Лискерд  | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Лискерд , Корнуолл, Англия |
| Координаты | 50 ° 26′49 ″ с.ш., 4 ° 28′08 ″ з.д. / 50.447 ° N 4.469 ° W Координаты : 50.447 ° N 4.469 ° W50 ° 26′49 ″ с.ш., 4 ° 28′08 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SX247636 |
| Управляемый | Великая Западная железная дорога |
| Платформы | 3 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | LSK |
| Классификация | DfT категории D |
| История | |
| Оригинальная компания | Корнуолл Железная дорога |
| Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1859 г. | Открыт |
| 1901 г. | Looe филиал открыт |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  0,351 миллиона |
| Обмен | 63,559 |
| 2016/17 |  0,358 миллиона |
| Обмен | 66 424 |
| 2017/18 | 0,355 миллиона |
| Обмен | 65 621 |
| 2018/19 | 0,351 миллиона |
| Обмен | 61 982 |
| 2019/20 | 0,359 миллиона |
| Обмен | 60 949 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
Станции Liskeard и Coombe Junction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Лискерд обслуживает город Лискерд в Корнуолле, Англия. Станция находится примерно в 18 милях (29 км) к западу от Плимута на главной линии Корнуолла и в 265 милях (426 км) от лондонского Паддингтона через Бристоль Темпл-Мидс . Это перекресток линии долины Лоо . [1]
История [ править ]
Корнуоллская железная дорога [ править ]
Станция открылась железной дорогой Корнуолла 4 мая 1859 года. [2] В то время она описывалась как занимающая «возвышенность почти в миле к югу от города», главное здание «возвышается значительно над рельсами, спуск» к которому ведет длинная лестница, которая, как мы понимаем, в дальнейшем будет полностью покрыта. Здание каменное, с большой верандой, выступающей над дорогой. На противоположной стороне линии находится станция прибытия, которая это также каменное сооружение, а к югу от него находится склад для товаров, который представляет собой деревянное строение со складами и офисами на концах ". [3]
Трафик на новой станции был достаточным, чтобы гарантировать подъездные пути для дополнительных товаров до конца года. Нет никаких свидетельств того, что ступеньки из кассы когда-либо были перекрыты, вместо этого в 1866 году они были заменены спуском.
Ветка Лоо [ править ]
С 27 декабря 1860 года в Лоо из Мурсуотера , в долине к западу от Лискерда , ходила железная дорога. 25 февраля 1901 года железная дорога Лискерд и Лоо была продлена до станции Грейт-Вестерн, и эта линия была открыта для пассажиров 15 мая 1901 года. . [4] [5]
Железная дорога Лискерд и Лоо прибыла под прямым углом к главной линии на специальную платформу с собственными зданиями; Таким образом, Liskeard, по сути, имеет две станции. Поезда начинают свой путь на север , подальше от Лоо. Они разворачиваются на юг, спускаются по крутым склонам, равным 1 из 40, чтобы пройти под Виадуком Лискерд, возвращаются на север, а затем разворачиваются на перекрестке Кумб до Лоо. Во времена паровозов в Кумб была длительная остановка, чтобы локомотив мог обойти перед поездом при движении задним ходом. [6]Если кто-то просто опоздал на поезд, отправляющийся из Лискерда в Лоо, можно было сбежать с холма в Кумб и сесть на поезд оттуда. [ необходима цитата ]
Связь на товарной базе позволяла обменивать товарные поезда и порожние вагоны между главной линией и филиалом. Отдельный сигнальный ящик Лискерд-Филиал был открыт с кольцевой линией для управления поездами, идущими к перекрестку Кумб. Он был закрыт 15 марта 1964 года, с тех пор как подключение к магистральной линии осуществляется через наземный каркас.
Более поздняя история [ править ]
Корнуоллская железная дорога была объединена с Великой Западной железной дорогой 1 июля 1889 года, а Лискерд и Лоо - 1 января 1923 года. Великая Западная железная дорога была национализирована в Британские железные дороги с 1 января 1948 года, которая затем была приватизирована в 1990-х годах.
Станция была модернизирована в 2004 году. Кирпичная пристройка к первоначальному зданию, спроектированному Брюнелем, была заменена легкой и воздушной стеклянной конструкцией. Эта работа была включена в ежегодную награду National Railway Heritage Awards в 2005 году и получила награду Network Rail Partnership Award. В 2007 году знаки на платформе Looe Valley были заменены коричневыми и кремовыми знаками в стиле, который использовался Западным регионом Британских железных дорог в 1950-х и 1960-х годах.
Несчастные случаи [ править ]
Две необычные аварии произошли в Лискерд из-за его возвышенности. Ни в одном из этих инцидентов никто не пострадал. [5]
В апреле 1863 года товарный поезд по ошибке направили на подъездную дорогу, где он столкнулся с несколькими стоящими там вагонами. В результате удара они прошли через буферную остановку и за край насыпи.
15 июня 1906 года пять пустых вагонов сбежали с платформы филиала во время маневровых работ. Они спустились по склону к перекрестку Кумб и по дороге к Мурсуотеру, где врезались в сарай, сшибив стену сарая.
Описание [ править ]
Железнодорожная станция расположена примерно в 0,5 мили (0,80 км) к юго-западу от центра города Лискерд. Он находится в ведении компании Great Western Railway и имеет необычную планировку.
Основные линии площадки обрамляют линию двойной дорожки в глубокой резки, которая пересекается на высоком уровне с помощью автомобильного моста и на более низком уровне по станции пешеходного моста. На каждом конце платформ линия спускается вниз к фланговым виадукам, виадуку Лискерд на востоке и виадуку Мурсуотер на западе.
Брюнель -разработана касса находится на высоком уровне рядом с дорогой. Изогнутый застекленный навес с видом на линию был добавлен в 2004 году компанией Robert Allen Architects. [7] Доступ ко всем платформам осуществляется без шагов. Поезда до Плимута и далее отправляются с северной платформы, ближайшей к билетной кассе, поезда в сторону Пензанса - по южной платформе через пешеходный мост.
Поезда в Лоо отправляются с отдельной конечной платформы под прямым углом к основным платформам в восточном конце северной платформы. Платформа Looe отделена от остальной станции подъездной дорогой между ними и имеет собственный ряд вокзальных зданий, которые были построены примерно в 1901 году по проекту Джона Сэнсома. [7]
Станция сохраняет семафорную сигнализацию, работающую от сигнального бокса на Плимутском конце платформы, движущейся на запад. Перекрестки на обоих концах платформ главной линии позволяют поездам главной линии разворачиваться в Лискерд, а резко изогнутая соединительная линия позволяет грузовым поездам и пустым пассажирским поездам достигать линии Лоо.
Пассажиропоток [ править ]
Лискерд - вторая по загруженности (после Труро) узловая станция Корнуолла, с более чем миллиона пассажиров ежегодно. По сравнению с апрелем 2007 года с апрелем 2002 года количество пассажиров увеличилось на 31%. [8]
| 2002–03 | 2004–05 | 2005–06 | 2006–07 | 2007-08 | 2008–09 | 2009–10 | 2010–11 | 2011–12 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Записи | 103 865 | 115 051 | 117 968 | 133 449 | 137 309 | 161 400 | 144 638 | 154 581 | 172 258 |
| Выходы | 106 010 | 117 218 | 119 145 | 134 415 | 136 781 | 161 400 | 144 638 | 154 581 | 172 258 |
| Развязки | неизвестный | 32 745 | 31 479 | 38 868 | 36 997 | 38 783 | 42 754 | 49 660 | 67 791 |
| Общий | 209 875 | 265 014 | 268 592 | 306 732 | 311 087 | 361 583 | 332 030 | 358 822 | 412 307 |
Статистика охватывает двенадцатимесячный период, начинающийся в апреле.
Услуги [ править ]
Лискерд обслуживается большинством поездов Great Western Railway на главной линии Корнуолла между Пензансом и Плимутом . [9] Некоторые поезда ходят в / из лондонского Паддингтона , в том числе ночные спальные вагоны « Ночная Ривьера» и « Золотая лань», которая предлагает раннее утреннее сообщение в Лондон и вечернее возвращение. Другие скоростные поезда - это утренняя Корнуолл Ривьера и послеобеденная поездка на Королевское герцогство . Существует ограниченное количество поездов CrossCountry, курсирующих до Глазго-Сентрал или Манчестера-Пикадилли.утром и возвращение вечером. Основная услуга на главной линии Корнуолла - это один поезд в час до Пензанса или Плимута, хотя несколько поездов в пиковый период отправляются / заканчиваются здесь.
Линия Looe Valley Line выполняет регулярные рейсы в Looe, но только два раза в день на остановке Coombe Junction Halt . Зимой воскресная служба не проводится. [10]
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Menheniot | Великая Западная железная дорога Корнуолл, главная линия | Bodmin Parkway | ||
| Плимут | CrossCountry Cross Country Network | |||
| Терминус | Великая западная железная дорога Лоо-Вэлли | Остановка на перекрестке Кумб или Сент-Кейн, желающая остановиться | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Menheniot | BR Western Region Cornish Main Line | Линия Doublebois открыта, станция закрыта | ||
Общественный рельс [ править ]
Железная дорога между Лискерд и Лоо обозначена как общественная железнодорожная линия. Он поддерживается маркетингом, предоставляемым Девонским и Корнуоллским железнодорожным партнерством, и продвигается под названием « Лоо-Вэлли-Лайн ». Знаки на платформе Looe Valley были заменены в 2007 году коричневыми и кремовыми знаками в стиле, который использовался Западным регионом Британских железных дорог в 1950-х и 1960-х годах.
Гостиница Old Stag Inn (сейчас закрыта) напротив станции включена в маршрут рельсового эля линии Looe Valley Line , как и улица White Horse в центре города.
Ссылки [ править ]
- ^ Беннетт, Алан (1990). Великая Западная железная дорога в Восточном Корнуолле . Челтнем: Издательство Рунпаст. ISBN 1-870754-11-5.
- ^ MacDermot, ET (1931). История Великой Западной железной дороги, том II 1863–1921 гг . Лондон: Великая Западная железная дорога .
- ^ West Британец и Корнуолл Рекламодатель , Железнодорожное Special Edition, 1859
- ^ Толсон, JM; Руз, G; Ветмат, CFD (1974). Железные дороги Лоо и Карадон . Bracknell: Forge Books.
- ^ a b Посланник, Майкл (2001). Карадон и Лоо: канал, железные дороги и шахты . Труро: Twelveheads Press . ISBN 0-906294-46-0.
- ^ Бил, Джерри (2000). Филиал Лискерд и Лоо . Didcot: ISBN Wild Swan Publications Ltd. 1-874103-47-X.
- ^ a b Бичем, Питер; Певснер, Николаус (2014). Здания Англии. Корнуолл . Издательство Йельского университета. п. 312. ISBN 9780300126686.
- ^ «Использование станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Проверено 13 марта 2009 года .
- ^ Таблицы 51 и 135Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.
- ^ Таблица 140Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Клинкер, CR (1963). Железные дороги Корнуолла 1809-1963 гг . Доулиш: Дэвид и Чарльз.
- Кук, Р.А. (1977). Схемы расположения трасс GWR и BR WR, Раздел 11: Восточный Корнуолл . Харвелл: Р.А. Кук.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Лискерд . |
