Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ 80 эскадрильи RAF
Активный1 сентября 1917 г. - 1 февраля 1920 г.
8 марта 1937 г. - 1 мая 1955 г.
1 августа 1955 г. - 28 сентября 1969 г.
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяКоролевский летный корпус (1917–1918)
Королевские военно-воздушные силы (1918–1920, 1937–1969)
РольИстребители (1917–1920, 1937–1955)
Разведка (1955–1969)
Девиз (ы)«Истинный удар» [1]
Боевые почестиLys; Западный фронт , 1918 г. *; Марна, 1918 г .; Сомма , 1918 *; Египет и Ливия , 1940–43 *; Греция , 1940–41 *; Сирия 1941 г .; Эль-Аламейн *: Средиземноморье, 1940–43; Италия , 1944 год *; Юго-Восточная Европа, 1944 год; Нормандия , 1944 год *; Home Defense 1944; Крепость Европа, 1944 год; Франция и Германия, 1944–45 *; Арнем; Рейнские
награды, отмеченные звездочкой *, нанесены на штандарт эскадрильи [2]
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиКолокол [1]
Значок в память об одном из первых командиров эскадрильи № 80, майоре В. Д. Белле [3]
Эскадрилья RoundelРАФ 80 Sqn.svg
Коды эскадрилийGK (октябрь 1938 - май 1939,
1940 - июнь 1940)
OD (май 1939 - 1940)
YK (июнь 1940 - январь 1941)
EY (июль 1942 - апр 1944)
W2 (апр 1944 - 1952)

80-я эскадрилья RAF была эскадрильей Королевского летного корпуса и Королевских ВВС, действовавшей с 1917 по 1969 год. Она действовала как во время Первой, так и Второй мировой войны .

Установление и раннее обслуживание [ править ]

Основанная 1 августа 1917 года в Королевских ВВС Монтроуз , оснащенная Sopwith Camel и предназначенная как истребительная эскадрилья, 80-я эскадрилья была отправлена ​​во Францию ​​для службы на Западном фронте в январе 1918 года, первоначально выступая в роли истребителя. [4] Тем не менее, немецкие наступления в марте того же года привели к перераспределению 80 эскадр для наземных атак, все еще с верблюдами. Он продолжал эту службу до конца войны. В результате в отряде остался только один ас - Гарольд Уистлер , хотя на его счету около 60 воздушных побед. [5]

В декабре 1918 года «верблюды» были заменены на « Сопвит Снайпс», а в мае следующего года эскадрилья перебралась в Египет , где прослужила короткий период времени, а затем была объединена в 56-ю эскадрилью RAF .

Восстановление и Вторая мировая война [ править ]

Ураганы 80-й эскадрильи в Палестине , июнь 1941 года.

В марте 1937 года эскадрилья была преобразована в эскадрилью № 80, теперь оснащенную истребителями Gloster Gauntlet . Однако к настоящему времени многие считали, что Gauntlet устарел, и в результате всего два месяца спустя Gauntlets были заменены Gloster Gladiator . В 1938 году эскадрилья снова вернулась в Египет в качестве «подразделения ПВО». После объявления Италией войны Великобритании 10 июня 1940 года 80-я эскадрилья была переброшена к египетско-ливийской границе, но впоследствии стала одним из подразделений, отправленных на помощь грекам во время греко-итальянской войны , сначала летающими на гладиаторах, а затем повторно. оснащение Hawker Hurricane с февраля 1941 года. [6] Эскадрилья потеряла большую часть своих самолетов во время боевых действий в Греции и на Крите и в мае 1941 года переформировалась в Королевских ВВС в Акире в Палестине, после чего направила свои подразделения в Никосию на Кипре и отправилась в рейс «А» в Хайфу. Эскадрилья полностью перебралась на Кипр в июле 1941 года, после чего вернулась в Сирию в следующем месяце, а через два месяца присоединилась к боевым действиям в Северной Африке. Во время битвы при Эль-Аламейне он отвечал за защиту линий связи. Он оставался в этом районе до начала 1944 года, когда вернулся в Великобританию для подготовки к операции «Оверлорд» (вторжение союзников в Европу). На нем был установлен Spitfire IX F, эксплуатируемый ВВС Великобритании Детлинг в противовоздушной обороне Великобритании.(ADGB), хотя и находится под оперативным контролем Вторых тактических ВВС RAF (2nd TAF). [7] Когда 2-й TAF начал движение в Нормандию после дня «Д», эскадрилья осталась в ADGB, переоборудовавшись самолетами Hawker Tempest для работы с летающими бомбами V-1 в рамках операции «Дайвер» . После того, как эта угроза уменьшилась, 80-я эскадрилья двинулась на континент и возобновила роль истребителя до конца войны в Европе.

После Второй мировой войны и роспуск [ править ]

Как часть европейских оккупационных сил, британских ВВС , эскадрилья продолжала патрулирование и разведку из Вунсторфа в Германии, пока в июле 1949 года не перебралась в Гонконг ( в 1948 году Tempests были заменены на Supermarine Spitfire F.24s. ). Во время гражданской войны в Китае основной задачей 80-й эскадрильи была защита Гонконга от предполагаемых коммунистических угроз. Спитфайры ушли в 1951 году, их заменил de Havilland Hornet , и эскадрилья оставалась в Гонконге до расформирования 1 мая 1955 года. Однако два месяца спустя она была преобразована в разведывательное подразделение Королевских ВВС в Лаарбрухе . Оснащен Canberra PR.7s, она переехала в Брюгген в июне 1957 года с тех пор до 28 сентября 1969 года, когда она была расформирована. [8]

Известные участники [ править ]

  • Дэвид Кокс
  • Найджел Каллен
  • Роальд Даль
  • Уильям Вейл
  • Пэт Паттл
  • Нажмите Джонс

Самолет эксплуатируется [ править ]

ИзКСамолетВерсия
Август 1917 г.Декабрь 1918 г.Сопвит Кэмел
Декабрь 1918 г.Февраль 1920 г.Сопвит Снайп
Март 1937 г.Март 1937 г.Рукавица ГлостераMk.II
Март 1937 г.Ноя 1940Глостер-гладиаторMk.I
Июнь 1940 г.Август 1940 г.Hawker HurricaneMk.I
Ноя 1940Март 1941 г.Глостер-гладиаторMk.II
Февраль 1941 г.Январь 1942 г.Hawker HurricaneMk.I
Январь 1942 г.Апрель 1943 г.Hawker HurricaneMk.IIc
Апрель 1943 г.Апрель 1944 г.Супермарин СпитфайрMk.Vc
Сентябрь 1943 г.Январь 1944 г.Супермарин СпитфайрMk.IX
Январь 1944 г.Апрель 1944 г.Супермарин СпитфайрMk.Vb
Май 1944 г.Август 1944 г.Супермарин СпитфайрMk.IX
Август 1944 г.Январь 1948 г.Hawker TempestMk.V
Январь 1948 г.Янв.1952 г.Супермарин СпитфайрF.24
Декабрь 1951 г.Май 1955 г.de Havilland HornetF.3 и F.4
Август 1955 г.Сентябрь 1969Английский Электрик КанберраPR.7

[1] [3] [9]

См. Также [ править ]

  • Катай Пасифик VR-ВОУ

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ a b c Halley 1988, стр. 149–150.
  2. ^ Barrass, MB (2015). "Истории эскадрильи № 76–80" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 9 октября 2015 года .
  3. ^ a b Роулингс 1978, стр. 196–200.
  4. ↑ Rawlings Air Pictorial, декабрь 1962 г., стр. 392.
  5. ^ "80 эскадрильи" . Аэродром . 2015 . Проверено 9 октября 2015 года .
  6. ↑ Роальд Даль, «Собираюсь соло».
  7. ^ Окунитесь р. 137.
  8. Перейти ↑ Rawlings 1982, p. 92.
  9. ^ Джеффорд 2001, стр. 52.

Библиография [ править ]

  • Кен Делв, День Д: Воздушная битва , Лондон: Arms & Armor Press, 1994, ISBN 1-85409-227-8 . 
  • Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918–1988 . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 . 
  • Джеффорд, командир звена К. Эскадрильи RAF, полный отчет о перемещении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1988 (второе издание, 2001). ISBN 1-85310-053-6 . 
  • Роулингс, Джон Д. Р. Прибрежные, вспомогательные и специальные эскадрильи ВВС Великобритании и их самолеты . Лондон: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 . 
  • Роулингс, Джон. Истребительные эскадрильи Королевских ВВС и их авиация . Лондон: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1969 (второе издание, 1976). ISBN 0-354-01028-X . 
  • Роулингс, JDR "История 80-й эскадрильи". Air Pictorial , декабрь 1962 г., Vol. 24, No. 12. С. 392–394.
  • Шорс, Кристофер. Strike True: История 80-й эскадрильи Королевских ВВС . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1986. ISBN 0-85130-126-6 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • РАФВеб-страница