Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Western National
Пензанс - Вестерн Нэшнл 1200 LFJ844W.jpg
Сохранился Bristol VRT в Пензансе в апреле 2012 г.
РодительНациональная автобусная компания
Основан1929 г.
Штаб-квартираЭксетер
Зона обслуживанияКорнуолл
Девон
Дорсет
Глостершир
Сомерсет
Тип ОбслуживанияАвтобусный оператор
КонцентраторыПлимут, Северный Корнуолл, Западный Корнуолл
ДепоПлимут, Кемборн, Пензанс

Western National была автобусной компанией, работавшей в Юго-Западной Англии с 1929 по 1990-е годы.

Ранняя история [ править ]

Сохранился Bristol H на станции Liskeard в ноябре 2012 г.
Консервированная компания Eastern Coach Works получила кузов Bristol VR в апреле 2009 г.
Восточный Coach работы приданный форму Bristol Lodekka с Sealink брендинга в Уэймут в 1978 году
Консервированный Plaxton Pointer убил Денниса Дарта в Пензансе в апреле 2014 года.

Western National Omnibus Company [1] был основан в 1929 году как совместное предприятие между Great Western Railway (GWR) и Национальной Omnibus и транспортной компанией. Национальная компания возникла в 1909 году как Национальная компания по производству паровых автомобилей и начала предоставлять услуги паровых автобусов в Лондоне . Услуги Лондона прекратились в 1919 году, когда компания была переименована в National Omnibus & Transport Company. Компания расширилась за пределы Лондона, в Эссекс (1913 г.), Бедфордшир (1919 г.), Глостершир (1919 г.), Сомерсет (1920 г.), Дорсет (1921 г.) и Девон и Корнуолл.[ цитата необходима ] (1927).

GWR разработала обширную сеть автобусных маршрутов в Девоне и Корнуолле. Эти услуги, а также услуги Национального омнибуса в Девоне и Корнуолле были переданы Western National. Несколькими месяцами позже новая компания купила операции Национальной компании на юго-западе Сомерсета, Уилтшира и Глостершира, а также автобусные маршруты GWR вокруг Троубриджа и Страуда . В результате появилась рабочая территория, простирающаяся от Челтнема до Пензанса в пяти областях: Глостершир (базируется в Страуде), Уилтшир (базируется в Троубридже), южный и западный Сомерсет (базируется в Тонтоне ), южный Девон (базируется в Плимуте) и Корнуолл. Территория деятельности Western National перемежалась с территориями трех других крупных операторов: Бристоль в южном Глостершире и северном Сомерсете, Southern National в северном Девоне и северном Корнуолле и Devon General в южном и восточном Девоне.

В 1931 году контрольный пакет акций National Omnibus был приобретен Tilling Group . С тех пор Western National управлялась как земледельческая компания, хотя GWR сохраняла свои акции до 1948 года. Western National и Southern National имели общее руководство, базировавшееся в Эксетере (хотя любопытно, что ни одна из компаний не имела депо в Эксетере).

В конце 1934 года Western National и Southern National купили Royal Blue Coach Services .

Национализация [ править ]

1 января 1948 года Великая Западная железная дорога была национализирована, и вскоре после этого Tilling Group продала свои автобусные доли правительству. Таким образом, Western National стала государственной компанией, находящейся под контролем Британской транспортной комиссии .

Новый режим привел к некоторой рационализации сферы деятельности компании. В 1950 году операции в районе Глостершира были переведены на Bristol Tramways .

1 января 1963 года Western National была включена в передачу транспортных активов Британской транспортной комиссии государственной транспортной холдинговой компании, которая, в свою очередь, 1 января 1969 года перешла к государственной компании National Bus Company (NBC).

NBC приступил к дальнейшей рационализации операций Western National. В 1969 году операции Southern National были объединены с операциями Western National, так что Western National приобрела операционные районы северного Корнуолла, северного Девона и Дорсета. В 1970 году операции Western National в Уилтшире были переданы Bristol Omnibus Company . Затем, в 1971 году, NBC передала операции Devon General в Western National, хотя Devon General сохранила свой бренд. Western National вышла из северного Корнуолла в 1971 году, оставив этот район местным операторам. Затем, в 1974 году, бывшие подразделения Southern National в районе Суонедж на востоке Дорсета были переданы компании Hants & Dorset .

Приватизация [ править ]

В преддверии отмены государственного регулирования в январе 1983 года Western National была разделена на четыре компании:

  • Девон Дженерал Лимитед [2] в старом районе Девон Дженерал на юге и востоке Девона.
  • North Devon Limited [3] торгуется как Red Bus в Северном Девоне.
  • Southern National Limited [4] в Сомерсете и Дорсете
  • Western National Limited [5] в Корнуолле и Плимуте

19 августа 1986 года Devon General стала первой дочерней компанией National Bus Company, приватизированной в соответствии с Законом о транспорте 1985 года и проданной в рамках выкупа менеджмента под руководством управляющего директора Гарри Бландреда. [6] [7] [8] В 1996 году он был продан компании « Дилижанс» [9], а в 2003 году был переименован в « Дилижанс Девон» .

Сохранилось Leyland National-Ex Western National 2813 В настоящее время на хранении у Стива Кирка из Флитвика в Бедфордшире

7 августа 1987 года Western National была продана компании Plympton Coachlines [10], при этом Badgerline имела первоначальную долю в 39%, которая была увеличена до 66% в августе 1988 года. [11] Western National была включена в июнь 1995 года слияние Badgerline с GRT Группа, чтобы сформировать FirstBus . [12] [13]

29 марта 1988 г. компании North Devon и Southern National были проданы их менеджменту. [14] [15] 4 апреля 1999 г. обе компании были проданы FirstGroup . [16] [17] Сначала компания Southern National разделилась на две части: операции в Дорсете стали частью First Hampshire & Dorset , а операции Somerset - частью First Somerset & Avon . Операции в Северном Девоне были объединены с операциями First Western National, чтобы сформировать First Devon & Cornwall .

См. Также [ править ]

  • Автовокзал Тонтон

Ссылки [ править ]

  1. ^ Компания «Регистрационная палата» извлекает компанию № 236066 Western National Omnibus Company Limited.
  2. ^ Компания извлечения из Регистрационной палаты № 1673326 Девон Дженерал Лимитед.
  3. ^ Компания извлечения из Регистрационной палаты № 1662631 North Devon Limited
  4. ^ Регистрационная палата извлекает компанию № 1673334 First Coaches Limited, ранее First Southern National Limited, ранее Southern National Limited
  5. ^ First South West Limited, ранее First Devon & Cornwall Limited, ранее First Western National Limited, ранее Western National Limited Companies House, извлечение компании № 01669417
  6. ↑ Devon выкупила компанию Commercial Motor 30 августа 1986 г., стр. 19
  7. ^ Blundred приводит Девон Выкуп коммерческих Мотор 30 августа 1986 стр.20
  8. ^ "Первый проданный оператор NBC". Автобусы . Ян Аллан. 38 (379): 452. Октябрь 1986 г. ISSN  0007-6392 .
  9. ^ «Девонские компании, проданные Transit Holdings». Автобусы . Ян Аллан. 48 (492): 7. марта 1996 г. ISSN 0007-6392 . 
  10. ^ Моррис, Стивен (октябрь 1987). «Попытки вперёд». Автобусы . Ян Аллан. 39 (391): 437. ISSN 0007-6392 . 
  11. ↑ NBC приватизирует еще две субмарины Commercial Motor 13 августа 1987, стр. 22
  12. ^ Badgerline связи с GRT The Independent 5 апреля 1995 года
  13. ^ Link-up создает вторую по величине автобусную группу: GRT и Badgerline в рамках согласованного слияния на 265 миллионов фунтов стерлингов Herald Scotland 5 апреля 1995 г.
  14. ^ Hansard Палата общин 18 апреля 1988
  15. ^ Моррис, Стивен (сентябрь 1996). «NBC с NBC: история бывших дочерних компаний NBC». Автобусы Focus : 46.
  16. ^ Годовой отчет Год, закончившийся 31 марта 1999 г. FirstGroup
  17. ^ Вопросы, влияющие на финансирование общественного транспорта в Палате общин Сомерсета

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Андерсон, Р. К. и Фрэнкис, GGA (1979) История Western National . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз ISBN 071537771X 
  • Моррис, К. (2008) Western National Omnibus Company Ян Аллан ISBN 978-0-7110-3174-6 

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Western National Omnibus Company на Викискладе?