Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ 214-й эскадрильи RAF
РЭБ B-17 Flying Fortress Mk III 214-й эскадрильи, август 1944 года.
РЭБ B-17 Fortress Mk III 214-й эскадрильи, август 1944 г.
Активный1917–1920
1935–1977
СтранаВеликобритания Великобритания
ВеткаПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Девиз (ы)Латинский : Ultor in umbris
(«Месть в тени») [1]
Знаки отличия
Геральдика эскадрильиКозодой Волант affrontée
Коды эскадрилий214 (январь 1937 г. - апрель 1939 г.)
UX (апрель 1939 г. - сентябрь 1939 г.)
BU (сентябрь 1939 г. - июль 1945 г.)
QN, PX * (ноябрь 1946 г. - апрель 1951 г. *, используется только рейсом "C")

214-я эскадрилья - бывшее подразделение Королевских ВВС .

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

214-я эскадрилья была сформирована из 14-й эскадрильи Королевской военно-морской авиации (RNAS), которая ранее называлась 7А-эскадрильей RNAS только 9 декабря 1917 года. С созданием RAF из Королевского летного корпуса и RNAS. 1 апреля 1918 года он получил номер 214. [2] Позже ему было присвоено более полное название « Эскадрилья 214 (Федеративные Малайские Штаты)» .

214-я эскадрилья начинала с бомбардировщика Handley Page Type O / 100, но вскоре в середине 1918 года получила более мощный O / 400, с которым продолжала летать по немецким стратегическим целям. С 29 июня по 23 октября 1918 года 214-я эскадрилья базировалась на базе RAF Saint Inglevert . [3]

Между войнами [ править ]

После войны эскадрилья была переведена в Египет, но была расформирована 1 февраля 1920 года, ее экипаж и самолеты вошли в состав 216-й эскадрильи RAF .

16 сентября 1935 г. рейс «B» 9-й эскадрильи RAF был использован для создания новой 214-й эскадрильи. Снова эскадрилья бомбардировщиков имела Vickers Virginia Mk. X ночных бомбардировщиков в RAF Boscombe Down .

Вторая мировая война [ править ]

Экипаж Wellington II 214-й эскадрильи в RAF Stradishall перед рейдом в Эссен.
Вышел в отставку 214-й эскадрильи Стирлинга в RAF Stradishall .

К началу Второй мировой войны компания переоборудовала Vickers Wellington, которые в 1942 году были заменены на более крупные Short Stirling , перебравшись в RAF Stradishall .

Позже эскадрилья перебралась в RAF Chedburgh . Мемуары пилота Королевских ВВС Канады рассказывают о его первой операции с эскадрильей, когда Стирлингс «тяжеловесно рулил» по: «... периметру трассы, [которая] пролегала в пределах ста ярдов от паба Чедбурга, перед которым местные жители. ... собрались для своего ночного шоу ". [4] Целью был Ганновер.

В то время, когда потери Стирлинга привели к тому, что самолет был выведен из бомбардировки Германии, эскадрилья была переведена на рынок ВВС Великобритании в Даунхэме в декабре 1943 года. [5] В январе 1944 года эскадрилья была преобразована в специальные операции, присоединившись к группе № 100 RAF для радиоэлектронного противодействия. в поддержку основных бомбардировок.

Эскадрилья использовала Boeing Fortress Mk II, Mk III и Stirlings. Они использовали систему постановки помех под кодовым названием " Airborne Cigar " (ABC), чтобы заблокировать связь с немецкими ночными истребителями . Немецкоязычные радисты будут идентифицировать и глушить радиопередачи наземных диспетчеров, а также выдавать себя за самих наземных диспетчеров с намерением отвести ночные истребители от потоков бомбардировщиков . [6] По крайней мере, некоторые из B-17 214-й эскадрильи были оснащены системой «Пиперак», которая противодействовала немецкой РЛС перехвата Lichtenstein SN-2 . [7]

Vickers Valiant BK.1 XD816 с защитой от ядерной вспышки и маркировкой 214-й эскадрильи на плавнике.

После окончания войны 1 марта 1948 года эскадрилья была преобразована в Королевских ВВС Великобритании в Олдергроуве и эксплуатировала Handley Page Halifax GR.6 до 18 октября 1948 года [8].

Послевоенное [ править ]

Он управлял Vickers Valiant из RAF Marham с 21 января 1956 года по 28 февраля 1965 года. Леонард Трент , победитель Victoria Cross , был первым командиром эскадрильи Valiant, и его сменил будущий начальник штаба авиации и маршал RAF Майкл Битэм . Valiant сначала использовался как бомбардировщик V, но затем был переоборудован в танкеры. Расформированная в 1965 году, в следующем году она была преобразована в танкер Handley Page Victor и продолжала свою деятельность до окончательного расформирования в 1977 году.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 10/11 августа 1943 года летный сержант Гарри Эрнест Холл был пилотом поврежденного самолета, который возвращался с боевых действий после потери двигателя. При приближении к Бексхиллу на южном побережье Англии у самолета закончилось топливо, и он почти бесконтрольно нырнул в море. Экипаж был временно подбит в результате удара, и самолет быстро заполнился водой. Ф / С Холл выздоровел первым, и его первые мысли были о безопасности своей команды. Он обнаружил, что радист был ранен и парил прямо под астродомом, и, несмотря на быстро поднимающуюся воду и полное игнорирование собственной безопасности, ему удалось вытащить его из самолета и надежно закрепить в грязи. Затем он вернулся в самолет, чтобы найти пропавших без вести штурмана и бортинженера. [9]Пятеро членов экипажа были впоследствии подобраны спасательным катером с воздуха / моря, двое погибли. В безвыходной ситуации, усугубляемой темнотой, F / S Hall проявлял крайнюю храбрость и хладнокровие. К сожалению, шесть недель спустя во время операции Ф / С Холл был убит. За свои подвиги Ф / С Холл был награжден медалью Британской империи Его Величеством королем Георгом VI, посмертно врученной его матери. [10]
  • 19 августа 1968 года Victor K1 XH646 в плохую погоду столкнулся в воздухе около Холта, Норфолк, с 213-й эскадрильей English Electric Canberra WT325 , все четыре члена экипажа Victor и все трое на борту Canberra погибли. [11]

Ссылки [ править ]

Оператором по радио в инциденте 1943 года был Роберт Виктор Мурби, а штурманом - погибший Эрик Смит. Боб Мурби был госпитализирован из-за своих травм и, вернувшись в эскадрилью, все еще неспособный к полетам, увидел, что Зал Ф / С и составленная команда взлетели в рейд, чтобы никогда не вернуться. Боб Мурби написал благодарственное письмо команде спасательной шлюпки из Певенси-Бэй . Его записка - экспонат в музее Бренцетта на болотах Ромни в графстве Кент. Позже он был переведен в специально сформированную 100-ю группу для постановки радиоэлектронных помех немецким ночным истребителям. Униформа Боба Мурби, медали, оставшийся комплект (летающий шлем, кепки и т. Д.), Операционные книги, послужной список и медали были переданы в дар музею Королевских ВВС в Норвиче. где сосредоточены рекорды эскадрильи.

В популярной культуре [ править ]

Реальные операции и экипажи бомбардировщиков 214-й эскадрильи на RAF Stradishall легли в основу драмы BBC Radio 1948 и 1949 годов «Я не буду дома к обеду» [12], написанной актрисой BBC Radio Фредой Фалконер, [13] вдовой. of 214 Squadron Observer Flt / Lt Keith Falconer DFC [14] Спектакль также успешно гастролировал по Великобритании в 1949-1950 годах в качестве сценической постановки. Как и многие другие жены британских ВВС, автор предпочла жить рядом со своим мужем на протяжении всей его активной службы в загородных домах. Она опиралась на свое прошлое, чтобы возглавить стремление поддерживать высокий боевой дух на базе, организуя концертные вечеринки и развлечения.

Спектакль исследовал сильное чувство семьи и взаимной поддержки, зародившееся на авиабазах ВВС Великобритании во время Второй мировой войны, записывая, какой была повседневная жизнь на земле как для экипажей, так и для жен, любовников и семей, которые также служили своим присутствием и поддержкой. Написанная, чтобы отдать дань храбрости летчиков, пьеса, скорее всего, уникальна как военная пьеса, написанная женщиной, которая впервые также пролила свет на поддержку "жен, которые ждали" на протяжении всей войны, а также одной из них. единственные драмы, написанные женщиной, которые будут продюсированы во флагманском прайм-тайме BBC Radio Saturday Night Theater.

Как только Россия вступит в войну, 214-я эскадрилья сыграет свою роль в неотложной попытке Черчилля доказать, что ВВС Великобритании могут вести бой до самого Берлина. 7-8 сентября 1941 года было выпущено 197 бомбардировщиков, которые пытались уничтожить дальние цели над Берлином и его окрестностями, в том числе Веллингтоны из 214-й эскадрильи. Старший / лейтенант Кейт Фалконер завершил свою командировку и теперь должен был перейти в Брамскот на некоторое время в качестве инструктора. Необычно новый командир эскадрильи, Wg Cdr GL Cruickshanks DFC сам летал на Vickers Wellington R1784 8 сентября 1941 года с тщательно подобранной командой добровольцев: сержант Леонард Тайн Чепмен (оператор беспроводной связи / воздушный стрелок), Sqn / Ldr William Davies, Fg / Уильям Эсплен, [15](Оператор беспроводной связи / Воздушный стрелок), капитан-лейтенант Кейт Джеймс Фалконер (наблюдатель) и сержант Артур Норман Пейдж. 214-я эскадрилья потеряла только один Веллингтон - R1874 - все шесть членов экипажа погибли в бою над Берлином. В конце концов они были похоронены вместе на военном кладбище Пихельсберг в Берлине, и их последняя жертва была принесена не по долгу службы, а добровольно. До своей служебной карьеры командир звена Грэм Крукшенкс [16] был известным игроком в крикет из Южной Африки. Также следует отметить, что оператор беспроводной связи миссии Уильям Эсплен был успешным гонщиком-любителем и сыном основателя известной компании по дизайну мебели Ercol. [17]Фреда Фалконер рассказала свою историю с измененными именами в первой версии спектакля, транслировавшейся в качестве утренника BBC Radio в среду в 1948 году. Radio Times сообщило о необычайно мощном общественном отклике: после трансляции на BBC хлынула волна писем. от слушателей, тронутых его острым и полностью аутентичным изображением широко распространенного опыта. [18] Впоследствии история о жизни на базе 214-й эскадрильи RAF Stradishall была снова расширена автором и транслировалась как постановка «Субботнего вечернего театра» 23 июля 1949 года [19] и на сценах по всей стране, возвращаясь в Лондон для битвы при Неделя Великобритании 1950 года в Ричмондском театре.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов . Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 241 . ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ Все эскадрильи RNAS были перенумерованы, добавив 200.
  3. ^ "Сен-Инглевер" . Anciens Aerodromes (на французском языке). 2015 . Проверено 16 октября 2015 года .
  4. ^ Педен, Мюррей, "Тысяча Shall Fall," Дандерн (1 апреля 2003), стр 244
  5. ^ Хиллинг, Джон Б. (1995). Strike Hard: Аэродром бомбардировщиков в состоянии войны: RAF Downham Market и его эскадрильи, 1942–46 (1-е изд.). Страуд, Великобритания: Саттон. ISBN 0750909692.
  6. ^ «Некрологи: Джон Херефорд» . Дейли телеграф . Лондон : TMG . 13 декабря 2007 . Проверено 16 октября 2015 года .
  7. ^ Педен, Мюррей (1997). Тысяча падет (обновленное издание). Торонто: Стоддарт. п. 394. ISBN 0-7737-5967-0.
  8. ^ Джеффорд 1988 , стр. 71.
  9. ^ "№ 36245" . Лондонский вестник (Приложение). 9 ноября 1943 г. с. 4970.
  10. ^ "№ 214 (Федеративные Малайские Штаты) Эскадрилья Королевских ВВС: Персонал (H)" . 214squadron.org.uk . 2015 . Проверено 16 октября 2015 года .
  11. ^ "№ 214 (Федеративные Малайские Штаты) эскадрилья Королевских ВВС: экипажи и потери" . 214squadron.org.uk . 2015 . Проверено 16 октября 2015 года .
  12. ^ «Я не буду дома к обеду» . BBC.co.uk . BBC Genome.
  13. Перейти ↑ Falconer, Freda. «Актриса и писательница Фрида Фальконер» . imdb.com . IMDb.com Inc.
  14. Перейти ↑ Falconer, Keith. «Флэт / лейтенант Кейт Фалконер» . 214squadron.org.uk . Архив 214-й эскадрильи.
  15. ^ Эсплен, Уильям. "Fg / Off Уильям Эсплен" . www.214squadron.org.uk . Архив 214-й эскадрильи.
  16. ^ Cruickshanks, Грэхем (20 июля 1940). "GL Cruickshanks". Журнал "Южная Африка" (20 июля 1940 г.).
  17. ^ Эсплен, Уильям. «Уильям Эсплен и Эркол» . 214squadron.org.uk .
  18. ^ "Архив Radio Times 23 июля 1949" . BBC.co.uk . BBC.
  19. Перейти ↑ Falconer, Freda. "Архивный выпуск Radio Times от 23 июля 1949 года" . bbc.co.uk . BBC.

Библиография [ править ]

  • Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Полный отчет о передвижениях и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-85310-053-6.
  • Педен, Мюррей (4 декабря 2004 г.). Падёт тысяча . Торонто : Dundurn Press. ISBN 978-1-55002-454-8.
  • История 211–215 эскадрилий No. в RAF Web

Внешние ссылки [ править ]

  • История 214-й эскадрильи
  • Место в честь Рега Джеффкока, DFM, бывшего летного уорент-офицера 214-й эскадрильи 1944/45 г.
  • Сайт, посвященный всем, кто служил в эскадрилье RAF 214 FMS