Нориас из Хамы

Координаты : 35 ° 8′7 ″ с.ш., 36 ° 45′11 ″ в.д. / 35,13528 ° с. Ш. 36,75306 ° в. / 35.13528; 36,75306

В Нории Хама ( арабский язык : نواعير حماة ) представляют собой серию из 17 норий , исторические водоподъёмного машины для орошения, вдоль реки Оронт в городе Хама , Сирия . Это высокие водяные колеса с коробками для сбора воды, встроенными вокруг их ободов. По мере того, как река течет, она толкает эти резервуары для сбора воды под воду, где они быстро наполняются, а затем поднимаются к вершине колеса, где они опускаются в акведук. Акведук может нести воду для снабжения зданий, садов и сельскохозяйственных угодий.

Нории Хамы на реке Оронт

Сохранилось семнадцать оригинальных норий Хамы. Они примечательны своим средневековым происхождением, большим количеством и огромными размерами двух из них - на протяжении почти 500 лет они были самыми высокими водяными колесами в мире. В 21- м веке нории Хамы больше не обеспечивают водоснабжение, но в средневековых мусульманских обществах считаются примером передовых технологий водоснабжения, а также потрясающими видами и звуками, которые они издают при повороте. В 2006 году Американское общество инженеров-механиков присвоило старшему из двух гигантских норий, Нориа аль-Мухаммадия (1361 г. н.э.), знак исторического машиностроения, что стало важным шагом вперед в развитии технологий на международном уровне. [1]

Есть веские основания полагать , что многие нории действовали в Хаме , по крайней мере до конца 12 - го века CE. [2] [3] Конкретные даты известны для двух исключительно больших норий из их надписей: Нория аль-Мухаммадия, созданная в 1361 году нашей эры, и Нория аль-Мамурийя в 1453 году нашей эры. [4]

Однако вполне возможно, что некоторые нории действовали в Хаме несколько веков назад. A 13 - й региональный историк века писал , что нории существовал в Хаме в конце 9 - го века CE. [2] Нории использовались около Хамы к 350 году нашей эры, судя по мозаике и плиткам с изображениями норий, которые были найдены в Апамее , римском городе, также на Оронте, в 30 милях / 55 км ниже по течению от Хамы. [5] Эти изображения норий поразительно похожи на те, что в Хаме сегодня.

В середине 7 - го века н.э., область вокруг Хама была захвачена и впитывается в расширяющемся мусульманском государство арабского. Последний усердно осваивал новые технологии, с которыми он сталкивался - например, нории - улучшал их и расширял возможности их использования. [6] Самые первые нории в Хаме могли быть построены в римско-византийский период или же они могли быть построены последующим мусульманским обществом с использованием установленного местного дизайна.

Очевидной причиной для строительства норий в Хаме является отсутствие уклона Оронта в сочетании с высотой его берегов, что делает его наиболее практичным вариантом для забора поливной воды из реки. [2] [7]

Даты происхождения этих норий относятся к оригинальным нориям на месте, потому что, как и все действующие исторические водяные колеса, нории Хамы неоднократно ремонтировались и перестраивались на протяжении веков, поскольку деревянные части постоянно нуждались в замене. По некоторым оценкам, в хорошем состоянии нория будет подвергаться полной замене своих деревянных частей каждые 15 лет. [3] В Хаме уход за нориями осуществляется семьями опытных плотников по нориям, которые передают эту роль из поколения в поколение, практика, сохранившаяся до наших дней. [8]

Водяные колеса

Колеса - типа « недокус », приводимые в движение водой, протекающей под ними и толкающей лопасти колеса. Что касается высоты, самая высокая из норий составляет 21 метр (69 футов) в диаметре, а самая маленькая - 7 метров (23 фута). По крайней мере, пять из этих норий 17 метров (56 футов) или больше. [9] Эти колеса изготавливаются из разной древесины для разных деталей. Массивные оси и подшипники изготовлены из орехового дерева, в то время как тополь широко использовался для изготовления других частей колеса, также упоминались сосна и дуб. [10] [3] [8] Небольшие деревянные отделения для сбора воды встроены по всему ободу водяного колеса между лопастями, с помощью которых река приводит в движение колесо. Они похожи на коробки с открытой половиной одной стороны и носиком, через который вода выливается в самой высокой точке вращения. У большинства норий Hama есть емкость для сбора воды между каждой парой лопастей. Но на некоторых они более широко разнесены, например, одна коробка между каждыми пятью лопастями. Вместимость ящиков для разных норий составляет от 4 до 12 литров (от 1 до 3 галлонов США). [10] Подача воды из норий Хамы колеблется от 50 000 до 200 000 литров в час, в зависимости от размера нории (от 13 200 до 52 800 галлонов США). [10] Краткое описание каждого из 14 нориев в Хаме приводится в отчете Американского общества инженеров-механиков относительно того, что Нория аль-Мухаммадия признана исторической достопримечательностью машиностроения. [9]

Плотины

Нории Хамы всегда расположены непосредственно ниже по течению от плотины, низкой плотины, которая обеспечивает концентрацию речной силы через канал, ведущий к колесу нории. Когда уровень реки низкий, вся вода может течь через канал нории в плотине; когда река высока, избыток воды просто перетекает через плотину. Часто в этих плотинах и шлюзовых затворах есть дополнительные каналы для точной настройки давления реки на водяное колесо и, следовательно, скорости вращения нории. Описание аль-Дбията норий Хама содержит диаграмму, которая ясно передает эти особенности. [11] Иногда два, три или даже четыре нории разделяют одну и ту же плотину, с одной или двумя нориями на каждой стороне реки. [12] Эта группировка норий очевидна на карте Аль-Дбията норий Хама [13] и для взыскательного наблюдателя на спутниковых картах Хамы. Иногда плотина сооружается под углом к ​​нории, чтобы максимально сконцентрировать речную силу на канале, ведущем к колесу. [12]

Акведуки

Нории сбрасывают воду в акведуки, построенные на высоких каменных сводах. Чтобы поймать воду, у каждого акведука есть очень короткий участок, параллельный водяному колесу и реке. Он соединяется под углом 90 градусов с основным участком акведука, который уходит от реки и иногда достигал многих сотен метров в длину. [12] Некоторые акведуки получают воду из двух норий одинаковой высоты, по одной с каждой стороны короткого участка, параллельного водяному колесу. Большая часть акведуков была разрушена, и сегодня немногие акведуки проходят очень далеко.

Системы вододеления

Когда нории использовались для орошения, акведуки в конечном итоге попадали в водные каналы, каждый из которых питал несколько фруктовых и овощных садов. [14] Хотя большинство хама-норий принадлежало богатым землевладельцам, их расходы, содержание и вода распределялись на упорядоченной коллективной основе между водопользователями каждой нории. [15] Такие системы для упорядоченного совместного использования воды широко практикуются в традиционных мусульманских обществах. [16] Садоводы часто распределяют воду, быстро устанавливая небольшие импровизированные дамбы из камней и тряпок, которые направляют поток к ответвлениям водных каналов.

Это гигантское колесо имеет диаметр 21 метр (69 футов). [17] Он был построен для подачи воды в Великую мечеть Хама в одном километре (0,63 мили) [3], а также снабжал общественный хаммам (баню) и фонтаны, дома и сады поблизости. [18] Дата постройки 1361 г. н.э. установлена ​​надписью на акведуке, указывающей 763 год по исламскому календарю. [18]

В обод этой нории встроено 120 ящиков для сбора воды. [19] Они поднимают 200 000 литров воды в час (52 800 галлонов США). [10] Колесо совершает оборот за одну минуту, что намного дольше, чем меньшие нории. [10]

Чтобы управлять колесом, несущим такой вес воды, была построена чрезвычайно длинная плотина под очень острым углом, чтобы сконцентрировать силу реки на основании колеса. Это расположение хорошо видно на спутниковых картах Хамы.

Почти 500 лет Нория аль-Мухаммадия была самым высоким водяным колесом в мире. В 1854 году его превзошло « Колесо Лакси» , водяное колесо для добычи шахт на острове Мэн, острове между Англией и Ирландией. [20] [21] Колесо Лакси лишь ненамного выше, его диаметр составляет 22,1 метра (72,5 фута). [20]

С 1930-х до конца 1950-х годов нории Хамы конкурировали с новыми ирригационными насосами с бензиновыми или дизельными двигателями. Моторизованные насосы предлагали предприимчивым фермерам возможность получить дополнительную воду для выращивания большего количества продуктов питания для растущего населения. [22] Сильный удар по нориям нанес в 1960 году строительство плотины Растан выше по течению от Хамы. Это снизило уровень воды в Оронте, так что в течение нескольких месяцев в году нории Хамы больше не могли работать, а моторизованные насосы стали единственным средством для непрерывного орошения. [22] Из-за заклинаний неиспользования древесина в нориях высыхает, сжимается и трескается, что делает обслуживание дорогостоящим. [23] К 1970 году количество используемых норий упало до восьми по сравнению с 20, отмеченными датскими археологами в Хаме в 1930-х годах. [24] [2] Между 1977 и 1981 годами было восстановлено шесть норий. [9]

В феврале 1982 года армия первого сирийского диктатора-баасиста Хафеза Асада начала массированное нападение на Хаму, чтобы подавить вооруженное восстание Братьев-мусульман. [25] В течение трех недель город подвергался бомбардировкам с самолетов, артиллерийским обстрелам и танкам, и, наконец, большие площади были разрушены динамитом и бульдозерами. Многие тысячи жителей Хамы были убиты. Исторические здания, такие как Великая мечеть Хамы, были сровнены с землей, а большие части исторической Хамы стали совершенно неузнаваемыми. По словам любимого британского биографа Хафеза Асада, «около трети исторического центра города было разрушено…». Вся Хама претерпела большие изменения ». [26] Что касается воздействия на нории Хамы, информации мало, потому что правительство Асада категорически не поощряло упоминание событий 1982 года. [25] Согласно неправительственному источнику, кажется, что сами деревянные нории не сильно пострадали и через несколько месяцев снова стали поворачиваться. [27] Важный вопрос, на который нет ответа, - это было ли в 1982 году, когда каменные акведуки норий подверглись обширному сносу, что в настоящее время препятствует любой полезной доставке воды.

Правительство Асада выборочно восстановило ограниченную часть исторической части Хамы, например, Великую мечеть, а остальные благоустроило или реконструировало. Нории сыграли важную роль в продвижении правительством Хамы как туристического направления. [28] Восстановление норий продолжалось, достигнув пика в 1988 году, когда было восстановлено семь норий. [9] В результате появилось 17 норий, которые вращаются и поднимают воду, но не могут доставить ее далеко, потому что их акведуки теперь оборваны. Они функционируют как популярная достопримечательность, освещаемая прожекторами во время таких мероприятий, как Весенний фестиваль Хама, когда Оронт течет хорошо, а нории могут повернуться. Днем или ночью они могут быть визуально впечатляющими, отражая свет в занавесках брызг, капающих из их водяных ящиков, или отбрасывая огромные вращающиеся тени. Что касается звука, многие из норий Хамы издают мощные стоны, гудящие или жужжащие звуки из своих толстых деревянных осей, от которых и произошло их название. [29] Освященный веками вид спорта среди молодежи Хамы - это кататься на движущихся нориях, иногда ныряя в реку сверху, как показано в онлайн-видео 2005 года. [30] [31] Большая часть иллюстраций и информации Теперь данные о нориях Хамы произошли от этих 17 норий в период между 1980-ми годами и сирийской гражданской войной 2011 года. В 1999 году сирийское правительство подало в ЮНЕСКО заявку на включение норий Хамы в список Всемирного наследия. [32]

Во время гражданской войны, начавшейся в 2011 году, нории Хамы в значительной степени не пострадали. Поскольку Хама был известен как консервативный и воинственный суннитский мусульманский город, где ненависть к светской диктатуре баасистов усилилась в результате резни 1982 года, он был ожидаемым центром внимания. восстание. [28] Соответственно, диктатура Башара Асада с самого начала прилагала энергичные усилия для сохранения контроля над Хамой. В июле и августе 2011 года он применил массовую смертоносную силу против больших толп демонстрантов в Хаме. [33] Впоследствии правительство Асада сохранило контроль над городом, поэтому Хама никогда не подвергался воздушным налетам, которые правительство нанесло на районы, контролируемые его противниками.

Большинство норий Хамы сохранилось. Американская ассоциация развития науки сравнила довоенные спутниковые фотографии 10 участков нории в Хаме с фотографиями, сделанными в 2014 году, и пришла к выводу, что серьезных повреждений не было. [34] Тем не менее, одна нория была намеренно сожжена в 2014 году, [35] некоторые были разграблены в поисках древесины, а другие страдают из-за отсутствия технического обслуживания. [8] В статье, опубликованной в середине 2020 года в англоязычном онлайн-журнале Arab Weekly , были взяты интервью у традиционных мастеров нориа, которые восстанавливали Нория аль-Мухаммадия в Хаме, а также у чиновника Хамы, ответственного за нории. В то время как инициативы местных жителей по возрождению нориа находились в стадии реализации, это оказалось трудным из-за отсутствия денег на материалы и серьезной нехватки достаточно квалифицированных традиционных мастеров-мастеров по причине смерти или эмиграции во время конфликта. [8]

  • "> Воспроизвести медиа

    Видео и звук Нории в Хаме. Обратите внимание на емкости для сбора воды на каждой пятой лопасти обода колеса.

  • Водяное колесо Хамы

  • Аль-Наура аль-Мухаммадия в начале 20 века

    1. ^ Самман, Махмод (2006) Нория аль-Мухаммадия: исторический ориентир машиностроения . Американское общество инженеров-механиков
    2. ^ a b c d " Водяные колеса Хамы ", Исторические знания , Национальный музей Дании.
    3. ^ a b c d Хафиан, Ваал Нориас из Хамы в книге Discover Islamic Art , Museum With No Frontiers, 2021 г.
    4. ^ Самман, Махмод (2006) Нория аль-Мухаммадия: исторический ориентир машиностроения. Американское общество инженеров-механиков. стр.5, 7
    5. ^ ' Открытие старейшего изображения водяного колеса на римской мозаике из Апамеи ' , Новости 13/1/2021 , Варшавский университет
    6. ↑ Аль-Хасан, Ахмад и Хилл, Дональд (1986) Исламская технология, иллюстрированная история . ЮНЕСКО стр. 6-7
    7. ^ Al Dbiyat, Mohamed (2009) 'Les нории де Хама сюр l'Oronte, ип système Традиционного оригинал де l'использование де l'Eau FLUVIALE' , в Gestion долговечны и др Справедливое де l'Eau Douce ан Медитеране, mémoire ЕТ традиции, avenir et solutions , Материалы конференции Cinquièmes Rencontres Internationales Monaco et la Méditerranée Monaco, 26–28 марта 2009 г., стр. 196–197
    8. ^ a b c d « На реке Сирии мастера возрождают знаменитые водяные колеса », The Arab Weekly, 7 августа 2020 г.
    9. ^ a b c d Самман, Махмод (2006) Нория аль-Мухаммадия: исторический ориентир машиностроения . Американское общество инженеров-механиков. стр. 5-6
    10. ^ а б в г д Самман (2006) стр.8
    11. ^ Al Dbiyat, Mohamed (2009) 'Les нории де Хама сюр l'Oronte, ип système Традиционного оригинал де l'использование де l'Eau FLUVIALE' , в Gestion долговечны и др Справедливое де l'Eau Douce ан Медитеране, mémoire ЕТ традиции, avenir et solutions , Материалы конференции Cinquièmes Rencontres Internationales Monaco et la Méditerranée Monaco, 26–28 марта 2009 г. с. 201
    12. ^ а б в Аль Дбият (2009) стр. 200
    13. ^ Al Dbiyat (2009) с. 198
    14. ^ Al Dbiyat (2009) с. 203
    15. ^ Al Dbiyat (2009) с. 204
    16. ↑ Аль-Хасан, Ахмад и Хилл, Дональд (1986) Исламская технология, иллюстрированная история . ЮНЕСКО. стр. 85-86
    17. ^ Самман, Махмод (2006) Нория аль-Мухаммадия: исторический ориентир машиностроения . Американское общество инженеров-механиков. п. 7
    18. ^ a b Самман, Махмод (2006) Нория аль-Мухаммадия: исторический ориентир машиностроения . Американское общество инженеров-механиков. п. 2
    19. ↑ Аль-Хасан, Ахмад и Хилл, Дональд (1986) Исламская технология, иллюстрированная история . ЮНЕСКО. п. 41 год
    20. ^ a b Колесо Лакси
    21. ^ «BBC - Семь чудес» . www.bbc.co.uk . Источник 2021-05-03 .
    22. ^ a b Al Dbiyat, Mohamed (2009) ' Les norias de Hama sur l'Oronte, un système Традиционная оригинальная де l'utilisation de l'eau fluviale ', в Gestion прочный и справедливый де l'eau douce en Méditerranée, mémoire et al. традиции, достижения и решения , Материалы конференции Cinquièmes Rencontres Internationales Monaco et la Méditerranée Monaco, 26-28 марта 2009 г. с. 206
    23. ^ Al Dbiyat (2009)стр. 207-208
    24. ^ Al Dbiyat (2009) с. 208
    25. ^ Б 1982 Хама резня
    26. ^ Сил, Патрик (1988) Асад Сирии: борьба за Ближний Восток . Лондон: IB Tauris. стр. 333–334
    27. ^ Бар Саррадж (2012) 'Хам: Post-Massacre'
    28. ^ а б Аль Халиди, Сулейман « Выжившие в сирийской резне Хама ждут и надеются ». Reuters 07.07.2011
    29. ^ Самман (2006) стр. 4
    30. ^ ' Величественные Нории Хамы ' 10/6/2016
    31. ^ ' Waterwheel diving in Hama, Syria ', YouTube 2005.
    32. ^ Центр Всемирного наследия ЮНЕСКО. «Норэас де Хама» . Центр всемирного наследия ЮНЕСКО . Источник 2021-05-03 .
    33. ↑ Осада Хамы (2011)
    34. ^ Американская ассоциация по развитию науки (2014) Древняя история, современное разрушение: оценка состояния объектов всемирного наследия Сирии с использованием спутниковых изображений высокого разрешения . Раздел 3
    35. ^ Обсерватория ЮНЕСКО сирийского культурного наследия

    • Дельпеш, Аннетт; Жирар, Франсуа; Робин, Жерар, Руми, Мухаммад (1997) Les Norias de l'Oronte . Французский институт дамаса, Дамаск, Сирия

    Эта 240-страничная книга на французском языке, много иллюстрированная и включающая карты, дает исчерпывающий отчет о нориях Хамы.

    • Самман, Махмод (2006) Нория аль-Мухаммадия: исторический ориентир машиностроения . Американское общество инженеров-механиков.

    Этот 11-страничный буклет на английском языке, полный текст которого доступен в Интернете, резюмирует ключевые факты о нориях хама, опираясь на книгу Delpech et al .

    • Аль-Дбият, Мохамед (2009) 'Les norias de Hama sur l'Oronte, un système tranionalnel original de l'utilisation de l'eau fluviale' , в Gestion длительного и справедливом де l'eau douce en Méditerranée, mémoire et традиции, avenir et решения . Материалы конференции Cinquièmes Rencontres Internationales Monaco et la Méditerranée Monaco, 26–28 марта 2009 г.

    Эта 18-страничная глава на французском языке также основана на книге Делпека и др. И посвящена использованию воды. Карты и диаграммы прилагаются. Полный текст доступен на сайте ResearchGate.

    • Звук и видео Нориаса на сайте Sound Tourism
    • ' Величественные нории Хамы '
    • Исторические знания « Цифровая Хама: окно в прошлое Сирии » , Национальный музей Дании.