Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Подразделение Норлина
Легенда
в Петербург (заброшенный)
CSX
Линия ( Подразделение Северного конца )
Collier Yard
S 31.1
Берджесс
S 37,5
Динвидди
S 41.9
ДеВитт
S 47.6
Маккенни
S 52.2
Rawlings
S 57.1
Варфилд
фмр. Вирджинская железная дорога ( N&W )
S 61.1
Альберта
S 67,8
Гранди
S 74.0
Скелтон
фмр. Атлантическая и Данвиллская железная дорога ( N&W )
S 79.0
Ла Кросс
S 83.7
Hagood
S 86.4
Bracey
Вирджиния
Северная Каролина
S 91.0
Пасхальный
S 94.9
Мудрый
фмр. Железная дорога Роли и Гастона ( SAL )
в Уэлдон
S 98.2
Норлина
S 106.7
Миддлбург
S 113,8
Хендерсон
фмр. Oxford & Henderson Railroad ( SOU )
в Оксфорд
фмр. Дарем и Северная железная дорога ( SAL )
в Дарем
Хендерсон-Ярд
S 122.6
Киттрелл
S 129.7
Франклинтон
S 135.9
Youngsville
S 140.2
Wake Forest
С 154.8
Эджетон
S 156.1
Роли
CSX
S Line ( Подразделение Абердина )

Norlina Район является железнодорожная линия принадлежит CSX Transportation в американском штате в Северной Каролине . В настоящее время линия проходит от Норлина, Северная Каролина, до Роли, Северная Каролина, в общей сложности 51,2 мили. На северном конце линия заканчивается, а на южном конце линия продолжается на север от Абердинского района . В то время как нынешняя линия восходит к 1840 году, она была известна как подразделение Norlina с 1970-х годов. Под предшественником CSX, железной дорогой Seaboard Coast Line , подразделение Norlina продолжило движение на север до Collier Yard недалеко от Петербурга, штат Вирджиния .[1] [2]

История [ править ]

Первый сегмент Norlina Subdivision был построен в 1840 году компанией Raleigh and Gaston Railroad , которая в целом шла от Роли на север до Норлины (известной тогда как Риджуэй-Джанкшн) и на восток до Велдона . Железная дорога Роли и Гастона стала частью Приморской воздушной линии железной дороги (SAL) в 1900 году. В том же году SAL завершила линию, идущую от Норлины на север до Ричмонда, Вирджиния (которая была зафрахтована железной дорогой Ричмонда, Петербурга и Каролины ). [3] Ричмонд станет местом расположения корпоративной штаб-квартиры SAL, а путь от Ричмонда через Норлину до Роли станет частью основной линии SAL (Richmond Subdivision). Первоначальный маршрут Роли и Гастона от Норлины до Велдона стал подразделением SAL в Портсмуте . [4]

В 1967 году SAL объединилась со своим конкурентом - Atlantic Coast Line Railroad (ACL). Объединенная компания получила название Seaboard Coast Line Railroad (SCL). После слияния основная линия бывшей SAL стала называться S Line в объединенной сети. К 1975 году SCL покинула линию S к северу от Берджесса и соединила оставшуюся линию с Collier Yard, которая находилась на линии A (бывшая главная линия ACL) к югу от Петербурга, штат Вирджиния . [5] Оставшаяся линия от Collier Yard до Raleigh была тогда известна как Norlina Subdivision. [6]

В 1980 году материнская компания Seaboard Coast Line объединилась с Chessie System , создав CSX Corporation . CSX Corporation первоначально управляла Chessie и Seaboard Systems отдельно до 1986 года, когда они были объединены в CSX Transportation .

В 1986 году CSX отказалась от линии к северу от Норлины, оставив на месте путевую структуру, которая существует сегодня. Последним пассажирским поездом, использовавшим сквозной маршрут из Петербурга, 26 октября 1986 года был поезд Amtrak . После того, как поезда Amtrak были оставлены, поезда в Роли были перенаправлены в подразделение CSX North End до Сельмы, Северная Каролина , где они должны были повернуть на Южный Норфолк. -операционная железная дорога Северной Каролины . [7]

Подразделение Норлина сегодня используется только пригородными грузовыми поездами.

Будущее и государственная собственность [ править ]

Несмотря на отказ от линии к северу от Норлины, CSX продолжала владеть полосой отчуждения на заброшенном участке. В конце 2019 года CSX согласилась продать полосу отчуждения штатам Вирджиния и Северная Каролина. Штаты рассматривают возможность восстановления линии для высокоскоростных пассажирских перевозок в рамках коридора юго-восточной высокоскоростной железной дороги . [8]

30 марта 2021 года губернатор Вирджинии Ральф Нортам и министр транспорта Пит Буттигиг объявили о подписании сделки на 3,7 миллиарда долларов с CSX, которая завершила продажу подразделения Norlina к северу от Риджуэя в дополнение к Buckingham Branch Railroad и половине RF&P. Подразделение полосы отвода от Вашингтонского вокзала Юнион до станции Ричмонд-Мейн-стрит в штате Вирджиния. [9] Продажа подразделения Norlina к югу от Риджуэя Министерству транспорта Северной Каролины все еще не завершена по состоянию на апрель 2020 года. [10]

См. Также [ править ]

  • Список линий CSX Transportation

Ссылки [ править ]

  1. ^ "NL-Norlina Sub" . Вики RadioReference.
  2. ^ Расписание CSX Florence Division
  3. ^ "Ричмонд, Петербург и железная дорога Каролины" . Вирджиния Места . Проверено 25 ноября 2020 года .
  4. ^ Расписание Seaboard Air Line Railroad Virginia Division (1955)
  5. ^ "Путеводитель Тодда по Петербургу, штат Вирджиния" . Путеводители Railfan из США . Проверено 25 ноября 2020 года .
  6. ^ Seaboard береговой линии железной дороги Скалистые горы и Raleigh Отделрасписанию (1975)
  7. ^ "Рельсы в Вирджинии: Приморская воздушная линия -" S-Line " " . Заказы на поезд . Проверено 25 ноября 2020 года .
  8. ^ Уилсон, Билл. «Северная Каролина надеется получить выгоду от сделки Вирджиния / CSX через высокоскоростную железную дорогу» . Железнодорожные пути и сооружения . Проверено 25 ноября 2020 года .
  9. ^ «Буттигейг присоединяется к Northam, чтобы заключить сделку на 3,7 миллиарда долларов по расширению пассажирских поездов между Вашингтоном и Ричмондом» . 30 марта 2021 . Проверено 6 апреля 2021 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ «План может вернуть пассажирские поезда в Сэнфорд» . 5 апреля 2020 . Проверено 6 апреля 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
KML-файл ( править • справка )
KML не из Викиданных