Никитин NV-2 был одномандатному спортивных самолетов , выпускаемых в СССР с 1935 года.
Никитин НВ-2 | |
---|---|
Роль | Спортивный самолет |
национальное происхождение | СССР |
Дизайнер | Василий Васильевич Никитин |
Первый полет | 1935 г. |
Количество построенных | 3 (заказано 200+) |
Разработка
После плохих результатов от NV-1 , Никитин спроектировал новый спортивный самолет, построенный полностью из дерева, с фанерными крыльями и фюзеляжем, построенным с использованием шпон (слои березовой фанеры, наклеенные на форму / шаблон). НВ-2 имел убирающееся шасси с хвостовым опорным скольжением , при этом главные шестерни убирались назад в обтекатели на нижней стороне свободнонесущего моноплана . Никитин добился финансирования НВ-2 от Осоавиахима (Общество содействия авиационной и химической промышленности), самолет был построен в ОКБ-30 . Летные испытания показали отличные летно-технические характеристики.
Дальнейшее развитие привело к NV-2bis с более мощным двигателем в длинной хорды NACA обтекателя , и незначительные структурные изменения. Заказ на 10 самолетов советских ВВС был отменен, когда заводу было поручено выпускать Яковлев УТ-2 .
Еще один опытный образец был заказан УВВС как УТИ-5 , с еще более усиленным, полностью убирающимся основным шасси, большей мощностью и двумя пулеметами . УТИ-5 успешно летал в начале 1939 года. Более 40 летчиков-испытателей ВВС и Промышленности высоко оценили характеристики самолета, а также качество финиша, которое было намного лучше, чем у Поликарпова И-16 . УВВС заказало 200 штук (по некоторым данным 20), но производство не состоялось по неизвестным причинам.
Варианты
- НВ-2 - первый прототип, построенный в 1935 году, с двигателем М-11 мощностью 100 л.с.
- НВ-2бис - второй прототип с более мощным двигателем MG-11 мощностью 165 л.с. и конструктивными изменениями.
- УТИ-5 - Учебно-тренировочная версия НВ-2бис с двигателем МГ-31 мощностью 300 л.с. , полностью убирающимся основным шасси и двумя синхронизированными пулеметами в носовой части фюзеляжа.
Технические характеристики (УТИ-5)
Данные Gunston, Bill. «Энциклопедия отечественной авиации 1875–1995». Лондон: скопа. 1995. ISBN 1-85532-405-9.
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 6,3 м (20 футов 8 дюймов)
- Размах крыла: 8,0 м (26 футов 3 дюйма)
- Площадь крыла: 11 м 2 (118 кв. Футов)
- Пустой вес: 560 кг (1235 фунтов)
- Полная масса: 950 кг (2094 фунта)
- Силовая установка: 1 × MG-31 , 223,7 кВт (300 л.с.)
Представление
- Максимальная скорость: 350 км / ч (217 миль / ч, 189 узлов)
- Выносливость: 4 часа 30 минут.
- Практический потолок: 8000 м (26250 футов)
Вооружение
- 2 x 7,62-мм ШКАС синхронизированы для стрельбы через винт.
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Поликарпов И-16
- Нортроп 3А
- Northrop FT
- Северский АП-1
Связанные списки
- Список самолетов
Рекомендации
- Ганстон, Билл. «Энциклопедия отечественной авиации 1875–1995». Лондон: скопа. 1995 г. ISBN 1-85532-405-9