортной инфраструктурой и скоординированной системой, чтобы помочь автомобилистам наслаждаться более безопасным и приятным путешествием. Одним из таких проектов является внедрение системы управления парковкой (PGS) [10] в городе [11] и районе HarbourFront [12], чтобы направлять водителей к ближайшей стоянке с доступными парковочными местами, уменьшая потребность в движении транспортных средств. найти пустые парковочные места.

В рамках инвестиций в дорожные проекты LTA также будет расширять указатели EMAS и модернизировать самые старые указатели EMAS на скоростных автомагистралях. [13]

Для повышения безопасности дорожного движения LTA реализовало ряд инженерных мер, таких как добавление линий пешеходных переходов с улучшенной разметкой тире, дорожной разметки и дорожной разметки «пешеходный переход впереди» в большем количестве мест в 2009 году. «Ваши знаки скорости», электронные знаки отображение скорости проезжающего автомобиля, также были введены, чтобы автомобилисты могли лучше знать свои скорости и с большей вероятностью соблюдали ограничение скорости. Дорожные шпильки, которые мигают вместе с зеленым световым сигналом на транспортных развязках, также были установлены в большем количестве мест, чтобы предупреждать автомобилистов о необходимости остановки при переходе пешеходов. [14]

См. Также [ править ]

  • Электронное дорожное ценообразование (ERP)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f "Наша история" . Управление наземного транспорта . Проверено 26 сентября 2013 года .
  2. ^ "LTA, чтобы получить нового генерального директора, изменения руководства в JTC и SLA объявлены" . CNA . 6 августа 2020 . Проверено 10 октября 2020 .
  3. ^ а б Фва Тьен Фанг (2016). 50 лет транспорта в Сингапуре: достижения и проблемы - Мировая научная серия о 50-летнем возрасте национального строительства в Сингапуре . Сингапур: World Scientific. С. 112–117. ISBN 9789814651615.
  4. ^ hermesauto (15 июля 2016 г.). «Новая структура финансирования железнодорожного транспорта: 9 фактов о соглашении между SMRT и правительством» . The Straits Times . Проверено 29 июля 2018 года .
  5. ^ «6 вещей, которые вам нужно знать о Новой структуре финансирования железных дорог» . Проверено 29 июля 2018 года .
  6. ^ «Поезда SMRT и легкорельсовый транспорт SMRT для перехода к новой структуре финансирования железных дорог | Пресс-центр | Управление наземного транспорта» . www.lta.gov.sg . Проверено 29 июля 2018 года .
  7. ^ "LTA завершает установку дверок экрана половинной высоты" . Управление наземного транспорта. 14 марта 2012 года Архивировано из оригинала 28 сентября 2013 года . Проверено 26 сентября 2013 года .
  8. ^ "Программа улучшения автобусного сообщения" . Управление наземного транспорта .
  9. ^ «Стандарты качества обслуживания (QoS) для основных автобусных служб» . Совет по общественному транспорту . Архивировано из оригинального 2 -го октября 2013 года . Проверено 27 сентября 2013 года .
  10. ^ «LTA запускает систему парковки в Марина-центре, чтобы помочь автомобилистам принять обоснованное решение о парковочных местах» . Управление наземного транспорта. 24 марта 2008. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года . Проверено 26 сентября 2013 года .
  11. ^ "Система навигации по парковке расширена до фруктового сада" . Управление наземного транспорта. 3 августа 2009 года Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года . Проверено 26 сентября 2013 года .
  12. ^ "Система навигации по парковке для HarbourFront Area" . Управление наземного транспорта. 18 сентября 2009 года Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года . Проверено 26 сентября 2013 года .
  13. ^ "Консультативная система мониторинга скоростной автомагистрали (EMAS)" . Один . Движение . Проверено 27 сентября 2013 года .
  14. ^ "Ваш знак скорости (YSS)" . Один . Движение . Проверено 27 сентября 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • - Генеральный план наземного транспорта 2013
  • - информационный портал для автомобилистов Сингапура
  • - портал, предоставляющий информацию и электронные услуги для всех пользователей наземного транспорта
  • - Оплата комиссии ERP с помощью кредитной карты
  • - Сингапурский портал общественного транспорта
  • - Пресс-релизы LTA