 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( май 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Знак наблюдателя является военным знаком из вооруженных сил Соединенных Штатов , начиная с первой мировой войны . Значок был выдан вторым пилотам, штурманам и обслуживающему персоналу (в качестве воздушного наблюдателя ), которые прошли обучение, необходимое для стандартного значка пилота . Значок наблюдателя просуществовал во время Второй мировой войны и до 1950-х годов, когда концепция значка наблюдателя была заменена на современные значки летного экипажа и значки штурмана-наблюдателя . В дополнение к крыльям для морских авиаторов и военно-морских летчиков, То ВМС США все еще поддерживает «Observer» Знак , который выдается на полетных квалифицированных специалистов миссии, например, выбрать количество метеорологов и сотрудников разведки как в ВМС США и Корпуса морской пехоты США. Награды ВВС США его USAF наблюдатель Знак, который идентичен USAF Navigator Знак для офицеров ВВС , которые квалифицируются , как NASA Space Shuttle специалистов миссии , пролетели реальную миссию на борту шаттла и / или Международной космической станции , и кто в остальном ранее не имели авиационного статуса пилота или штурмана ВВС.
В современных Вооруженных силах США значок наблюдателя выдается редко, но возродился в ВВС других стран, в первую очередь Соединенного Королевства и Канады .
Первая мировая война [ править ]
Первоначальный значок наблюдателя представлял собой полуприкрытый вариант значка авиатора, который носили военные пилоты Военно -воздушной службы США, а затем и Воздушного корпуса армии США . Значок в основном награждали артиллеристы, корректировщики и штурманы на первом вооруженном военном самолете. С появлением бомбардировщиков значок наблюдателя также был первоначально разрешен для бомбардировщиков самолетов. Однако вскоре для этих целей был создан новый значок: значок бомбардировщика .
Те, кто был оценен как Наблюдатели за воздушным шаром, также имели право на значок, и этот значок обычно назывался как Значок Наблюдателя за воздушным шаром, так и Значок Наблюдателя за воздушным шаром . Дизайн награждаемого значка был идентичным в обоих случаях, и к концу Первой мировой войны его обычно называли «Значок наблюдателя на самолетах и воздушных шарах», хотя рейтинги, по которым этот значок был выдан, оставались разными.
Вторая мировая война [ править ]
В период с 1919 по 1935 год дизайн значка наблюдателя оставался неизменным и выдавался как самолетам, так и классам легче воздуха. Однако по мере развития военной авиации изменения в концепции самолета-наблюдателя потребовали изменения дизайна значка наблюдателя с соответствующим изменением критериев отбора. 20 февраля 1940 года рейтинг был изменен на Combat Observer , а 4 сентября 1942 года он был переименован в Aircraft Observer . Обратите внимание, что бомбардиры, использовавшие сверхсекретный SHORAN, также получили значок наблюдателя. Они сидели на миделе, где обычно сидел радист, поскольку использовали электронный, а не оптический бомбовый прицел.
К моменту вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну армейскими военно-воздушными силами были утверждены три значка наблюдателя . Первым был значок боевого наблюдателя: на вид значок авиатора с большой буквой «О» в центре. Для наблюдателей за воздушными шарами был создан отдельный значок: значок наблюдателя, дополненный значком воздушного шара.
Третьей и последней версией значка наблюдателя был значок технического наблюдателя, значок авиатора с буквами T и O в центре. Значок технического наблюдателя в основном присуждается летно-техническому персоналу, работающему с бортинженером .
[ править ]
Знак морской авиации наблюдатель был впервые создан в 1922 году присуждена навигаторов и другого вспомогательного персонала на военно - морской авиации. Оригинальный значок был основан на дизайне значка « Морской авиатор» , но с одинарным крылом слева и с якорем, увенчанным буквой «О», а не щитом. В 1927 году этот знак был заменен новым устройством, идентичным крыльям морского авиатора, но серебряным, а не золотым.
Это, в свою очередь, было заменено золотой эмблемой с центральным устройством в виде серебряного якоря в серебряном круге, которое использовалось с 1929 по 1968 год [1].
На короткий период, начиная с 1945 года, министр военно-морского флота утвердил отдельные знаки отличия для наблюдателей морской авиации со специализацией в области навигации, радиолокации, тактики и аэрологии. Они были отменены в пользу стандартизированных золотых знаков отличия / серебряного якоря / серебряного круга. [1]
В 1966 году был введен новый знак отличия, а к 1968 году значок наблюдателя морской авиации был заменен на значок морского летчика . Тем не менее, вместо того, чтобы быть полностью прекращенным, критерии для знаков отличия наблюдателя морской авиации были снова изменены и предоставлены непилотным / не имеющим отношения к НФО специалистам по авиационным миссиям, таким как метеорологи в полете или офицерам морской разведки или криптологии, которые регулярно летают в качестве экипаж на выбранном военно-морском самолете. В этой форме значок морского наблюдателя все еще существует, но он поочередно упоминается как по первоначальному названию, так и, в случае его ношения на офицерах метеорологии, как значок летного метеоролога.. В Корпусе морской пехоты значок присуждается обслуживающему персоналу в полете под его первоначальным названием - Значок наблюдателя морской авиации для офицеров, не относящихся к авиации, выполняющих функции наблюдателей / корректировщиков в самолетах морской пехоты.
Береговая охрана санкционировала назначение специалиста по авиации 26 августа 2003 г. в COMDTNOTE 1200 (ALCOAST 401/03). Право на назначение имеют воздушные ледовые наблюдатели (из Международного ледового патруля ), а также операторы сенсорных систем, операторы тактических систем, авиационные стрелки и авиационные медицинские техники. Персонал авиационной службы береговой охраны также носит ту же униформу, что и наблюдатели морской авиации. Постоянное обозначение достигается через 200 часов для винтокрылых и 400 часов для специалистов по самолетам.
Рейтинг наблюдателей ВВС США [ править ]
С созданием ВВС США в 1947 году авиационные наблюдатели были постепенно сокращены и заменены более высококвалифицированными специалистами, известными как персонал летных экипажей. Летный знак был создан до Второй мировой войны ; но присуждались только рядовому составу. С созданием USAF сотрудником Летного Знака (без рейтинга премии), то знак Навигатор-наблюдатель был выдан иным безрейтинговыми сотрудники , которые заканчивают обучение НАСА миссии специалиста с авиационным рейтингом в Observer . По завершении оперативной миссии они могут обратиться к начальнику штаба ВВС за космонавтом.квалификация, которая позволяет им носить версию значка астронавта USAF Navigator / Combat Systems Officer .
Гражданский воздушный патруль [ править ]
Название «Наблюдатель» до сих пор регулярно используется в Вспомогательной службе ВВС США, более известной как Гражданский воздушный патруль . Наблюдатели гражданского воздушного патруля могут выступать в качестве командира миссии для летных экипажей, участвующих в поисково-спасательных операциях, разведке обороны страны или других санкционированных ВВС миссиях, выступая в качестве связующего звена между вылетом и базой выполнения задания. Наблюдатели проходят подготовку в области аэронавигации, радиосвязи и других технических дисциплин, таких как пеленгация с воздуха.
См. Также [ править ]
- Значки ВВС США
- Значки армии США
- Значки береговой охраны США
- Знаки морской пехоты США
- Знаки ВМС США
- Военные значки США
- Устаревшие значки вооруженных сил США
Ссылки [ править ]
- Гроссник, Рой А. (1997). Военно-морская авиация США 1910–1995 , Приложение 20 . Вашингтон, округ Колумбия, Исторический центр ВМС США.
- COMDTNOTE 1200. ALCOAST 401/03 , [1] .
