 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Февраль 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Основан | 1857 г. |
|---|
Торговцы диспетчерский транспортная компания ( MDT , также известная как Торговцы диспетчерского Холодильник Line ) была создана в 1857 году или 1858 годом American Express Company в Нью - Йорке (то экспедиторские услуги грузовой). Предприятие было преобразовано в акционерную торговую компанию 1 июня 1869 года с разделением собственности между железной дорогой Кливленда, Колумбуса, Цинциннати и Индианаполиса (CCC & I), Южной железной дорогой Лейк-Шор и Мичиган и Центральной железной дорогой Нью-Йорка (Нью-Йорк). , все это часть железнодорожной империи Корнелиуса Вандербильта .
MDT вошла в бизнес по транспортировке холодильников примерно в 1880 году, и в течение пяти лет обслуживала 1900 рефрижераторов , что сделало ее одним из крупнейших предприятий такого рода в Соединенных Штатах. Историк и писатель Джон Х. Уайт описывает MDT как «старейшее название компании, связанное с транзитными рефрижераторами, чтобы выжить в наше время». Компания начала производство автомобилей в небольших масштабах в 1883 году, а весной 1887 года построила большое производственное предприятие недалеко от Рочестера, штат Нью-Йорк, в городе, который они назвали Despatch (современный Восточный Рочестер ). MDT наняла 900 рабочих и приступила к активной программе автомобилестроения; к 1900 году у фирмы было 6 687 единиц, немногим более половины из которых были рефрижераторы .
Завод в Восточном Рочестере со временем вырастет и займет около 64 акров (с прилегающей железнодорожной станцией такого же размера) и будет производить порядка 36 автомобилей в день. Установка стала главным автомобильным заводом в системе Нью-Йорка. MDT применила патент Wickes в конструкции своего автомобиля-рефрижератора. Даже имея собственные значительные производственные мощности, MDT время от времени закупала подвижной состав у сторонних компаний, таких как Pullman , для удовлетворения требований, предъявляемых его быстро расширяющейся службой доставки.
Компания зарегистрирована в штате Нью-Йорк в мае 1911 года. 3400 рефрижераторов были проданы Нью-Йорку в декабре 1912 года и 2988 - компании Lake Shore line, хотя все единицы, в свою очередь, были сданы в аренду обратно MDT. Фирма была преобразована в корпорацию штата Делавэр в 1923 году. Около 1925 года в Нью-Йорке была создана новая дочерняя компания Eastern Refrigerator Despatch (отражающая стратегию расширения конкурирующей компании Fruit Growers Express ). Операция ERD вместе с 2100 рефрижераторами была быстро поглощена Merchants Despatch. В ноябре 1928 года MDT приобрела Северную линию рефрижераторов (основанную братьями Кадахи из Милуоки ) и ее 1800 автомобилей.
В 1936 году холдинговая компания Merchants Despatch, Inc. объединилась с MDT; новое предприятие было зарегистрировано в Делавэре 18 декабря. В 1962 году NRC была объединена с Merchants Despatch. В то же время больший упор был сделан на автоперевозки; с 1961 по 1966 год компания приобрела около 1200 автовозов (хотя базовые платформы принадлежали MDT, а стоечные конструкции принадлежали New York Central). MDT также вошла в бизнес интермодальных грузовых перевозок и в период с 1958 по 1965 год приобрела 572 контейнерных квартиры Flexi-Van (предназначенных в основном для использования в почтовых перевозках в пассажирских поездах ).
В рамках консолидации объектов, запланированных для слияния Penn Central, автомагазин был закрыт 1 апреля 1970 года, а собственность площадью 72 акра была продана. [1] В июле 1985 года MDT взял на себя ответственность за взвешивание и осмотр автомобилей, ранее входившую в компетенцию Восточного бюро взвешивания и контроля .
После прекращения строительства MDT продолжит работу в качестве ремонтной мастерской и арендодателя автомобилей как для железных дорог, так и для частных компаний. Как независимый арендодатель, он смог пережить слияние Нью-Йорка с Penn Central и их крах в Conrail. Однако после покупки Conrail в 1998 году активы MDT были объединены, и в 2000 году компания распалась.
Состав транспортной компании по отгрузке купцов, 1900–1970:
| 1900 г. | 1910 г. | 1920 г. | 1930 г. | 1940 г. | 1950 | 1960 г. | 1970 г. |
| 3,550 | 5 388 | 308 | 11 938 | 13 346 | 9 690 | 6 714 | 7 181 |
Состав Северной рефрижераторной линейки, 1930–1960 годы:
| 1930 г. | 1940 г. | 1950 | 1960 г. |
| 3 494 | 4 651 | 4 064 | 3747 |
Источник: Великий желтый флот , стр. 16.
Ссылки [ править ]
- Перейти ↑ Baer, Christopher T. (апрель 2015 г.). "Общая хронология железнодорожной компании Пенсильвании" (PDF) . Железнодорожное историко-техническое общество Пенсильвании . Проверено 8 апреля 2019 года .
- Белый, Джон Х. (1986). Великий желтый флот . Книги Золотого Запада , Сан-Марино, CA. ISBN 0-87095-091-6 .
- Уайт, Джон Х. младший (1993). Американский железнодорожный грузовой вагон: от эры деревянных вагонов до появления стали . Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса . ISBN 0-8018-4404-5. OCLC 26130632 .
- Хинман, Роджер С. (2011). Депеша торговца; Его оборудование и история . Signature Press, Уилтон, Калифорния. ISBN 1-93001-329-9 .
Внешние ссылки [ править ]
- Rochester Images - содержит изображения автомагазинов MDT вместе с компанией Foster-Armstrong (позже известной как American Piano Company, а затем Aeolian American Corporation).
