Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Зеленая линия new logo.png
Автобусы для чтения Greenline 702 GO11 LDN 1208, Hammersmith Bridge Road 13.1.18.jpg
Чтение автобусов Александра Денниса Enviro400 на Хаммерсмит-Бридж-роуд в январе 2018 года
РодительАррива
Основан9 июля 1930 г.
Зона обслуживанияБольшой Лондон , Родные округа
Тип ОбслуживанияУслуги тренера
КонцентраторыАвтобусная станция зеленой линии
ОператорАвтобусы Arriva Shires и Essex
Reading
Веб-сайтwww.greenline.co.uk

Green Line - это бренд пригородных автобусов в домашних графствах Англии. Он принадлежит Arriva .

«Зеленая линия» возникла в сети автобусных маршрутов, созданной лондонской компанией General Omnibus Company (LGOC) в 1920-х и 1930-х годах. После Второй мировой войны сеть была частью Лондонского транспортного управления / Лондонского транспортного совета , а с 1970 по 1986 год находилась в ведении компании London Country Bus Services .

История [ править ]

Сохранились Метро-Каммелл приданного форму AEC Regal IV
Сохраненные маршрутизаторы AEC Routemasters
Leyland National на Оксфорд-стрит, июнь 1976 г.
Плакстон Prima приданной формы DAF SB3000 в апреле 2008 года
Райт Gemini 2 приданный форму Volvo B9TL в октябре 2013 года
Новый логотип Green Line, представленный в 2020 году на автобусах Arriva Shires и Essex , Reading Buses по- прежнему использует старый логотип на транспортных средствах Green Line.

Ранняя история [ править ]

Компания Green Line Coaches Limited была основана 9 июля 1930 года компанией LGOC, которая с 1927 года создала сеть автобусных маршрутов из Лондона в города на расстоянии до 30 миль, включающую 60 автомобилей на восьми маршрутах. Эти услуги были в основном запущены в ответ на появление множества небольших независимых операторов, часто использующих отдельные маршруты. Помимо служб экспресс-доставки, которыми управляет LGOC, некоторые из них управлялись дочерними компаниями, такими как East Surrey Traction & Autocar Services, а некоторые от имени LGOC - National Omnibus & Transport Company. Ливрея и название парка «Зеленая линия» были внедрены во все существующие службы экспресс-доставки. [1] [2] [3]

Вскоре последовали новые услуги: к октябрю 1931 года количество маршрутов увеличилось до 27, а количество автобусов - до 275. Green Line также начала приобретать некоторых из своих независимых конкурентов. Из-за перегрузки автобусов в центре Лондона возникли заторы, поэтому, чтобы уменьшить это, некоторые маршруты были связаны между собой, чтобы сформировать маршруты, пересекающие Лондон, и в конце 1930 года на Поланд-стрит в Сохо была открыта недолговечная автобусная станция . [1] [2]

1 июля 1933 года Зеленая линия перешла к новому Совету по пассажирскому транспорту Лондона, и конкурирующие службы в зоне пассажирского транспорта Лондона были включены в сеть. Были унаследованы различные транспортные средства различных типов, и было приложено много усилий для их замены стандартизированным парком транспортных средств с конца 1936 года. Автовокзал Польша-стрит был закрыт, и почти все маршруты были связаны между собой и пересекали Лондон. [1] [4]

Послевоенная эпоха [ править ]

Услуги были приостановлены во время Второй мировой войны и возобновились в феврале 1946 года. [5] Были добавлены дополнительные услуги, и маршрутам были присвоены номера в серии 700. В период с 1957 по 1960 год количество пассажиров увеличилось до 36 миллионов пассажирских поездок в год. В 1962 году двухэтажные автобусы AEC Routemaster были введены на некоторых маршрутах, в частности на маршруте 721, который курсировал каждые 12 минут в часы пик, и на маршруте 704, доставляющем туристов на Виндзор и Ройал Танбридж-Уэллс . [6] [7] [8] [9] Начались орбитальные автобусные маршруты: [10]

  • 724 от Хай-Уикома вокруг севера Лондона до Ромфорда
  • 725 от Виндзора вокруг юга Лондона до Грейвсенда
  • 727 от Кроули на западе Лондона до Лутона

В 1970 году транспорт Лондона перешел в ведение Совета Большого Лондона , поэтому контроль над Зеленой линией перешел от лондонского транспорта к лондонской компании Country Bus Services , входящей в государственную Национальную автобусную компанию . Покровительство снижалось, отчасти из-за увеличения использования автомобилей и ускорения движения параллельных железных дорог, и последние маршруты, пересекающие Лондон, прекратились в 1979 году [1].

Закон о транспорте 1980 года отменил регулирование автобусных перевозок, и «Зеленая линия» расширила услуги за пределы своего традиционного района до Кембриджа ( маршрут 797 ), Оксфорда (маршруты 290 и 790, совместно с Oxford Bus Company ), Нортгемптона и Брайтона . Также началось обслуживание новых аэропортов: [3]

  • 747 Аэропорт Хитроу в аэропорт Гатвик
  • Автобусная станция зеленой линии 757 до аэропорта Лутон
  • Автобусная станция зеленой линии 767 до аэропорта Хитроу
  • Автобусная станция зеленой линии 777 до аэропорта Гатвик

К этому времени орбитальные службы 724 и 726 (вариант 725) были пересмотрены для обслуживания Хитроу. [10] Зеленая линия также стала оператором National Express .

Приватизация [ править ]

В 1986 году London Country была разделена на четыре операционные компании для подготовки к приватизации . [11] Они продавались отдельно, и владение сетью «Зеленая линия» стало фрагментированным, осталось лишь несколько маршрутов. Услуги аэропорта перешли к Jetlink и теперь обслуживаются National Express .

Орбитальный маршрут 726 был передан Лондонскому региональному транспорту в сокращенной форме, а в апреле 2005 года был перенумерован маршрут Лондонских автобусов X26 . [12] К середине 1990-х Arriva стала владельцем большинства компаний-преемников London Country и стала владельцем бренда Green Line. Он предоставил лицензию на использование бренда другим операторам: First Berkshire & The Thames Valley ( 700, 701 и 702 ), New Enterprise Coaches (маршруты 781 и 784 с 2005 по 2009 год) и Stephensons of Essex ( маршруты X1 и X10 с 2002 по 2008 годы).

После закрытия депо в Бракнелле в 2015 году услуги First Berkshire были пересмотрены, а маршруты 700 и 701 были прекращены. Автобусы Reading перешли на маршрут 702 24 декабря 2017 года. [13] 8 мая 2018 года автобус 702 был отозван между Леголендом Виндзор и Бракнеллом. В тот же день был введен маршрут 703 под брендом Green Line, курсирующий между Терминалом 5 аэропорта Хитроу и Брэкнеллом, заменив изъятый ​​участок. [14] [15]

В апреле 2020 года компания Arriva Shires & Essex должна была начать работу по новому маршруту 720 зеленой линии от аэропорта Станстед до Ливерпуль-стрит , но была отложена из -за пандемии COVID-19 . [16]

Текущие услуги [ править ]

Чтение автобусов

  • 702: Леголенд , Виндзор и Слау до автовокзала Зеленой линии (от Леголенда до Брэкнелла и Рединга в часы пик) [17]
  • 703: Брэкнелл , Леголенд , Виндзор и Слау до терминала 5 аэропорта Хитроу [18]

Аррива Ширес и Эссекс :

  • 724 : из аэропорта Хитроу в Харлоу через Сент-Олбанс [19]
  • 748/758/759: Хемел Хемпстед до автобусной станции Green Line [20]
  • 755/757: Лутон и аэропорт Лутона до автобусной станции Green Line [21]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d История Архивировано 14 ноября 2007 г. в автобусной службе Green Line Coach Services Wayback Machine.
  2. ^ а б Джонс, DWK; Дэвис, Б.Дж. (1980). Зеленая линия 1930-1980 гг . Reigate: Лондонские деревенские автобусы. С. 4–17. ISBN 978-0-905009-02-5.
  3. ^ a b Сопровождение истории автомобильного пассажирского транспорта . Уолсолл: Ассоциация дороги и истории автомобильного транспорта. 2013. С. 241/242. ISBN 9780955287633.
  4. ^ Джонс, DWK; Дэвис, Б.Дж. (1980). Зеленая линия 1930-1980 гг . Reigate: Лондонские деревенские автобусы. С. 22–35. ISBN 978-0-905009-02-5.
  5. ↑ Green Line Coaches Railway Gazette, 8 февраля 1946 г., стр.158.
  6. ↑ The Coach RM, заархивированная 1 февраля 2014 года взагородном автобусе Wayback Machine.
  7. ↑ Длинные вагоны, заархивированные 1 февраля 2014 года, взагородном автобусе Wayback Machine.
  8. ^ Routemaster двухэтажные автобусы для Green Line Маршруты архивации 2 февраля 2016 года на Вайбак машины Commercial Motor 29 июня 1962 года
  9. ↑ Большие автобусы Routemaster для Green Line. Архивировано 4 марта 2016 г. в коммерческом автосервисе Wayback Machine 30 октября 1964 г.
  10. ^ a b Маршруты автобусов Green Line 724-799. Архивировано 16 сентября 2008 г. на станциях Wayback Machine E Plates.
  11. ^ Из по своей архивной 14 июля 2014 в Вайбак машины Commercial Motor 6 декабря 1986 стр 54
  12. ^ «Медленная смерть зеленой линии орбиты» Автобусы | выпуск 603 июнь 2005 стр 19
  13. ^ Reading Buses, чтобы занять Зеленую линию 702 со специальным рабочим днем Coach & Bus Week, выпуск 1318, 21 ноября 2017 г., стр. 19
  14. ^ Захватывающие изменения в автобусах для чтения зеленой ветки
  15. ^ Reading Buses запускает прямую ссылку из Брэкнелла в Хитроу, номер Coach & Bus Week, выпуск 1338, 17 апреля 2018 г., стр.
  16. ^ Зеленая ветка 720 возвращается в Станстед через 43 года.Выпуск автобусов 782 май 2020 г., стр.
  17. ^ 702 Чтение автобусов
  18. ^ 703 Чтение автобусов
  19. ^ Зеленая линия, маршрут 724, прибытие
  20. ^ Маршрут +758 расписание архивации 18 июля 2016 в Wayback Machine Greenline
  21. ^ Маршруты 755 и 757 Расписание Заархивированные 10 июля 2016 на Wayback Machine Greenline

Внешние ссылки [ править ]

  • Автобусы Green Line