Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ 311 эскадрильи RAF
RAF311Sq.gif
Знак 311-й эскадрильи РАФ.
Активный29 июля 1940 г. - 15 февраля 1946 г.
СтранаСоединенное Королевство Соединенное Королевство
ВерностьРеспублика Чехия Чехословацкий национально-освободительный комитет
ВеткаПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
РольБомбардировщик, морской патруль, транспорт
Девиз (ы)( Чешский ): Na množství nehleďte
("Никогда не считай их числа", гуситский боевой клич)
Знаки отличия
Значок эскадрильиМолотилки и утренняя звезда в четыре части , половинки преломляются.
Коды эскадрилийKX (июль 1940 - апрель 1942) [1]
PP (1945 - февраль 1946) [2]
Самолет летал
БомбардировщикVickers Wellington
Consolidated Liberator

311-я (чехословацкая) эскадрилья RAF была чехословацкой пилотируемой бомбардировочной эскадрильей Королевских ВВС во время Второй мировой войны . Это была единственная чехословацкая эскадрилья средних и тяжелых бомбардировщиков ВВС Великобритании . Он понес самые тяжелые потери среди чехословацких формирований Королевских ВВС. Во время Второй мировой войны 511 чехословаков, служивших в ВВС союзников, были убиты. Из них 273 (53%) погибли во время службы в 311-й эскадрилье. [3]

После окончания войны 311-я эскадрилья была расформирована как подразделение Королевских ВВС и стала 6-й летецкой дивизией («6-я воздушная дивизия») реформированных ВВС Чехословакии .

История [ править ]

Команда бомбардировщиков [ править ]

Три средних бомбардировщика 311-й эскадрильи Wellington Mk IC над Норфолком в марте 1941 г.

Эскадрилья была сформирована на базе RAF Honington в Суффолке 29 июля 1940 г. [4] [5], хотя официальная дата в записях RAF - 2 августа. [6] В основном это были чехословаки, бежавшие из оккупированной немцами Европы . Некоторые из них были летчиками, которые прошли обучение в ВВС Чехословакии , сбежали во Францию , служили во французских ВВС в битве за Францию, а затем были эвакуированы в Великобританию. [7] Остальные были солдатами, служившими в чехословацкой армии.подразделения в битве за Францию, были эвакуированы в Великобританию, а затем добровольно перешли в добровольческий резерв Королевских ВВС , чтобы служить в 311-й эскадрилье. [8]

Первоначально эскадрилья была оснащена средними бомбардировщиками Wellington Mark I , на смену которым вскоре пришли Wellington Marks IA и IC . [5]

С 16 сентября 1940 года эскадрилья была основана на RAF Ист Wretham в Норфолке в рамках Bomber Command «s № 3 группы , [9] , чей командир был вице-маршал авиации Джон Болдуин . Он сказал, что 311-я эскадрилья «устроила прекрасное зрелище» и у нее «лучшие штурманы в бомбардировочной команде». [10]

18 января 1941 г. король Георг VI и его супруга королева Елизавета посетили эскадрилью в Ист-Ретхэме. [11]

Wellington Mk IC L7842 после захвата в 1941 году. Его медальоны RAF были заменены немецкими крестами, но на этом этапе он все еще имел номер RAF и позывной.

6 февраля 1941 года шесть самолетов эскадрильи Wellington Mk IC приняли участие в налете на Булонь-сюр-Мер в оккупированной немцами Франции . На обратном пути у одного самолета L7842 / T возникли проблемы с навигацией. Затем у него закончилось топливо, его командир Plt Off Франтишек Цигош ошибочно решил, что они были над Англией, и приземлился в Flers на севере Франции. И самолет, и его экипаж были захвачены. [12] [13] Люфтваффе перекрасили KX-T в немецких маркировки и переносили его в Erprobungsstelle (экспериментальное и тест - объекта) при Рехлин-Larz Аэродром в Мекленбурге . [14]

20 июня 1941 года эскадрилья дал обед для президента чехословацкого правительства в изгнании , Эдвард Бенеш . Среди других гостей были министр иностранных дел Ян Масарик и министр обороны генерал Антонин Хасал-Нижборский . [15]

Летный экипаж 311-й эскадрильи со своим бомбардировщиком Wellington на британских ВВС Ист-Ретхэм в Норфолке.

311-я эскадрилья находилась в бомбардировочном командовании 19 месяцев. За это время он совершил 1029 самолето-пролетов, атаковал 77 целей, сбросил 2 492 600 фунтов (1 130 600 кг) фугасных бомб и 95 438 зажигательных бомб . [16] Он атаковал цели в Германии, Италии и оккупировал Бельгию , Францию ​​и Нидерланды . Его наиболее частыми целями были Кельн , Гамбург и Киль в Германии и Дюнкерк , Брест и Булонь во Франции. [17]

В эскадрилье было задействовано 318 летчиков, сформированных в 53 экипажа. 94 человека погибли во время боевых действий и 34 попали в плен: потери более 40%. [16]

Прибрежное командование [ править ]

В конце апреля 1942 года эскадрилья была переведена из бомбардировочного командования в прибрежное командование для морского патрулирования. [18] Он переместился в Королевские ВВС Олдергроув в Северной Ирландии 28 апреля и начал морское патрулирование 1 мая. [19] Эскадрилья была частью 19-й группы RAF , переброшена в RAF Talbenny в Уэльсе 12 июня и провела свое первое противолодочное патрулирование 30 июня. [20] Веллингтонам не хватало радара "воздух-надводное судно" (ASV) , [19]но, несмотря на это, с июня 1942 года по апрель 1943 года эскадрилья достигла наивысшего уровня успеха среди всех эскадрилий прибрежного командования. [21]

В течение июля и августа резиновые сапоги эскадрильи оставались в камуфляже «Умеренный климат» бомбардировочного командования: темно-зеленый и темно-земляной вверху и черный внизу. Это не подходило для морского патрулирования, но только в сентябре 1942 года самолет был перекрашен в схему умеренного моря прибрежного командования: темно-сланцево-серый и темно-серый наверху, а внизу белый. [22]

В апреле 1943 года эскадрилья была частично перевооружена пятью самолетами Wellington Mark X. [23] Он мог нести две торпеды или 3 999 фунтов (1814 кг) бомб, [24] но в основном это был вариант бомбардировочного командования, не предназначенный для работы морского патрулирования. Вице-маршал авиации Карел Яноушек , генеральный инспектор ВВС Чехословакии, в конце концов убедил министерство авиации Великобритании переоснастить эскадрилью тяжелыми бомбардировщиками Consolidated Liberator , поскольку у них были радары и большая дальность действия, что делало их более подходящими. для морского патрулирования. [21] Переподготовка полетов началась 25 мая [21]и продолжалось до августа. [25]

26 мая 1943 года эскадрилья перебралась в Королевские ВВС Больё в Хэмпшире . 4 августа ему исполнилось три года. В числе гостей снова были президент Бенеш и министр иностранных дел Масарик. Среди них были также генерал Сергей Ингр , сменивший генерала Хасал-Нижборского на посту министра обороны, и глава прибрежного командования маршал авиации Джон Слессор . [25]

Немецкий блокадный бегун Альстеруфер горит после нападения Plt Off Oldřich Doležal Liberator V

21 августа 1943 года эскадрилья начала морское патрулирование с помощью самолетов Consolidated Liberator GR Mk V [5] [25] и продолжила противолодочные работы, но теперь уже над Бискайским заливом . 10 ноября Liberator BZ774 / D под командованием сержанта Отто Чанта атаковал немецкую подводную лодку  U-966 ракетными снарядами (РП) у побережья Галиции . Подводная лодка села на мель, и ее экипаж покинул ее. [26]

27 декабря 1943 года Liberator BZ796 / H под командованием Plt Off Oldřich Doležal атаковал немецкую блокаду Alsterufer в Бискайском заливе. Экипаж Долежала поджег грузовое судно с помощью пяти реактивных снарядов и бомбы массой 500 фунтов (230 кг), и на следующий день оно затонуло. [27]

Экипаж Liberator IIIA, LV343, в ВВС Великобритании Больё в Гемпшире в июле 1943 года.

В феврале 1944 года эскадрилья была перевооружена девятью самолетами Liberator C Mk VI . [5] [28] 23 февраля он переехал в RAF Predannack в Корнуолле . 24 июня Освободитель FL961 / O во главе с Fg Off Ян Велла, наряду с Tribal -класса эсминцы HMS  Эскимос и HMCS  Хайда , атаковали и потопили U-971 только к западу от Ла- Манша . [29] [30]

7 августа 1944 года эскадра перешла в состав RAF Tain в Шотландии [31], и ее район действий был изменен с Бискайского залива и Западных подходов на Северное море . В сентябре его роль была изменена с дневного на ночное противолодочное патрулирование. [32] 27 октября самолет авиации флота с HMS  Implacable повредил U-1060 , вынудив ее сесть на мель на побережье оккупированной немцами Норвегии . Двумя днями позже две 311-й эскадрильи «Освободители», FL949 / Y под командованием Fg Off Josef Pavelka и BZ723 / H под командованием эскадрильи Ldr Alois Šedivý, повредили заземленную подводную лодку залпами реактивных снарядов.[33] Спустя две Halifax тяжелых бомбардировщиков No. 502 Squadron RAF завершил U-1060 с глубинными бомбами . [33]

В феврале 1945 года эскадрилья была переоснащена самолетами Liberator C Mk VI, но теперь оснащенными противолодочными противолодочными огнями Leigh Lights . [34] В марте вся эскадрилья приняла участие в рейдах «Чилли-II» и «Чилли-III» на учебные полигоны немецких подводных лодок на Балтике . [35]

Могила сержанта Рудольфа Шольца на церковном кладбище Святого Иоанна, Сток-Роу, Оксфордшир . Шольц был бортинженером Liberator IV EV995, когда он разбился на пляже в Тайне , Росс-Шир , Шотландия, 10 апреля 1945 года. [36] Шесть членов его экипажа были убиты и трое ранены. [35]

311-я эскадрилья находилась в составе прибрежного командования 38 месяцев, за это время совершила 2111 боевых вылетов. [37] К концу войны 247 человек погибли либо в бою, либо в результате несчастных случаев. [38] 33 ее члена были освобождены из немецких лагерей для военнопленных. Один военнопленный, Plt Off Arnošt Valenta , был убит гестапо в марте 1944 года за участие в Великом побеге из Stalag Luft III . [39]

Транспорт мирного времени [ править ]

После окончания Второй мировой войны в Европе 26 мая 1945 года чехословацкое правительство в изгнании сформировало Letecká dopravní skupina («Воздушно-транспортную группу») и набрало большую часть своего персонала из 311-й эскадрильи. Первыми его самолетами были два самолета Avro Anson C XII, купленные у ВВС Великобритании. 12 июня 1945 года подразделение начало полеты в аэропорт Рузине в Праге . [40] К октябрю Letecká dopravní skupina также приобрела несколько самолетов Siebel Si 204D, захваченных у Германии в качестве военных репараций . [41]

25 июня 1945 года оставшаяся часть 311-й эскадрильи была переведена в 301-е крыло транспортного командования ВВС Великобритании . Это тоже полетела транспортные рейсы в аэропорт Рузине, первый из которых на 30 июля из RAF Manston в графстве Кент , [40] , где эскадра базировалась от 3 августа. [42] 21 августа эскадрилья перебралась в Рузину. [43] Эскадрилья впервые перебросила военную технику и личный состав из Великобритании в Чехословакию. Затем он репатриировал чехословацких мирных жителей. [44]

Чехословацкие взлетно-посадочные полосы оказались непригодными для Liberators. Поэтому в декабре 1945 года все самолеты 311-й эскадрильи были возвращены в Великобританию и приземлились в долине RAF в Уэльсе. [45]

311-я эскадрилья была официально расформирована как подразделение RAF в RAF Milltown в Морей , Шотландия, 15 февраля 1946 года. [5] [46] [47] Большая часть ее личного состава была переведена в ВВС Чехословакии в августе 1945 года, а в Чехословакии - это подразделение. был официально расформирован 15 января 1946 года, но его личный состав не был официально уволен из Королевских ВВС до 30 июня 1946 года. [47]

15 января 1946 года 311-я эскадрилья стала чехословацкой 6-й летецкой дивизией («6-я воздушная дивизия») в Гавличкув-Броде в юго-восточной Чехии. В мае он был разделен на Letecký pluk 24 и Letecký pluk 25 («24-й и 25-й авиаполки»). Letecký pluk 24 получил название Biskajsky («Бискайский») и изначально был оснащен истребителями-бомбардировщиками Mosquito FB Mk VI . Letecký pluk 25 получил название Atlanticky («Атлантик») и был оборудован самолетом Петляков Пе-2ФТ . [47]

Коды эскадрилий [ править ]

Эта эскадрилья имела кодовые буквы «KX», а затем «PP» на своих резиновых сапогах и «PP» на «Liberators». [5] [48]

Командиры [ править ]

Карел Томан-Мареш в качестве молодого офицера ВВС Чехословакии в 1929 году. С июля 1940 по март 1941 года командовал 311-й эскадрильей.
ИзКИмя
Июль 1940 г.Ноябрь 1940 г.С директором Джоном Гриффитсом, DFC [49]
Июль 1940 г.Март 1941 г.W / Cdr Карел Томан-Мареш
1941 г.1941 г.Эскадренный лейтенант Перси Чарльз Пикард , DFC. [50]
Март 1941 г.Июль 1941 г.С коммандером Йозефом Шейбалом
Июль 1941 г.Апрель 1942 г.С директором Йозефом Оселкой, DFC
Апрель 1942 г.Январь 1943 г.С директором Йозефом Шнайдром , DFC
Январь 1943 г.Август 1943 г.W / Cdr Jindřich Breitcetl, DFC
Август 1943 г.Январь 1944 г.С директором Владимиром Недведом , MBE , DFC
Январь 1944 г.Август 1944 г.С директором Йозефом Шейблом, DFC
Август 1944 г.Февраль 1946 г.С директором Яном Костогрызом, DSO

Базы эскадрильи [ править ]

ПериодИмя
29 июля 1940 г. - 16 сентября 1940 г.RAF Honington
16 сентября 1940 г. - 28 апреля 1942 г.RAF East Wretham
28 апреля 1942 г. - 12 июня 1942 г.RAF Aldergrove
12 июня 1942 г. - 26 мая 1943 г.РАФ Талбенный
26 мая 1943 - 23 февраля 1944RAF Beaulieu
23 февраля 1944 г. - 7 августа 1944 г.РАФ Преданнак
7 августа 1944 г. - 6 августа 1945 г.РАФ Таин
6 августа 1945 г. - 21 августа 1945 г.RAF Manston
21 августа 1945 г. - 15 февраля 1946 г.Аэропорт Рузине, Прага

Самолет эксплуатируется [ править ]

[51]

ДатыСамолетВариантНоты
1940–43Викерс ВеллингтонI
IA
IC
X		Двухмоторный средний бомбардировщик
1943
1943–45
1945–46		Консолидированный B-24 LiberatorIIIA
V
VI		Четырехмоторный тяжелый бомбардировщик
IC Vickers Wellington. Это та же версия Веллингтона, что и та из 311-й эскадрильи, разбившейся в Южном Рейслипе в 1942 году.

Известные инциденты [ править ]

Крушение Веллингтона 1942 года [ править ]

Основная статья: 1942 г. авария с Руислипом Веллингтоном

18 октября 1942 года самолет Wellington 1C 311-й эскадрильи разбился и загорелся в районе Саут-Руислип, Мидлсекс, на подходе к британским ВВС Нортхолт . Самолет направлялся на разбор полетов и перевозил девять пассажиров, а также свой обычный экипаж из шести человек. Все находившиеся на борту погибли вместе с четырьмя детьми и двумя матерями на земле. [52] [53] [54]

Объединенный Б-24 Освободитель GR.VI из № 200 эскадрильи RAF . Это та же версия B-24, что и самолет из 311-й эскадрильи, разбившейся в Эльветхэме в 1945 году.

Крушение Liberator 1945 года [ править ]

Основная статья: авиакатастрофа в Эльветхэме

8 октября 1945 года самолет Liberator B-24 GR.VI 311-й эскадрильи пострадал от возгорания двигателя, разбился и загорелся [41] на поле в Эльветхэме, недалеко от Хартли Винтни , Хэмпшир. Пятью минутами ранее он вылетел из RAF Blackbushe рейсом в аэропорт Рузине в Праге . Все находившиеся на борту 23 человека погибли: пять членов экипажа, 17 пассажиров и один безбилетный пассажир. Среди пассажиров было девять женщин и пятеро маленьких детей [45], возраст последних от 18 месяцев до трех лет. [55] [56]

Наследие [ править ]

В 1964 году ветеран 311-й эскадрильи Рихард Хусманн, писавший как Филип Янский, опубликовал свой роман « Небешти жездцы» , в котором рассказывается о жизни чешских и польских летчиков в ВВС военного времени. В 1968 году по книге вышел фильм , снятый в прошлом году около военного аэродрома Клечаны к северу от Праги. [57] В 1969 году Hodder & Stoughton опубликовали английский перевод книги под названием Riders in the Sky .

В 1999 году в Брно , Южная Моравия, открылось Air Café в честь 311-й эскадрильи RAF . Он находится в Дитрихштейнском дворце начала 17 века, в котором также находится Моравский музей. [58] В кафе представлена ​​небольшая коллекция памятных вещей, связанных с чехословацкой эскадрильей. [59]

В феврале 2016 года 438-я воздушная экспедиционная консультативная эскадрилья 438-й воздушной экспедиционной консультативной группы ВВС США, Кабул , Афганистан , была переименована в 311-ю воздушную экспедиционную консультативную эскадрилью, следуя традициям эскадрильи под командованием ВВС Чехии . [60] Эта 311-я эскадрилья была расформирована в феврале 2019 года. [61]

См. Также [ править ]

  • 1942 авария с Руислипом Веллингтоном.
  • Авиакатастрофа в Эльветэме
  • Чарльз Пикард
  • Йиндржих Свобода
  • Арношт Валента
  • Список эскадрилий самолетов Королевских ВВС

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Бойер и Роулингс 1979 , стр. 64.
  2. ^ Бойер и Роулингс 1979 , стр. 83.
  3. ^ Ludikar, Марсель (18 сентября 2014). «Краткая история чехословацких ВВС во Второй мировой войне и в послевоенный период» . Свободные чехословацкие ВВС . Проверено 12 октября 2017 года .
  4. Перейти ↑ Halley 1988 , p. 362.
  5. ^ Б с д е е Льюиса 1968 , с. 96.
  6. ^ Vančata 2013 , стр. 4.
  7. ^ Vančata 2013 , стр. 3.
  8. ^ Vančata 2013 , стр. 5.
  9. ^ "311 эскадрилья" . История образования РАФ . Министерство обороны .
  10. ^ Яноушек 1942 , стр. 12.
  11. ^ Vančata 2013 , стр. 15-16.
  12. ^ «Арност Валента - один из пятидесяти» . Свободные чехословацкие ВВС . 24 марта 2014 . Проверено 14 февраля 2018 года .
  13. ^ Vančata 2013 , стр. 16.
  14. ^ Vančata 2013 , стр. 18-19.
  15. ^ Vančata 2013 , стр. 20.
  16. ^ a b Vančata 2013 , стр. 41.
  17. ^ Vančata 2013 , стр. 94.
  18. ^ Vančata 2013 , стр. 41-42.
  19. ^ a b Vančata 2013 , стр. 43.
  20. ^ Vančata 2013 , стр. 44.
  21. ^ a b c Vančata 2013 , стр. 57.
  22. ^ Vančata 2013 , стр. 47.
  23. ^ Vančata 2013 , стр. 54.
  24. ^ Vančata 2013 , стр. 95.
  25. ^ a b c Vančata 2013 , стр. 59.
  26. ^ Vančata 2013 , стр. 63.
  27. ^ Vančata 2013 , стр. 64.
  28. ^ Vančata 2013 , стр. 65.
  29. ^ Vančata 2013 , стр. 68.
  30. ^ Helgason, Гудмундур. «Ю-971» . uboat.net . Проверено 8 марта +2016 .
  31. ^ Vančata 2013 , стр. 90.
  32. ^ Vančata 2013 , стр. 77.
  33. ^ a b Vančata 2013 , стр. 69–70.
  34. ^ Vančata 2013 , стр. 73.
  35. ^ a b Vančata 2013 , стр. 74.
  36. ^ "Незабытый - Южная Англия" . Ассоциация свободных чехословацких ВВС. 24 февраля 2016 . Проверено 23 октября 2018 года .
  37. ^ Vančata 2013 , стр. 92.
  38. ^ Vančata 2013 , стр. 87.
  39. ^ Vančata 2013 , стр. 99.
  40. ^ a b Vančata 2013 , стр. 80.
  41. ^ a b Vančata 2013 , стр. 82–83.
  42. ^ Vančata 2013 , стр. 81.
  43. ^ Rijnhout & Реннисон 1980 , стр. 92.
  44. ^ Vančata 2013 , стр. 82.
  45. ^ a b Vančata 2013 , стр. 83.
  46. Перейти ↑ Rawlings 1982 , p. 199.
  47. ^ a b c Vančata 2013 , стр. 84.
  48. ^ "№ 311 (Чехословацкая) эскадрилья" . Воздух авторитета - История организации RAF .
  49. ^ Hurt 2004 [ необходима страница ]
  50. ^ Короткий 2004 [ необходима страница ]
  51. ^ Джеффорд 2001 , стр. 85.
  52. ^ Vančata 2013 , стр. 51.
  53. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 66571" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 30 декабря 2013 года .
  54. ↑ Street (24 января 2006 г.). «Веллингтонская авария, октябрь 1942 года» . Народная война Второй мировой войны . BBC Online . Проверено 1 ноября 2017 года .
  55. ^ "Авария в Хэмпшире". The Times (50267). Лондон. 8 октября 1945 г. с. 4.
  56. ^ "Тайна 23-го тела в пылающем крушении самолета". Шотландец . 8 октября 1945 г.
  57. ^ Кучера, Pawel (сентябрь 2001). «Воссоздавая слабака». Самолет в месяц : 72–75.
  58. ^ Моравский музей
  59. ^ Air Café
  60. ^ «Авиационное подразделение в Афганистане переименовано, чтобы следовать традициям 311-й чехословацкой бомбардировочной эскадрильи RAF» . Чешское министерство обороны и вооруженных сил. 18 февраля 2016 . Проверено 25 февраля 2019 .
  61. ^ "311 эскадрилья признана за их работу в Афганистане" . Новости РАФ . Королевские воздушные силы. 13 февраля 2019 . Проверено 25 февраля 2019 .

Библиография [ править ]

  • Бойер, Майкл JF; Роулингс, Джон Д. Р. (1979). Коды эскадрильи 1937–56 . Бар-Хилл: ISBN компании Patrick Stephens Ltd. 0-85059-364-6.
  • Чапка, Джо; Макдональд, Кендалл (1958). Красное небо ночью, история Йо Чапки, DFM . Лондон: Энтони Блонд .
  • Галлей, Джеймс Дж (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 . Тонбридж: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-164-9.
  • Hurt, Zdeněk (2004). В фокусе: чехи в РАФ . Уолтон-на-Темзе: Красный коршун. ISBN 0-9538061-9-7.
  • Яноушек, Карел (1942). Чехословацкие ВВС . Лондон: Генеральная инспекция ВВС Чехословакии.
  • Джеффорд, Wg Cdr CG (2001) [1998]. Эскадрильи RAF, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года (второе изд.). Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 978-1-84037-141-3.
  • Льюис, Питер (1968) [1959]. Истории эскадрилий, RFC, RNAS и RAF, с 1912 года . Лондон: Патнэм . СБН 370-00022-6.
  • Мойес, Филип Дж. Р. (1976) [1964]. Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты (новое изд.). Лондон: ISBN Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd. 0-354-01027-1.
  • Роулингс, Джон Д. Р. (1982). Береговая поддержка и специальные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты (новое изд.). Лондон: ISBN Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd. 0-354-01028-X.
  • Райнхаут, Барт М (1979). Het mystery van de L 7788. Oud-bemanning even terug op plek des onheils ... (на голландском языке). Leidschendam: Домашняя типография HTM.
  • Райнхаут, Барт М; Реннисон, Джон П. (1980). Небо - это наш Океан. De rol van het 311 (Tsjechisch) RAF-squadron tijdens de tweede wereldoorlog (на голландском языке). Роттердам: Wyt Uitgeverij. ISBN 90-6007-141-7.
  • Коротко, KRM (2004). «Пикард, Перси Чарльз (1915-1944)». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. DOI : 10.1093 / исх: odnb / 62384 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
  • Ванчата, Павел (2013). 311-я эскадрилья . Сандомир: Стратус, для публикаций моделей грибов. ISBN 978-83-61421-43-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • «№ 311 (Чехословацкая) эскадрилья RAF» . Бомбардировочное командование RAF 1939-1945 . Команды RAF. 2013. - история передвижения и оборудования с Bomber Command
  • «№ 311 (Чехословацкая) эскадрилья RAF» . Береговое командование Королевских ВВС 1939-1945 гг . Команды RAF. 2013. - история передвижения и оборудования с Coastal Command
  • Air Cafe в Брно, кафе в честь чешской пилотируемой эскадрильи с небольшой выставкой памятных вещей.