85-я эскадрилья RAF
 | Эта статья нуждается в дополнительных ссылках для проверки . ( ноябрь 2008 г. ) |
| 85-я эскадрилья RAF | |
|---|---|
| Активный | 1 августа 1917 г. — 3 июля 1919 г. 1 июня 1938 г. — 31 октября 1958 г. 30 ноября 1958 г. — 31 марта 1963 г. 1 апреля 1963 г. — 19 декабря 1975 г. 19 декабря 1975 г. — 1 июля 1991 г. 2008 г. — август 2011 г. |
| Страна |  Соединенное Королевство |
| Ответвляться |  королевские воздушные силы |
| Псевдоним (ы) | Летающие лисицы |
| Девиз (ы) | Латинское : Nocto Diuque Venamur («Мы охотимся днем и ночью») [1] |
| Знаки различия самолетов после 1950 г. |  |
| Боевые награды | Западный фронт, 1917–1918 гг .; Франция и Нидерланды, 1939–1940 гг .; Битва за Британию, 1940 год; Защита дома, 1940–1944 гг .; Крепость Европа, 1943 год; Нормандия, 1944 год; Франция и Германия, 1944–1945 гг. |
| Командиры | |
| Известные полководцы | Уильям Эйвери «Билли» Бишоп Эдвард «Мик» Мэннок Питер Таунсенд Джон Каннингем |
| Знак отличия | |
| Значок эскадрильи | На людоеде шестиугольник опустел [2] Шестиугольника не было . Знак отличия 85-го времен Первой мировой войны, а людоедка означает ночь [3] |
| Коды эскадрилий | НЕТ (сентябрь 1938 г. - сентябрь 1939 г.) VY (сентябрь 1939 г. - апрель 1951 г.) |
85-я эскадрилья — эскадрилья Королевских ВВС . Последний раз он служил в 2011 году в составе 85-й (резервной) эскадрильи, отправленной в Королевские ВВС Черч Фентон .
История
В Первой мировой войне
85 -я эскадрилья была сформирована в Упавоне 1 августа 1917 года; на станции располагалась Центральная летная школа Королевского летного корпуса . Вскоре после этого эскадрилья перебралась в Маусхолд-Хит недалеко от Норвича под командованием майора Р. А. Арчера. В ноябре 1917 года эскадрилья переведена на аэродром Хаунслоу-Хит , а в марте 1918 года майор Уильям Эйвери Бишоп VC , DSO , MC , принял командование и выполнял его приказы по подготовке и обучению для работы на передовой во Франции. 1 апреля 1918 г. 85-я эскадрилья была переведена в состав вновь сформированных Королевских ВВС. После этого периода обучения эскадрилья была переброшена во Францию в мае 1918 года. Оснащенная Sopwith Dolphin , а затем Королевским авиазаводом SE5 A, она совершала истребительные патрули и штурмовики над Западным фронтом до подписания перемирия . [4]
21 июня 1918 г. произошли изменения в методах командования и обучения после прибытия нового командира, майора Эдварда «Мика» Маннока , DSO, MC. Вместо того, чтобы сражаться поодиночке, эскадрилью учили действовать во время боя как единое целое. Во время патрулирования 26 июля 1918 года, сопровождая лейтенанта Инглиса через линию фронта, майор Маннок не вернулся, лишив 85-ю эскадрилью ее командира. 18 июля 1919 года майор Мэннок был посмертно награжден венчурным капиталом . 85-я эскадрилья одержала 99 побед за время своего непродолжительного участия в конфликте. Помимо Бишопа и Мэннока, в эскадрилье были и другие известные асы, такие как Малкольм С. МакГрегор , Артур Рэндалл , Джон Уорнер , Алек Рейд , Спенсер Б. Хорн., Уолтер Х. Лонгтон [5] [ нужен лучший источник ] и Лоуренс Каллахан . [6] 85-я эскадрилья вернулась в Великобританию в феврале 1919 г. Расформирована 3 июля 1919 г.
Эскадрилья стала печально известной после того, как из-за снобизма отказала асу Джеймсу Маккаддену в должности командира. [7]
Вторая Мировая Война
1 июня 1938 года эскадрилья была преобразована из перенумерованных элементов звена «А» 87-й эскадрильи RAF и передана под командование лейтенанта Д. Е. Тернера. Эскадрилья была отправлена в Королевские ВВС Дебден в Эссексе и начала обучение на Gloster Gladiator (последнем истребителе-биплане Королевских ВВС). 4 сентября начали прибывать первые ураганы Hawker . Поскольку война в Европе выглядела вероятной, 85-я эскадрилья получила сигнал о немедленной мобилизации 23 августа 1939 г., самолеты, составлявшие звенья «А» и «В», находились в состоянии постоянной готовности, и к 1 сентября эскадрилья завершил подготовку к предстоящему переезду во Францию.
С началом Второй мировой войны эскадрилья перебросила свои 16 «Харрикейнов» в Боос в составе авиационного компонента 60-го истребительного крыла Британских экспедиционных сил (BEF). Их основная роль заключалась в том, чтобы оказывать поддержку подразделениям Fairey Battle и Bristol Blenheim , развернутым вокруг Реймса, и обеспечивать жизненно важное прикрытие противовоздушной обороны для своих аэродромов. Первоначальные боевые вылеты включали патрулирование Ла-Манша , а в конце сентября был начат переход к Мервиллю. К 1 ноября 1939 года в результате еще одного переезда эскадрилья была отправлена в Лилль-Секлен, а для продолжения патрулирования Ла-Манша секции были выделены в Ле-Туке и Сен-Инглеверт.. Во время одного из таких патрулей над районом Булони эскадрилья одержала свою первую победу в войне, когда лейтенант РХА Ли атаковал Heinkel He 111 , который врезался в Ла-Манш и взорвался при ударе.
В декабре 1939 года его величество король посетил с королевским визитом в сопровождении герцога Глостера и виконта лорда Горта . Дополнительным испытанием стало наступление зимы, так как сильные морозы препятствовали полетам, наносили ущерб самолетам и сказывались на здоровье летчиков, живших в довольно примитивных условиях. Когда в мае 1940 года началось немецкое вторжение (блицкриг), 85-я эскадрилья оказалась втянутой в ожесточенную борьбу с Люфтваффе , и с обычными атаками на ее аэродромы не было передышки в операциях.
Всего за одиннадцать дней на эскадрилью приходилось подтверждено 90 самолетов противника; было еще много утверждений, которые не могли быть подтверждены. В последних боевых вылетах эскадрилья прикрывала истребители союзных армий, пока ее аэродромы не были захвачены, а три оставшихся самолета не вернулись в Великобританию. В ходе напряженных боев над Францией эскадрилья потеряла семнадцать летчиков; двое убитых, шесть раненых и девять пропавших без вести, в эту цифру входит их новый командир командира эскадрильи Пикок, но он снова хорошо зарекомендовал себя перед лицом многих невзгод.
Эскадрилья была перевооружена и возобновила полноценные операции в начале июня 1940 года. После участия в первой половине битвы за Британию над южной Англией эскадрилья перебралась в Йоркшир в сентябре, а в октябре, после смены роли, начала патрулирование ночных истребителей . До конца Второй мировой войны 85-я эскадрилья продолжала ночное преследование, перехватывая вражеские рейдеры. Некоторое время он обеспечивал поддержку бомбардировщиков в составе группы № 100 RAF и даже принимал участие в знаменитых патрулях по борьбе с водолазами, перехватывая летающие бомбы Фау -1 .
Вход в реактивный век
После окончания войны в Европе 85-я эскадрилья оставалась активной в качестве подразделения ночных истребителей, а полеты продолжались и в эпоху реактивных самолетов с новыми типами самолетов, такими как NF 11 и NF 14 Gloster Meteor , Gloster Javelin и English Electric Canberra . После окончательного переформирования 19 декабря 1975 года 85-я эскадрилья представляла собой зенитно-ракетное подразделение Bristol Bloodhound Mark II . Он работал на нескольких станциях RAF в Соединенном Королевстве со штаб-квартирой RAF West Raynham в Норфолке. Эскадрилья продолжала играть значительную роль в операциях ПВО в составе 11-й группы ударного командования Королевских ВВС до 1990-х годов. КрахВаршавский договор и окончание периода холодной войны ознаменовали широкие радикальные изменения в потребностях ПВО Соединенного Королевства. 85-я эскадрилья была расформирована 31 июля 1991 г. [8] , а штандарт с боевым отличием эскадрильи был предан земле и находится на хранении в Соборе Эли . В итоге полеты №85 базировались на следующих аэродромах:
- 85-я эскадрилья RAF West Raynham [9]
- Полет в RAF West Raynham
- Полет B в RAF North Coates
- C Полет в RAF Bawdsey
- Полет D в Королевских ВВС Баркстон-Хит *
- E Полет в RAF Wattisham *
- F Рейс в RAF Wyton *
* Присоединился к эскадрилье после того, как 25-я эскадрилья была преобразована в Tornado F3 1 августа 1989 г.
В 2017 году исполнилось 100 лет 85-й эскадрилье. В июне ее Ассоциация собралась, чтобы отметить богатую историю, накопленную за долгие годы службы нации и Короне. 85-я эскадрилья, преобразованная в 85-ю (резервную) эскадрилью в 2008 году, базирующаяся в Королевских ВВС Черч-Фентон , проводит начальную летную подготовку в Grob Tutor . В августе 2011 года эскадрилья была расформирована из-за сокращения ВВС Великобритании и авиации флота после Стратегического обзора обороны и безопасности 2010 года . [10]
Командиры
| Из | К | Имя |
|---|---|---|
| август 1917 г. | март 1918 г. | Майор РА Лучник |
| март 1918 г. | июнь 1918 г. | Майор В. А. Бишоп , VC , DSO и Бар, MC , DFC |
| июнь 1918 г. | август 1918 г. | Майор Э. Маннок , венчурный капиталист , DSO и два бара, MC и бар |
| август 1918 г. | Январь 1919 г. | Майор Сирил Кроу |
| Январь 1919 г. | февраль 1919 г. | Майор Джо Лич |
| июнь 1938 г. | август 1938 г. | Ф/лейтенант Д. Э. Тернер |
| август 1938 г. | ноябрь 1938 г. | Ф/лейтенант АКП Карвер |
| ноябрь 1938 г. | Январь 1940 г. | С/Лдр. DFW Атчерли |
| Январь 1940 г. | май 1940 г. | С/Лдр. ДЖОУ Оливер, DSO, DFC, CB |
| май 1940 г. | май 1940 г. | С/Лдр. М. Пикок |
| май 1940 г. | июнь 1941 г. | С/Лдр. П. Таунсенд , CVO , DSO , DFC и адвокат |
| июнь 1941 г. | Октябрь 1941 г. | W/Cdr. АТД Сондерс |
| ноябрь 1941 г. | май 1942 г. | W/Cdr. РК Хэмблин |
| май 1942 г. | Январь 1943 г. | W/Cdr. GL Рафаэль, DFC |
| Январь 1943 г. | февраль 1944 г. | W/Cdr. Дж. Каннингем , DSO, DFC |
| февраль 1944 г. | Октябрь 1944 г. | W/Cdr. CM Миллер, DFC |
| Октябрь 1944 г. | Январь 1945 г. | W/Cdr. ФС Гонсалвес, DFC |
| Январь 1945 г. | Январь 1946 г. | W/Cdr. WK Дэвисон DSO DFC |
| Январь 1946 г. | Январь 1946 г. | Sqn Ldr RH Фаррелл DFC |
| Январь 1946 г. | май 1946 г. | Капитан эскадрильи Эй Джей Оуэн DFC AFC DFM |
| май 1946 г. | Январь 1947 г. | Sqn Ldr DC Furse DFC |
| Январь 1947 г. | март 1948 г. | Sqn Ldr PF Allen DFC |
| март 1948 г. | август 1948 г. | Sqn Ldr LWG Gill DSO |
| август 1948 г. | июль 1950 г. | S / Ldr JR Гарднер |
| июль 1950 г. | сентябрь 1950 г. | Флэт-лейтенант А. Холлингворт |
| сентябрь 1950 г. | Январь 1952 г. | Sqn Ldr WA Гриффитс DFC |
| Январь 1952 г. | май 1954 г. | Sqn Ldr JD Hawkins AFC |
| май 1954 г. | декабрь 1955 г. | Командир эскадрильи Б. Скандретт AFC |
| декабрь 1955 г. | Январь 1958 г. | Wg Cdr AF Binks DFC |
| Январь 1958 г. | Октябрь 1958 г. | W/Cdr. LG Мартин |
| ноябрь 1958 г. | март 1960 г. | W/Cdr. Г. А. Мартин, DFC, AFC |
| март 1960 г. | декабрь 1961 г. | W/Cdr. С.Дж. Перкинс, AFC |
| декабрь 1961 г. | март 1963 г. | W/Cdr. ДАП Сондерс-Дэвис |
| апрель 1963 г. | декабрь 1063 г. | Sqn Ldr AC Уоррен |
| декабрь 1963 г. | апрель 1966 г. | Лейтенант эскадрильи А. Французский OBE |
| апрель 1966 г. | Январь 1968 г. | Командир эскадрильи JB Mountain MBE |
| Январь 1968 г. | Январь 1969 г. | командир эскадрильи AG Topham |
| Январь 1969 г. | Январь 1971 г. | Wg Cdr JB Cowton |
| Январь 1971 г. | Январь 1973 г. | Wg Cdr IH Panton |
| Январь 1973 г. | Январь 1975 г. | Wg Cdr MG King |
| Январь 1975 г. | декабрь 1975 г. | Wg Cdr JD Harvey |
| декабрь 1975 г. | Январь 1978 г. | Wg Cdr GC Gayton |
| Январь 1978 г. | июнь 1980 г. | Wg Cdr PG Masterman |
| июнь 1980 г. | июль 1983 г. | Wg Cdr AC Рид |
| июль 1983 г. | ноябрь 1985 г. | Wg Cdr JB Торнтон |
| ноябрь 1985 г. | 1988 г. | Командир Wg Дж. Сьюэлл |
| 1988 г. | 1990 г. | Wg Cdr RRWood |
| 1990 г. | 1991 г. | Wg Cdr RD Клементс |
| 2008 г. | 2011 | командир эскадрильи А. Пол |
Смотрите также
- Список эскадрилий самолетов Королевских ВВС
использованная литература
Заметки
- ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 170 . ISBN 0-7100-9339-Х.
- ^ Галлей 1988, с. 156.
- ^ Роулингс 1978, с. 204.
- ^ Уильямс, Саймон, изд. (9 сентября 2011 г.). «Эскадрилья 85 (R) ушла, но ее наследие сохранится». Новости РАФ . № 1282. Королевские ВВС. п. 25. ISSN 0035-8614 .
- Викискладе есть медиафайлы по теме 85-й эскадрильи . www.theaerodrome.com . Проверено 20 февраля 2010 г.
- ^ Американские асы Первой мировой войны. п. 52.
- ^ Смит, Адриан. "Джеймс Маккадден, ВК" .
- Викискладе есть медиафайлы по теме 85-й эскадрильи . Королевские ВВС . Архивировано из оригинала 24 августа 2017 года . Проверено 15 июля 2017 г.
- ^ "Air of Authority - История организации RAF" . Проверено 15 июля 2017 г.
- ^ "Королевские ВВС Черч Фентон прощается с 85-й эскадрильей" . raf.mod.uk/ . 1 сентября 2011 г. . Проверено 3 сентября 2011 г.
Библиография
- Фрэнкс, Норман и др. Американские асы Первой мировой войны . Osprey Publishing, 2001. ISBN 1-84176-375-6 , ISBN 978-1-84176-375-0 .
- Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 гг . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Джеффорд, CG Squadrons RAF, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Роулингс, Джон Д.Р. Истребительные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (новое издание 1976 г., переиздано в 1978 г.). ISBN 0-354-01028-X .
- Робинсон, Энтони. Эскадрильи истребителей RAF в битве за Британию . Лондон: Arms and Armor Press Ltd., 1987 г. (перепечатано в 1999 г. издательством Brockhampton Press, ISBN 1-86019-907-0 .)
внешние ссылки
- Королевские ВВС - История 85-й эскадрильи
- Истории № 81–85 эскадрильи
- 85-я эскадрилья в ст.
- Эскадрильи Королевского летного корпуса
- Эскадрильи самолетов Королевских ВВС
- Воинские части и соединения, созданные в 1917 г.
- 1917 заведений в Англии
