Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сэр Найджел Норман, второй баронет
Родившийся( 1897-05-21 )21 мая 1897 г.
Умер19 мая 1943 г. (1943-05-19)(45 лет)
ВерностьВеликобритания
Сервис / филиал Британская армия (1915–26) Королевские военно-воздушные силы (1926–43)
 
Годы службы1915–1943 гг.
КлассифицироватьКоммодор авиации
Команды проведеныКрыло ВВС № 38 (1942–43)
Центральное десантное управление (1940–42)
Крыло ВВС № 110 (1940)
№ 601-й эскадрильи Королевских ВВС (1931–34)
Битвы / войныПервая мировая война
Вторая мировая война
НаградыКомандор Ордена Британской Империи

Командир авиации сэр Генри Найджел Сент-Валери Норман, 2-й баронет , CBE (21 мая 1897 - 19 мая 1943) был инженером-консультантом и офицером Королевских ВВС в первой половине 20-го века. [1]

Ранние годы [ править ]

Найджел Норман был единственным ребенком журналиста и писателя-путешественника Генри Нормана и писательницы Мени Мюриэл Дауи . После офицерской подготовки в Королевском военном колледже в Сандхерсте он служил младшим офицером в Королевской гарнизонной артиллерии во время Первой мировой войны . Позже он перешел в Королевский корпус связи . [1]

В 1926 году Норман женился на Патриции Мойре, старшей дочери покойного подполковника Дж. Х.А. Аннесли. В течение этого года, Норман доброволец резерва службы в качестве пилота с п 601 (графство Лондона) эскадроном в ВВС вспомогательного , а затем он приступил к выполнению обязанностей в качестве командира звена.

Профессиональная жизнь [ править ]

В 1928 году Норман стал соучредителем Airwork Services вместе с Аланом Мунцем . В 1929 году компания открыла Heston Aerodrome, который действовал в частной, коммерческой и военной авиации до закрытия в 1947 году. [2] В 1931 году он был назначен командиром 601-й эскадрильи. В 1934 году переведен в запас офицеров вспомогательной авиации в звании командира эскадрильи . Позже он командовал подразделением армейского сотрудничества №110, базирующимся на кольцевой дороге Королевских ВВС .

В 1935 году в сотрудничестве с архитектором Грэмом Доубарном Норман основал консалтинговую фирму Norman and Dawbarn , отвечавшую за проектирование зданий и планировку многих муниципальных аэропортов в Великобритании и за рубежом, в том числе в Гатвике , Бирмингеме , [3] Ringway , [4] Джерси и Гернси .

В 1939 году Норман стал вторым баронетом. [1]

Вторая мировая война [ править ]

В 1940 году Норман командовал Центральным десантным комплексом на кольцевой дороге Королевских ВВС. С первых дней Второй мировой войны он работал в тесном сотрудничестве с британской армией над созданием воздушно-десантных войск . Норман контролировал воздушную сторону первого налета британских парашютистов на Италию вскоре после того, как она вступила в войну. Он не только организовал все детали, но и лично интересовался всеми многочисленными тренировками перед рейдом и сопровождал парашютистов в экспедиции, с сожалением вернувшись, как он сказал, на самолете, так как в то время он не был профессионалом. парашютист. Вернувшись, он пошел на парашютный спорт. Он отличился вОперация Biting , рейд британских парашютно-десантных войск на побережье северной Франции в марте 1942 года, когда был разрушен пост радиолокации в Бруневале , в 12 милях к северу от Гавра . Это была комбинированная операция, несущая сила RAF бомбардировщиков под командованием Нормана и во главе с Wing Commander П. С. Пикард .

Окончательное назначение Нормана произошло в 1942 году, когда он был назначен командиром авиакрыла № 38 . 19 мая 1943 года Норман погиб в результате аварийного пожара, когда Lockheed Hudson IIIA FH168, который должен был доставить его в Северную Африку, совершил принудительную посадку после взлета с британского ВВС Сент-Эвал . [5]

Постскриптум [ править ]

Норман был членом Королевского авиационного общества , членом авиационного комитета Лондонской торговой палаты и членом Совета авиационной регистрационной комиссии, в котором он также был председателем комиссии по проектированию и строительству.

Старшим из трех сыновей Нормана был Марк Аннесли, родившийся 8 февраля 1927 года, сменивший его на посту третьего баронета. Марк Норман работал секретарем компании в Bristol Siddeley Engines. Вторым сыном Найджела Нормана был Десмонд Норман , соучредитель авиастроительной компании Britten Norman . Торкил Норман , третий из сыновей сэра Найджела, основал Bluebird Toys и Roundhouse Trust .

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c Кто был кто, A&C Black, 1920–2008; онлайн-издание, Oxford University Press, декабрь 2007 г., по состоянию на 23 ноября 2010 г.
  2. ^ Шервуд (1999)
  3. ^ "Полет, 6 июля 1939" .
  4. ^ "Полет, 23 июня 1938" .
  5. ^ "BBC WW2 Народная война" .

Ссылки [ править ]

  • Шервуд, Тим. 1999. Прибытие на сушу: Краткая история аэродромов Хаунслоу, Хэнворт и Хестон, 1911–1946 гг. Публикации наследия (библиотека Хаунслоу) ISBN 1-899144-30-7 

Внешние ссылки [ править ]

  • Власть - История организации RAF - Командир авиации сэр Найджел Норман
  • Некролог, полет, 27 мая 1943 г.
Баронетство Соединенного Королевства
Предшественник
сэра Генри Нормана		 Баронет
 (из Honeyhanger)
1939–1943 гг.		Преемник
сэра Марка Аннесли Нормана