_pic1.JPG/440px-Norton_Big_Four_(1940)_pic1.JPG) | |
| Производитель | Компания Norton Motorcycle |
|---|---|
| Также называемый | Модель 1 |
| Производство | 1907 - 1954 гг. |
| Двигатель | 633 куб.см, с боковым клапаном, с воздушным охлаждением |
| Максимальная скорость | 68 миль / ч |
| Мощность | 14,5 л.с. при 4000 об / мин [ необходима ссылка ] |
| Передача инфекции | Четырехступенчатая коробка передач с цепной главной передачей |
| Приостановка | Передняя вилка с балкой, цельная задняя часть. Передняя телескопическая вилка от 47 до конца и задняя подвеска в качестве опции |
| Тормоза | барабанные тормоза |
| Масса | 305 фунтов (170 кг) ( сухой ) |
Model 1 , или более широко известный как Big 4 был Нортон мотоцикл между 1907 и 1954 годами в различных формах. Имея 633 куб. См (38,6 куб. Дюймов), это был самый большой и самый мощный двигатель с боковыми клапанами, с большим крутящим моментом на низком уровне в модельном ряду и в основном использовался для перевозки мотоциклов с коляской. Приблизительно 4700 из почти 100 000 военных мотоциклов, произведенных Norton во время Второй мировой войны, были мотоциклами с коляской Большой четверки. Разработанный для перевозки двух или трех человек плюс их боевое снаряжение по очень пересеченной местности, Big 4 использовался для разведки и перевозки грузов с боеприпасами к передовым войскам. Он был назван Big 4 из-за его номинальной мощности в 4 л.с., рассчитанной как налоговая мощность . Рассчитанная с использованием существующих методов, номинальная мощность в лошадиных силах будет равна 14.тормозная мощность .
Гражданский Norton Big 4 [ править ]
Первые машины Big 4 были гражданскими версиями, начиная с 1907 года, с диаметром цилиндра и ходом 82 x 120 мм. Модель производилась в течение девяти лет после окончания Второй мировой войны, когда Norton прекратил производство синглов с боковыми клапанами, чтобы сосредоточиться на близнецах. В 1948 году диаметр цилиндра и ход поршня изменились до 82 x 113 мм, чтобы получить объем 596 куб. См.
Военный Norton WD Big 4 [ править ]
.JPG/440px-Norton_Big_4_military_outfit_(detail).JPG)
_pic1.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
WD Big 4 был развитием довоенного испытательного оборудования с колесом коляски, соединенным с задним колесом мотоцикла через кулачковую муфту и ведущий вал. Первоначальные испытания были проведены в Стадленде в Дорсете, и он хорошо справился с труднопроходимой местностью. [1] Простой дизайн также означал, что его легко обслуживать в полевых условиях. Все три колеса 18 дюймов X 4,00 были взаимозаменяемы с шинами различных марок для бездорожья.
Коляска была небронированной, с тонким листом металла на передней части коляски и отсутствовала подвеска в задней части усиленной рамы. Коляска была установлена на четырех листовых рессорах и имела сзади два фрикционных дисковых амортизатора . В конце концов на смену «большой четверке» в 1941 году пришел Ford GP или Willys Jeep [2].
Big 4 мог быть оснащен пушкой Брена или 3-дюймовым минометом, бомбы могли быть установлены на платформе вместо коляски, но это, похоже, была единственная модель, как и Big 4, оснащенный Томпсоном.
Ссылки [ править ]
- ^ Орчард, CJ; Мэдден SJ (1997). Мотоциклы британских войск 1925 - 45 гг . ISBN ООО "Сутон Паблишинг" 978-0-7509-1445-1.
- ^ "Гражданские и военные подробное руководство (Большая 4)" . Проверено 8 ноября 2008 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
См. Также [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с большой четверкой Norton . |
