Северо - Западная Холодильник линия ( NWx ) был Чикаго, штат Иллинойс -На частный рефрижераторный вагон линия создана в 1924 году, одна из последних таких компаний , которые будут сформированы. В период с 1924 по 1940 год компания приобрела более 3000 новых деревянных рефрижераторов, первоначально построенных American Car and Foundry Company , и арендовала бывший завод по производству вагонов Ringling Brothers Circus в Барабу, штат Висконсин, чтобы использовать его в качестве автомобильного магазина.
NWX был тесно связан с Чикаго и Северо-Западной железной дорогой, так как несколько чиновников также занимали должности в C&NW. В 1946 году Североамериканская автомобильная компания приобрела NWX, хотя все автомобили продолжали носить отчетную марку NWX. В течение 1950-х годов флот был перестроен на предприятиях в Северной Америке в Грин-Бей , Гудзоне и Барабу. North American закрыла магазины Baraboo в декабре 1963 года, так как покупались новые механические рефрижераторы , и ремонт деревянных вагонов больше не требовался. К 1978 году в строю осталось всего 25 автомобилей NWX. Когда Северная Америка была поглощена General Electric Railcar в 1984 году несколько оставшихся автомобилей были сданы на хранение и вскоре после этого разобраны.
Сохраненные рефрижераторы NWX № 19769, 19781 и 19786 выставлены в Музее железной дороги Среднего континента в Норт-Фридом, штат Висконсин .
Реестр Северо-Западной холодильной линии, 1930–1960 годы:
| 1930 г. | 1940 г. | 1950 | 1960 г. |
| 2 817 | 3 000 * | 3 398 | 2,460 |
*по оценкам
Источник: Великий желтый флот , стр. 16.
Ссылки [ править ]
- Белый, Джон В. (1986). Великий желтый флот . Книги Золотого Запада , Сан-Марино, Калифорния . ISBN 0-87095-091-6 .
- Уайт, Джон Х. младший (1993). Американский железнодорожный грузовой вагон: от эры деревянных вагонов до появления стали . Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса . ISBN 0-8018-4404-5. OCLC 26130632 .
 | Эта статья о железных дорогах Соединенных Штатов незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
