Эдмунд Бланшар (около 1824 г. - 27 декабря 1886 г.) был юристом и известным бизнесменом в округе Центр, штат Пенсильвания . Он был одним из первых пропагандистов железнодорожного транспорта в этом районе.
Ранняя жизнь [ править ]
Сын Джона Бланшара и Мэри Майлз, Бланшар родился в Беллефонте, штат Пенсильвания, и получил образование в Дартмутском колледже . Одно время он был юридическим партнером Эндрю Кертина , он также работал окружным прокурором округа Центр, а затем стал старшим партнером юридической фирмы Blanchard and Blanchard, другим руководителем компании был его брат Эван. Среди клиентов Blanchard & Blanchard были компании Bellefonte and Snowshoe Railroad и Bald Eagle Valley Railroad . [1]
Продвижение железнодорожного транспорта [ править ]
Бланшар был одним из первых инвесторов в Bellefonte & Snowshoe и работал директором Tyrone and Lock Haven Railroad . Эта компания была реорганизована в Железную дорогу долины Белоголового Орла , в которой он служил казначеем. История Бланшара с этими линиями поставила его в хорошие отношения с должностными лицами Пенсильванской железной дороги , которые финансировали долину Белоголовый орлан, а затем взяли под свой контроль и эту железную дорогу, и Bellefonte & Snowshoe. Среди других деловых интересов Бланшара - Стекольный завод Беллефонте, Автомобильный завод Беллефонте и Мошаннон Лэнд энд Ламбер Ко. [2]
Благодаря своим связям, Бланшар возглавил группу бизнесменов округа Центр, которые в 1881 году обратились к президенту PRR Джорджу Б. Робертсу с просьбой построить ответвление от Беллефонте до месторождений железной руды в Шотландии . Бланшар и его сотрудники увидели в этой линии ключ к сокращению транспортных расходов для доставки руды в доменные печи в Беллефонте и наняли Сэмюэля Бруггера для обследования маршрута из Беллефонте в Шотландию с филиалом в Государственный колледж . [2]
Тем не менее, PRR отказался действовать в соответствии с предложением, поскольку считает, что оценки группы добычи руды на Скотии и в долине Buffalo Run Valley слишком оптимистичны. Не испугавшись, Бланшар и другие заинтересованные стороны зафрахтовали Bellefonte and Buffalo Run Railroad в 1882 году для строительства предложенных линий под председательством Бланшара. Его правовое умение имеет решающее значение в оказании помощи новому железнодорожном приобрести некоторые из его права проезда по доступной цене через именитую область . [3]
Более поздняя жизнь [ править ]
Болезнь сердца вынудила Бланшара свернуть свою деятельность в 1885 году, и он ушел с поста президента компании Bellefonte & Buffalo Run, когда она была объединена в Buffalo Run, Bellefonte and Bald Eagle Railroad , хотя он остался директором последней. Когда в 1886 году железная дорога шла полным ходом, Бланшар получил в Филадельфии инвестиции в строительство новой печи для чугуна в Бельфонте. Центр Iron Company начала работу над горячей доменной печи на Logan отделения на месте бывшего Bellefonte (уголь) печи, в осенью 1886. Бланшар и его коллеги также организовали Валентина Ore ассоциация Land помоему руды, в основном из банков долина Nittany на восток, иЖелезная дорога Ниттани-Вэлли . Однако Бланшар не дожил до взрыва Валентин Фернэс в 1888 году. Он скончался от болезни сердца 27 декабря 1886 года. [4] Его сыновья, Эван Майлз и Джон, унаследовали его юридическую практику и позже будут представлять Bellefonte Central Railroad , правопреемник BRB & BE, в судебном порядке. [5]
Ссылки [ править ]
