Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
В этой статье рассказывается о второй компании, носившей это название с 1986 по 1998 год, которая базировалась в Ливерпуле, Англия. О первоначальной компании (1923–1974), базирующейся в Стокпорте , Англия , см. North Western Road Car Company (1923) .

Северо-западный автобус logo.svg
Грузовой вездеход Carlyle.jpg
Carlyle Работа приданной формы Грузовой Rover в Ливерпуле
Родитель1986-88: Национальная автобусная компания
1988-92: Drawlane Group
1992-98: British Bus
Основан1986 г.
Прекращена работа1998 г.
Штаб-квартираЛиверпуль
Зона обслуживанияМерсисайд
Тип ОбслуживанияАвтобусный оператор

North Western Road Car Company [1] была автобусным оператором, базирующимся в Ливерпуле , Англия. Компания работала с 1986 по 1998 год.

История [ править ]

В преддверии приватизации в Национальной Bus Company , в 1986 году правительство предусматривает , что крупные бизнес - единицы разделить на повышающего конкуренции. Так, Ribble Motor Services , деятельность которой простиралась через Северо-Западную Англию от Камбрии до границ Восточного Ланкашира / Западного Йоркшира и от Большого Манчестера до Западного Ланкашира / Северного Мерсисайда, была одной из таких компаний, а летом 1986 года ее Мерсисайд - Эйнтри и Бутл , Западный Ланкашир. - Скелмерсдейли депо Большой Манчестер - Уиган были переданы новой компании North Western Road Car Company. [1]

North Western Road Car Company название ранее использовались дочерней компанией National Bus Company , базирующейся в Стокпорт с операциями в Чешир , Дербишир , Юго-Восточной Ланкашир и что стало Большой Манчестер , пока он не был расколот с частями поглощается Crosville Motor Services , Ribble Motor Services, Trent Motor Traction и SELNEC PTE в 1974 г. [2]

Новый North Western располагался в Бутле, а позже переехал в Эйнтри с новой ливреей красного и синего цветов, разделенных серой ромбовидной полосой, заменяющей красный мак на NBC. [3]

Владение Drawlane [ править ]

16 марта 1988 года North Western была продана компании Drawlane Group, [4] которая в 1992 году была реорганизована в British Bus . [5] До этого Северо-Западный регион расширялся - наиболее заметным из которых было введение высокочастотных маршрутов в такие районы Ливерпуля / Мерсисайда, как Кенсингтон , Уэвертри , Олд-Лебедь , Уэст-Дерби , Бродгрин / Узелковый Эш / Довекот и Хайтон, которые традиционно не являлись частью территории деятельности Ribble, и в них наблюдалось снижение объема услуг со стороны бывших операторов PTE / NBC Merseybusи Кросвилль, в частности, после того, как Кросвилл закрыл свою станцию ​​в Ливерпуле после промышленного спора в феврале 1987 года. Многие ожидали, что Merseybus ответит на Северо-Запад, но он находился под осадой со стороны новых компаний, таких как Fareway и Liverline (см. ниже), которые начали обширные операции на Севере / Южный Ливерпуль. Это позволило не оспаривать конкурентные действия North Western, и дальнейшая экспансия в Ливерпуле казалась вероятной. Однако следующая возможность для расширения появилась у проблемной компании Crosville Motor Services.

Приобретение Кросвилля [ править ]

Компания Crosville Motor Services, такая как Ribble, наблюдала за своими операциями на английском и валлийском языках - теперь Crosville Cymru раскололся и после того, как покинул Ливерпуль (см. Выше), то, что осталось от Кросвилля в Чешире, и в частности Wirral, было убыточным из-за усиления конкуренции не только со стороны Merseybus, но и со стороны Компания Potteries Motor Traction (PMT), штаб- квартира которой находится в Стаффордшире, находилась в стадии расширения и начала новую работу на Wirral под брендом Red Rider, а также на новых участниках, таких как Busman Buses, CMT Buses., Золотая звезда и автобус Wirral. Кросвилл был продан NBC в 1988 году американскому банковскому консорциуму ATL, но приобретение ATL Кросвилла считалось краткосрочным шагом для них, чтобы продать компанию с целью получения прибыли, и действительно, ATL действительно продала Кросвилля Дравлейну осенью 1989 года.

Первоначально Drawlane заявляла, что хочет развивать Crosville, а к концу 1989 г. была представлена ​​более яркая зеленая / кремовая окраска в стиле 80-х и логотипы Crosville . Однако эти операции граничили не только с Северо-Западным, но и с Мидленд-Ред-Норт, который также принадлежал Дравлейну, и в 1989 году Дравлейн передал операции Кросвилля в Ранкорне , Уоррингтоне и Уинсфорде на северо- запад, а операции в Крю и Маклсфилде стали частью Midland Red North . [6] Кроме того, склады Кросвилля в Рок-Ферри , Честер и Порт Элсмир.были проданы Drawlane на ФЭУ , которые поддерживают Crosville fleetnames хотя и с красным / желтым ливрее ПМТ в. [7]

Би Лайн, Янтарная линия и Ливерлин [ править ]

В сентябре 1989 года Дравлейн купил базирующуюся в Большом Манчестере компанию Bee Line Buzz у компании Stagecoach . [8] [9] Би Лайн использовала высокочастотные микроавтобусы и была основным конкурентом бывшего оператора PTE GM Buses . После поглощения Drawlane Bee Line стала дочерней компанией North Western, которая сохранила бренд Bee Line, но начала переориентировать сервисную сеть на юг Большого Манчестера, заменив большинство микроавтобусов автомобилями обычных размеров. Весной 1993 года компания British Bus приобрела Crosville Cymru у компании National Express , которая в 1989 году приобрела компанию Amberline , находящуюся в Ливерпуле. [10]

Это оказалось хорошим шагом для North Western, поскольку операции Amberline в Южном Ливерпуле были еще более консолидированы, когда компания British Bus весной / летом 1993 года приобрела одну из трех независимых компаний среднего размера Liverline Travel Services. Liverline были одним из новичков в автобусной индустрии. и, как и в случае с «Би Лайн» в Манчестере, North Western сохранила бренд Liverline для этого, в основном, Южного Ливерпуля.

Cowie Group и объединение [ править ]

В августе 1996 года материнская компания North Western British Bus была приобретена Cowie Group . [11] Наряду с большей частью автобусной отрасли он должен был вступить в период консолидации, который привел к приобретению дополнительных автобусных операторов на северо-западе Англии, включая:

  • Little White Bus - приобретена в 1994/95 году и является оператором услуг микроавтобусов в городах Ормскирк и Скелмерсдейл в Западном Ланкашире.
  • Lofty's - приобретена в 1994/95 году, хотя они базировались на некотором расстоянии от основных предприятий North Western в Микл Траффорд , недалеко от Честера.
  • South Lancashire Transport - приобретенный в 1997 году, был одним из основных независимых операторов в городе Сент-Хеленс в Мерсисайде.
  • Компания Star Line Travel, приобретенная в 1994/95 году, была оператором из Натсфорда, который создал обширную сеть услуг в Алтринчеме и Сейле - точно в зоне деятельности дочерней компании North Western Bee Line
  • Wigan Bus Company - приобретена летом 1995 года и является одним из крупнейших независимых операторов в городе.

В 1995 году North Western также заключила серию джентльменских соглашений с другими автобусными компаниями на северо-западе Англии. Первым из них было разделение автобусного рынка Мерсисайда с его крупнейшим оператором, MTL , где расточительная конкуренция была бы устранена путем координации услуг. Второй был прямым следствием приобретения компании Wigan Bus Company. Автобусы GM Northимел некоторые периферийные службы, связывающие Уиган и Ли с Сент-Хеленсом и Уоррингтоном, и решил передать эти маршруты автобусу Wigan Bus North Western в обмен на то, что North Western отказалась от городских служб в Уигане. Эти и другие соглашения были предметом исследования Комиссии по монополиям и слияниям 1995/96 года, в результате которого MTL, GM Buses North / South, North Western и другие автобусные операторы Мерсисайда были виновны в сговоре, а в нарушении справедливой торговли все вовлеченные стороны были оштрафованы. соответственно.

Автобусная война в Уоррингтоне [ править ]

В январе 1995 года North Western значительно расширили свои операции в Уоррингтоне. Большой флот Плакстон Pointer приданной форма Dennis Darts была разработана в северо - западного Уоррингтон в депо. Warrington Goldlines - позже переименованная в Warrington Gold Line - вместе с компанией MTL Lancashire Travel продублировали сеть обслуживания принадлежащей местным властям Warrington Borough Transport (WBT) с помощью высокочастотных копировальных услуг. Эта тактика ранее нанят Дилижанс , когда его Дилижанс Ribble и Stagecoach шинопроводов филиалы затоплены Ланкастер и Дарлингтон с аналогичными высокочастотными операциями, которые, в свою очередь, вывели из строя Lancaster City Transport и Darlington Corporation Transport.

Считалось, что Cowie Group / North Western и MTL в меньшей степени использовали эту тактику для приобретения и / или прекращения бизнеса WBT. Однако жители Уоррингтона оставались довольно лояльными к WBT, которые призывали их поддержать «местную» компанию. WBT также начал конкурировать за услуги в Чешире и Мерсисайде, чтобы раздражать Северо-Западный регион и, в меньшей степени, MTL, которые первыми отступили из Уоррингтона летом 1996 года. Несколько месяцев спустя было достигнуто мирное соглашение с WBT, которое значительно увеличило масштабы Северо-Запада. вниз по Уоррингтонской золотой линии.

Ребрендинг середины 90-х и Arriva [ править ]

North Western Leyland National с брендом Skelmersdale в Ормскирке, 1998 г.

В 1994 году North Western заменили свою ливрею с красной, синей и серебряной полосами после отмены государственного регулирования на новую красно-синюю ливрею с соответствующими линиями Bee Line и Liverline, имеющими аналогичные желто-красные, светло-синие и темно-синие схемы. Позже к ливрее Liverline добавили белый цвет и добавили ливрею микроавтобуса в основном белого цвета с синим рельефом. С приобретениями и изменениями в конкурентной борьбе внутри компании North Western начала торговать под разными брендами и названиями компаний, включая:

  • Би Лайн - в Большом Манчестере
  • City Express - используется с 1995 года на новый флоте Плакстон Верде приданной формы Деннис Lances , что Северо - Западный представил на междугородных услуги , включая H5 Уоррингтон - Ливерпуль, X5 Ранкорна - Ливерпуль и Честер X30 - Ранкорно - Уоррингтон
  • City Plus - используется с 1995 года на новом флоте Восточной Lancs EL2000 приданной форму Dennis Darts , основанную на Бутл кросс городских служб 82 Спика - Ливерпуль Центр города - Netherton и 86 Гарстона - Ливерпуль Центр города - Торнтон
  • Dee Line - ребрендинг приобретенной компании Lofty's (см. Выше)
  • Little White Buses - торговая марка, используемая с 1994/95 года на маршрутных автобусах в районе Западного Ланкашира.
  • Leigh Line - недолговечный бренд, используемый с 1996 года для услуг в районе Ли после приобретения North Western местного оператора Heatons Travel, услуги Ли в Уоррингтон были перенесены в этот раздел.
  • Liverline - в Ливерпуле
  • Автобус No Fuss Bus - недолговечный автобус, который начался весной / летом 1997 года. Он использовал белые ливреи Leyland Nationals с низкими тарифами на популярном автобусе Ливерпуля 86 Гарстон - Центр города, аналог концепции Magic Bus Manchester 's Stagecoach.
  • Северо-Западный - используется как название парка для всех небрендированных транспортных средств / операций.
  • Premier - бренд, используемый с 1995 года для услуг, связывающих Алтринчем с Уоррингтоном.
  • Runcorn Bus Ways - летом 1994 года некоторые из северо-западных транспортных средств, базирующихся в Runcorn Depot, были названы Runcorn Busway , в 1995 году все предприятие Runcorn было переименовано в Runcorn Bus Ways, хотя никаких серьезных изменений или расширения сервисной сети не произошло.
  • Skelmersdale - брендинг используется с 1997 года на новый флот Северного Округа Паладин приданный форму Scania L113s основе в Skelmersdale депо
  • Warrington Gold Line - используется с 1995 года в сети конкурентных услуг в Уоррингтоне (см. Выше)
  • Star Line - используется для бывших услуг Star Line Travel, как правило, в Альтринчаме и его окрестностях.
  • Vale Line - деревенские услуги в районе Нортвича, в той же окраске, что и услуги Star Line.
  • Уиган Bus - используются с 1996 г. бывшего Уиганом Bus Company и Северо - Западной междугородные услугами в / около Уиган, эта операция в основном состоит новый флот Райт Axcess-сверхнизкого приданным форму Scania L113s

Северо-Западный флот все чаще становился второстепенным по отношению к этим брендам, и летом 1995 года для всего флота была введена новая желтая, красно-синяя окраска, за исключением City Express, в котором вместо желтого использовалась белая. Компания South Lancashire Transport стала одним из заметных исключений из этого ребрендинга, так как North Western приобрела эту компанию осенью 1997 года.

В ноябре 1997 года Cowie группа была переименована в Arriva , с Северо - Западной ребрендинг в 1998 году Северо - Западной дорожной автомобильной компании стали Arriva North West , [1] операция Bee Line становится Arriva Манчестер [8] и Liverline стал Arriva Merseyside. [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Дом компаний извлекает компанию № 523376 Arriva North West Limited, ранее North Western Road Car Company Limited, ранее Mexborough & Swinton Traction Company Limited
  2. ^ Цена SELNEC Commercial Motor 17 марта 1972 г., стр.30
  3. ↑ NW Mersey move Commercial Motor 9 марта 1989, стр. 22
  4. ^ Hansard Палата общин 18 апреля 1988
  5. ↑ North Western Road Car летает в гнезде National Bus Company Commercial Motor 24 марта 1988 г., стр. 17
  6. ^ Drawlane расколов CMS Commercial Motor 2 ноября 1989 Страница 17
  7. ↑ PMT делает последний снимок из Crosville Commercial Motor, 8 февраля 1990 г., стр.29.
  8. ^ a b Регистрационная палата извлечение компании № 2405437 Arriva Manchester Limited, ранее Bee Line Buzz Company Limited
  9. ^ Bee Line Buzzspreads крылья Commercial Motor 5 октября 1989 страница 18
  10. ^ Отчет Комиссии по конкуренции за 1996 г., параграфы с 3.5 по 3.7.
  11. ^ Cowie Group plc и British Bus Group Limited: отчет о ситуации слияния Комиссии по конкуренции 31 октября 1996 г.
  12. ^ Компания извлечения из Регистрационной палаты № 1990871 Arriva Merseyside Limited, ранее Merseyside Transport Limited

Внешние ссылки [ править ]

  • Галерея Flickr