 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июнь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Нова была серией НАСА ракетных проектов , которые были предложены как до , так и после Сатурна V ракет , используемых в программе Apollo . Nova была первой большой ракетой-носителем НАСА, предложенной в 1958 году для миссий, подобных Сатурну V. Конструкции Nova и Saturn V точно отражают друг друга по базовой концепции, мощности, размеру и функциям. Различия были незначительными, но практическими, и Сатурн в конечном итоге был выбран для проекта «Аполлон», в основном потому, что он будет повторно использовать существующие объекты в большей степени и сможет добраться до площадки несколько раньше.
В ходе серии исследований, проведенных после Аполлона в конце 1960-х годов, соображения относительно миссии с экипажем на Марс выявили потребность в ускорителях, намного больших, чем у Аполлона, и новая серия проектов с восемью двигателями Rocketdyne F-1 была разработана под руководством Имя Nova (вместе с Saturn MLV ). Изображение Nova C8 обычно используется в качестве представителя всей серии Nova, и многие ссылки на Nova относятся именно к этим версиям после Аполлона. Две серии дизайнов были по существу отдельными, но имели общее название. Таким образом, «Нова» не относится к конкретной конструкции ракеты, просто ракета в большинстве случаев больше, чем Сатурн V. Nova - это название, используемое НАСА в начале 1960-х годов для супер-ускорителя с тягой от 10 до 20 миллионов фунтов.[1]
Лунные ракеты [ править ]
Первая серия Nova была разработана в НАСА в 1958 году. В рамках этого проекта было исследовано несколько проектов, самый маленький из которых имел четыре F-1 на нижней ступени и J-2 на верхней. Эта конструкция поместила 24 тонны на лунную траекторию впрыска. Эти проекты были представлены президенту Дуайту Д. Эйзенхауэру 27 января 1959 г. [ цитата необходима ]
Конструкции Nova были не единственными лунными ракетами, которые рассматривались в то время. ВВС США были в процессе определения его Lunex проекта , в том числе массового дизайна ракеты - носителя с использованием кластера на твердое топливе ракет в нижней ступени с жидким водородом Приведено верха установкой J-2 или M-1 . Между тем, на американской армии «s Redstone Arsenal , Вернер фон Браун развивал его„ Юнона V “дизайн, используя кластер Юпитер и Redstone связанных двигателей и резервуаров для нижней ступени, в ракете Titan I в качестве второго этапа.
В 1959 году армия решила, что больше не заинтересована в разработке больших ускорителей, в которых она не нуждалась срочно, и передала команду фон Брауна НАСА. Это оставило НАСА с двумя большими проектами ракеты-носителя, своей собственной Nova и недавно переименованным Сатурном («тот, что после Юпитера») фон Брауна. В течение следующих двух лет продолжались конкурирующие исследования НАСА и ВВС, но сразу после призыва президента Джона Ф. Кеннеди достичь Луны до конца десятилетия НАСА получила задание, и работа над Lunex была завершена.
Первоначально НАСА проектировало Нову для профиля миссии « прямого восхождения », в котором один большой космический корабль будет выведен на околоземную орбиту. Фон Браун отдавал предпочтение профилю, который строил космический корабль на околоземной орбите, что уменьшало стартовую массу, необходимую для одного запуска. Однако, когда начались исследования космического корабля, необходимого для миссии, стало ясно, что системы будут намного тяжелее, чем предполагалось изначально; существующие конструкции "Новы" были слишком малы, а первоначальная конструкция "Сатурна" потребовала до пятнадцати запусков, чтобы вывести все части и топливо на орбиту. Последовала переработка обоих планов.
Нова по-прежнему ориентировалась на прямой подъем, который требовал максимальной грузоподъемности. Самая мощная из получившихся «обычных» конструкций, 8L, включала восемь F-1 в нижней ступени и помещала 68 тонн по транслунной траектории. Другие конструкции в серии заменили F-1 с крупными твердыми частицами, в то время как другие изучали ядерные ракетные двигатели для верхних ступеней. Лунная полезная нагрузка различных моделей варьировалась от 48 до 75 тонн.
Также был изучен ряд улучшенных Сатурнов. Оригинальный дизайн Сатурна доктора фон Брауна стал моделью А-1, а А-2 заменил ракету Титан на Юпитер. Более мощная модель B-1 использовала скопление Титанов для своей второй ступени, но в остальном была похожа на A-1. Более «радикальные» предложения, требующие новых двигателей, были объединены в «серию С». C-1 был похож на A-1, но использовал новые верхние ступени, полученные от двигателей Titan, в то время как аналогичный C-2 использовал новые верхние ступени с двигателем J-2. С C-3 по C-5 использовали те же верхние части с двигателем J-2, но добавили новую первую ступень с тремя, четырьмя или пятью двигателями F-1 (отсюда и названия). Излюбленным подходом доктора фон Брауна оставалось рандеву на околоземной орбите (EOR), но на этот раз основанный на двух спутниках Saturn C-3 .
Споры между различными подходами достигли апогея в 1961 году, и результат был неожиданным для обеих команд. Вместо прямого восхождения или встречи на околоземной орбите рабочая группа выбрала третий вариант - рандеву на лунной орбите (LOR). У LOR была потребность в массе примерно на полпути между Saturn C-3 и Nova 8L. После изучения того, что потребуется для модификации любого ускорителя в соответствии с новыми требованиями около 200000 фунтов (91000 кг) на низкой околоземной орбите(LEO), казалось, что Saturn C-5 будет лучшим решением. Модель C-2 также будет построена как испытательная система, запускающая узлы на орбиту для летных испытаний до того, как C-5 будет готов. Основным фактором при выборе Saturn вместо Nova было то, что Saturn C-5 может быть построен на существующем заводе за пределами Нового Орлеана , позже известном как Michoud Assembly Facility , в то время как для Nova большего диаметра потребуются новые заводы. [ необходима цитата ]
Исследования серии Nova продолжались в 1962 году в качестве резервной копии для Сатурна, но в конечном итоге были прекращены, когда профиль LOR на основе Сатурна стал укоренившимся. [ необходима цитата ]
Ракеты Марс [ править ]
По мере продолжения программы «Аполлон» дизайнеры НАСА начали изучать свои потребности в эпоху после Аполлона, и казалось, что следующим «очевидным» шагом станет полет человека на Марс . Для этой роли Saturn V был слишком мал, и началась вторая серия проектных исследований Nova для ракет-носителей весом до 1 296 000 фунтов (588 000 кг), запланированных на 1977 г. [2] и доставленных на НОО. В отличие от оригинальной серии Nova, которая была разработана НАСА, новые конструкции изучались по контракту с крупными аэрокосмическими компаниями, которые не получали крупных контрактов с Apollo, а именно с General Dynamics и Martin Marietta . Филип Боно в Douglas Aircraft решил также прислать свои собственные незапрошенные предложения.
Все компании представили самые разные дизайны. Многие из них были основаны на существующей технологии, достаточно увеличенной. Например, самая маленькая конструкция Мартина, 1B, использовала четырнадцать F-1 на первом этапе и имела полезную нагрузку на НОО 662000 фунтов (300000 кг). Они также предложили ряд «продвинутых» конструкций с использованием новейших (неразвитых) технологий, в частности, аэродинамических двигателей . Концепт Nova C8 был почти идентичен предложенному " Saturn C-8 "; Были различия в ступенях двигателей и в расположении киля / развальцовки ступени 1.
Вскоре после подачи предложений стало ясно, что финансирование после Аполлона будет значительно меньше. NASA отказалось от своих планов Нова в 1964 г. [ править ]
Технические характеристики Nova C8 [ править ]
Основные технические характеристики Nova включают: [ необходима ссылка ]
| Начальная ступень | Вторая стадия | Третий этап | |
|---|---|---|---|
| Длина | 48,8 м | 42,7 м | 17,8 м |
| Диаметр | 12,2 м | 10,1 м | 6,6 м |
| Полная масса | 3 600 000 кг (8 000 000 фунтов) | 771000 кг (1700000 фунтов) | 120,000 кг (264,500 фунтов) |
| Пустая масса | 181 400 кг (400 000 фунтов) | 63 500 кг (140000 фунтов) | 13,310 кг (29,350 фунтов) |
| Количество двигателей | 8 х Ф-1 | 8 х J-2 | 1 х J-2 |
| Тяга <vac> | 61,925 кН (13,920,000 фунтов-силы) | 8,265 кН (1,860,000 фунтов-силы) | 1032 кН (232000 фунтов-силы) |
| Интернет-провайдер | 304 с (2,98 кН · с / кг) | 425 с (4,17 кН · с / кг) | 425 с (4,17 кН · с / кг) |
| Время горения | 157 с | 338 с | 473 с |
| Пропелленты | Lox / Керосин | Lox / LH2 | Lox / LH2 |
См. Также [ править ]
- Список аннулированных проектов ракет-носителей
Ссылки [ править ]
- ^ Стив, Гарбер. «Планы НАСА по высадке на Луну» . Отдел истории НАСА . Стив Гарбер, куратор истории NASA . Проверено 19 октября 2018 года .
- ^ "Нова ММ S10E-1" . www.astronautix.com . Проверено 30 июля 2019 ..
Внешние ссылки [ править ]
- сравнительная таблица конфигураций Saturn V и Nova
- Энциклопедия Astronautica запись
