Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Northrop FT )
Перейти к навигации Перейти к поиску
XFT
Northrop XFT-1.jpg
XFT-1
РольИстребитель
ПроизводительКорпорация Нортроп
Первый полет18 декабря 1933 года в Лос-Анджелесе [1].
Количество построенных1
Разработано изДельта Нортропа
XFT-1 вид сбоку

Northrop XFT был американский прототип истребителя 1930 - х годов. Одномоторный низкокрылый моноплан был спроектирован и построен в соответствии с заказом ВМС США на усовершенствованный истребитель палубного базирования. Он показал плохую управляемость и был отклонен ВМФ, единственный прототип был потерян в результате крушения. Вариант Northrop 3A также оказался неудачным.

Разработка и дизайн [ править ]

В начале 1930-х годов ВМС США были заинтересованы в исследовании использования современных монопланов в качестве истребителей для замены бипланов, которыми оснащались его истребительные эскадрильи. В декабре 1932 года он заказал XF7B от Boeing , а также на основе впечатляющих показателей Northrop «s Gamma и Delta , как подчеркнул кожи монопланов, разместил заказ с Northrop 8 мая 1933 года для одного прототипа истребителя, назначенный XFT-- . [2] [3]

В результате самолет, который был разработан командой под руководством Эда Хайнеманна, напоминал уменьшенную в масштабе Northrop Delta. Это был низкоплан с цельнометаллической обшивкой с обшивкой. Он имел фиксированную ходовую часть с хвостовым колесом, а его главное шасси снабжено обтекаемыми обтекателями брюк. Пилот сидел в закрытой кабине со сдвижным фонарём. Он был оснащен одним радиальным двигателем Wright R-1510 . [3]

XFT-1 впервые поднялся в воздух 16 января 1934 года и был доставлен в NAS Anacostia для оценки военно-морским флотом. Хотя это был самый быстрый истребитель, испытанный ВМС США, его управляемость была плохой. Хотя он был оснащен закрылками для снижения посадочной скорости, им было трудно управлять на малых скоростях, и он имел плохую переднюю видимость, что являлось серьезной проблемой для самолета, предназначенного для работы с авианосцев . Однако самой серьезной проблемой было его поведение при вращении, когда хвост сильно ударялся. В феврале 1934 года летчик-испытатель Вэнс Бриз без разрешения приземлил прототип XFT-1 в Глендейле, Калифорния, в месте расположения Технического института Кертисса Райта, и фотографии XFT-1 просочились к Джейнсу AWA. [4]В августе 1934 года он был оснащен более мощным двигателем R-1510, но это не улучшило характеристики, и он был возвращен в Northrop для более серьезных модификаций, оснащенных более крупными хвостовыми поверхностями и Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior. радиальный двигатель , получивший новое обозначение XFT-2 . [5]

XFT-2

XFT-2 был доставлен в Анакостию в апреле 1936 г. [6], где было обнаружено, что, хотя его характеристики только немного улучшились, его управляемость была еще хуже, чем раньше, и он был отклонен ВМС США как негодный. [2] Его приказали вернуть в Northrop, и, игнорируя инструкции отправить самолет обратно на завод Northrop в Эль-Сегундо , пилот-испытатель попытался перелететь XFT-2 обратно в Калифорнию, самолет вошел в штопор и разбился при пересечении Горы Аллегейны 21 июля 1936 г. [6]

Конструкция легла в основу Northrop 3A , почти идентичного XFT, за исключением убирающейся ходовой части, которая впервые взлетела в 1935 году. Это была еще одна неудача, имевшая тенденцию к непреднамеренному вращению. После 3A и его пилот - испытатель , лейтенант Фрэнк Паника, бесследно исчез во время полета над Тихим океаном офф Калифорнии 30 июля 1935, Northrop отказался от проекта 3A и продал свои чертежи к Chance Vought авиации . [7] [8]

Варианты [ править ]

XFT-1
Первоначальный прототип этого морского истребителя с радиальным приводом Wright Whirlwind.
XFT-2
переименован в XFT-2 после некоторых серьезных модификаций и установки Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior .
Нортроп 3А
Дальнейшее развитие FT как истребителя наземного базирования, практически идентичного XFT, за исключением убирающейся ходовой части.
Воут V-143
Разработка компании Vought после покупки дизайна Northrop 3A.
Воут V-150
V-143 оснащался R-1535 мощностью 525  л.с. (391  кВт ).
Vought AXV
Обозначение ВВС Японии V-143, оцененного в Японии .

Технические характеристики (XFT-1) [ править ]

Данные McDonnell Douglas Aircraft с 1920 года [9]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 21 фут 11 дюймов (6,68 м)
  • Размах: 32 фута 0 дюймов (9,75 м)
  • Высота: 9 футов 5 дюймов (2,87 м)
  • Площадь крыла: 177 кв.м (16,4 м 2 )
  • Пустой вес: 2489 фунтов (1120 кг)
  • Полная масса: 3756 фунтов (1704 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 4,003 фунта (1816 кг)
  • Двигатель: 1 × Wright R-1510-26 14-цилиндровый с воздушным охлаждением звездообразный двигатель , 625 л.с. (466 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 235 миль / ч (378 км / ч, 204 кН) на высоте 6000 футов (1380 м)
  • Дальность: 976 миль (1570 км, 849 миль)
  • Практический потолок: 26500 футов (8,075 м)
  • Набор высоты 6000 футов (1830 м): 2,6 минуты

Вооружение

  • Оружие: 2 × .30 в (7,62 мм) M1919 Browning пулеметов
  • Бомбы: 2 × 116 фунтов (53 кг) бомбы

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Дельта Нортропа

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Боинг XF7B

Ссылки [ править ]

  1. ^ Skyways : 63. январь 1999. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  2. ^ a b Грин и Суонборо, 1994, стр. 454-455.
  3. ^ Б Francillion 1979, с.173.
  4. ^ Skyways : 62. январь 1999. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  5. ^ Francillion 1979, pp.174-175.
  6. ^ Б Francillion 1979, с.175.
  7. ^ Зеленый и Swanborough 1994, стр. 455.
  8. ^ Angelucci и Bowers 1987, стр. 361.
  9. ^ Francillion 1979, с.176.
  • Ангелуччи, Энцо и Питер М. Бауэрс . Американский истребитель: полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, ISBN 0-517-56588-9 . 
  • Францильон, Рене Дж. Макдоннелл Дуглас Эйркрафт с 1920 года . Лондон: Патнэм, 1979. ISBN 0-370-00050-1 . 
  • Грин, Уильям и Суонборо, Гордон. Полная книга бойцов . Нью-Йорк: Смитмарк, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Northrop XFT-1 Flight .