Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о Национальной автобусной компании Великобритании. Для исторической австралийской компании см National Bus Company (Австралия) .

Национальная автобусная компания
Nbcuklogo.svg
Бристоль VR XDV609S.jpg
РодительДепартамент транспорта
Основан1 января 1969 г.
Прекращена работаАпрель 1988 г.
Штаб-квартираЛондон
Зона обслуживанияАнглия и Уэльс
Тип ОбслуживанияАвтобусный оператор

Национальный Bus Company (NBC) была национализированной автобусная компания , которая работает в Англии и Уэльсе в период с 1969 по 1988 год NBC не запускать автобусы себя, но был владельцем ряда региональных вспомогательных автобусных операционных компаний.

История [ править ]

National Welsh Omnibus Services Leyland Leopard на автовокзале Cardiff Central в маково-красно-белой версии корпоративной ливреи NBC «двойного назначения», июнь 1980 г.
Green Line Leyland National на Оксфорд-стрит , Лондон, июль 1976 г.

Фон [ править ]

После победы Лейбористской партии на всеобщих выборах 1966 года Барбара Кастл была назначена министром транспорта . Касл немедленно приказал провести обзор общественного транспорта с целью разработки новой транспортной политики.

Среди проблем, которые необходимо было решить, были владение и эксплуатация автобусных служб, которые быстро теряли популярность и рентабельность из-за все большего распространения личных автомобилей. [1] Государству принадлежала значительная часть регулярных автобусных операторов за пределами крупных городов, получив в 1948 году компании Tilling Group в качестве побочного продукта национализации железных дорог. Впоследствии Tilling Group была передана в собственность национализированной транспортной холдинговой компании (THC). Транспортный сектор Лондона также был национализирован в 1948 году, и другие добровольно согласились, последним из которых были Red & White в 1950 году. Когда в 1951 году лейбористская партия внезапно уступила власть консерваторам, программа национализации осталась незавершенной.

Касл предложил сформировать региональные транспортные органы, которые возьмут на себя дочерние предприятия THC и муниципальные транспортные предприятия в их районе, а также будут иметь право приобретать частных автобусных операторов. [1] Однако в ноябре 1967 года компания British Electric Traction (BET) неожиданно предложила продать свои автобусные операции правительству. [2] BET, которая была единственной крупной частной автобусной компанией, получила 35 миллионов фунтов стерлингов для своих 25 провинциальных автобусных компаний и 11 300 автомобилей. [3] Сделка означала, что государственные или муниципальные автобусные операторы теперь обслуживают около 90% регулярных автобусных рейсов в Англии и Уэльсе. [1] Вместо формирования региональных властей правительство опубликовалоБелая книга, предлагающая слияние организаций THC и BET в единую национальную автобусную компанию. [4] [5]

Рекомендации Белой книги стали частью Закона о транспорте 1968 года . Закон 1968 года также реорганизовал уже национализированную автобусную деятельность в Шотландии, где дочерние компании образовали Scottish Bus Group . [6]

Формирование [ править ]

Национальная автобусная компания была образована 1 января 1969 года. [7]

В 1970 году компания была увеличена , когда она приобрела площадь страны автобусов Лондон транспорта (как Лондон АВТОБУСНЫМ ), автобусные операции округа местечки из Эксетера и Лутон , а Госпорт & Fareham Omnibus Company, торгуя под названием Провинциальный. [8]

Автобусы эксплуатировались местными дочерними компаниями с их собственными названиями и окрасками. В первые годы существования компании была проведена некоторая рационализация, которая обычно приводила к объединению операторов в более крупные подразделения и переносу территорий между ними. Одним из них было слияние Aldershot & District с Thames Valley 1 января 1972 года. [9] Другим примером является передача «не имеющих выхода к морю» операций Trowbridge из Western National в Bristol Omnibus в 1970 году.

Фирменный стиль [ править ]

Компания Eastern Coach Works в 1978 году приобрела кузов Бристоля в Уэймуте в ливрее National Express.

После назначения Фреда Вуда на пост председателя в 1972 году NBC представила корпоративный имидж. Отныне его автобусы были обозначены как National Travel и окрашены в белый цвет с логотипом NBC и названием «NATIONAL» чередующимися красными и синими буквами. Вскоре после этого сервис был переименован в National Express . Добавление синих и белых полос появилось в 1978 году. National Travel была первой попыткой страны создать единообразно продаваемую сеть экспрессов, которая вытеснила Associated Motorways и множество других услуг, предоставляемых отдельными дочерними компаниями NBC. Автобусы находились в ведении нескольких отделений, включая офисы бронирования туристических агентств, расположенные на крупных автобусных станциях. Ступица и спицаСистема работала с главным узлом в Челтенхэме (хотя это не очень хорошо обслуживало север Англии).

Примерно в то же время компания запустила широкий спектр праздничных услуг в Великобритании под названием «Национальные праздники». Этот бренд и его офисы бронирования туристических агентств существовали до середины 1990-х годов, когда закрылось подразделение туристических поездок.

Заграничный туристический бизнес National Express был вновь запущен под названием Eurolines : теперь этот бренд обслуживает рейсы из Великобритании по всей Европе, заказываемые через главный веб-сайт National Express.

Название флота Southern Vectis и логотип с двойной буквой N на ливрее зеленого листа.

В 1970-х годах все местные служебные автобусы приняли единый дизайн, как правило, в зеленых листах или красном маке, первоначально с белым рельефом и с новым логотипом NBC в виде стрелки «двойной N». Однако были и исключения: автобусы, работающие в районе Управления пассажирского транспорта Тайн энд Уэр, стали желтыми аналогично собственному автопарку PTE, но в дизайне NBC; некоторые автобусы, курсирующие в Западном Йоркшире, были окрашены в зелено- кремовый цвет WYPTE verona; Джонс (Aberbeeg) и Midland General были в синем цвете до 1980 года, а дочерняя компания Northern General , округ Сандерленд, также сохранила синий цвет в течение короткого периода.

Область деятельности [ править ]

Хотя NBC работала по всей Англии и Уэльсу, она не была монополией. Услуги предоставлялись компанией London Transport в Большом Лондоне , автопарками муниципальных автобусных компаний и руководителями пассажирских перевозок , а также независимыми операторами в некоторых сельских районах и нескольких небольших городах.

Производство автобусов [ править ]

Компания Trent Motor Traction Eastern Coach Works с кузовом Bristol RE и Leyland National на автовокзале Дерби в январе 1980 г.

NBC унаследовала от Транспортной холдинговой компании 75% акций производителя шасси Bristol Commercial Vehicles и производителя кузовов Eastern Coach Works . [7] В 1969 году NBC сформировала совместное предприятие с British Leyland (которому принадлежали остальные 25% Bristol и ECW), в результате чего British Leyland стала владельцем 50% производственных компаний NBC. Совместное предприятие разработало и построило новый однопалубный автобус Leyland National . Первый был доставлен в 1972 году и производился до 1986 года. National был доступен и другим операторам автобусов. В 1982 году NBC продала свою 50% долю в совместном предприятии (включая Bristol и ECW) компании British Leyland.

Сервисные реформы [ править ]

В конце 1970-х - начале 1980-х услуги были рассмотрены в рамках процесса, известного в инициаторе Midland Red как «Проект жизнеспособной сети», а затем в более общем плане как «Проект анализа рынка» (MAP). Каждая компания тщательно рассмотрела свои существующие и потенциальные новые потребности, провела обследование как в автобусе, так и вне его, и изменила местные сети, чтобы отразить результаты, указав местным властям те услуги, которые требуют субсидий. В рамках MAP неизменно вводились местные идентификаторы, а новые названия парков применялись к автобусам, автобусным остановкам, расписанию и рекламе. Кульминацией процесса стало разделение нескольких более крупных дочерних компаний NBC.

Дерегулирование и приватизация [ править ]

Midland Red Eastern Coach Works с кузовом Leyland Leopard в ливрее национальных праздников

С 1986 года автобусное сообщение в Великобритании было отменено и постепенно приватизировано, а оставшиеся более крупные компании были насильственно разделены.

Телеканал NBC был разделен на 70 единиц, первая из которых была продана Pleasurama в честь национальных праздников в июле 1986 года. [10] Последняя продажа была завершена в апреле 1988 года. [11] [12] [13]

Продажи вызвали новый интерес к индивидуальным ливреям, и исчез логотип «двойная буква N». Однако он хранился у National Express, когда был продан их руководству, и продолжал использоваться до 2003 года, когда логотип NBC окончательно исчез в пользу нового логотипа, который был заменен в 2007 году. Большинство местных компаний перешли из-под контроля государства в управление. выкуп . [11] Независимость многих, однако, была недолгой, так как они были приобретены новыми крупными частными автобусными группами, которые сегодня представлены:

  • Абеллио
  • Arriva
  • FirstGroup
  • Go-Ahead Group
  • Национальный экспресс
  • Группа РАТП
  • Группа дилижансов
  • Transdev

Дочерние компании [ править ]

Сохранился бывший Crosville Eastern Coach Works с кузовом Bristol VR в августе 2010 года.
Midland Red South Leyland National в Тамворте в 1986 году

Оригинальные компании [ править ]

Первоначальными автобусными подразделениями Национальной автобусной компании в 1969 и 1970 годах были:

  • Олдершот и район
  • Bath Services - поглощена Bristol Omnibus в декабре 1969 года. Автобусы продолжали нести флотские названия "Bath".
  • Черные и белые автобусы класса люкс
  • Брайтон, Хоув и Дистрикт - в январе 1969 года стала дочерней компанией Southdown.
  • Бристоль ‡
  • Cheltenham District - дочерняя компания Бристоля
  • County Motors - поглощена Yorkshire Traction в 1969 году
  • Crinage's - название флота и ливрея тренеров, используемых Южным Вектисом.
  • Crosville
  • Камберленд
  • Devon General - поглотила автобусы Exeter Corporation 1 апреля 1970 г.
  • Восточный Кент
  • Ист-Мидленд
  • Восточный национальный
  • Восточный Йоркшир
  • Восточные графства
  • Fountain Coaches - название флота и ливрея тренеров, используемых Южным Вектисом.
  • Gateshead & District - дочерняя компания Northern General
  • Зеленая линия - название автопарка и ливрея, используемые Лондонской страной.
  • Greenslades Tours - только тренеры
  • Grey Cars - автобусное название и ливрея, используемые Devon General
  • Хантс и Дорсет
  • Hebble - только тренеры
  • Джонс - независимый оператор, приобретенный в апреле 1969 г.
  • Линкольншир
  • Лондонская страна - образована 1 января 1970 года из региональных служб лондонского транспорта.
  • Мейдстон и район
  • Mansfield District
  • Мексборо и Суинтон - поглощены Yorkshire Traction 1969
  • Midland General
  • Midland Red (Бирмингем и Midland Motor Omnibus Company)
  • Автобусы класса люкс Neath & Cardiff
  • Северный генерал
  • Северо-западный
  • Notts & Derby - название флота, используемое Midland General; до 1953 года это была отдельная компания.
  • Оксфорд ( Город Оксфорд Мотор Сервисез )
  • Гончарные изделия Motor Traction
  • Provincial (Gosport & Fareham Omnibus Company) - приобретена у Swaine Group 1 января 1970 г.
  • Red & White Services
  • Rhondda
  • Риббл
  • Royal Blue - название автопарка и ливрея автобусов Western National.
  • Самуэльсон - только тренеры
  • Shamrock & Rambler - автобусное название и ливрея, используемые компанией Hants and Dorset, а также борнмутской компанией National Travel South West.
  • Шеффилд Юнайтед Турс
  • Саут-Мидленд - только тренеры
  • Южный Уэльс
  • Southdown
  • Southern National - поглощен Western National в ноябре 1969 г.
  • Южный Вектис
  • Стандервик - операторское подразделение компании Ribble
  • Stratford Blue (Стратфорд-на-Эйвоне Blue Motors) - дочерняя компания Midland Red
  • Сандерлендский округ - дочерняя компания Northern General
  • Thames Valley Traction
  • Thomas Bros
  • Транспорт Тиллинга - только автобусы
  • Тимпсон (А Тимпсон и сыновья) - только тренеры
  • Трент Мотор Тракшн
  • Tynemouth and District Transport - дочерняя компания Northern General
  • Tyneside Omnibus Company - дочерняя компания Northern General
  • United Automobile Services
  • Соединенные графства - приобрели автобусы Luton Corporation в январе 1970 г.
  • United Welsh
  • Venture Transport - приобретена в апреле 1970 года и сразу же передана под контроль Northern General в качестве дочерней компании.
  • Wakefield's - поглощен Северным генералом в 1969 году
  • Западная езда
  • Западный Йоркшир †
  • Western National
  • Западный валлийский
  • Уилтс и Дорсет
  • Yorkshire Traction
  • Йоркширская шерсть

‡ Bristol Omnibus Company также управляла городскими службами в Бристоле для Bristol Joint Services, совместного предприятия компании и городского совета Бристоля . Кроме того , в аренде услуги от уездного городка в Глостере , автобусы в городе , несущий Глостер fleetname и городской герб .

† Компания Keighley-West Yorkshire Services , которой совместно владеют Западный Йоркшир и округ Кейли , управляет эта компания. Они также предоставляли муниципальные автобусные услуги для округа Йорк от имени Объединенного комитета Йорк-Западный Йоркшир .

Объединение [ править ]

NBC проводила политику слияния дочерних компаний для создания более крупных региональных компаний. В то же время некоторые его операции и депо перешли в ведение руководителей пассажирского транспорта . 1 января 1972 года North Western была разделена: часть перешла к SELNEC PTE , остальная часть - на Кросвилл и Трент. В 1973 году деятельность Midland Red в районе West Midlands PTE перешла к исполнительной власти.

Дочерние автобусные компании NBC в 1981 г.
  1. United Automobile Services
  2. Северный генерал
  3. Камберленд
  4. Риббл
  5. Западный Йоркшир
  6. Восточный Йоркшир
  7. West Riding / Йоркширская шерсть
  8. Yorkshire Traction
  9. Ист-Мидленд / Мэнсфилд
  10. Линкольншир
  11. Гончарные изделия Motor Traction
  12. Трент Мотор Тракшн
  13. Midland Red
  14. Crosville
  15. Соединенные графства
  16. Восточные графства
  17. Южный Уэльс / Де Симру
  18. Национальный валлийский / Cymru Cenedlaethol
  19. Бристоль
  20. Оксфорд Саут-Мидленд
  21. Восточный национальный
  22. Ольховая долина
  23. Лондон Кантри / Зеленая линия
  24. Western National / Devon General
  25. Хантс и Дорсет
  26. Южный Вектис
  27. Провинциальный
  28. Southdown
  29. Мейдстон и район
  30. Восточный Кент

К 1978 году существовали следующие автобусные компании:

  • Ольховая долина - образована 1 января 1972 года из Олдершота и района и долины Темзы.
  • Бристоль - поглощен Cheltenham District Traction в 1975 году, отдельное название флота "Cheltenham" сохранено.
  • Crosville
  • Камберленд
  • Devon General стала дочерней компанией Western National в 1971 году.
  • Восточный Кент
  • Ист-Мидленд - поглощенный округом Мэнсфилд в 1975 году, отдельное название флота "Мэнсфилд" сохранено.
  • Восточный Йоркшир
  • Восточные графства
  • Восточный национальный
  • Hants & Dorset - поглощенные Wilts & Dorset 1972
  • Джонс (окончательно поглощенный National Welsh 1980)
  • Линкольншир
  • Лондонский Кантри
  • Мейдстон и район
  • Midland Red (Birmingham and Midland Motor Omnibus Company) - поглотила Stratford Blue 1971
  • National Travel London - образована в 1974 году из Samuelson, Timpson's и Tillings (как National Travel South East), переименована в 1978
  • National Travel East - образована в 1973 (как National Travel North East) из Хеббла, Шеффилд Юнайтед Турс, переименована в 1977
  • National Travel South West - образована в 1973 году из Black & White, Greenslades, Gray Cars
  • National Travel West образована в 1977 году из National Travel North West (образована в 1974 году из Стандервика) и National Travel Midlands (образована в 1973 году из части бывшего Южного Мидленда).
  • National Welsh - образован в 1978 году из западных валлийцев (который поглотил Rhondda в 1971 году и Red and White
  • Северный генерал - поглощенный округ Сандерленд, Тайнмут и округ, предприятие 1975; поглотил Тайнсайд, Гейтсхед и округ 1976
  • Оксфорд ( город Oxford Motor Services ) - поглощенный Южный Мидленд в январе 1971 г.
  • Гончарные изделия Motor Traction
  • Провинциальный (Gosport & Fareham Omnibus Company)
  • Риббл
  • Южный Уэльс - поглощенный Neath & Cardiff, Thomas Bros, United Welsh 1971
  • Саутдаун - поглощенный Брайтон, Хоув и округ, март 1974 г.
  • Южный Вектис
  • Трент Мотор Тракшн, поглощенный Midland General 1971
  • United Automobile Services
  • Соединенные графства
  • Западная езда
  • Западный Йоркшир
  • Western National
  • Yorkshire Traction
  • Yorkshire Woolen - под управлением West Riding

Распад и приватизация [ править ]

В 1981 году Midland Red , ослабленная из-за потери своей основной деятельности, была разделена на шесть небольших операционных компаний. Большинство национальных туристических компаний было закрыто в середине 1980-х годов, и в основном автобусы отправлялись в местные автобусные компании. Wessex National был сформирован из части National Travel South West и Pilgrim Coaches из части National Travel West.

В рамках подготовки к дерегулированию в 1986 году и к приватизации вскоре после этого многие компании были разделены на более мелкие подразделения. В некоторых случаях названия более ранних компаний, таких как Wilts & Dorset или North Western, были возрождены, хотя часто с совершенно другими областями, чем их однофамильцы.

Дочерние автобусные компании NBC при приватизации
  1. Нортумбрия
  2. Северный генерал
  3. Соединенные
  4. Камберленд
  5. Риббл
  6. Западный Йоркшир
  7. Восточный Йоркшир
  8. West Riding / Йоркширская шерсть
  9. Yorkshire Traction
  10. Северо-западный
  11. Crosville
  12. Ист-Мидленд / Мэнсфилд
  13. Линкольншир
  14. Гончарные изделия Motor Traction
  15. Трент Мотор Тракшн
  16. Crosville Wales
  17. Мидленд Ред Норт
  18. Мидленд Ред-Уэст
  19. Мидленд Фокс
  20. Мидленд Ред Саут
  21. Соединенные графства
  22. Cambus
  23. Городской автобус Милтон Кейнс
  24. Восточные графства
  25. Лутон и округ
  26. Восточный национальный / Темзвей
  27. Южный Уэльс / Де Симру
  28. Национальный валлийский / Cymru Cenedlaethol
  29. Челтенхэм и Глостер
  30. Оксфорд
  31. Южный Мидленд
  32. Badgerline
  33. Бристоль
  34. Western National
  35. Северный Девон (Красный автобус)
  36. Девон Генерал
  37. Южный национальный
  38. Уилтс и Дорсет
  39. Хэмпширский автобус
  40. Южный Вектис
  41. Провинциальный
  42. Билайн
  43. Юг Ольховой долины
  44. Southdown
  45. Брайтон энд Хоув Автобусная и туристическая компания
  46. Лондон Кантри Северо-Запад
  47. Лондон Country North East
  48. Лондон Страна Юго-Запад
  49. Кентишский автобус
  50. Гастингс и округ
  51. Мейдстон и район
  52. Восточный Кент
Оригинальная компанияГод расколаСозданные компанииПриватизация
Ольховая долина1986 г.Север Ольховой долины - переименован в The Beeline1987 г.
Ольховая долина1986 г.Юг Ольховой долины1987 г.
Бристоль1983 г.Бристоль (Cityline)1987 г.
Бристоль1983 г.Badgerline1986 г.
Бристоль1983 г.Челтенхэм и Глостер1986 г.
Crosville1986 г.Crosville1988 г.
Crosville1986 г.Crosville Wales1987 г.
КамберлендПолучил долю в операциях Ribble в Северной Камбрии в 1986 году.Камберленд1987 г.
Восточный Кентн / дВосточный Кент1987 г.
Ист-Мидлендн / дИст-Мидленд1988 г.
Восточный Йоркширн / дВосточный Йоркшир1987 г.
Восточные графства1984Амбассадор Путешествие1987 г.
Восточные графства1984Cambus1986 г.
Восточные графства1984Восточные графства1986 г.
Восточный национальный1986 г.Восточный национальный / Темзвей1986 г.
Хантс и Дорсет1983 г.Хэмпширский автобус1987 г.
Хантс и Дорсет1983 г.Шемрок и Рамблер1987 г.
Хантс и Дорсет1983 г.Уилтс и Дорсет1987 г.
Линкольнширн / дЛинкольншир1988 г.
Лондонский Кантри1986 г.Лондон Country North East1988 г.
Лондонский Кантри1986 г.Лондон Кантри Северо-Запад1988 г.
Лондонский Кантри1986 г.London Country South East - переименован в Kentish Bus1988 г.
Лондонский Кантри1986 г.Лондон Страна Юго-Запад1988 г.
Мейдстон и район1986 г.Гастингс и округ1987 г.
Мейдстон и район1986 г.Мейдстон и район1987 г.
Midland Red1981Midland Red East переименована в Midland Fox1987 г.
Midland Red1981Midland Red Express - переименовано в Midland Red Coaches1986 г.
Midland Red1981Мидленд Ред Норт1988 г.
Midland Red1981Мидленд Ред Саут1987 г.
Midland Red1981Мидленд Ред-Уэст1986 г.
National Travel Eastн / дNational Travel East1987 г.
Национальный валлийскийн / дНациональный валлийский1987 г.
Северный генералн / дСеверный генерал1987 г.
Оксфорд1986 г.Оксфордская автобусная компания1987 г.
Оксфорд1986 г.Южный Мидленд1986 г.
Паломнические тренерын / дPilgrim Coaches Limited1987 г.
Гончарные изделиян / дPMT Limited1986 г.
ПровинциальныйПолучил роль в Hants & Dorset 1983 г.Провинциальная автобусная компания1987 г.
Риббл1986 Передача операций в Северной КамбрииКамберленд1988 г.
Риббл1986 г.Северо-западный1988 г.
Риббл1986 г.Риббл1988 г.
Южный Уэльсн / дSWT1987 г.
Southdown1986 г.Брайтон энд Хоув Автобусная и туристическая компания1987 г.
Southdown1986 г.Southdown1987 г.
Южный Вектисн / дЮжный Вектис1986 г.
Трентн / дТрент Мотор Тракшн1986 г.
Соединенные1986 г.Нортумбрия1987 г.
Соединенные1986 г.Соединенные1987 г.
Соединенные графства1986 г.Лутон и округ1987 г.
Соединенные графства1986 г.Городской автобус Милтон Кейнс1987 г.
Соединенные графства1986 г.Соединенные графства1987 г.
Уэссекс Нэшнлн / дWessex National Limited1987 г.
West Riding / Йоркширская шерстьн / дЗападная езда1987 г.
Западный Йоркширн / дЗападный Йоркшир1987 г.
Western National / Devon General1983 г.Девон Генерал1986 г.
Western National / Devon General1983 г.Северный Девон (Красный автобус)1988 г.
Western National / Devon General1983 г.Южный национальный1988 г.
Western National / Devon General1983 г.Western National1987 г.
Yorkshire Tractionн / дYorkshire Traction1987 г.

Две дополнительные дочерние компании, не занимающиеся автобусной деятельностью, также были проданы в 1988 году:

  • National Express Limited была продана ее менеджменту.
  • Victoria Coach Station Limited перешла к государственной компании London Transport .

В Скарборо операции United Automobile Services прошли в Восточном Йоркшире Motor Services в сентябре 1986 года.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c " ' Государственный автобусный план идет': отчет". The Times . 4 декабря 1967 г. с. 1.
  2. ^ "СТАВКА может выиграть от продажи автобусов". The Times . 18 ноября 1967 г. с. 12.
  3. ^ "СТАВКА, чтобы принять 35 миллионов фунтов стерлингов". The Times . 23 ноября 1967 г. с. 19.
  4. ^ Майкл Бейли (6 декабря 1967). «План субсидии в размере 20 миллионов фунтов стерлингов на городской транспорт». The Times . п. 3.
  5. ^ Общественный транспорт и перевозки (Cmnd 3481), 5 декабря 1967
  6. ↑ Закон о транспорте - основные положения. Архивировано 14 июля 2014 г. на Wayback Machine Commercial Motor 1 ноября 1968 г., стр.
  7. ↑ a b Национальная автобусная компания. Архивировано 14 июля 2014 года в коммерческом автосалоне Wayback Machine 3 января 1969 года, стр. 27.
  8. ↑ NBC, чтобы купить «провинциальный». Архивировано 14 июля 2014 г. в коммерческом двигателе Wayback Machine, 21 ноября 1969 г., стр.29.
  9. ↑ Объединение Олдершота и Долины Темзы. Архивировано 14 июля 2014 г. в коммерческом двигателе Wayback Machine, 26 февраля 1971 г., стр. 26
  10. ↑ Holidays приводит к распродаже на NBC. Архивировано 18 октября 2013 г. в коммерческом автосалоне Wayback Machine 19 июля 1986 г.
  11. ^ a b Продажа NBC завершена с London Country NE. Заархивировано 14 июля 2014 г. в коммерческом автосалоне Wayback Machine 7 апреля 1988 г., стр. 16
  12. ↑ Hansard. Архивировано 29 ноября 2014 г. впалате общин Wayback Machine 18 апреля 1988 г.
  13. ^ Моррис, Стивен (сентябрь 1996). «NBC с NBC: история бывших дочерних компаний NBC». Автобусы Focus . п. 46.

Источники [ править ]

  • Стюарт Дж. Браун, NBC: предшественники и формирование , Шеппертон , 1983
  • Д. Р. Кеннеди и А. Кеннеди, Национальная автобусная компания, 1981 , Оксфорд , 1982.
  • Рэй Стеннинг , альбом национальной автобусной компании , Вивелискомб , 1979 г.
  • Рэй Стеннинг, Годы до национального 1948-1968 , Суиндон , 1982