Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Информацию об австралийском паромном операторе см. На сайте SeaLink на острове Кенгуру . Чтобы узнать о бывшем пароме из Новой Зеландии, см. MV CTMA Voyageur . Чтобы узнать о протоколе передачи компьютерных файлов, см. SEAlink .

Sealink
ЖанрПаромная компания
Преемник
  • Sealink British Ferries (1984)
  • Sealink Stena Line (1991)
  • Stena Sealink Line (1992)
  • Стена Лайн (1996)
Основан1970 г.
ОсновательБританская железная дорога
Несуществующий1984
СудьбаПриватизирован
Обслуживаемая площадь
Великобритания , Ирландия , Бельгия , Нормандские острова , остров Уайт , Франция
УслугиПассажирские, автомобильные и автобусные перевозки, грузовые перевозки
ВладелецБританская железная дорога

Sealink была паромной компанией, базировавшейся в Соединенном Королевстве с 1970 по 1984 год и выполнявшей рейсы во Францию , Бельгию , Нидерланды , остров Мэн , Нормандские острова , остров Уайт и Ирландию .

Паромы Sealink Horsa и Maid of Orleans , Дувр , 1973.

Компания обслуживала следующие порты: Дувр , Фолкстон , Ньюхейвен , Саутгемптон и Харвич, обслуживающие европейский континент; Холихед , Фишгард , Хейшем и Странраер за заслуги перед Ирландией и островом Мэн; Уэймут и Портсмут для обслуживания Нормандских островов . Остров Уайт также обслуживался из Портсмута и Лимингтона .

Sealink также управляла услугами пассажирских паромов Steamer на Уиндермире в Камбрии до приватизации, когда они были переданы недавно реформированной Windermere Iron Steamboat Company (теперь Windermere Lake Cruises Ltd).

История [ править ]

Первоначально Sealink была торговой маркой паромных переправ компании British Rail в Великобритании и Ирландии. Услуги во Францию, Бельгию и Нидерланды осуществлялись компанией Sealink UK в рамках консорциума Sealink, который также использовал паромы, принадлежащие французским национальным железным дорогам ( SNCF ), Бельгийскому морскому транспортному управлению Regie voor Maritiem Transport / Regie des transports maritimes (RMT / RTM ) и голландской Stoomvaart Maatschappij Zeeland (Zeeland Steamship Company).

Исторически сложилось так, что морские перевозки были исключительно продолжением железных дорог через Ла-Манш и Ирландское море с целью предоставления сквозных интегрированных услуг в Европу и Ирландию. Поскольку международные путешествия стали более популярными в конце 1960-х годов и до того, как воздушные перевозки стали общедоступными, ответственность за транспортные услуги была снята с British Rail Regions и в 1969 году централизована в новом подразделении - British Rail Shipping and International Services Division.

С появлением автомобильных паромов старые пассажирские паромы постепенно были заменены на суда с роликовым механизмом, предназначенные для автомобилистов и железнодорожных пассажиров, а также для автомобильных грузоперевозок. Однако, учитывая, что в настоящее время существует конкуренция в виде других паромных компаний, предлагающих переправы автомобилистам, возникла необходимость продавать услуги в обычном деловом стиле (в отличие от предыдущей почти монопольной ситуации). Таким образом, вместе с другими партнерами, упомянутыми выше, для консорциума была представлена ​​торговая марка Sealink. [1]

Ffestiniog Железнодорожный локомотив Britomart , буксируемый тягачом British Rail Bedford TK , с промоушеном Sealink « Великие маленькие поезда Уэльса» во время парада в честь Дня Святого Патрика в 1974 году в Дублине .

В ноябре 1970 года компания Belgium Marine присоединилась к консорциуму Sealink с пятью автомобильными паромами и шестью пассажирскими судами. [2]

Поскольку спрос на международные железнодорожные перевозки снизился, а судоходный бизнес стал почти полностью зависеть от движения пассажирских и грузовых транспортных средств, паромный бизнес был зарегистрирован как Sealink UK Limited 1 января 1979 года [3] [4] как дочерняя компания, находящаяся в полной собственности British Railways. Board (BRB), но по-прежнему является частью консорциума Sealink. В 1979 году Sealink приобрела компанию Manx Line, которая предлагала услуги на острове Мэн из Хейшема.

Антрим Принцесса в Ларне с Sealink большими буквами

27 июля 1984 года правительство Великобритании продало Sealink UK Limited компании Sea Containers за 66 миллионов фунтов стерлингов. [5] Компания была переименована в Sealink British Ferries. В 1991 году Sea Containers продала Sealink British Ferries компании Stena Line . Продажа не включала операции Hoverspeed , услуги на острове Уайт и долю в компании Steam Packet на острове Мэн , а также порт Хейшем . [ необходима цитата ] Новые владельцы переименовали компанию в Sealink Stena Line, а через несколько лет снова на Stena Sealink Line. [3]

В 1996 году название Sealink исчезло, когда британские услуги были переименованы в Stena Line . Соглашение с SNCF по маршруту Дувр- Кале также закончилось в это время, и французские службы Sealink были переименованы в SeaFrance .

Ливрея [ править ]

Флаг дома Sealink

Ливрея с 1984 по 1995 год была отличительной синей по белому. Ранее использовался логотип British Rail с двойной стрелкой , фирменный монастральный синий корпус BR , белая верхняя часть и красная воронка с черным верхом. С 1972/73 года Sealink отображался белым шрифтом Rail Alphabet на бортах корпуса. До 1964/65 года это был черный корпус, белая верхняя часть и желобчатая воронка с черным верхом.

Перевернутая версия символа BR использовалась на одной стороне воронок и флагов корабля Sealink. [6] Это было так, что «верхняя» стрелка всегда указывала на носовую часть корабля на воронках, а для флагов - на древко флага.

Суда, принадлежащие British Rail, имели красные воронки с белым логотипом. В другом месте в Силлинке символ был белым на синем. [ необходима цитата ]

Судно на воздушной подушке [ править ]

В 1960-х годах компания British Rail начала перевозки судов на воздушной подушке от Дувра до Кале и Булонь-сюр-Мер , а также через Солент до острова Уайт. Вместо того, чтобы использовать название Sealink, сервисы продавались как Seaspeed и Solent Seaspeed . В 1981 году Seaspeed объединилась с конкурирующей компанией Hoverlloyd и образовала Hoverspeed .

См. Также [ править ]

  • Категория: Корабли British Rail

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Sealink название для БР и alliped судоходные услуги Железнодорожный Gazette 21 ноября 1969 Страница 843
  2. ^ Бельгийский Marine присоединяется Sealink Железнодорожное World Issue 368 января 1971 Страница 3
  3. ^ a b Компания извлечения из Регистрационной палаты № 1402237 Stena Line Limited, ранее Stena Sealink Line Limited, ранее Sealink Stena Line Limited, ранее Sealink UK Limited
  4. ^ Sealink UK Limited образована The Railway Magazine выпуск 935 Март 1979 Страница 111
  5. ↑ «Великая распродажа британских железных дорог окончена»,выпуск журнала Railway Magazine 1152, апрель 1997 г., страницы 24-25
  6. ^ "Британские железные дороги / Британские железные дороги" . Флаги мира . Июнь 2011 года Архивировано из оригинала 29 марта 2012 года.

Библиография [ править ]

  • Cowsill, Майлз (1987). Паромы Sealink British Ferries в Ирландию . Килгетти, Пембрукшир: М. Каусилл. OCLC  560725076 .
  • Cowsill, Майлз; Хенди, Джон (1997). Годы Sealink: 1970–1995 . Килгетти, Пембрукшир: Публикации Ферри. ISBN 1871947359.
  • Cowsill, Майлз; Хенди, Джон (2006). Марш Святых продолжается: последние паромы компании British Rail, пересекающие Ла-Манш . Килгетти, Пембрукшир: Публикации Ферри. ISBN 187194774X.
  • Хареснейп, Брайан (1982). Sealink . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0711012091.
  • Хенди, Джон (1988). Силинк Дувр – Кале . Стейплхерст, Кент: Ferry Publications. ISBN 0951350617.
  • Хенди, Джон (1989). Силинк-Айл-оф-Уайт . Стейплхерст, Кент: Ferry Publications. ISBN 0951309331.
  • Хенди, Джон (1993). Паромы Дувра . Стейплхерст, Кент: Ferry Publications. ISBN 0951350692.
  • Хенди, Джон (1997). Паромный порт Дувр: развитие межканальных автомобильных паромов, их услуг и сопутствующей инфраструктуры . Стейплхерст, Кент: Ferry Publications. ISBN 1871947472.
  • Хенди, Джон (2008). Вспоминая лорда-хранителя: первый автомобильный паром компании British Railways . Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN 9781871947861.
  • Хенди, Джон; Мерриган, Джастин (2011). Воспоминания Sealink . Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN 9781906608422.
  • Хенди, Джон; Мерриган, Джастин; Питер, Брюс (2015). Sealink и раньше . Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN 9781906608811.
  • Макколл, Иэн (2014). Наследие Sealink: 30 лет со дня приватизации . Аппер Сигри, Уилтшир: магистраль и море. ISBN 9781900340250.
  • Мертленд, Мэтью; Севилья, Ричард (2014). Sealink и не только . Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN 9781906608750.
  • Рипли, Дон; Роган, Тони (1995). Проектирование кораблей для Sealink . Килгетти, Пембрукшир: Публикации Ферри. ISBN 1871947340.
  • Скотт, Брайан (1989). Sealink и его предшественники в Дублине . Дублин: Б. Скотт. ISBN 0951455400.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Sealink, на Викискладе?

  • stenaline.com
  • Sealink Holyhead.net - путеводитель по истории морского пути между Холихедом и Дун Лаогайром.