| Scharzfeld – St. Андреасберг | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строки | 1815 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 357 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 15.3 км | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oder Valley Railway ( немецкий : Odertalbahn ) была железнодорожная линия от Scharzfeld через Бад Lauterberg в Санкт - Андреасберг - Silberhütte . Он следует в верховьях реки Одер в горах Западного Гарца и обычно был назван в его честь.
География [ править ]
Линия берет свое начало от станции Шарцфельд, которая не обслуживается пассажирскими поездами с 2005 года. Эта станция расположена на южной железной дороге со стандартной шириной колеи , основной линии, соединяющей Нортхайм и Нордхаузен . Из Шарцфельда ветка направлялась к станции Бад-Лаутерберг, затем к более центральной остановке Бад-Лаутерберг-Курпарк, за которой следовали Одерталь, Шперлюттерталь и Санкт-Андреасберг (Зильберхютте / Запад), откуда зубчатая железная дорога Санкт-Андреасберг продолжала движение до Санкт-Петербурга. Andreasberg Stadt. Между Бад-Лаутербергом и Курпарком Бад-Лаутерберг эту линию пересекала узкоколейная промышленная железная дорога, построенная для перевозки барита .
История [ править ]
Линия была открыта в 1884 году. Чтобы обеспечить более удобное сообщение от конечной станции Санкт-Андреасберг-Вест до центра города, с 1913 по 1959 год зубчатая железная дорога , зубчатая железная дорога Санкт-Андреасберг, использовалась как канатная дорога Кляйнбан между Санкт-Андреасберг Запад в Санкт-Андреасберг Штадт (город). Он владел двумя паровозами с зубчатыми колесами и двумя пассажирскими вагонами горных железных дорог, а также забирал товарные вагоны в Зильберхютте, предназначенные для городского вокзала. Проект главного инженера-механика Пруссии Георга Фихтнера из Берлина по продлению железнодорожной линии до Бад-Гарцбурга не был реализован.
Остановка в курорте Бад-Лаутерберг была основана в начале 1960-х годов.
Когда рельсовые автобусы стали доступны, они вскоре взяли на себя пассажирские перевозки. В 1963 году десять пар поездов ходили ежедневно по будням и восемь по воскресеньям. Кроме того, существовало полускоростное сообщение ( Eiltriebwagen ) от Бад-Лаутерберга до Геттингена. Подвижной состав на линии представлен рельсовыми автобусами Uerdingen и DMU DB классов 628 и 624 .
Когда в 1970-х и в последующие годы были закрыты многие немецкие железнодорожные ветки, линия Одерталь постепенно перестала обслуживать пассажиров. Даты закрытия пассажирских перевозок были следующими:
- 28 мая 1975 года: Одерталь-Зильберхютте
- 2 июня 1984 года: Бад-Лаутерберг-Одерталь
- 12 декабря 2004 г .: Шарцфельд – Бад-Лаутерберг [1]
Грузовые перевозки из Шарцфельда в Бад-Лаутерберг закончились 31 декабря 2001 года.
Пассажирские перевозки на оставшемся участке от (Херцберг -) Шарцфельд до Бад-Лаутерберга в более поздние годы предоставлялись DMU класса 614 DB и прекратились 12 декабря 2004 г. С изменением расписания 11 декабря 2005 г. станция Бад-Лаутерберг была заменена остановка на южной линии Гарца под названием Бад-Лаутерберг-им-Гарц-Барбис . [2] Новая станция, однако, расположена примерно в 4 км к западу от центра города. Бывшая станция Бад-Лаутерберга находилась всего в 1 км от центра, а остановка Бад-Лаутерберг-Курпарк , использовавшаяся до 1984 года, находилась прямо в центре.
К северу от Бад-Лаутерберга линия была демонтирована после закрытия этих участков. После декабря 2004 года южный участок использовался нерегулярно только для товарных поездов и специальных поездов. Последним владельцем южного участка между Шарцфельдом и Бад-Лаутербергом была частная канатная дорога Альметальбан . По поводу строительства нового автомобильного моста для Bundesstraße 243 , последний отрезок линии был окончательно отменен в ноябре 2007 года с использованием автомобильно-железнодорожный экскаватора , [3] , так как экономическая эксплуатация линии больше не считало возможной.
В фахверковом здании вокзала Бад-Лаутерберга сейчас работает ресторан. Здание Курпарка Бад-Лаутерберг использовалось под кафе, но было снесено в 2015 году. Здание вокзала Одерталь теперь является клубным домом местного рыболовного клуба, а вокзал Санкт-Андреасберг-Вест (ранее Зильберхютте) был снесен. Пешие прогулки теперь возможны по бывшему железнодорожному полотну между Зильберхютте и Одерталем, а участок между Одерталем и Курпарком Бад-Лаутерберг был преобразован в комбинированную пешеходную и велосипедную дорожку. Линия между Курпарком Бад-Лаутерберг и Бад-Лаутербергом в основном перестроена.
Внешние ссылки [ править ]
- «Stillgelegte Bahnstrecken в Нижней Саксонии. Шарцфельд - Санкт-Андреасберг-Вест» (на немецком языке). 2002 г.
- «Шарцфельд - Санкт-Андреасберг (Одертальбан)» (на немецком языке). 2006 г.
Ссылки [ править ]
- ^ «Шарцфельд - Санкт-Андреасберг (Одертальбан)» (на немецком языке). 2006 г.
- ^ Герд Ашофф. "Бад-Лаутерберг-Барбис: Neuer Haltepunkt mit geothermischer Heizung" . Архивировано из оригинала на 2006-01-17. CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Abrissarbeiten an Eisenbahnstrecke - Gleise werden mit Schweißbrenner zerteilt". Гарц-Курьер . 2007-11-19.
