Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Расположение двух коксовых печей с горячим дутьем , Bellefonte и Nittany, в округе Центр, штат Пенсильвания .

Nittany Furnace , ранее известная как Valentine Furnace , была доменной печью для горячего чугуна, расположенной в Спринг-Тауншип, округ Центр, штат Пенсильвания , США. Введенный в эксплуатацию в 1888 году на месте более старой печи, он был важной составляющей экономической жизни Bellefonte, пока не закрылся в 1911 году и больше не мог конкурировать с более современными производителями стали.

Центральная Железная Компания [ править ]

Nittany Furnace примерно во время покупки Nittany Iron Company, глядя на северо-запад. Здание слева - это складское помещение, печь находится в центре фотографии, соединена подъемником с складским помещением, а перед печью видны три печи для горячего дутья .

Подготовка к строительству печи началась в 1885 году, когда Валентин и Томас , старая чугуноплавильная фирма из Беллефонте, решила продать свою собственность. Затем они включали в себя кузницу Беллефонте в Логан-Бранч к югу от Беллефонте и Беллефонте-Печь, печь для производства угля с холодным дутьем, расположенную примерно в миле к югу от города, также на Логан-Бранч, [1], а также владения местной железной руды. мины. Оба завода обслуживались компаниями Bellefonte, Nittany and Lemont Railroad , дочерней компанией PRR . Металлургический завод и рудные земли были куплены 2 августа 1886 года за 400 000 долларов Валентинской ассоциацией рудных земель.[2], чьи руководители организовали Center Iron Company, чтобы построить новую печь для чугуна на месте Bellefonte Furnace, которая должна была быть снесена. На недвижимость была немедленнособрана ипотека в размере 600 000 долларов, чтобы предоставить деньги на покупку и средства для восстановления печи. [2] Руководителями компании были Эдмунд Бланшар , У.М. Стюарт и Б.К. Джемисон ,банкириз Филадельфии . [3] Завод был построен в 1887 году, [4] и железная дорога долины Ниттани была построена для снабжения его рудой. Возникла необходимость в привлечении дополнительных средств, и в 1887 году Пенсильванская железная дорогаприобрела облигации на сумму 75 000 долларов в обмен на исключительные права на железнодорожные перевозки к печи и обратно. Первая партия руды была доставлена ​​из долины Ниттани 28 февраля 1888 года, а 4 марта 1888 года печь взорвалась. [5] Первоначально компанию возглавил Джеймисон, [6] но к 1890 году Джеймс Б. Кориелл был президентом, а Джемисон - вице-президентом. В то время у печи была одна 70-футовая (21-метровая) дымовая труба и три печи с горячим дутьем мощностью 30 000 тонн (27 200 тонн) чугуна в год. Руда поставлялась из местных месторождений гематита , а топливо для печи использовалось на коксе Коннеллсвилля . [4]Однако в том же году банкротство банка Джемисона ускорило закрытие печи шерифом 15 ноября 1890 года. Впоследствии она была продана под выкуп . [7]

Валентинская Железная Компания [ править ]

Валентайн Айрон Компани была организована держателями облигаций Сентер Айрон Компани, чтобы взять на себя печь, и была зарегистрирована 28 января 1891 года. Президентом был Дж. Уэсли Гепхарт , юрист и промышленник Беллефонте, а казначеем и управляющим - Роберт Валентайн. , из первоначального семейства чугуноплавильных изделий. [8] В отчете незадолго до принятия устава указывается, что в постоянный совет директоров входят Джеймс Х. Кэмпбелл, Уэйн , Оливер Хазард Рейгард, Уильямспорт , Чарльз У. Вильгельм, Рединг , Дэниел Роудс, Валентин и Гефарт. [7] (Рейгард был связан с другой компанией Valentine Iron Company, позднее - с Williamsport Iron and Nail Works.)

Деталь печи Ниттани с подъемником и топкой (самой высокой) сзади, затем тремя печами и котельной перед ними.

Гепхарт был не только президентом металлургической компании (и железной дороги Ниттани-Вэлли, которая все еще оставалась дочерней компанией), но и активным пропагандистом железной дороги в другом направлении. Он стал президентом Центральной железной дороги Пенсильвании , которая 2 декабря 1893 года открыла свою линию от Милл-Холла до Беллефонте, пересекая и соединившись с долиной Ниттани примерно в миле к востоку от Беллефонте. Новая линия соединялась с железной дорогой Бич-Крик , контролируемой конкурентом Пенсильванской железной дороги, Центральной железной дорогой Нью-Йорка .

В начале этого года печь для чугуна была «повторно открыта», предположительно в результате подъема на депрессивном рынке чугуна, поскольку конкурирующая печь Bellefonte Furnace сделала то же самое. [6] Со строительством новой железной дороги движение печи было быстро перенаправлено по этой линии, что вызвало судебный иск от Пенсильванской железной дороги с требованием обеспечить выполнение контракта, заключенного с Center Iron Company. Хотя суд низшей инстанции первоначально постановил, что контракт не является обязательным для Valentine Iron, решение было отменено Верховным судом Пенсильвании в 1895 году, и печь была вынуждена прекратить движение по Центральной железной дороге Пенсильвании. [9]Из-за этой серьезной неудачи Гефарт был вынужден уйти с поста президента Valentine Iron и Nittany Valley и после этого посвятил себя управлению Центральной железной дорогой. Его заменили в «Валентайн Айрон» Джон П. Харрис и Мортимер О'Донохью в долине Ниттани. [10] О'Донохью также стал суперинтендантом Валентайн Айрон в следующем году. [6]

Под управлением Valentine Iron печь работала только с перерывами, и в начале 1899 года она была куплена Empire Steel and Iron Company вместе с RR Nittany Valley и связанными с ней рудными землями. Empire Steel переименовала завод в Nittany Furnace и в марте 1899 года направила Уолтера Кеннеди, вице-президента по инженерным вопросам, для исследования местных рудных ресурсов. Empire решила использовать смесь местных руд и руд озера Верхнее и перезапустить печь в мае. 1899. Однако в апреле 1900 года Empire снова закрыла печь, закрыв ее на неопределенный срок. Печь и железная дорога были куплены на распродаже шерифа 21 декабря 1900 года банком Гаррисберга с залоговым правом собственности. [11]

Nittany Iron Company [ править ]

И снова Гефарт появился на сцене, чтобы спасти печь. При поддержке инвесторов из Филадельфии и Нью-Йорка он сформировал компанию Nittany Iron Company, которая купила и отремонтировала печь, вернув ее в эксплуатацию 5 июня 1902 года, под руководством Фрэнка Х. Клемсона (бывшего начальника горнодобывающей компании Gephart's Bellefonte Furnace Company ). . [12] Среди других организаторов были Лоренцо Тербал Мансон, зять Джефарта (который был связан с Bellefonte Glass и Bellefonte Iron and Nail Works), Арчер Браун и Уильям Сэмпсон. [13] Однако процветание к производству чугуна не вернулось. В 1904 году печь простаивала два месяца. По мере производства стали в мартеновских печах.становясь все более распространенным явлением (метод лучше подходит для железа, полученного из руды озера Верхнее, в то время как конвертеры Бессемера лучше всего работают с рудой округа Центр), Nittany Furnace становится все труднее работать с прибылью. Смерть Джефарта 14 февраля 1905 года также нанесла удар по компании, которая впоследствии разделила управление с Bellefonte Furnace Company.

Во время работы печь продолжала принимать руду через реку Ниттани-Вэлли, но рудные банки Най и Тейлор, обслуживаемые этой дорогой, начали выходить из строя. Большая часть руды озера Верхнее была доставлена ​​непосредственно PRR, но некоторая часть была направлена ​​из PRR на центральную железную дорогу Пенсильвании в Беллефонте, доставлена ​​до узла Nittany Valley Junction и доставлена ​​через долину Nittany Valley. Другая местная руда из Скотии поступала из карьеров на Центральной железной дороге Беллефонте , которая первоначально была доставлена ​​на PRR в Беллефонте. Когда PRR повысил ставки осенью 1906 года, пытаясь собрать поток руды из Шотландии через свой филиал в Фэрбруке., Bellefonte Central ответил, доставив автомобили непосредственно в Центральную железную дорогу Пенсильвании в Bellefonte Furnace, откуда они могли поехать через Центральную долину и долину Ниттани в печь Nittany Furnace. В 1905 году печь начала получать известь из карьеров Уайтрок в Плезант-Гэп , примерно в 2 милях (3,2 км) вдоль отделения PRR Bellefonte ; партнером по карьерам был Ной Х. Суэйн II, который был назначен генеральным директором печи в предыдущем году [14], когда Гефарт ушел в отставку по состоянию здоровья. [15]

Печь просуществовала в анемичном состоянии до паники 1907 года . В результате этого кризиса он простаивал большую часть 1908 года и половину 1909 года. Он работал в 1910 году в основном для того, чтобы израсходовать запасы местной руды, и вышел из строя 23 января 1911 года. Декабрь. Остановка печей должна была быть временной, но оба объекта перестали приносить прибыль, и покупателя, желающего их эксплуатировать, найти не удалось. Остатки передельного чугуна и печного шлака из печи Ниттани были отправлены через реку Ниттани-Вэлли в 1912–1913 гг. В 1914 году печь и железная дорога были выставлены на продажу, печь снесли. [16] Печная площадка позже использовалась компанией Titan Metal and Manufacturing Company.[17]

Наследие [ править ]

Пройдя через руки четырех владельцев за свою сложную 23-летнюю историю, печь Nittany Furnace так и не оправдала ожиданий, возникших при замене устаревшей (угольной) печи Bellefonte. Возможно, его никогда не следовало строить: к моменту взрыва в 1888 году цена за тонну железа уже упала ниже 22 долларов, исторического минимума, и почти никогда не поднимется выше этой цифры до начала мировой войны. Я . [18] Большой сталелитейный завод Питтсбурга , обслуживаемый Месаби Рендж.руды, можно было производить железо дешевле, чем когда-либо могли делать печи в Беллефонте. Основное преимущество расположения Bellefonte - близость к местным рудным месторождениям - сводилось на нет доступностью легко добываемой высококачественной руды Mesabi, доставляемой по железной дороге.

Уэс Гепхарт, несмотря на его личный талант и способность привлекать инвестиции, в некоторой степени смог компенсировать спад. К своей смерти в 1905 году он собрал, казалось бы, могущественную империю из двух чугунных печей, обширных рудников и двух железных дорог. Но даже при жизни Беллефонте увидел конец своей славы: после 1890 года его население, которое до сих пор неуклонно росло, будет сокращаться в течение следующих тридцати лет. И империя Гефарта не пережила его надолго; чуть более чем через десять лет после его смерти печи были снесены, шахты закрыты, а одна железная дорога сдана в металлолом. Осталась только Центральная железная дорога, пошатнувшаяся до могилы нищего в 1918 году, проданная за военную цену, которую мог принести ее металлолом. [19]Эпоха печи Ниттани была закатом производства чугуна в Беллефонте. Хотя в то время это не было полностью очевидно, ни рост производства извести, ни что-либо другое не заменит производство чугуна в качестве гаранта процветания города. Падение печей ознаменовало начало длительного упадка, в результате которого Беллефонте был вытеснен Государственным колледжем как центром деятельности в округе Центр . [18]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Сэнборной Противопожарное Страхование Карта, Bellefonte, Пенсильвания, август 1887
  2. ^ a b «Выпускники Академии Беллефонте» . Архивировано из оригинала на 2005-02-01 . Проверено 8 февраля 2007 .
  3. ^ Митчелл, Дж. Томас (1936). «Металлургическая промышленность округа Центр» . Демократический сторож . Проверено 28 января 2007 .
  4. ^ a b Институт американского железа и стали; Ассоциация американского металлургического комбината (1890 г.). Справочник металлургических заводов США . Американский институт железа и стали. С.  22 . Проверено 8 февраля 2007 .
  5. ^ Митчелл, Дж. Томас (1936). «Металлургическая промышленность округа Центр» . Демократический сторож. Архивировано из оригинала на 2011-07-20 . Проверено 28 января 2007 .
  6. ^ a b c Митчелл, Дж. Томас. Округ Центр: от самого раннего поселения до 1915 года (PDF) . Проверено 8 февраля 2007 .
  7. ^ а б "Центр Железной Компании" . Демократический сторож. 27 февраля 1891 г. с. 8. Архивировано из оригинала на 4 января 2013 года . Проверено 8 февраля 2007 .
  8. ^ Одиннадцатая перепись населения Соединенных Штатов, опубликованная районами и городками, в связи с бизнес-справочником того же самого . Bellefonte. 1890 . Проверено 9 февраля 2007 .
  9. ^ «Последние решения Верховного суда» . Keystone Gazette. 11 октября 1895 г. с. 1. Архивировано из оригинала на 4 января 2013 года . Проверено 9 февраля 2007 .
  10. ^ "JW Gephart подал в отставку" . Keystone Gazette. 8 ноября 1895 г. с. 4. Архивировано из оригинала на 4 января 2013 года . Проверено 9 февраля 2007 .
  11. ^ Безилла, Майк; Рудницки, Джек (2007). Железные дороги до штата Пенсильвания . Stackpole Books. стр. 62, 64, 70. ISBN 978-0-8117-0231-7.
  12. ^ Безилла и Рудницки, стр. 70
  13. ^ "Резюме Валентайн Iron Works" . Демократический сторож. 4 апреля 1902 г. с. 8. Архивировано из оригинального 29 сентября 2011 года . Проверено 21 декабря 2007 .
  14. ^ «Минеральные ресурсы округа Центр» (PDF) . Проверено 21 декабря 2007 .
  15. ^ "Новое руководство для Ниттани" . Демократический сторож. 1 июля 1904 г. с. 8. Архивировано из оригинала 21 марта 2005 года . Проверено 14 мая 2008 .
  16. ^ Bezilla и Рудницкий, стр. 85-88
  17. ^ Безилла и Рудницки, стр. 200
  18. ^ a b Льюис, Пирс Ф. (июнь 1972 г.). «Городок в Пенсильвании». Летопись Ассоциации американских географов . 62 (2): 323–351. DOI : 10.1111 / j.1467-8306.1972.tb00867.x .
  19. ^ Безилла и Рудницки, стр. 123

Внешние ссылки [ править ]

  • История Центральной железной дороги Беллефонте : упоминает печь Ниттани как источник движения для железной дороги.
  • История Pleasant Gap : обсуждает печь как потребитель извести из карьеров White Rock в Pleasant Gap.
  • Металлургическая промышленность в округе Центр : упоминается строительство печи.
  • Американский институт чугуна и стали: Коллекция Келлера : фрагменты, оцифрованные библиотекой Хагли, включая два изображения печи Ниттани

Координаты : 40.90229 ° N 77.77741 ° W40 ° 54′08 ″ с.ш. 77 ° 46′39 ″ з.д. /  / 40.90229; -77,77741