 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( октябрь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 18 октября 1971 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 29 марта 1996 г. | ||||||
| Концентраторы | |||||||
| Фокусные города | |||||||
| Размер флота | 2 DHC8-102, 8 DHC6-300 | ||||||
| Направления | Капускасинг, Тимминс, Норт-Бэй, Садбери, Sault Ste. Мари, Тандер-Бей, Форт-Фрэнсис, Виннипег (Манитоба), Херст, Чапло, Эрлтон, Эллиот-Лейк, Джералдтон, Гор-Бэй, Хорнепейн, Киркленд-Лейк, Террас-Бэй, Пикл-Лейк, Красное озеро, Кенора, Атикокан, Сиу Лукаут, Вава | ||||||
| Материнская компания | Комиссия по транспорту Онтарио Нортленд | ||||||
| Штаб-квартира | Норт-Бэй, Онтарио | ||||||
| Ключевые люди | Джим Килгур (ONTC), Билл Дэвис (премьер) | ||||||
NorOntair , стилизованный под norOntair , был канадский региональной авиакомпанией , работающей в северной части провинции Онтарио с 18 октября 1971 года по 29 марта 1996 года он был в качестве дочерней компании Northland комиссии Онтарио транспорта (ONTC), в провинции агентства Краун в правительство Онтарио , с заявленной целью создания связей восток-запад через северный Онтарио.
История [ править ]
Первый набег на авиасообщение ONTC начался с того, что он передал в субподряд выполнение полетов различным авиакомпаниям, включая Bradley Air Service ( First Air ), Austin Airways , Air-Dale Ltd и OnAir ( приобретенный Bearskin Airlines ). Air-Dale Ltd., базирующаяся в Солт-Сент-Мари, была основной операционной базой авиакомпании. Два самолета de Havilland Dash 8-102 и шесть Dash 6-300 Twin Otters базировались в Солт-Сент-Мари. Две дополнительные Twin Otter базировались в Тандер-Бей и управлялись экипажами Bearskin Airlines, но были окрашены в цвета NorOntair. В последние годы ONTC купила Air-Dale Ltd и эксплуатировала все оставшиеся маршруты до тех пор, пока услуга не была прекращена.
В 1996 году вновь избранное правительство премьер-министра Майка Харриса закрыло авиакомпанию, отменив субсидии. [1] Однако это оказало негативное влияние на экономику региона в течение следующих нескольких лет. [ расплывчато ] [2]
NorOntair стала первой авиакомпанией в мире на заказ и принять поставку Bombardier «S де Хэвилленд Канада Дэш 8 Series 100 , [3] 23 октября 1984 года, эксплуатируемые Air-Dale Ltd. Первый Даш 8 в коммерческих услуг в любом месте мир носил цвета NorOntair и был зарегистрирован C-GJCB. Он был номером 6 с конвейера и оставался в активной эксплуатации до закрытия компании, выполняя полеты по Северному Онтарио по 14 часов в день.
Зона обслуживания [ править ]
Обслуживаемые места включали:
Сервис Dash 8 [ править ]
- Форт Фрэнсис
- Капускасинг
- North Bay
- Sault Ste. Мари
- Садбери
- Тандер-Бей
- Тимминс
- Виннипег
- Hearst
Сервис Twin Otter [ править ]
- Атикокан
- Chapleau
- Earlton
- Elliot Lake
- Джералдтон
- Гор-Бэй
- Hearst
- Hornepayne
- Kenora
- Kirkland Lake
- Рассольное озеро
- Красное озеро
- Sioux Lookout
- Terrace Bay
- Wawa
Инциденты и аварии [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Сентябрь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Второй Dash 8 присоединился к флоту вскоре после первого и получил регистрацию C-GPYD. Однажды вторая Dash 8 была серьезно повреждена на подходе к Солт-Сент-Мари. [ когда? ]Вскоре после того, как компания получила самолет, он совершил тяжелую посадку во время тренировочного полета кабины экипажа. В результате жесткой посадки шасси самолета вышло из строя, что привело к значительным повреждениям недавно приобретенного самолета. В то время особое беспокойство у авиакомпании и компании de Havilland Canada вызывал тот факт, что в результате аварии одна из лопастей винта двигателя резко оторвалась от корпуса двигателя. Лопасти пробили стенку кабины самолета, прошли через 2-й ряд внутри самолета и вышли через другую сторону боковой стенки кабины на противоположной стороне. Поскольку самолет выполнял тренировочный полет, пассажиров на борту не было. Экипаж покинул самолет без травм. Самолет был выведен из эксплуатации и после нескольких месяцев структурного ремонта и модернизации,был возвращен в действующую службу.
См. Также [ править ]
- Список несуществующих авиакомпаний Канады
Ссылки [ править ]
- ^ "NorOntair прекратит полеты 29 марта". The Globe and Mail , 16 января 1996 г.
- ^ «Муниципальная группа призывает провинцию продолжить финансирование железнодорожного сообщения». Садбери Стар , 16 ноября 1999 г.
- ^ "Боинг де Хэвилленд (Канада)" . Журнал Flight . Flightglobal. 1989-04-29.
Внешние ссылки [ править ]
- Веб-сайт эфирного времени с записью NorOntair
