Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

EA-6B Prowler
Полет дивизиона Prowler Final Flight (обрезано) .jpg
РольРЭБ / штурмовики
ПроизводительГрумман
Нортроп Грумман
Первый полет25 мая 1968 года [1]
ВступлениеИюль 1971 г.
На пенсииМарт 2019, Корпус морской пехоты США.
Положение делНа пенсии [2]
Основные пользователиВМС США (исторический)
Корпус морской пехоты США (исторический)
Количество построенных170
Разработано изГрумман А-6 Злоумышленник

Нортроп Грумман (ранее Грумман ) EA-6B Prowler является двухмоторной , четыре сиденья, в середине крыло самолет радиоэлектронная борьба происходит от А-6 Intruder планера. EA-6A была первоначальная РЭБ версия А-6 используется Корпус морской пехоты США и ВМС Соединенных Штатов . Разработка более совершенного EA-6B началась в 1966 году. Экипаж EA-6B состоит из одного пилота и трех офицеров радиоэлектронного противодействия , хотя нередки случаи, когда только два ECMO используются в миссиях. Он способен нести и стрелятьпротиворадиационные ракеты (ARM), такие как AGM-88 HARM .

Prowler находился на вооружении вооруженных сил США с 1971 по 2019 год. Он выполнил многочисленные задачи по подавлению радиолокационных систем противника и сбору радиоразведки об этих и других системах ПВО противника . После вывода на пенсию в 1998 году самолета радиоэлектронной борьбы EF-111 Raven ВВС США , EA-6B был единственным специализированным самолетом радиоэлектронной борьбы, доступным для миссий ВМС США, Корпуса морской пехоты США и ВВС США до момента начала боевых действий. EA-18G Growler ВМФ в 2009 году. После последнего развертывания в конце 2014 года EA-6B был выведен из эксплуатации ВМС США в июне 2015 года, а в марте 2019 года - в морской пехоте США .

Развитие [ править ]

Истоки [ править ]

EA-6A «Electric Intruder» был разработан для морской пехоты США в 1960-х годах, чтобы заменить его EF-10B Skyknights . EA-6A был прямым преобразованием стандартного планера A-6 Intruder с двумя сиденьями, оснащенным оборудованием радиоэлектронной борьбы (EW). EA-6A использовался тремя эскадрильями морской пехоты во время войны во Вьетнаме . Всего было выпущено 27 ЭА-6А, из них 15 новых. [3] Большинство этих EA-6A были сняты с вооружения в 1970-х годах, а последние несколько использовались ВМС с двумя эскадрильями радиоэлектронной атаки «агрессоров», причем все образцы были окончательно выведены из эксплуатации в 1990-х годах. [4] EA-6A был по сути промежуточнымвоенный самолет до тех пор, пока не будет разработан и построен более совершенный EA-6B.

За двухместным EA-6A (вверху) последовал четырехместный EA-6B Prowler (внизу).

Существенно переработанный и более совершенный EA-6B был разработан в 1966 году как замена EKA-3B Skywarriors для ВМС США. Носовая часть фюзеляжа была удлинена, чтобы создать заднюю часть для четырехместной кабины большего размера, а на конце ее вертикального стабилизатора был добавлен антенный обтекатель . [3] 14 ноября 1966 года Grumman получил контракт на разработку прототипа EA-6B на сумму 12,7 миллиона долларов. [5] Prowler совершил первый полет 25 мая 1968 года и поступил на вооружение авианосцев в июле 1971 года. [6] Три прототипа. EA-6B были переделаны из A-6A, а пять EA-6B были самолетами опытно-конструкторских разработок. Всего с 1966 по 1991 год было изготовлено 170 серийных самолетов EA-6B.[4]

EA-6B Prowler оснащен двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney J52 и способен развивать высокие дозвуковые скорости. Из-за обширных операций по радиоэлектронной борьбе и возраста самолета (производился до 1991 года) EA-6B является самолетом, требующим значительного технического обслуживания, и его оборудование неоднократно подвергалось частой модернизации. Несмотря на то , что EA-6B разработан как самолет радиоэлектронной борьбы и управления для нанесения ударов с воздуха , он также способен самостоятельно атаковать некоторые надводные цели, в частности вражеские радиолокационные станции и пусковые установки ракет класса « земля-воздух» . Кроме того, EA-6B способен собирать радиоэлектронную разведку .

EA-6B Prowler на протяжении многих лет непрерывно модернизировался. Первая такая модернизация получила название «расширенные возможности» (EXCAP), начиная с 1973 года. Затем последовали «улучшенные возможности» (ICAP) в 1976 году и ICAP II в 1980 году. Обновление ICAP II предоставило EA-6B возможность стрелять ракетами Shrike. и ракеты AGM-88 HARM . [4]

Расширенные возможности EA-6B [ править ]

EA-6B ADVCAP

Advanced Capability EA-6B Prowler (ADVCAP) была программа развития инициирована для улучшения летных качеств EA-6B и модернизации авионики и радиоэлектронной борьбы системы. Намерение состояло в том, чтобы модифицировать все EA-6B в конфигурацию ADVCAP, однако программа была исключена из бюджета на 1995 финансовый год из-за финансового давления со стороны конкурирующих программ закупок Министерства обороны .

Программа разработки ADVCAP была начата в конце 1980-х и была разбита на три отдельных этапа: полномасштабная разработка (FSD), программа улучшения транспортных средств (VEP) и программа улучшения авионики (AIP).

FSD служил в первую очередь для оценки новой системы радиоэлектронной борьбы AN / ALQ-149. Программа использовала слегка модифицированный EA-6B для размещения новой системы.

Компания VEP внесла в самолет многочисленные изменения для устранения недостатков исходных летных качеств EA-6B, в частности, проблем с боковым направлением, которые препятствовали восстановлению после неконтролируемого полета. Был использован номер бюро 158542. Включены изменения:

  • Передняя кромка ремня (для улучшения курсовой устойчивости)
  • Удлинитель плавников (для улучшения курсовой устойчивости)
  • Элероны (для улучшения бокового контроля на малых скоростях)
  • Планки передней кромки и закрылки задней кромки с измененным контуром (для компенсации увеличения общего веса)
  • Два дополнительных поста крыла на внешней панели крыла (только для гондол )
  • Новые двигатели J52-P-409 (увеличенная тяга на 2 000 фунтов силы (8,9 кН) на двигатель)
  • Новая цифровая стандартная автоматическая система управления полетом (SAFCS)

Добавленные модификации увеличили полную массу самолета примерно на 2 000 фунтов (910 кг) и сместили центр тяжести на 3% MAC к корме от базового EA-6B. В предыдущих моделях при эксплуатации под постоянными большими углами атаки миграция топлива вызывала дополнительные сдвиги в ЦТ, в результате чего самолет имел слегка отрицательную продольную статическую устойчивость. Результаты летных испытаний новой конфигурации показали значительно улучшенные летные качества, а смещение ЦТ назад назад оказало минимальное влияние.

«FrankenProwler» во время предполетной проверки на авиабазе Аль-Асад , Ирак

Прототип AIP (номер бюро 158547) представлял окончательную конфигурацию ADVCAP, включающую все модификации FSD и VEP, а также полностью новый комплект авионики, в который добавлены многофункциональные дисплеи для всех позиций экипажа, проекционный дисплей для пилота и двойной Системы глобального позиционирования / инерциальной навигации . Начальный этап совместных испытаний между подрядчиком и летчиками-испытателями ВМС США завершился успешно с небольшими недостатками.

После того, как программа была отменена, три экспериментальных Prowler, BuNo 156482, 158542 и 158547, были законсервированы до 1999 года. В течение следующих нескольких лет три самолета были разобраны и собраны в один самолет, б / н 158542, который ВМС окрестили «ФранкенПроулер». Он был возвращен в строй 23 марта 2005 г. [7]

Улучшенные возможности (ICAP) [ править ]

Northrop Grumman получила контракты от ВМС США на поставку нового оборудования электронного противодействия эскадрильям Prowler; Сердце каждого набора ICAP III состоит из приемника ALQ-218 и нового программного обеспечения, которое обеспечивает более точное выборочно-реактивное подавление радиолокационных помех, а также обнаружение и обнаружение угрозы. Наборы ICAP III также оснащены многофункциональной системой распределения информации (MIDS), которая включает в себя систему передачи данных Link 16 . Northrop поставила две партии и поставит еще две в начале 2010 года. [8] Большинство эксплуатируемых сегодня бортовых самолетов EA-6B - это версия ICAP II, оснащенная системой тактического подавления помех ALQ-99.

Дизайн [ править ]

Предназначен для палубных и передовых базовых операций, ЕА-6В является полностью интегрированной радиоэлектронной борьбы система , объединяющая большой дальности, всепогодные возможности с передовыми электронными контрмер . [9] В переднем отсеке для оборудования и обтекателем на вертикальном киле размещается дополнительное бортовое оборудование. Это был основной самолет радиоэлектронной борьбы для ВМС США и Корпуса морской пехоты США. Основная задача EA-6B - поддерживать наземные удары, подавляя электромагнитную активность противника . В качестве дополнительной миссии он также может собирать тактическую электронную разведку. в зоне боевых действий, а другая второстепенная задача - поражение вражеских радаров с помощью противорадиационных ракет.

У Prowler есть экипаж из четырех человек, пилот и три офицера электронной системы противодействия (известные как ECMO). Оснащенный двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney J52-P-408A без дожигания , он способен развивать скорость до 590 миль в час (950 км / ч) с запасом хода 1140 миль (1840 км).

Конструктивные особенности включают несимметричный заправочный зонд, выглядящий изогнутым вправо. У его основания есть антенна. Фонарь имеет золотую заливку для защиты экипажа от радиоизлучения, производимого оборудованием радиоэлектронной борьбы.

История операций [ править ]

VAQ-131 была второй эскадрильей, развернутой во Вьетнаме в сентябре 1972 года.

EA-6B поступил на вооружение сменной эскадрильи VAQ-129 в сентябре 1970 года, а 132-я тактическая эскадрилья радиоэлектронной борьбы (VAQ-132) стала первой оперативной эскадрильей в июле 1971 года. Эта эскадрилья начала свое первое боевое развертывание во Вьетнаме на территории Америки 11. несколько месяцев спустя, вскоре последовали VAQ-131 на Enterprise и VAQ-134 на Constellation . [10] Две эскадрильи EA-6B Prowlers совершили 720 боевых вылетов во время войны во Вьетнаме в поддержку штурмовиков ВМС США и бомбардировщиков B-52 ВВС США. [ необходима цитата ]

Во время вторжения в Гренаду в 1983 году четыре Prowler поддержали операцию с USS  Independence  (CV-62) . [ необходима цитата ]

После угона самолета Achille Lauro 10 октября 1985 г. Prowlers с USS  Saratoga  (CV-60) оказали поддержку ESM во время перехвата самолета EgyptAir 737, на борту которого находились четыре угонщика. [11]

Prowlers заклинило ливийскую радар во время работы Эль Дорадо Каньон в апреле 1986. Prowlers с USS  Enterprise  (CVN-65) заклинило Иранский Ground Control Intercept радары, зенитно-ракетного наведения радиолокационных станций и систем связи во время работы Богомол на 18 апреля 1988 года [ 11]

Всего в операции «Буря в пустыне» в 1991 году участвовало 39 EA-6B Prowler , 27 с шести авианосцев и 12 с баз ВВС США. За 4600 летных часов Prowlers выпустили более 150 ракет HARM . Navy Prowlers совершили 1132 боевых вылета, а USMC - 516 без потерь. [11]

После вывода из эксплуатации EF-111 Raven в 1998 году EA-6B был единственным специализированным самолетом-подавителем воздушных радиолокационных помех в вооруженных силах США до тех пор, пока в 2009 году не поступил на вооружение ВМС EA-18G Growler. почти во всех американских боевых операциях с 1972 года и часто использовался для поддержки миссий ВВС США.

EA-6B взлетает с авиабазы ​​Эйлсон . Обратите внимание на золотой оттенок козырька для защиты от электромагнитных помех и предотвращения некоторых электромагнитных излучений.

В 2001 году осталось 124 Prowler, разделенных между двенадцатью флотом, четырьмя морскими пехотинцами и четырьмя объединенными «экспедиционными» эскадрильями ВМС и ВВС. В исследовании Объединенного комитета начальников штабов (JCS) было рекомендовано списать EF-111 Raven, чтобы уменьшить количество типов самолетов, предназначенных для выполнения той же задачи, что привело к меморандуму по программе Офиса министра обороны (OSD) о создании 4 наземных базировались «экспедиционные» эскадрильи Prowler для нужд ВВС. [12]

Хотя когда-то считалось, что его заменит самолет общей поддержки , этот план не осуществился. В 2009 году сообщество Navy EA-6B Prowler начало переход на EA-18G Growler , новую производную радиоэлектронной борьбы от F / A-18F Super Hornet . Все действующие эскадрильи ВМС EA-6B, кроме одной, базировались на военно-морской авиабазе Уидби-Айленд . VAQ-136 дислоцировался на базе военно-морской авиации Ацуги , Япония, в составе авиакрыла Carrier Air Wing 5 , авиакрыла передового базирования военно-морских сил (FDNF), которое садится на борт базирующегося в Японии корабля « Джордж Вашингтон» . VAQ-209, единственная эскадрилья EA-6B ВМФ , дислоцировалась вБаза военно-морской авиации Вашингтон , Мэриленд. Все эскадрильи корпуса морской пехоты EA-6B располагались на авиабазе морской пехоты Черри-Пойнт , штат Северная Каролина .

В 2013 году USN планировал запускать EA-6B до 2015 года, в то время как USMC планирует поэтапно отказаться от Prowler в 2019 году. [13] Последнее развертывание ВМС было на Джорджа Буша-старшего в ноябре 2014 года с VAQ-134. [14] [15] Последний оперативный полет ВМФ состоялся 27 мая 2015 года. [16] Electronic Attack Wing, Тихоокеанский флот США (CVWP), с 25 по 27 июня 2015 года в NAS Whidbey организовал празднование выхода на пенсию EA-6B. Остров. [17]

Операции в Афганистане, Ираке и Сирии [ править ]

EA-6B Prowler приземляется на кабине экипажа авианосца USS George HW Bush (CVN 77) .

В 2007 году сообщалось, что Prowler в течение нескольких лет использовался в противодействии самодельным взрывным устройствам в конфликте в Афганистане , подавляя дистанционные детонационные устройства, такие как открыватели гаражных ворот или сотовые телефоны. [18] Две эскадрильи Prowler также базировались в Ираке, выполняя ту же задачу. [19] Согласно Чаку Пфарреру в его книге SEAL Target Geronimo , EA-6B также использовался для подавления пакистанских радаров и помощи двум малозаметным вертолетам MH-60 Black Hawk и двум вертолетам Chinook, совершающим набег на территорию Усамы бен Ладена в ходе операции «Копье Нептуна» . [20]

USMC-100729-M-0381B-008

VMAQ-3 начал выполнять миссии Prowler против боевиков Исламского государства над Ираком в июне 2014 года. После того, как в августе началась операция Inherent Resolve , VMAQ-4 взял на себя ответственность . Prowlers были первым самолетом Корпуса морской пехоты в Сирии и поддерживали ударные комплексы, десантирование и требования радиоэлектронной борьбы против боевиков. К январю 2015 года пять самолетов VMAQ-4 налетали 800 часов в течение 110 боевых вылетов в поддержку операций в обеих странах, включая поддержку авиаударов коалиции и обеспечение поддержки сил иракской армии РЭБ для разрушения систем противника. Морские хищники сами не сбрасывали боеприпасы, и страны-хозяева их базирования не разглашаются. [21]

В апреле 2016 года эскадрилья EA-6B Prowlers из 4-й тактической эскадрильи радиоэлектронной борьбы морской пехоты (VMAQ-4), базирующейся на авиабазе морской пехоты Черри-Пойнт, Северная Каролина, была развернута на авиабазе Инджирлик в Турции для операций над Сирией. Европейское командование США подтвердило, что развертывание должно продлиться до сентября 2016 года. Центр стратегических и международных исследований предположил, что Prowlers могут быть использованы для предотвращения отслеживания российскими и сирийскими системами ПВО самолетов США и коалиции. [22]

Prowlers VMAQ-2 завершили свое последнее оперативное развертывание на авиабазе Al Udeid , Катар в ноябре 2018 года, а эскадрилья, последняя оснащенная EA-6B, была расформирована 8 марта 2019 года, а оставшиеся два Prowler были отправлены в музеи. [23]

Операторы [ править ]

EA-6B Prowler из VAQ-138 с двумя установками для постановки помех на крыльях.

EA-6B Prowler эксплуатируется вооруженными силами США с эскадрильями в морской пехоте и флоте США .

Эскадрильи USMC [ править ]

Эскадрилья VMAQ эксплуатирует EA-6B Prowler. [24] Каждая из трех эскадрилий управляет пятью самолетами; эскадрильи наземного базирования, хотя они способны работать на борту авианосцев ВМС США и делали это в прошлом. [25] [26]

В 2013 году VMAQ-1 преобразовался из активной в тренировочную эскадрилью, поскольку USN прекратил тренировки на Prowler и переключился на Growler. Учебная эскадрилья морской пехоты впервые приняла студентов для обучения в октябре 2013 года и произвела свои первые учебные полеты в апреле 2014 года [27].

Название эскадрильиЗнаки отличияНикДаты действующиеСтаршее командованиеСтанция
VMAQT-1
Банши
1992–2016 гг.
МАГ-14 , 2-я МАВ
MCAS Черри-Пойнт , Северная Каролина [28]
VMAQ-2
Шуты Смерти
1977-2019
МАГ-14 , 2-я МАВ
MCAS Черри-Пойнт, Северная Каролина [29]
VMAQ-3
Лунные собаки
1992–2018 гг.
МАГ-14 , 2-я МАВ
MCAS Черри-Пойнт, Северная Каролина [30]
VMAQ-4
Seahawks
1981–2017 гг.
МАГ-14 , 2-я МАВ
MCAS Черри-Пойнт, Северная Каролина [31]

В 2008 году морской пехоты США исследовали роль электронного нападения для Lockheed Martin F-35 Lightning II, чтобы заменить их Prowler. [32] Морские пехотинцы планируют начать вывод из эксплуатации EA-6 в 2016 году и заменить их концепцией электронной войны морской авиации и земли (MAGTF-EW), которая предусматривает создание среднего и высотного беспилотного летательного аппарата большой продолжительности. чтобы разгрузить хотя бы часть миссии радиоэлектронной борьбы. [33]

В ноябре 2018 года VMAQ-2 вернулся после выполнения последних развернутых операций USMC Prowlers. Морпехи отставной самолет на 8 марта 2019 года, с некоторыми помещены в хранилище и на статической экспозиции в Smithsonian Institution Стивен Удвар-Хейзи из Национального музея авиации и космонавтики в Шантильи, Вирджиния и Музей истоков авиации в Даллас Лав Поле . [34] [35]

Эскадрильи USN [ править ]

Находясь на службе в ВМС США, четыре EA-6B Prowler обычно направлялись в тактическую эскадрилью радиоэлектронной борьбы. Эти эскадрильи электронных атак ВМС несли буквы VAQ (V-fixed wing, A-attack, Q-electronic); большинство этих эскадрилий базировались на авианосцах , в то время как другие были «экспедиционными» и дислоцировались на зарубежных наземных базах. [9]

Название эскадрильиЗнаки отличияНикДаты проведенияНесущее воздушное крылоСтанцияПримечания
VAQ-129Викинги1971–2015 гг.Эскадрилья замены флотаНАС Остров Уидби [36]Обучал экипажи морской пехоты, авиации и флота
на EA-6B и EA-18G.
VAQ-130Zappers1975–2011CVW-3НАС Остров Уидби [37]EA-6B заменен на EA-18G
VAQ-131Копейщики1971–2015 гг.CVW-2НАС Остров Уидби [38]EA-6B заменен на EA-18G
VAQ-132Скорпионы1971–2009Не указано [39]EA-6B заменен на EA-18G
VAQ-133Мастера1971–2014 гг.CVW-9НАС Остров Уидби [40]EA-6B заменен на EA-18G
VAQ-134Гарудас1972–2015 гг.CVW-8NAS Уидби-Айленд [41]EA-6B заменен на EA-18G. [42]
VAQ-135Черные вороны1973–2010 гг.НАС Остров Уидби [43]EA-6B заменен на EA-18G
VAQ-136Рукавицы1973–2012НАС Остров Уидби [44]EA-6B заменен на EA-18G
VAQ-137Грачи1973–2012CVW-1НАС Остров Уидби [45]EA-6B заменен на EA-18G
VAQ-138Желтые куртки1976–2009Не указано [46]EA-6B заменен на EA-18G
VAQ-139Пумы1983–2011 гг.CVW-17НАС Остров Уидби [47]EA-6B заменен на EA-18G
VAQ-140Патриоты1985–2014 гг.CVW-7NAS Уидби-Айленд [48]EA-6B заменен на EA-18G
VAQ-141Shadowhawks1987–2009CVW-5Военно-морской авиационный комплекс (НАФ) Ацуги [49]EA-6B заменен на EA-18G
VAQ-142Серые волки1997–2015 гг.CVW-11NAS Уидби-Айленд [50]EA-6B заменен на EA-18G
VAQ-209Звездные воины1977–2013Резервное крыло тактической поддержкиNAS Уидби-АйлендEA-6B заменен на EA-18G

Списанные эскадрильи [ править ]

VAQ-128 : Создана как экспедиционная эскадрилья в октябре 1997 года с использованием знаков различия и наследия бывшейсменной эскадрильи A-6 Intruder Fleet на острове NAS Whidbey. Закрыта в сентябре 2004 г. в связи с сокращением бюджета.

VAQ-309 : Создан как эскадрилья военно-воздушных сил резерва на острове Уидби в NAS в 1979 году с самолетом EA-6A, перешедшим на EA-6B в 1989 году в составе резерва авиакрыла авианосца THIRTY (CVWR-30). Списан 31 декабря 1994 года после вывода из эксплуатации CVWR-30 в связи с сокращением бюджета; самолет вернулся в регулярный флот.

Известные аварии [ править ]

Хотя ни один Prowler никогда не погиб в бою, почти пятьдесят из 170 построенных были уничтожены в различных авариях по состоянию на 2013 год. [51] В 1998 году мемориал на военно-морской авиабазе Уидби-Айленд был посвящен 44 членам экипажа, потерянным в EA-6B. авиационные происшествия. [52]

  • 26 мая 1981 года самолет морской пехоты США EA-6B врезался в летную палубу Нимица и вызвал пожар, в результате чего 14 членов экипажа погибли и 45 получили ранения. [53] [54] У Prowler кончалось топливо после ухода на второй круг («болтер» на языке ВМФ), в результате его крушения и последовавших за ним пожаров и взрывов было уничтожено или повреждено 19 других самолетов. [55] [56]
  • 3 ноября 1992 года самолет EA-6B Prowler ВМС США (161776, P99 First lCAP ll) из VAQ 129 разбился после взлета за пределами военно-морского комплекса Эль-Сентро, в результате чего погибли все три члена экипажа на борту; Капитан Питер Лимож (USMC), LT. Чарльз Герли (USN), LT. Дэйв Робертс (USN). [ необходима цитата ]
  • USMC EA-6B Prowler, BuNo 163045, из VMAQ-2 3 февраля 1998 г. врезался в кабели канатной дороги в Кавалезе , Италия, нарушил правила полета на низкой скорости на высокой скорости в гористой местности, перерезал тросы и стал причиной смерти 20 человек. Самолет также получил серьезные повреждения вертикального стабилизатора и крыльев в результате удара по тросу, но был успешно приземлен на авиабазе Авиано . [57] [58]
  • В августе 1996 года EA-6B разбился во время тренировок на низком уровне, в результате чего погибли все четыре морских пехотинца на борту; пилот, капитан Грегори О. Глезер, капитан Брайан Ф. Хасси, подполковник Джозеф Э. Коннелл II и майор Джон С. Бачеллер. Коннелл был командиром эскадрильи VMAQ-1. [ необходима цитата ]
  • 8 ноября 1998 года USN EA-6B приземлился на Lockheed S-3 Viking во время квалификационных ночных посадок на Enterprise ; четыре члена экипажа погибли. [59] [60]
  • 11 марта 2013 года во время учений разбился USN EA-6B из эскадрильи электронной атаки VAQ-129 в штате Вашингтон. Погибли LTJG Валери Каппеларе Делани (пилот), LTJG Уильям Браун Макилвейн III (летный офицер) и LCDR Алан А. Паттерсон (инструктор и летный офицер). [ необходима цитата ] Год спустя расследование установило, что Prowler совершил управляемый полет в местность из-за ошибки пилота. [61]

Самолет на дисплее [ править ]

Япония [ править ]

  • 160786 - EA-6B на статической экспозиции военно-морского авиационного комплекса Ацуги в Ямато, Канагава . [62]

Соединенные Штаты [ править ]

EA-6B на выставке в военно-воздушном музее реки Патаксент
EA-6B Prowler на выставке на авиабазе Тинкер в Оклахома-Сити
  • 147865 - EA-6A на статическом дисплее на авиабазе морской пехоты Черри-Пойнт в Хэвлоке, Северная Каролина . [63]
  • 148618 - EA-6A на статическом дисплее на военно-морской авиабазе Ки-Уэст в Биг Коппит-Ки, Флорида . [64]
  • 149475 - EA-6A на статической выставке в Мемориальной библиотеке и музее Национальной гвардии штата Висконсин на базе ВВС национальной гвардии Фолк-Филд в Кэмп-Дуглас, штат Висконсин . [65]
  • 156481 - EA-6B на статической выставке в Национальном музее морской авиации в Пенсаколе, Флорида . [66]
  • 156478 - EA-6B на статическом дисплее на военно-морской авиабазе Уидби-Айленд в Ок-Харборе, Вашингтон . [67]
  • 156984 - EA-6A на статической выставке в Музее авиации и транспорта Уорнера в Су-Сити, штат Айова . [68]
  • 158029 - EA-6B на статическом дисплее на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер в Лексингтон-парке, штат Мэриленд . [67] [69]
  • 158033 - EA-6B на статической выставке военно-морского музея авиации Патаксент-Ривер в Лексингтон-парке, штат Мэриленд. [70] [71]
  • 158034 - EA-6B на статическом дисплее в аэропорту Чарльз Б. Холл на базе ВВС Тинкер в Оклахома-Сити, Оклахома . [67]
  • 158036 - EA-6B на статическом дисплее на военно-морской авиабазе Уидби-Айленд в Ок-Харборе, Вашингтон. [67]
  • 158542 FrankenProwler - EA-6B на статической выставке в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, штат Аризона . Для создания одного этого планера были собраны три разных планера ADVCAP. [67] [7]
  • 158810 - EA-6B на статической экспозиции на авиабазе Фаллон в Фаллоне, штат Невада . [72]
  • 158811 - EA-6B на статической выставке в Музее авиации Тихоокеанского побережья в Санта-Роза, Калифорния . [73]
  • 160432 - EA-6B на статическом дисплее на авиабазе морской пехоты Черри-Пойнт в Хэвлоке, Северная Каролина. [ необходима цитата ]
  • 160436 - EA-6B на статической выставке в музее Castle Air в Этуотере, Калифорния . [74] [75]
  • 160609 - EA-6B на статическом дисплее на военно-морской авиабазе Джексонвилл в Джексонвилле, Флорида . [67]
  • 161882 - EA-6B на статической выставке в Музее авиации Flying Leatherneck в Сан-Диего, Калифорния . [67]
  • 161884 - EA-6B на статической выставке в Музее полетов в Сиэтле, Вашингтон . Он взят из Национального музея морской авиации в Пенсаколе, Флорида. [76]
  • 162228 - EA-6B на статической выставке в музее Frontiers of Flight в Далласе Лав Филд в Далласе, штат Техас . Этот самолет вместе с 162230 участвовал в выводе из эксплуатации VMAQ-2 в марте 2019 г. [35]
  • 162230 - EA-6B на статическом дисплее на Smithsonian Institution «s Стивен Удвар-Хейзи в Шантийи, штат Вирджиния . Этот самолет вместе с 162228 участвовал в выводе из эксплуатации VMAQ-2 в марте 2019 г. [77] [35]
  • 162935 - EA-6B на статической выставке в музее USS Midway в Сан-Диего, Калифорния . [78]
  • 162938 - EA-6B на статической выставке в Американском музее авиации в Фармингдейле, Нью-Йорк . [79] [67]
  • 163033 - EA-6B на статической выставке в Музее авиации Хикори в Хикори, Северная Каролина . Он прилетел в музей с аэродрома морской пехоты Черри-Пойнт . [80]
  • 163395 - EA-6B на статической выставке в Военно-морской академии США в Аннаполисе, штат Мэриленд . [81]
  • 163886 - EA-6B на статической выставке в Музее авиации и космонавтики « Крылья над Скалистыми горами» в Денвере, штат Колорадо . [82] [67]
  • 164401 - EA-6B на статическом дисплее крана поддержки военно-морского флота в Крейне, штат Индиана . [67]

Технические характеристики (EA-6B) [ править ]

Два самолета EA-6B Prowler над Турцией в поддержку операции «Северная вахта» , 2002 г.
EA-6B патрулирует небо над Боснией и Герцеговиной , 1995 год.

Данные из файла фактов ВМС США, [9] Страница истории ВМС США [25]

Общие характеристики

  • Экипаж: 4 человека (один пилот, три офицера радиоэлектронной борьбы)
  • Длина: 59 футов 10 дюймов (18,24 м)
  • Размах крыла: 53 фута (16 м)
  • Высота: 5,08 м (16 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 528,9 кв.м (49,14 м 2 )
  • Пустой вес: 31,160 фунтов (14,134 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 61 500 фунтов (27 896 кг)
  • Силовая установка: 2 турбореактивных двигателя Pratt & Whitney J52-P-408A с тягой 10400 фунтов-силы (46 кН) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 566 кН (651 миль / ч, 1048 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 418 узлов (481 миль / ч, 774 км / ч)
  • Дальность: 2022 миль (2327 миль, 3745 км) (танки сохранены)
2400 миль (2100 миль; 3900 км) (танки сброшены)
  • Практический потолок: 37600 футов (11500 м)
  • Скорость подъема: 12 900 футов / мин (66 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 116 фунтов / кв. Фут (570 кг / м 2 )
  • Тяга / вес : 0,34

Вооружение

  • Узлы подвески: всего 5: 1 центральная линия / под фюзеляжем плюс 4 подкрыльных опорных стойки грузоподъемностью 8 200 кг (  18 000 фунтов ), с приспособлениями для перевозки комбинаций:
    • Ракеты: до 4 противорадиационных ракет AGM-88 HARM (обычно 2 ракеты на борту)
    • Другой:
      • До 5 внешних резервуаров емкостью 300 галлонов США (1100  л )
      • До 5 внешних модулей тактической системы подавления помех AN / ALQ-99 (TJS)
      • AN / ALE-43 (V) 1 и 4 стручок системы подачи мякины
      • Блок наведения наведения AN / AAQ-28 (V) (только USMC)

Авионика

  • Приемник системы тактического подавления AN / ALQ-218
  • Система подавления помех связи AN / USQ-113

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Грумман А-6 Злоумышленник

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Boeing EA-18G Growler
  • General Dynamics – Grumman EF-111A Raven

Связанные списки

  • Список активных военных самолетов США

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ "EA-6B Prowler" . Энциклопедия бойцов . Командование авиационных систем ВМС . Архивировано из оригинала 5 ноября 2004 года.
  2. ^ https://www.marines.mil/News/Marines-TV/videoid/655980/dvpcc/false/
  3. ^ a b Фроули, Джеральд (2002). "Грумман EA-6B Prowler". Международный справочник военных самолетов, 2002/2003 . Аэрокосмические публикации. ISBN 1-875671-55-2.
  4. ^ a b c Иден, Пол (2004). "Грумман EA-6B Prowler". Энциклопедия современной военной авиации . Янтарные книги. ISBN 1-904687-84-9.
  5. ^ "Прототип EA-6B". Naugatuck Daily News . 17 ноября 1966 г. с. 4.
  6. ↑ Пол Иден; Соф Моенг, ред. (2002). Полная энциклопедия мировой авиации . Лондон: Amber Books Ltd., стр. 1152. ISBN 0-7607-3432-1.
  7. ^ a b Харвилл, Брайан (29 апреля 2005 г.). «VAQ-141 'FrankenProwler' возвращается в состав флота» . Северо-западный штурман . Архивировано из оригинального 24 ноября 2007 года.
  8. ^ «ВМС США заключили контракт Northrop Grumman на 125 миллионов долларов на производство четвертой партии бортовых электронных атакующих систем» (пресс-релиз). Northrop Grumman. 29 сентября 2008 г.
  9. ^ a b c "Самолет радиоэлектронной борьбы EA-6B Prowler" . Файл фактов USN . ВМС США. 5 февраля 2009 . Проверено 24 августа 2015 года .
  10. ^ Бауэрс, Питер М. Самолет ВМС США с 1911 года . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press, 1990, стр. 274. ISBN 0-87021-792-5 . 
  11. ^ a b c Лаур, Тимоти М. (июль 1998 г.). Энциклопедия современного американского военного оружия . Беркли Трейд. С. 63–65. ISBN 0425164373.
  12. ^ «Электронная война: модернизация самолетов EA-6B и связанные с этим вопросы для Конгресса» . congressionalresearch.com . 3 декабря 2001 г.
  13. ↑ Книга, Сью (13 июня 2013 г.). «Морские пехотинцы должны пройти обучение EA-6B Prowler» . Солнечный журнал . Нью-Берн, Северная Каролина .
  14. ^ "ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ПРОУЛ EA-6B PROWLER" . Архивировано из оригинального 16 сентября 2014 года . Проверено 25 октября 2014 .
  15. ^ http://www.whidbeynewstimes.com/opinion/282766971.html
  16. ^ EA-6B Prowler ВМС совершает последний активный полет перед церемонией заката - News.USNI.org, 28 мая 2015 г.
  17. ^ Prowler уходит в отставку после 45 лет военно-морской службы , рассказ NNS150630-18 специалиста по массовым коммуникациям 2-го класса Джона Хетерингтона, Западный отдел поддержки по связям с общественностью ВМС США, Дет. Северо-Запад, 30 июня 2015 г.
  18. ^ "Флот нацеливается на придорожные бомбы" . Military.com . Военное преимущество. Ассошиэйтед Пресс . 12 июня 2007 г.
  19. ^ "Самолеты в поисках придорожных бомб" . CNN . 13 июня 2007 года Архивировано из оригинала 12 июня 2007.
  20. ↑ SEAL Target Geronimo: The Inside Story of the Mission to Kill Osama bin Laden. Паррер, Чак. Macmillan, 8 ноября 2011 г.
  21. ^ Морские Prowlers бороться Исламское государство над Ираком, Сирией - MarineCorpstimes.com, 18 января 2014
  22. ^ «Морские хищники отправляются в Турцию для борьбы с ИГИЛ» . Морская пехота Times . 14 апреля 2016 г.
  23. ^ Берджесс, Рик (апрель 2019). «Prowler откланяется». Air International . Vol. 96 нет. 4. п. 6. ISSN 0306-5634 . 
  24. ^ "E / A-6B Prowler" . Northrop Grumman. Архивировано из оригинала 17 марта 2007 года . Проверено 26 марта 2007 года .
  25. ^ а б "EA-6B Prowler" . Военно-морской исторический центр . Департамент военно-морского флота США . Архивировано из оригинального 7 -го апреля 2007 года . Проверено 1 января 2009 года .
  26. ^ "EA-6B Prowler" . Программа ресурсов разведки . Федерация американских ученых . Проверено 26 марта 2007 года .
  27. ^ Берджесс, Ричард Р. (15 апреля 2014 г.). «Морская подготовка Squadron производит свои первые Экипажи Prowler» . seapowermagazine.org . Журнал SEAPOWER. Архивировано из оригинального 16 апреля 2014 года . Проверено 16 апреля 2014 года .
  28. ^ "Морская тактическая эскадрилья радиоэлектронной борьбы 1" . Корпус морской пехоты США. Архивировано из оригинала 15 марта 2007 года . Проверено 16 марта 2007 года .
  29. ^ "Морская тактическая эскадрилья радиоэлектронной борьбы 2" . Корпус морской пехоты США. Архивировано из оригинального 11 -го марта 2007 года . Проверено 16 марта 2007 года .
  30. ^ "Морская тактическая эскадрилья радиоэлектронной борьбы 3" . Корпус морской пехоты США. Архивировано из оригинального 11 -го марта 2007 года . Проверено 16 марта 2007 года .
  31. ^ "Морская тактическая эскадрилья радиоэлектронной борьбы 4" . Корпус морской пехоты США. Архивировано из оригинала 15 марта 2007 года . Проверено 16 марта 2007 года .
  32. ^ «План перехода Joint Strike Fighter (JSF)» (PDF) . USMC . 15 мая 2008 г. Архивировано из оригинального (PDF) 15 мая 2008 г.
  33. ↑ Морские пехотинцы США на рынке БПЛА размером с Жнец - Flightglobal.com, 14 ноября 2014 г.
  34. ^ [1] . «EA-6B Prowler, один из самых сильных истребителей морской пехоты, уходит в отставку».
  35. ^ a b c "EA-6B Prowler Party" . Музей «Границы полета» . 21 марта 2019 . Проверено 12 августа 2019 .
  36. ^ "VAQ-129 Викинги" . ВМС США. Архивировано из оригинального 5 -го августа 2008 года . Проверено 6 августа 2008 года .
  37. ^ "История - Электронная штурмовая эскадрилья 130" . Электронная штурмовая эскадрилья 130 . ВМС США . Проверено 23 июня 2012 года .
  38. ^ "История командования VAQ-131 Lancers" . VAQ-131 Lancers . ВМС США. Архивировано из оригинала 17 июля 2008 года . Проверено 1 января 2009 года .
  39. ^ "История командования VAQ-131 Lancers" . VAQ-131 Lancers . ВМС США . Проверено 11 апреля 2011 года .[ мертвая ссылка ]
  40. ^ "Официальный сайт VAQ-133" . ВМС США . Дата обращения 13 декабря 2015 .
  41. ^ "Официальный сайт VAQ-134" . ВМС США. Архивировано из оригинального 10 августа 2008 года . Проверено 6 августа 2008 года .
  42. ^ BURGESS, РИЧАРД (25 октября 2014). «ВМФ задерживает формирование экспедиционной эскадрильи EA-18G» . Seapowermagazine.org . Архивировано из оригинального 25 октября 2014 года.
  43. ^ "Официальный сайт VAQ-135" . ВМС США. Архивировано из оригинала 21 декабря 2008 года . Проверено 6 августа 2008 года .
  44. ^ "Северо-западный штурман" . ВМС США . Проверено 3 июля 2012 года .
  45. ^ "Официальный сайт VAQ-137" . ВМС США. Архивировано из оригинала 8 октября 2008 года . Проверено 6 августа 2008 года .
  46. ^ "Официальный сайт VAQ-138" . ВМС США. Архивировано из оригинального 20 февраля 2011 года . Проверено 11 апреля 2011 года .
  47. ^ "Официальный сайт VAQ-139" . ВМС США. Архивировано из оригинального 21 сентября 2008 года . Проверено 6 августа 2008 года .
  48. ^ "Официальный сайт VAQ-140" . ВМС США. Архивировано из оригинала 1 марта 2009 года . Проверено 6 августа 2008 года .
  49. ^ "EA-18G Growlers для замены EA-6B Prowlers" . ВМС США. 3 февраля 2012 года Архивировано из оригинала 16 октября 2012 года . Проверено 18 февраля 2013 года .
  50. ^ "Официальный сайт VAQ-142" . ВМС США. Архивировано из оригинального 10 -го октября 2008 года . Проверено 6 августа 2008 года .
  51. ^ 49 потерь с 1971 по 2013 год путем подсчета вручную из списка номеров бюро с датами.
  52. ^ Offley, Ed (28 августа 1998). «Мемориал чествует 44 члена экипажа EA-6B Prowler» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Архивировано из оригинального 16 мая 2011 года.
  53. ^ Arendes, Арон (29 мая 2003). «Нимиц вспоминает, что жизни потеряли во время крушения на летной палубе 1981 года» . USS Nimitz (CVN 68) Navy NewsStand . ВМС США.
  54. ^ Андерсон, Курт; Бити, Джонатан (8 июня 1981 г.). «Ночь пылающего ужаса» . ВРЕМЯ в партнерстве с CNN . Время . Проверено 2 октября 2008 года .
  55. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 77226" . Сеть авиационной безопасности . Сеть авиационной безопасности . Проверено 20 декабря +2016 .
  56. Перейти ↑ Gero, David (1999). Катастрофы военной авиации . Йовил: Хейнс. С.  131–132 . ISBN 1-85260-574-X.
  57. ^ https://www.nytimes.com/1998/02/18/world/death-in-the-alps-a-special-report-how-wayward-us-pilot-killed-20-on-ski-lift .html? pagewanted = все
  58. ^ http://news.bbc.co.uk/2/hi/53428.stm
  59. ^ "Авиакатастрофа ВМФ оставляет по крайней мере 1 мертвым" . Нью-Йорк Таймс . 10 ноября 1998 г.
  60. ^ "ИСТОРИЯ КОМАНД СУДОВОГО ПРЕДПРИЯТИЯ СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ (CVN 65) 1 ЯНВАРЯ - 31 ДЕКАБРЯ 1998" , стр. 3. ВМС США
  61. ^ «Отчет: Смертельная авиакатастрофа военно-морского флота, вызванная ошибкой пилота» . KBPS Broadcasting . 12 марта 2014 г.
  62. ^ "Досье на планер - Grumman EA-6B Prowler, s / n 160786 USN, c / n P-73" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 11 августа 2017 года .
  63. ^ "Досье на планер - Grumman EA-6A Intruder, s / n 147865 USN, c / n 2" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 11 августа 2017 года .
  64. ^ "Досье на планер - GrummanA-6 Intruder / EA-6 Prowler, s / n 148618 USN" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 11 августа 2017 года .
  65. ^ "Досье на планер - GrummanA-6 Intruder / EA-6 Prowler, s / n 149475 USN" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 11 августа 2017 года .
  66. ^ "EA-6B PROWLER" . Национальный музей морской авиации . Фонд Музея морской авиации . Проверено 11 августа 2017 года .
  67. ^ a b c d e f g h i j "EA-6B Prowlers on Display" . VAQ136.com . Проверено 11 августа 2017 года .
  68. ^ "Досье на планер - GrummanA-6 Intruder / EA-6 Prowler, s / n 156984 USN" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 11 августа 2017 года .
  69. ^ "ПРОУЛЕРЫ EA-6B НА ДИСПЛЕЕ" . Prowler Association . Проверено 11 августа 2017 года .
  70. ^ Шрам, Joy (2 декабря 2017). «Новый самолет на« рывке »в Музее авиации на реке Патаксент» . TheBayNet.com . TheBayNet.com . Проверено 2 апреля 2018 .
  71. ^ "Досье на планер - Grumman EA-6B Prowler, s / n 158033 USN" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 3 апреля 2018 .
  72. ^ "Досье на планер - Grumman EA-6B-45-GR Prowler, s / n 158810 USMC, c / n P40" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 11 августа 2017 года .
  73. ^ "EA-6B Prowler" . Музей авиации Тихоокеанского побережья . Музей авиации Тихоокеанского побережья . Проверено 11 августа 2017 года .
  74. ^ «Наша коллекция» . Замковый музей авиации . Проверено 11 августа 2017 года .
  75. ^ "Досье на планер - Grumman EA-6B Prowler, s / n 160436 USN" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 11 августа 2017 года .
  76. ^ "Grumman EA-6B Prowler" . Музей авиации . Музей авиации . Проверено 11 августа 2017 года .
  77. ^ Фонд, памятник VMAQ. «Самолет 162230 на выставке в Удвар-Хейзи Смитсоновского института» . VMAQ Monument Foundation . Проверено 12 августа 2019 .
  78. ^ "Самолет на борту" . Самолет Мидуэя . 8 марта 2016 года Архивировано из оригинала 5 июля 2017 года . Проверено 11 августа 2017 года .
  79. ^ "Grumman EA-6B" Prowler " " . Американский музей авиации . 1 января 2013 . Проверено 11 августа 2017 года .
  80. ^ "Northrop Grumman EA-6B" Prowler " " . Музей авиации Хикори . Музей авиации Хикори . Проверено 11 августа 2017 года .
  81. ^ "Карты Google" . Дата обращения 16 октября 2019 .
  82. ^ "EA-6B Prowler" . Музей авиации и космонавтики "Крылья над Скалистыми горами" . Музей авиации и космонавтики "Крылья над Скалистыми горами" . Проверено 11 августа 2017 года .
Библиография
  • Дональд, Дэвид изд. "Northrop Grumman EA-6B Prowler", Боевые самолеты флота . AIRtime, 2004. ISBN 1-880588-81-1 . 
  • Миска, Курт Х. «Злоумышленник Grumman A-6A / E; EA-6A; EA6B Prowler (Самолет в профиле № 252)». Самолет в профиль, Том 14 . Виндзор, Беркшир, Великобритания: Profile Publications Ltd., 1974, стр. 137–160. ISBN 0-85383-023-1 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Подшивка EA-6B Prowler и история EA-6B на Navy.mil
  • EA-6B Prowler на GlobalSecurity.org
  • EA-6B Gondola Mishap, Кавалезе, Италия, 3 февраля 1998 г. , Консультационные услуги по авиационной безопасности,