| ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается NCDOT | ||||
| Длина | 48,3 миль [1] (77,7 км) | |||
| Существовал | 1921 – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Уэст-Энд |  NC 226 в Полквилле | |||
 США 321 около Ньютона  США 70 около Катавбы | ||||
| Ист-Энд |  I-40 возле Катавбы | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Кливленд , Линкольн , Катоба | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
North Carolina Highway 10 ( NC 10 ) - это основная автомагистраль в американском штате Северная Каролина . Первоначально созданная как центральная автомагистраль штата, от Мерфи до Бофорта , теперь она служит для соединения города Ньютон с близлежащими общинами и городами в предгорьях .
Описание маршрута [ править ]
 | Эта статья или раздел написаны не в том направлении. Дорожные статьи в США обычно пишутся с юга на север и с запада на восток , чтобы следовать порядку их столбцов. |
Округ Катоба [ править ]
Восточная конечная остановка NC 10 находится на межштатной автомагистрали 40 (выезд 138) в округе Катоба , к юго-западу от Стейтсвилля и к северо-востоку от Клермонта . С этого момента NC 10 движется в южном (обозначенном на запад) направлении как Oxford School Road, пересекает US 70 и въезжает в город Катоба . Как и Мейн-стрит, NC 10 проходит через центр города и поворачивает направо на Вторую авеню. Выйдя из города на юго-запад, NC 10 отправляется в город Ньютон, где ненадолго сливается с NC 16 Business и получает название D Street, а затем C Street. После выхода из Ньютона NC 10 имеет развязку с US 321.шоссе и встречает конечную станцию NC 127 перед пересечением границы графства.
Округ Линкольн [ править ]
После того, как NC 10 попадает в округ Линкольн , он встречается с NC 18 в районе Лорел Хилл . NC 18 и NC 10 совпадают на протяжении примерно 1,6 км, прежде чем NC 10 разделится в западном направлении. Затем маршрут пересекает другую линию графства.
Округ Кливленд [ править ]
Вскоре после проезда в округ Кливленд , NC 10 встречается с западной конечной станцией NC 27 , одной из самых длинных автомагистралей штата. Изгибаясь через предгорья Северной Каролины как Casar Road, NC 10 проходит через город Casar и в конце концов прибывает в Polkville . Там NC 10 встречается со своей южной конечной точкой на NC 226 в центре города.
История [ править ]
| Эта статья представлена в виде списка , но может читаться лучше как проза . ( Апрель 2015 г. ) |
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Апрель 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
- 1911: Закон штата Северная Каролина вводит в действие проект Центрального шоссе. Центральное шоссе было задуманным планом непрерывного шоссе, которое простиралось от самых западных частей Северной Каролины до побережья. [2] [3]
- Конец 1910-х: Вторая и третья Государственные дорожные комиссии обследовали маршрут для NC 10, который был номером, обозначенным для Центрального шоссе. Существующие дороги были соединены с новыми дорогами, чтобы сформировать маршрут с востока на запад.
- 1924 г .: В этом месте заасфальтировано около половины Центрального шоссе; остальное осталось в виде глиняных или гравийных дорог.
- 1926: Почти весь NC 10 был заасфальтирован. Кроме того, многие жители Ньютона, недовольные тем, что Центральное шоссе не проложено через их город, подали в суд на Государственную дорожную комиссию. Дело было окончательно решено в Верховном суде Северной Каролины , который постановил, что NC 10 должен пройти мимо здания суда Ньютона. Уже построенный NC 10 в обход Ньютона получил обозначение NC 110 , и большинство путешественников все равно пошли по этому обходному пути.
- 1927: Американские шоссе прибыли в Северную Каролину; США 70 и США 19 разделяли большую часть маршрутизации NC 10.
- 1929: И NC 10, и NC 110 были полностью заасфальтированы.
- 1930: NC 110 был переименован в NC 10A
- 1933: Северная Каролина закрыла большинство автомагистралей штата, которые совпадали с автомагистралями США. Большая часть NC 10 усечена.
- 1932: US 70 переехал с бывшей трассы NC 10 на NC 10A, полностью заменив ее в районе Ньютона. NC 10 снова занял свой маршрут к востоку от Ньютона.
- 1938: NC 10 расширяется на запад и заканчивается на NC 18 .
- 1940: NC 10 снова расширяется на запад и заканчивается на нынешней западной конечной станции в Полквилле.
- Середина 1990-х: Восточная конечная остановка NC 10 продлена примерно на 1,6 км к северу от US 70 до I-40 .
Часть раннего маршрута NC 10 все еще видна в округе Ориндж. К востоку от Мебане предыдущий NC 10 шел параллельно нынешней I-40/85, всего в миле к югу от шоссе. В Эфланде дорога пересекала межштатную автомагистраль и проходила параллельным маршрутом к северу от нынешней межштатной автомагистрали на Бен Джонсон-роуд. Дорога шла по реке Ино до Хиллсборо и повернула налево на Кинг-стрит (больше не перекресток). Маршрут повернул направо на Чертон-стрит (NC 86) и повернул на восток после пересечения межштатной автомагистрали и следовал по железной дороге до перекрестка с США 70 на линии округа Дарем. Другой фрагмент NC-10 начинается к югу от Хиллсборо и I-85 от NC-86. Он тянется на восток на несколько миль до US 70 и NC 751.
В округе Банкомб, в Блэк-Маунтин, есть секция из двух кварталов NC 10. Сегмент проходит к северу и параллельно улицам E. State Street (между Black Mountain и Ridgecrest) и I-40. В жилом районе улица носит название Old State Ten Road.
Есть два коротких остатка NC 10 вдоль US 74 в округе Суэйн, в Брайсон-Сити, недалеко от общины Вессер. Дороги называются «Старая 10» и «Старая трасса 10» соответственно. Каждый сегмент составляет около 650 футов (200 м) в длину. [4] [5]
Основные перекрестки [ править ]
| округ | Место расположения | ми | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Кливленд | Polkville | 0,0 | 0,0 | NC 226 (Polkville Road) - Шелби , Мэрион | Южный вокзал |
| Толука | 14,8 | 23,8 |  NC 27 восток (Poe Road) - Линкольнтон | Западная конечная остановка NC 27 | |
| Линкольн | Лорел Хилл | 15,7 | 25,3 |  NC 18 юг - Шелби | Южный конец перекрытия NC 18 |
| 16.0 | 25,7 | NC 18 север - Моргантон | Северный конец перекрытия NC 18 | ||
| Катавба | Propst Crossroads | 25,9 | 41,7 |  NC 127 север - Гикори | Южный вокзал NC 127 |
| Ньютон | 31,0 | 49,9 | США 321 (шоссе сенатора Дэвида В. Хойла) - Линкольнтон , Хикори | Алмазная развязка | |
| 35,5 | 57,1 |    США 321 Автобус. (Юго-Западный бульвар) | |||
| 36,0 | 57,9 |  NC 16 Автобус. север (Мэйн-авеню / Колледж-авеню) | Южный конец автобуса NC 16. перекрывать; Пара улиц с односторонним движением, Main Avenue (SB), College Avenue (NB) | ||
| 36,9 | 59,4 | NC 16 Автобус. юг (улица D) | Северный конец автобуса NC 16. перекрывать | ||
| 37,9 | 61,0 | NC 16 - Лоусвилл , Коновер | |||
| Катавба | 46,7 | 75,2 | US 70 (шоссе американских бывших военнопленных) - Коновер , Стейтсвилль | ||
| 48,4 | 77,9 | I-40 - Хикори , Стейтсвилль | Северный вокзал; I-40 Exit 138; Алмазная развязка | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
Специальные маршруты [ править ]
Альтернативный маршрут Коновер – Катавба [ править ]
| North Carolina Highway 10A | |
|---|---|
| Место расположения | Коновер - Катоба |
| Существовал | 1930–1934 гг. |
Альтернативное шоссе 10 Северной Каролины ( NC 10A ) было изменением нумерации NC 110 , которое обошло Ньютон , путешествуя на север через Клермонт ; он был полностью согласован с US 70 . В 1934 году его сняли с эксплуатации в пользу US 70 .
Альтернативный маршрут High Point [ править ]
| North Carolina Highway 10A | |
|---|---|
| Место расположения | Высокая точка |
| Существовал | 1933–1934 |
Альтернативный маршрут по шоссе 10 в Северной Каролине ( NC 10A ) был создан как новый альтернативный маршрут, который обходил к северу от центра города Хай-Пойнт через Вестчестер Драйв и Лексингтон-авеню; он был полностью согласован с US 70 . В 1934 году его сняли с эксплуатации в пользу US 70.
Альтернативный маршрут Гибсонвилл – Берлингтон [ править ]
| North Carolina Highway 10A | |
|---|---|
| Место расположения | Гибсонвилл - Берлингтон |
| Существовал | 1932–1934 |
Альтернативный вариант шоссе 10 Северной Каролины ( NC 10A ) был изменен нумерацией NC 100 , который проходил через колледж Илона . В 1934 году он был преобразован в NC 100.
См. Также [ править ]
- Велосипедный маршрут Северной Каролины 6
Ссылки [ править ]
- ^ Google (6 июня 2014 г.). «Шоссе Северной Каролины 10» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 6 июня 2014 года .
- ^ «Глава 58. Закон о строительстве и содержании центральной автомагистрали» . Публичные законы на 1911 год . 1911 г.
- ^ Пратт, Джозеф Хайд (1912). Работа на шоссе в Северной Каролине: содержит статистический отчет о дорожных работах за 1911 год . Роли: EM Uzzell, State Printers. С. 18–26.
- ^ Получено 13 ноября 2017 г. из: Суэйн Каунти, Северная Каролина онлайн ГИС https://maps2.roktech.net/ROKMAPS_swain/?LayerID=https://arcgis4.roktech.net/arcgis/rest/services/Swain/ROKMAPS/MapServer /24&visLayers=3,5,12,13,14,15,16,18,21,22,23,24,31&FeatureID=undefined&X1=-83.56127732022233&Y1=35.33740864687789&Level=15
- ^ Получено 13 ноября 2017 г. с Google Maps https://www.google.com/maps/@35.3347973,-83.5695038,16.64z
Внешние ссылки [ править ]
| KML-файл ( править • справка ) |
- СМИ, связанные с шоссе 10 в Северной Каролине на Викискладе?
- Filpus Roadgeek - Исторический NC 10
- NCRoads.com: NC 10
- NCRoads.com: NC 10-A
- Центральное шоссе и раннее шоссе штата 10 (NC 10) через округ Ориндж
