Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из MV CTMA Voyageur )
Перейти к навигации Перейти к поиску

CTMA Voyageur aux quai de Cap-au-Meules.JPG
CTMA Voyageur в Кап-о-Мёль в 2011 году.
История
Имя:
  • Андерида (1971–1981)
  • Торговец грузовиком (1981–1984)
  • Sealink (1984–1986)
  • Мирела (1986–1987)
  • CTMA Voyageur (1987–2020)
  • Арменистис (2020-настоящее время)
Владелец:
  • Stena Line AB (1971–1972)
  • Carpass Shipping Ltd (1972–1981)
  • Covenant Shipping Inc (1981–1984)
  • South Pacific Navigation Ltd (1984–1986)
  • Navigation Madeleine Inc (1986–2020) [1]
  • AINAFTIS (2020 – настоящее время)
Оператор:
  • Stena Line AB (1972)
  • Carpass Shipping Ltd (1972)
  • Британская железная дорога (1972–1980)
  • Manta Line Inc (1981–1984)
  • South Pacific Navigation Ltd (1984–1986)
  • Coopérative de Transport Maritime et Aérien (1986–2020 годы)
  • AINAFTIS (2020 – настоящее время)
Порт регистрации:
Строитель:Trosvik Verksted A / S Brevik
Номер верфи:95
Запущено:11 декабря 1971 года
В сервисе:28 апреля 1972 г.
Идентификация:Номер IMO :  7222229
Статус:В сервисе
Общие характеристики
Класс и тип:Железнодорожный паром
Тоннаж:4529  GT , 3252  NT , 2591  DWT
Длина:106,00 м (347 футов 9 дюймов)
Луч:16,03 м (52 футов 7 дюймов)
Черновой вариант:4,30 м (14 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:4 дизельных двигателя Normo, 3376  кВт (4527  л.с. )
Скорость:17 узлов (31  км / ч ; 20  миль / ч )
Вместимость:12 пассажиров

MV Αrmenistis - паром, обслуживающий Грецию. Она была построена в 1971 году как Anderida для компании Stena Line и работала по чартеру с Sealink до 1980 года. Затем она работала под именами Truck Trader , Sealink и Mirela, прежде чем в 1986 году была продана компании Coopérative de Transport Maritime et Aérien ( CTMA ) и переименована в CTMA Voyageur . В январе 2020 года было объявлено, что корабль продан греческой компании AINAFTIS. Ее новое имя - Арменистис .

Описание [ править ]

Арменистис имеет длину 99,70 метра (327 футов 1 дюйм), ширину 16,03 метра (52 фута 7 дюймов) и осадку 4,30 метра (14 футов 1 дюйм). Оцененный в 4529  GT , 3252  NT , [2] 2591  DWT , он приводится в движение двумя 8-цилиндровыми и двумя 9-цилиндровыми дизельными двигателями общей мощностью 3376 киловатт (4527  л.с. ). Они могут развивать судно со скоростью 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч). [3]

История [ править ]

Арменистис был построен как железнодорожный паром компанией Trosvik Verksted A / S, Бревик , Норвегия, как верфь № 95. Он был спущен на воду 11 декабря 1971 года. Андерида была доставлена ​​28 апреля 1972 года. [3] Первоначально заказанная Stena Line , она была продана пока все еще строится. [4] Названный в честь Saxon Shore Fort , [5] корабль был продан Carpass Shipping Ltd 1 мая и зафрахтован для British Rail 22 августа. Он вступил в эксплуатацию на маршруте Дувр – Дюнкерк 28 августа. В марте 1975 г. она прооперировалаМаршрут Ларн - Странраер . В мае 1976 года он работал на маршруте Холихед - Дун Лаогэр , а в октябре был введен в эксплуатацию на маршруте Хейшем - Белфаст . В мае 1977 года он поступил на службу на маршруте Фишгард - Росслэр . Пожар в машинном отделении 17 февраля 1979 г. вывел ее из строя на месяц. [3] В декабре 1980 года она вернулась в Дувр и попала в прикол. [4] В 1981 году капитаны, работавшие на Sealink, отказались отплыть Андериде из Дувра в Ньюхейвен, чтобы не допустить, чтобы Sealink оставила ее там до продажи. [6]

Anderida была продана Covenant Shipping Inc, Монровия , Либерия, 30 октября 1981 года и была переименована в Truck Trader . Она работала под управлением Manta Line Inc. Ее порт приписки был изменен на Пирей , Греция . 3 декабря 1984 года компания Truck Trader была продана компании Marlborough Sealink из Новой Зеландии и переименована в Sealink . Во время доставки в Новую Зеландию у него отказал двигатель. [3] Она была изменена на Новую Зеландию в 1985 году. [5] Sealink работал на маршруте пролива Кука из Веллингтона в Пиктон.но был отозван из-за конкуренции со стороны New Zealand Railways Corporation и продан к середине 1986 года. [4] [7] В 1986 году она была переименована в Мирела и 31 октября была оставлена на приколе в Пирее. [3]

4 декабря 1986 года « Мирела» была продана дочерней компании CTMA Navigation Madeleine Inc. [1]. В 1987 году она была переименована в CTMA Voyageur и поступила на рейсы между Монреалем и Кап-о-Мёль, Квебек . В июне 2002 года он был введен в эксплуатацию между островом Принца Эдуарда и островами Магдалины , а затем вернулся на маршрут Монреаль – Кап-о-Мёль. [3] По состоянию на 2006 г. она в основном использовалась зимой на маршруте Матане – Кап-о-Мёль. [5] В феврале 2020 года судно было продано греческой компании AINAFTIS, а в мае 2020 года переименовано в Арменистис . [8]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б "CTMA Voyageur" . Система запросов регистрации судов . Транспорт Канады . Проверено 22 апреля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ "Реквизиты зарегистрированного судна CTMA VOYAGEUR (ON 358559)" . Транспорт Канады . Проверено 21 февраля 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ a b c d e f "M / S ANDERIDA" (на шведском языке). Fakta om Fartyg . Проверено 7 января 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ a b c Мерриган, Джастин. «Андерида» . Силинк-Холихед . Проверено 7 января 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ a b c "КАНАДА, ЛЕТО 2006, продолжение части 2: CTMA Voyageur" . HHV . Проверено 7 января 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ «Отказ отплыть на пароме». The Times (60853). Лондон. 16 февраля 1981 г. col A, p. 3.
  7. ^ Sealink непроданные рельсы Июль 1986, стр. 271
  8. ^ "Roro ARMENISTIS AINAFTIS дебютировала в порту Пирей" . Новости паромного судоходства . 25 июня 2020 . Проверено 10 сентября 2020 .