Совет транспорта Лондона был организацией , ответственной за общественный транспорт (кроме магистральных поездов) в Лондоне , Англия, и его окрестностей с 1963 по 1969 год вместе со всеми транспортными властями в Лондоне с 1933 по 2000 год, публичное имя и оперативный бренд организацией был Лондонский транспорт .
Предшественник | Лондонский транспортный менеджер |
---|---|
Преемник | Лондонский транспортный менеджер (GLC) |
Формирование | 1 января 1963 г. |
Растворенный | 31 декабря 1969 г. |
Тип | Общественный орган |
Правовой статус | Растворенный |
Цель | Транспортная администрация |
Штаб-квартира | 55 Broadway , Лондон |
Обслуживаемый регион | Большой Лондон и в пределах 48 км от Чаринг-Кросс |
Председатель | Морис Холмс |
Главный орган | Лондонский транспорт |
Головная организация | Правительство Соединенного Королевства |
История
Совет London Transport (LTB) была создана 1 января 1963 года в соответствии с Законом транспорта 1962 и заменил London Transport Executive (LTE) на роспуск комиссии британского транспорта . Это было независимое, установленное законом обязательство, подчиняющееся непосредственно министру транспорта , обязанности которого были аналогичны обязанностям LTE, но с добавлением некоторых железнодорожных линий, которые ранее находились в ведении British Railways . Первым председателем был Александр Валентин , бывший председатель LTE. [1] [2]
LTB отвечал за лондонский метрополитен, а также за автобусные и междугородные перевозки в пределах зоны пассажирского транспорта Лондона , района с радиусом около 30 миль от Чаринг-Кросс, созданного, когда в 1933 году был сформирован Лондонский совет по пассажирскому транспорту .
Услуги в целом поддерживались и не сокращались, как в других частях страны, так как поезда были сокращены по программе Beeching . Правление отвечало за План перестройки автобусов в 1966 году, всеобъемлющую программу изменений в автобусных сообщениях.
К 1970 году дороги в Лондоне стали настолько перегруженными, что в план развития Большого Лондона была включена политика по снижению зависимости от автомобилей. [ необходима цитата ] 1 января 1970 года ответственность за общественный транспорт в пределах Большого Лондона перешла к Совету Большого Лондона (GLC) в соответствии с Законом о транспорте (Лондон) 1969 года , при этом бренд London Transport был сохранен за GLC. [3] Автобусные перевозки за пределами зоны GLC и автобусы Green Line были переданы новой компании London Country Bus Services , образованной 1 января 1970 года как дочернее предприятие Национальной автобусной компании . [4] [5] [6]
Заметки
- ↑ Day & Reed 2008 , стр. 163.
- ^ Кук 1964 , стр. 739.
- ↑ News Railway Gazette International, 2 января 1970 г., стр.
- ↑ GLC и London Transport Buses, выпуск 177, декабрь 1969, стр. 515.
- ↑ Day & Reed 2008 , стр. 172.
- ^ Witton 1978 , стр. 12,26.
Рекомендации
- Кук, BWC, изд. (Сентябрь 1964 г.). «Почему и почему: Лондонский транспортный совет». Железнодорожный журнал . Вестминстер: Tothill Press. 110 (761).
- День, Джон Р .; Рид, Джон (2008) [1963]. История лондонского метро (10-е изд.). Харроу: Капитальный транспорт. ISBN 978-1-85414-316-7.
- Уиттон, AM (февраль 1978 г.). Telfer, RL; Уиттон, AM (ред.). Fleetbook 15: Автобусы Большого Лондона . Манчестер: AM Виттон. ISBN 0-86047-151-9.
Предшественник London Transport Executive | Управление общественного транспорта Лондона, 1963–1969 гг. | Преемник London Transport Executive (GLC) |